Enten det er en brølende lastebil motor eller fart Ski-doo skjære gjennom friskt pulver, kan du satse vibrasjon spiller en viktig rolle når det gjelder å designe og produsere deler for middels/tung lastebil eller off-highway kjøretøy applikasjoner. Det du kanskje ikke vet er at gummislanger spiller en viktig rolle i å absorbere vibrasjon. Dessuten er du sannsynligvis ikke kjent med anatomien til en slange, hvordan de er produsert eller markedet og etterspørselen etter applikasjoner.
gummislangenes verden er fascinerende og imponerende. Det er bemerkelsesverdig, ikke bare på grunn av slangenes varianter – fra ekstruderte og formede slanger til homogene slanger og forsterkede slanger-men på grunn av de omfattende industriene der gummislanger ender opp: i luftbremsesystemer for bilindustrien, luftfart, motorsykler og mer.
så la oss ta en nærmere titt. Fra formede slanger til turboladere til slangesamlinger, kan du bli sjokkert over å lære noe nytt om gummislangeproduksjon.
Oversikt Over Slanger: Tre Lag Slanger
mens mange varianter og applikasjoner for gummislanger eksisterer, utfører alle slanger en viktig funksjon: å overføre væske eller gass. Når det gjelder gummi slange anatomi, de fleste består av tre lag. Den første, et innerste » rør » — som dannes når gummi blir tvunget gjennom en profil for å gjengi en bestemt størrelse-tjener to formål: å inneholde væsken som transporteres og motstå å bli brutt ned av den væsken.
det andre laget er en forsterkning kjent som kadaveret. Hvis den inneholdte væsken opplever plutselige trykkøkninger, kan røret kreve en stoff-eller trådkroppeforsterkning. Dette sikrer at røret er beskyttet mot indre trykk og ytre krefter. Kadaverforsterkningstråd påføres ved fletting, strikking, spiral, innpakning eller veving.
det tredje og ytterste laget er » cover.»Dekselet gir ekstra rørbeskyttelse mot ytre skader og miljøforringelse,for eksempel fra ozon. Dekselet kan være fargekodet for å hjelpe identifikasjon eller forbedre estetikk. Selv om både forsterkning og et deksel ofte brukes, er «homogene» slanger uten tilsatte lag tilgjengelige.
mens den indre foringen beskytter armeringslaget mot forringelse på grunn av indre krefter, er det ytre dekselet primære formål å beskytte armeringslaget fra eventuelle skader på grunn av ytre krefter. Foringen og dekselet er produsert av ulike typer gummi, inkludert naturlig, styrenbutadien (SBR), nitril, butyl og EPDM. Typiske forsterkningsmaterialer inkluderer bomull rayon, polyester, nylon, aramid fibre og ståltråd.
Gummislangeproduksjon
når det gjelder produksjon, kan gummislanger produseres på flere måter, inkludert ekstrudering, spiralinnpakning, kalender, håndoppsett og støping. Generelt produseres slanger med liten diameter primært gjennom ekstrudering, mens gummislanger med større diameter vanligvis opprettes gjennom spiralinnpakning.
Gummislangeindustrien
nå som vi forstår anatomien til gummislanger, la Oss utforske gummislangesegmentet i den industrielle gummiproduktindustrien, som omfatter kjøretøy, væskekraft, vann, luft og andre industrielle typer.
kjøretøyslanger er og vil fortsette å være det største segmentet, og står for over en tredjedel av den totale slangebehovet. Økning i bilproduksjon samt en økning i det totale antall kjøretøy i bruk drive etterspørselen I OEM og erstatning markeder, henholdsvis. Høyere verdsatt, tilpassede slanger designet for å fungere i miljømessige harde, under-the-hood applikasjoner også støtte etterspørselen.
Gummislangemarkeder
Gummislanger brukes i et bredt spekter av varige varesektorer, inkludert industrimaskiner, motorvogner, romfartsutstyr og annet transportutstyr. Nesten to tredjedeler av den totale gummislangebehovet skyldes industrielt utstyr, inkludert terrengutstyr som bygg-og landbruksutstyr. Nesten hver kategori av slange benyttes i industrielt utstyr, med væskekraft, industri-og kjøretøyslanger som er spesielt utbredt. Motorkjøretøyindustrien er også en stor forbruker av gummislanger for motorer, girkasser, styring, klimaanlegg og bremsesystemer.
