Vil du vite hvordan kanoer er laget? Du har kommet til det beste stedet å finne ut. Kano fabrikasjon skjer ved hjelp av et utrolig utvalg av materialer. Noen er laget av tre, mens andre er plast, og noen metaller som aluminium. Hvert materiale har sine fordeler. Noen er lettere, noen er mer holdbare, og andre er nesten kunstverk. Så, hvilke materialer er moderne kanoer og kajakker laget?
Kanoer kan gjøres ved å hule ut en enkelt trestamme, ved hjelp av spesialiserte båt trebearbeiding metoder for å bygge fra tømmer, eller former laget for å produsere kanoer fra glassfiber eller polyetylen. Aluminium kanoer er vanligvis press-formet og deretter sveiset sammen, men disse er mindre populære på grunn av sin vekt.
vi vil utforske utviklingen av hvordan kanoer er laget. Vi tar deg med på en padle gjennom tiden, helt fra steinalderen til akkurat nå. Artikkelen vil se på hvordan folk først bygget kanoer og hvordan de nå er bygget med moderne materialer. Så, grip redningsvest, plukke opp padle, og gjør deg klar for turen gjennom stryk av kano bygningen.
Steinalderkanoer
de første kanoene laget av mennesker ved hjelp av en av to metoder var de vanligste. Den første var å grave ut en trestamme, og disse kanoene ble kjent som ‘ dugouts.’Den andre involverte å strekke dyr gjemmer seg over en treramme i form av en kano.
Dugout Canoes
Enkle dugout kanoer involvert uthuling av en trestamme ved hjelp av dyrebein eller andre skarpe redskaper. For større trær, kano maker vil noen ganger bruke ild til å hule den ut. Det var også noen ekstra fordeler med å brenne et tre for å hule det ut. Brann ville føre til at treet sap å stivne, og dette beskyttet båten fra vannet og skader av insekter.
utfordringen med hvordan kanoer er laget, dugout det vil si, var at det ofte trengte flere personer å være involvert i prosessen. Hovedproblemet var at trunker er ekstremt tunge, og derfor trenger du mer enn en person til å bære den til et sted hvor du kan tilstrekkelig hule den ut og deretter starte den i vannet.
Dyrehud
den andre metoden, som involverte å strekke dyrehud over en treramme, var lettere å gjøre, da materialene som ble brukt er relativt lette. Det betydde også at transport av kanoen var lettere. Derimot, trade-off var at disse kanoene var mindre holdbare enn dugout kanoer på grunn av skjørheten i materialene som brukes til å bygge dem.
Fremskritt I Kanobygging
mens dyrehudbåter og dugout-kanoer var relativt enkle å bygge, tillot de ikke havfiske. Som et resultat begynte folk å lage større, sterkere fartøy ved hjelp av treplanker sydd sammen ved hjelp av milkweed. Disse fartøyene ble først bygget I California Av Chumash folk og ble kjent som tomols.
disse kanoene var mye mer sofistikerte enn tidligere båter og tok mye lengre tid å bygge. De tok ofte rundt 500 dager å lage, og kanomakeren forsterket hullene der plankene ble sydd sammen med smeltet asfalt
– lignende materiale.
denne metoden for å bruke treplanker til å bygge kanoer finner fortsatt bruk til denne dagen, men vi vil dekke dette mer detaljert nedenfor.
Hvordan Kanoer Er Laget: Tre Kanoer
tre kanoer har eksistert i svært lang tid. Tre var det eneste materialet tilgjengelig for å lage kanoer i århundrer. Men selv om moderne teknologi har gjort det mulig for oss å bruke andre materialer til å lage kajakker, har tre vært et populært materiale for å bygge kanoer.
de fleste trebåter er fortsatt håndbygde ved hjelp av tradisjonelle teknikker, og som et resultat er de veldig vakre, men dyre. Noen trebåter er nesten funksjonelle kunstverk.
ideelt sett må planker som brukes til å bygge en kano, være lange, fleksible, ha et rett korn uten knuter og ikke misfarget. Den type tre som brukes er avhengig av området der du bor; derimot, En vanlig tre som brukes i enkelte deler av verden Er Aske.
prosessen med å bygge en tre kano er en lang trinnvis prosess. Først trenger en slags ramme eller base fabrikasjon. Strimler av tre blir deretter lagt bit for bit, først festet til rammen med stifter, og limt sammen. Etter å legge alle strimler, kano maker sanden ned skroget. Deretter laminerer de skroget, og kanomakeren legger til setene og andre etterbehandlinger.
