Alternative drivstoff har varierende energitettheter og måles ved hjelp av en rekke forskjellige enheter, noe som kan gjøre det vanskelig å sammenligne dem. Gasoline gallon equivalent (GGE) – enheten tillater drivere å lage epler til epler sammenligninger av en gitt mengde energi fra alternative drivstoff og vurdere hvilket drivstoff som passer best til deres behov. Forstå energiinnholdet i drivstoff kan bidra til å informere sammenligninger av drivstoffpriser og kjøretøy driving range.
Hva er EN GGE? Hva med EN DGE?
EN GGE er en standardisert enhet som brukes til å sammenligne energiinnholdet i alle drivstoff. Denne enheten kvantifiserer mengden alternativt drivstoff som har tilsvarende energiinnhold på en gallon konvensjonell bensin. For medium – og heavy-duty kjøretøy drivstoff programmer, er diesel gallon tilsvarende (DGE) ofte brukt.
hvordan bestemmes gge-og DGE-verdiene?
energiinnholdet måles I British thermal units (Btu) per gallon drivstoff, og blir ofte referert til som den lavere oppvarmingsverdien av drivstoffet. For å beregne GGE og DGE, er energiinnholdet i en gallon bensin eller diesel delt av energiinnholdet i sammenligningsbrenselet. For eksempel har konvensjonell bensin et energiinnhold på 116,090 Btu per gallon, mens propan har et energiinnhold på 84,250 Btu per gallon. Som sådan har 1,38 liter propan samme mengde energi som en liter konvensjonell bensin.
tabellen nedenfor viser energiinnhold, GGE og DGE-verdier for konvensjonelle og alternative drivstoff.
| Drivstoff | Energiinnhold* | Mengde Drivstoff i 1 GGE | Mengde Drivstoff i 1 DGE |
|---|---|---|---|
| Bensin | 116 090 Btu / gallon | 1,00 gallon | 1,11 gallon |
| Lav Svovel Diesel | 128 488 Btu / gallon | 0,90 gallon | 1,00 gallon |
| Biodiesel (B20) | 126 700 Btu / gallon | 0.92 gallon | 1,01 gallon |
| Biodiesel (B100) | 119 550 Btu / gallon | 0,97 gallon | 1,07 gallon |
| Komprimert Naturgass (CNG) | 923 Btu/kubikk fot (ft3) eller 20,160 Btu/lb |
125,77 ft3 eller 5,76 lb |
139,21 ft3 eller 6,37 lb |
| Flytende Naturgass | 21 240 Btu/lb | 5,47 lb | 6,05 lb |
| Etanol (E100) | 76 330 Btu / gallon | 1,52 gallon | 1.68 gallon |
| Etanol (E85))** | 88,258 Btu / gallon | 1,32 gallon | 1,46 gallon |
| Elektrisitet*** | 3,414 Btu / kilowatt time (kWh) | 34,00 kWh | 37,64 kWh |
| Propan | 84 250 Btu / gallon | 1,38 gallon | 1,53 gallon |
| Hydrogen | 288,88 Btu/ft3 eller 51,585 Btu / lb |
401,86 ft3 eller 2,25 lb |
444,78 ft3 eller 2.49 lb |
* Lavere oppvarmingsverdi. Kilde FOR cng og hydrogen (Btu / ft3) : Transportation Energy Data Book, Utgave 35. Kilde for gjenværende verdier: Alternative Fuels Data Center (AFDC) Drivstoffegenskaper.
** E85 som selges i Usa i dag faktisk inneholder, i gjennomsnitt, ca 70% etanol. Derfor er e85 energiinnhold beregnet som +
*** Elektriske kjøretøy er mer effektive (På Btu-basis) enn forbrenningsmotorer, som bør tas i betraktning ved beregning og sammenligning av miles per GGE (se nedenfor).
verdiene i tabellen ovenfor kan bidra til å standardisere drivstoffbeløp for sammenligninger. For eksempel, hvis du har 10.000 ft3 AV CNG, kan du bestemme tilsvarende antall GGEs ved å dele med 125,77 ft3 for å få 79,5 GGE. På samme måte, for å bestemme antall DGEs, vil du dele med 139,21 ft3 for å få 71,83 DGE.
HVORDAN brukes GGE og DGE til å sammenligne drivstoffpriser?
Drivstoffpriser kan representeres i dollar per GGE eller DGE for konsistens i prisingen mellom drivstoff. Av Den grunn viser Rapporten Clean Cities Alternative Fuel Price priser på energiekvivalent basis (Tabell 3 i nyere rapporter). Hvis verdier for pris per GGE eller DGE ikke er tilgjengelige, kan du selv gjøre beregningen. For eksempel, hvis en gallon E85 er $2,04, vil du multiplisere med 1,32 (se tabellen ovenfor) for å finne ut at denne prisen tilsvarer $2,69 per GGE etter justering for energiinnhold.
hvilke faktorer påvirker hvor langt jeg kan kjøre mellom fill ups?
energiinnholdet i drivstoff er en faktor som påvirker driving range. Fylle opp med en mindre energi-tett drivstoff betyr ofte at du ikke vil være i stand til å kjøre så langt. Men tankstørrelse og kjøretøy effektivitet spiller også en betydelig rolle.
noen Alternative fuel vehicles (Afv) har lignende tankstørrelser som konvensjonelle kjøretøy, mens andre har større drivstofftanker for å kompensere for forskjellen i energiinnhold. For eksempel har kjøretøy som kjører på propan og biodiesel vanligvis like store drivstofftanker som deres konvensjonelle drivstoffmodeller. Som du kan se i tabellen ovenfor, har begge disse drivstoffene lavere energitettheter enn deres konvensjonelle drivstoffmodeller, noe som senere kan resultere i lavere drivstofføkonomi og kortere rekkevidde per tank. Når det gjelder propan, er bi-fuel biler tilgjengelig som kan operere på både konvensjonelt drivstoff og propan for utvidet driving range. I tillegg, propan og biodiesel tilbyr mange andre fordeler som kan oppveie denne forskjellen.
CNG-og hydrogenbiler har derimot ofte større tanker for å kompensere for de lavere energitetthetene som er forbundet med disse drivstoffene. Flåter og drivere kjøpe EN CNG kjøretøy kan ha muligheten til å installere en ekstra cng lagertankonboard kjøretøyet. Alternativt er BI-fuel cng-kjøretøy også tilgjengelige for å utvide rekkevidden. Når det gjelder hydrogen, har disse kjøretøyene generelt større drivstofftanker.
Tankstørrelse er ikke den eneste andre faktoren som påvirker rekkevidden; kjøretøyets effektivitet spiller også en rolle. For eksempel er all-elektriske kjøretøy (Ev) betydelig mer effektive enn konvensjonelle bensinbiler. Ifølge FuelEconomy.gov, Ev bruker alt fra 59% til 62% av strømmen fra nettet for å drive kjøretøyet, mens konvensjonelle bensinbiler kun kan konvertere 17% til 21% av energien fra bensin til å drive kjøretøyet. Dette er en grunn til At Elbiler har så betydelige drivstofføkonomiske fordeler over konvensjonelle biler, selv når du sammenligner drivstoffene på en energiekvivalent basis.