Du har sikkert lagt merke til at mange moderne terrengsykler ikke har frontgir. Som et resultat har moderne terrengsykler færre gir, noe som faktisk er en stor fordel.
her er grunnene til at du bør fjerne din foran derailleur:
Hvorfor Terrengsykler Har Ingen Foran Derailleur?
Terrengsykler har ikke lenger et fremre kjedegir på grunn av oppfinnelsen av den brede bakre kassetten, noe som betyr at du kan ha samme utvalg av gir med færre deler, noe som sparer vekt og holder ting enklere. Også gjør sykkelen bygge ser renere.
det er flere andre fordeler med å ikke ha en frontgir:
- Mer plass til andre shifters-Færre spaker for giring betyr at det er plass til andre spaker, for eksempel en senkepinne eller en form for suspensjonslåsing, som har blitt stadig mer populært de siste årene.
- Kjeden faller av mindre – hvis satt opp riktig, betyr det at ryttere er mindre sannsynlig å ha problemer med droppet kjeder. Dette er fordi du har en bedre kjede linje. som også gjør drivverket føles jevnere å pedal.
- Bedre for nybegynnere-Gi dem mindre å tenke på når de bare prøver å konsentrere seg om ridning. En spak er lettere å håndtere enn to.
- Roligere kjøring-Et annet resultat av å ha færre deler, og en bedre kjedelinje er at det gir en roligere tur, slik at rytteren virkelig kan fordype seg i rideopplevelsen og nyte naturen.
- Forbedret rammedesign – da frontgirene ble mindre vanlige, tillot det suspensjon – og rammedesignere å se på designene sine på nye måter. De var i stand til å ta tilbake noe av plassen som tidligere hadde blitt tatt opp av en frontgir. Dette frigjorde dem i designprosessen og tillot dem å forbedre rammedesignene og ytelsen til suspensjonen. Nedgangen i frontgirene bidro til å optimalisere sykkeldesign.
Omtrent på samme tid som det fremre kjedegiret forsvant, ble koblingsgiret og det smale brede krankdrev populært. En kassett med bredt forhold, kombinert med et clutchgir og et smalt bredt krankdrev, ble det mest opplagte valget for terrengsykler, på grunn av vektbesparelsene, drivlinjens glatthet og massivt forbedret pålitelighet.
Er Frontgirene Nødvendige?
i Disse dager er frontgirene egentlig ikke nødvendige, i det minste på terrengsykler. Nå selv high-end road sykler begynner å miste sine foran derailleurs.
- med en større bakre kassett er det mulig å få samme antall gir uten behov for et fremre kjedegir. Derfor er argumentene om at mangel på kjedegir betyr mindre rekkevidde ikke lenger gyldige. 1×11 og 1X12 drivlinjer som Opprinnelig ble popularisert Av Shimano, fjernet i stor grad behovet for frontgiret i terrengsykling.
- et større krankdrev foran hjelper til med klatring, noe som frontgiret ofte brukes til.
Når Mistet Terrengsykler Frontgiret?
SRAM stoppet alle aspekter av frontgir utvikling tilbake i 2015. Det er imidlertid vanskelig å fastslå nøyaktig når terrengsykler mistet frontgiret, da det var en gradvis prosess. Det var ingen fast dato da de bare forsvant.
- det er fortsatt mulig å finne sykler med frontgir, men de blir stadig mindre vanlige ettersom de blir faset ut mer og mer..
- foran derailleurs var en viktig del av terrengsykkel utvikling, men har nå i stor grad falt av veikant som nye produkter har tatt sin plass.
- SRAM ga ut et 12 speed Eagle-gruppesett i 2016, som er da de annonserte at de hadde sluttet å produsere frontgir for terrengsykler.
- i 2017 flyttet mange sykkelprodusenter aktivt bort fra produksjon av sykler som ble bygget for å imøtekomme en frontgir.
- i tillegg til å åpne opp designalternativer, reduserte det også marginalt kostnadene for produsenter, noe som kanskje forklarer hvorfor så mange produsenter var raske til å komme ombord med ideen.
- selv før produsentene fullt ut omfavnet konseptet med sykler uten frontgir, ba rytterne allerede om at dette skulle bli vedtatt som normen.