Aluminium Kanoer
Aluminium kanoer steg til popularitet etter slutten av andre verdenskrig. Mange flyprodusenter trengte å forgrene seg og finne andre inntektsstrømmer etter krigen, da flyproduksjonen tørket opp.
Den Amerikanske flyprodusenten Grumman gjorde nettopp dette og bestemte seg for å begynne å produsere aluminiumskanoer. De var lettere enn tidligere modeller av kanoer, og de ble utbredt som de var også svært holdbare.
men populariteten deres gikk ned da mer moderne kanoproduksjon ble mulig fordi aluminium ikke lenger var det letteste materialet. Videre er det ganske vanskelig å forme, noe som betyr at det er utfordrende å produsere en sofistikert design ved hjelp av aluminium.
Hvordan Kanoer Er Laget-Moderne Produksjonsmetoder
Fremskritt innen moderne teknologi, produksjonsteknikker og materialer har gjort det mulig å produsere lette, holdbare og lett-å-produsere kanoer. Det er mange forskjellige, nåværende og tradisjonelle materialer som brukes til å lage kanoer i disse dager, og hver har sine fordeler.
dette er de primære materialene som brukes til å produsere kanoer akkurat nå:
Polyetylen
- Bakgrunn. Polyetylen er en av de vanligste plast, og som et resultat, det gjør det til et billig alternativ å bruke for kano produksjon. Det kan imidlertid noen ganger være misdannet av den varme solen, så hvis du eier en kano laget av polyetylen, er det best å ikke la det være i solen for lenge.
- Her er hvordan polyetylen kano produksjonsprosessen oppstår. Produksjonsprosessen for disse kanoene er relativt enkelt, spesielt i forhold til andre alternativer. Det innebærer å helle små plastpellets i en oppvarmet form i form av en kano. Kano maker vil da la dette sette, og når fullført, kano maker vil fjerne kanoen fra formen.
Glassfiberkompositter
- Bakgrunn. Et kompositt refererer til en blanding av to materialer. I dette tilfellet er det en kombinasjon av glassfiberstrimler og harpiks lagt til hvordan kanoer er laget, eller rettere skroget er laget man kan si. Glassfiber kanoer er lettere enn plast kanoer og lett å reparere, som de vanligvis krever en glassfiber patch.
- Her ser vi hvordan glassfiber kompositt kano fabrikasjon skjer. Strimler av glassfiber legges mot en form og dekkes av harpiks. Disse stripene blir stadig påført hverandre til kanoen er av ønsket tykkelse. R, som går over kanoens bredde for å opprettholde sin strukturelle integritet. Den endelige fasen av kanoens fabrikasjon inkluderer et belegg av en fargerik gelcoat. Den forsegler og beskytter glassfiberen ytterligere.
Kevlar Kompositter
- Bakgrunn. Ja, dette er det samme materialet som brukes i skuddsikre vester; det er imidlertid ikke så tett fordi ingen vil skyte kanoen din(vi håper). Fordelen med å bruke kevlar er at den er veldig lett, men holdbar, noe som gjør den perfekt for kanoer. Noen ganger er hele kanoen laget med kevlar. Det er imidlertid relativt dyrt, så det er ofte blandet med glassfiber eller harpiks for å lage et kompositt.
- La oss se på hvordan kanoer er laget med kevlar. Prosessen begynner med flere ark kevlar i en form. Harpiks lim brukes til å feste arkene sammen. Skum med høy tetthet er også inkludert i midten av arkene for å legge til strukturell integritet til fartøyet. Etter å ha tilsatt alle kevlar-arkene, er det dekket i et harpikslag og deretter vakuumforseglet. Etter dette inkluderer prosessen å legge til aluminium tverrbjelker og etterbehandling for å hindre innsiden i å grotte inn.
når kevlar kanoer bruker en blanding av glassfiber, gjelder samme prosess. Men i stedet for bare kevlar-ark, brukes også glassfiberark. I dette tilfellet brukes kevlar vanligvis på kritiske steder for å styrke kanoene. Det kan gi en lett, men billigere alternativ enn en full kevlar kano.
Final Thoughts
Kanoer har eksistert i mange århundrer, og prosessen med å lage Dem har utviklet seg. Store dugout trestammer funnet et sted i fabrikasjon av de første kanoer. Som teknologien har utviklet seg, så har vår forståelse av materialer som plast og kompositter. Dermed våre kanoer og kajakker er laget ved hjelp av dagens metoder oftere enn materialer som tre.
Hver vei har sine fordeler, men det har vært et overordnet tema med hver eneste kano laget på slutten av dagen. Hvis det flyter og kan bære deg på det, så til slutt, det gjør jobben.