Applikasjoner For Gummislanger
med forståelse av gummislanger, produksjon, industri, samt markeder og etterspørsel, la oss nå gjøre oppmerksom på applikasjoner for gummislanger. Fordi de er fleksible og kan absorbere vibrasjon, er gummislanger egnet for design som beveger seg og rister. Høytrykks hydrauliske applikasjoner bruker ofte slanger for å inneholde vannolje og vannglykolblandinger og mineraloljer med lav viskositet.
Automotive luftbremsesystemer inkluderer ofte gummislanger med et olje-og fettbestandig rør laget av nitril (NBR), kloropren eller en blanding AV NBR og styrenbutadien (SBR), Forsterkning er vanligvis et syntetisk tekstilgarn med høy strekkfasthet. Dekselet kan være CR, SBR eller klorosulfonert polyetylen (CSM).=
bilbrenselslanger har generelt oljebestandige rør AV NBR, noen ganger sammensatt med polyvinylklorid eller PVC. Som med luftbremseslanger er forsterkning ofte tekstilgarn laget av polyester, polyamid eller rayon. Noen drivstoffslanger har ikke et deksel; når man er lagt til, er det vanligvis laget av oljebestandig CR eller CSM. Fordi drivstoffledninger kan nedsenkes inne i drivstofftanken, kan det være nødvendig at dekselet er like drivstoffbestandig som røret.
radiator kjølevæskeslanger kan fabrikkstøpt i kurver for å passe til bestemte rom. Etylenpropylen (EPDM) er det typiske rørmaterialet på grunn av sin sterke motstand mot varme, varmt vann og etylenglykol, den vanligste frostvæsken. I noen tilfeller KAN SBR eller NBR brukes i stedet. Fiber – eller tekstilforsterkning kan påføres, og dekselet kan VÆRE EPDM, SBR eller CR.
Andre bruksområder inkluderer flytende propan (Lp) gasslange, Freon ladeslange, luftslange, oksygenslange, acetylenslange, vannslange, dampslange, vaskemaskin slange og gasspumpeslange.
Eksempel På Applikasjoner For Formede Gummislanger
nå som vi har gitt en oversikt over applikasjoner for gummislanger, la oss og bore ned og snakke mer spesifikt om radiatorslanger Og drivstofffyllingsslanger-to hovedtyper av formede gummislanger der vi spesialiserer oss —
En Nærmere Titt På Radiatorslanger
kjølevæskesystemslangene vi tilbyr er produsert i HENHOLD TIL sae J20 surface vehicle standard, type 20 r 3 og 20 r 4-varme-og radiatorslanger for normal service. Innenfor hver type kjølevæskesystemslange defineres ulike klasser videre basert på forskjellig motstand mot variabler som temperatur og olje. For eksempel er våre 20 R 4 slanger Klasse D-1 og er laget av EN etylenpropylen (EPDM) forbindelse. SOM du kanskje allerede vet, ER EPDM den primære polymeren som brukes til kjølevæskeslanger på grunn av sin utmerkede motstand mot varme, varmtvann og etylenglykol. EPDM har også god motstand mot forvitring og ozonskader. Når det gjelder produksjon av radiatorslanger, ekstruderes DEN indre foringen (AV EPDM) først, så forsterkes dette «røret» av et lag av strikket stoff (som polyester, rayon eller Kevlar) og dekkes av et ytre lag AV EPDM. Deretter avkjøles slangen i vann og kuttes i lengder. Disse lengdene er plassert pa formede metalldorer. Under vulkanisering i høytrykksdamp antar slangene formen på dorene.
Drivstofffyllingsslanger: Hva Du Trenger Å Vite
I Tillegg til radiatorslanger, tilbyr vi også drivstofffyllingsslanger produsert i HENHOLD TIL sae J30 surface vehicle standard, typer 30 R 6 og 30 r 7-lavtrykksslanger for bruk med bensin, diesel, smøreolje eller drivstoffsystem og vevhusdamp som finnes i forbrenningsmotorer.
våre 30 R 6 gummislanger har et glatt indre rør laget av drivstoff-og oljebestandig syntetisk gummi (som nitril) forsterket (av polyester, rayon eller kevlar) og dekket med en olje-, ozon-og varmebestandig syntetisk gummi som kloropren. De er designet for å koble kjøretøyets påfyllingshals til drivstofftanken og for å motstå bensin, diesel, gasohol og oksygenholdig brensel.
som du kan se, er verden av gummislanger en imponerende. Og det er bare toppen av gummi og plast isfjellet. Enten det er rask produksjon for plast sprøytestøpte deler eller rask behandlingstid gummi deler, ledende navn slå til oss ikke bare for våre deler, men for vårt partnerskap, også.