Hva Er Et Bredt Spekter Kassett?
tannhjulene på baksiden av en sykkel er kjent som kassetten. Utvalget av en kassett er variasjonen mellom den største og minste tannhjul. En bredspektret kassett regnes vanligvis som noe over 450% (11-46t). Men de fleste anser et bredt spekter kassett noe over 500%+ (10-50t).
Hva Er Fordelen med En Bred Kassett?
den største fordelen med en bred kassett er ingen frontgir, noe som sparer vekt og holder ting rent og enkelt. Du vil ha en mer konsistent kjedelinje – som vil gjøre drivverket jevnere og bidra til å forhindre at kjedet faller av.
Hva Betyr Girprosenten På En Kassett?
prosenttallene på en kassett viser til variasjonen mellom laveste og høyeste gir (for eksempel 11-50). For å si det enkelt, deler du antall tenner på den minste kassettringen med antall tenner på den største kassettringen og ganger den med hundre.
hvis du bare bruker ett krankdrev foran, representerer dette nummeret hele drivverket.
Hva Er Fordelen med Et Smalt Bredt Krankdrev?
fordelen med smalbrede krankdrev er at de gjør kjedet på sykkelen sikrere og kan hindre at det faller av, dette gjelder særlig i mer ujevnt terreng som terrengsyklister ofte støter på.
men hvordan fungerer smale brede kjederinger?
Hows gjorde en normal krankdrev arbeid? Sykkelkjeder har indre og ytre koblinger. Koblingene er forskjellige størrelser, med de indre koblingene smalere enn de ytre koblingene. På tradisjonelle krankdrev må tennene være smale nok til å passe til de indre leddene i kjeden. Dette betyr at kjedet kan bevege seg rundt på krankdrev når det er på de større, ytre leddene, noe som kan føre til at kjedet glir av.
tradisjonelt var Dette Ikke et stort problem, da frontgiret tjente til å holde kjeden på plass mesteparten av tiden. Sykler med en enkelt ring satt opp har imidlertid ikke fordelen av det fremre kjedegiret som bidrar til å holde kjedet på plass. Derfor kan slippe kjeden være et mer vanlig problem når du skifter gir eller treffer støt på stien, noe som kan være svært ubeleilig, spesielt hvis du trenger å legge til en rask pedalstoke før en oppoverbakke.
Smalbrede kjederinger løser dette problemet. De har vekslende smale og brede tenner, som passer til indre og ytre tenner. Dette holder kjedet langt sikrere på krankdrev. «Smal-bred» beskriver derfor formen på de enkelte tennene på krankringen-smal, så bred, så smal igjen. Det er viktig å holde det smale, brede krankdraget unna gjørme for å holde det i orden. Hvis det er for mye av en oppbygging av gjørme, så kjeden kan ikke sitte riktig på tennene av krankdrev.
et mulig alternativ til smalbrede krankdrev er en kjedefør, som også bidrar til å holde kjedet på plass og hindre at det sklir av. Et smalt bredt krankdrev bidrar imidlertid til å forenkle ting med en ting mindre å gå galt, og sparer også vekt.
Hva Er Fordelen Med En Clutch Bakre Kjedegir På En Terrengsykkel?
fordelen med en clutch bakre kjedegir på en terrengsykkel er å holde kjedet på plass når du kjører i røffere terreng, for eksempel den type terreng som vanligvis finnes på terrengsykkelløyper.
- ved å stramme kjedet, bidrar kjedegiret til å eliminere kjedeslap – stoppe kjedet fra å treffe kjedestaget, noe som kan forårsake skade på sykkelrammen.
- det bidrar også til å redusere risikoen for at kjedet glir når du kjører humpete og ujevnt terreng.
- clutchgir er bra for off-road forhold, slik som terrengsyklister vanligvis støter på, men er ikke nødvendig for landeveissykling.
- faktisk kan de koste effektivitet når du kjører, så de er ikke egnet for landeveissykling som fordelene er oppveies av ulempene. De er derfor ikke vanlige på sykler.
andre innlegg du kan være interessert i:
- Hvordan Erstatte En Terrengsykkelkassett (Trinnvis Veiledning)
- Hvilket Utstyr Er Nødvendig for Terrengsykling? (Sjekkliste)
- Hva Er En God Sti Sykkel For Nybegynnere?
- Terrengsykkel Ramme Størrelse Kalkulator, Diagrammer, Passform & Ramme Geometri