Hva er selskap van skatt?
Van skatt er forskjellig fra bil skatt, så det er viktig å forstå nøyaktig hva som er hva før du leier EN LCV. Noen deler av regjeringens van skattesystem er enkle, mens andre kan la deg skrape hodet, men vår guide dekker nitty gritty.
Hva er klassifisert som en varebil I HENHOLD TIL HMRC?
de fleste konvensjonelle Lcver som veier ikke mer enn 3500 kg, faller under varebilkategorien for skattemessige formål, så hvis DU har noe som En Ford Transit, anser HM Revenue and Customs (HMRC) det som en varebil. Det er noen grå områder, men som pick-up lastebiler, passasjer varebiler med ekstra rader med seter og små bil-avledet varebiler Som Ford Fiesta van, noen som kan betraktes som en bil for skatteformål.
hvis du er i tvil, sjekk bilens v5c registreringsdokument og se Etter Den Europeiske klassifiseringen. Hvis Dette er Oppført Som N1 Eller N2, er kjøretøyet klassifisert som en kommersiell og beskattet som en varebil; hvis Det står M1 eller M2, anses kjøretøyet som dobbelt formål og behandles som en bil. Det er også råd om hvordan du identifiserer en bil-avledet van eller dual-purpose vehicle på regjeringens nettside.
hvor mye koster van veiavgift?
den gode tingen om van road tax eller VED er at det er mye enklere enn bilskatt. Den belastes med en flat årlig sats på £260 for nye varebiler i skatteåret 2019/2020, noe som er mye enklere enn det utslippsbaserte systemet for biler.
det er billigere hvis du har en litt eldre varebil, da et års VED For Euro 4-og Euro 5-kjøretøy registrert mellom 1. Mars 2003 og 31. desember 2010 koster £140. Men hvis varebilen din ble registrert før 1.Mars 2001, blir den beskattet basert på motorens størrelse; det koster for øyeblikket £160 per år for en motor opp til 1549cc og £265 for noe større enn det.
regjeringen gjennomførte en konsultasjon om van VED i 2018, og selv om den ennå ikke har bekreftet sine planer, har den antydet at den vil innføre et utslippsbasert veiskattesystem for varebiler i 2021, noe som vil gjøre det lik det nåværende bilskattesystemet.
hvordan beregnes selskapsvogn i form av skatt?
Benefit-in-kind (BIK) er hva ansatte må betale når de får en fordel fra sin bedrift i dette tilfellet, bruk av et kjøretøy for private reiser samt forretningsreiser. Nok en gang er varebiler enklere enn biler, fordi 2019/2020 bik-satsen er en flat £3.430 per år, og du betaler enten 20% eller 40% av det tallet basert på skattekonsollen din.
for en 20% skattebetaler koster det £686 per år, noe som betyr AT HMRC vil trekke fra £57.17 per måned av lønnen din. Er du en skattyter på 40%, koster det £1,372 per år eller £114.33 per måned.
Van Fuel Benefit Charge 2019/20
hvis du bruker en varebil til private reiser og firmaet betaler for drivstoffet, blir du beskattet på det. Dette kalles Van Fuel Benefit Charge.
det er satt til £655 for inneværende 2019/2020 skatteår, men du trenger ikke å betale hele greia; som med fordel-in-kind skatt på kjøretøyet, betaler du 20% eller 40% av det tallet i henhold til ditt skattebånd. Det betyr at en skattyter på 20% betaler £131 per år eller £10.92 per måned og en skattyter på 40% vil motta en årlig avgift på £262 eller £21.83 per måned.
Skatt på null-utslipp / elektriske varebiler
det er noen gode skatteinsentiver for elektriske varebiler, hvorav de beste er VED og Van Fuel Benefit charge, som begge er gratis for elektriske / null utslipp Lcver.
Benefit-in-kind skatt er mye billigere for elektriske varebiler. I skatteåret 2019/2020 belastes det med 40% av standard £3,430 avgift, noe som betyr at det er £1,372 per år. Det betyr at en 20% skattebetaler vil bli belastet £274.40 per år eller £22.87 per måned og en 40% skattebetaler vil betale ut £548.80 per år eller £45.73 hver måned.
MVA og varebiler
DU kan kreve TILBAKE MVA du har betalt på et varebilkjøp hvis firmaet ditt er MVA-registrert. Hvis kjøretøyet bare brukes til forretningsformål, kan du kreve tilbake 100% AV MVA.
du vil imidlertid Ikke kunne kreve tilbake det totale beløpet hvis det også brukes til private turer, DA HMRC bare tillater deg å kreve tilbake ET BELØP av MVA som står i forhold til forretningsbruk. For eksempel, hvis du bruker varebilen for arbeidsreiser 50% av tiden, kan du kreve tilbake 50% AV MVA.
selvstendig næringsdrivende status og van skatt
du kan kreve en rekke van-relaterte utgifter hvis du er selvstendig næringsdrivende og bruke kjøretøyet for arbeid. IFØLGE HMRC er følgende kostnader akseptable:
- kjøretøyforsikring
- Reparasjoner og service
- Drivstoff
- Parkering
- Leiekostnader
- lisensavgifter for Kjøretøy
- Dekningsdeksel
du kan ikke sende inn bøter eller reiseutgifter mellom hjem og fast arbeidssted (dvs.pendling) du kan heller ikke kreve for personlige/ikke-forretningsmessige reiseutgifter.
regler for henting av dobbelt førerhus
hentebiler kan være et grått område for beskatning. De som har en nyttelastkapasitet på mer enn 1000 kg betraktes som lette kjøretøyer og beskattes på samme måte som en vanlig varebil.
men ikke alle pick-ups er klassifisert som varebiler for skatteformål (v5c sertifikatet vil fortelle deg sikkert ‘ se hva som er klassifisert som en varebil I HENHOLD TIL HMRC? ovenfor) og kan derfor ikke være gjenstand for fordel-in-kind skatt. Double-cab pick-ups ofte faller inn i denne kategorien , som ‘sammen med sine goder og fem-seters interiør’ gjør dem attraktive for sjåfører.
hva er ‘ubetydelig privat bruk’?
hvis du bare bruker en varebil for forretninger, trenger du ikke å rapportere det for skatteformål, og ansatte må heller ikke betale fordeler i naturen. HMRC definerer dette som reiser ‘gjort som en del av arbeidet( for eksempel en servicetekniker som reiser mellom avtaler) ‘og turer’ til en midlertidig arbeidsplass’. Det samme gjelder basseng varebiler, som er der bilen kan brukes av flere ansatte og er vanligvis holdt på selskapets lokaler.
HMRC sier OGSÅ at varebiler kan brukes til det de beskriver som ‘ubetydelig privat bruk’ uten å pådra seg ytterligere beskatning; den beskriver dette som ‘gjør en liten omvei for å plukke opp en avis på vei til jobb, for eksempel’. Men hvis ansatte kjører van utenfor åpningstiden for personlige grunner ‘som en ferie tur i helgen’ så det er klassifisert som personlig bruk, noe som betyr at du må rapportere det for skatteformål og arbeideren må betale nytte-in-kind.