La oss innse det. Du elsker å sykle på dirt bike. Gitt valget, vil du sannsynligvis ha to hjul full gass til smuss hver dag. Dessverre har off road entusiaster ofte ikke luksusen til å operere på det åpne fortauet som deres street bike-kolleger.
Enten det er å plukke opp din nye pisk for aller første gang, lang tid å rase dag, eller å ha uventet sammenbrudd ute på stien, før eller senere vil det komme en tid når du må laste to hjul opp på fire; det være seg en lastebil, varebil eller tilhenger. På hvilket tidspunkt er riktig sikring av din dyrebare «braaapp» maskin for transport nøkkelen. Her er noen tips for å hjelpe binde ned en dirtbike for sikker haling.
ofte oversett tie – down sikkerhetstiltak plage veiene daglig. Disse tilsynelatende mindre forglemmelser kan sette sikkerheten til din egen vehicular last og passasjerer, samt livene til alle på veien bak deg. Ved hjelp av følgende beste praksis vil bidra til å sikre at alle og alt kommer til sin destinasjon trygt og lykkelig.
noen få enkle foreløpige trinn vil hjelpe til med enkel og sikker overgang av sykkelen til lastområdet. Sørg for at rampen er festet til lastebil seng eller bakluke med en solid stropp for å hindre rygg slip. En annen rampe som fører opp til lastebilens støtfanger, eller en motorsykkelstol like under bakluken, vil fungere som et trappetrinn som gir deg stabilitet når du styrer sykkelen opp rampen. Til slutt, fest den ene enden av hver av de to fremre båndene til lastesengens fremre ankerpunkter.
Trinn En: Last ‘ er opp
Bruk en solid rampe og last sykkelen så langt som mulig mot forsiden av lastebilsengen. Pass på at dirt bike er parallell med bilens side seng rails. Lasting diagonalt kan føre til uønsket, skadelig rotasjon fra plutselig bremsetrykk.
Bruk hjulklossene dine hvis du har dem hendig. Baksiden lastebil seng vegg og friksjon fungerer som et tilstrekkelig hjul stopp også. Hvis du ofte bærer sykler i lastebilen, bør du vurdere å bare bruke et stykke tre montert på baksiden seng veggen for forsterkning. Dette kan da hakkes for å hjelpe til med å tilpasse enkle eller flere sykler i optimal posisjon. Når du er riktig plassert i sengen, kan du slippe støtten og begynne å forberede de andre sikringspunktene.
Trinn 2: Lås i nesen
Nå er det på tide å spenne ned forsiden av motorsykkelen. Feste frontenden riktig er avgjørende. Din front end stropper gjøre brorparten av arbeidet med sikring. De sikrer at sykkelen din opprettholder en 90° vinkel sikkert nestet mot din chock eller sengvegg.
når det gjelder festepunkter, tilbyr rammen eller krasjstengene på sykkelen din ofte et levedyktig alternativ. Mens mange fortsatt bruker styret som hovedankerpunkt, er dette dårlig råd. Styret var ikke designet for å bære denne typen last. De kan lett bøye seg under hele vekten av sykkelen. Dette kan multipliseres med kreftene som virker på det under en spesielt humpete eller svingete transitt.
det sterkeste og sikreste festepunktet på de fleste skittsykler er rundt dempegaffelen rett over den nedre gaffelstammen. Dette gir en last-stand og hinder – fri sikringspunkt for å vikle myk loop. Myke løkker er stropper som holder krokene på kammen eller skrallestroppene av sykkelen for å forhindre riper eller annen skade. Fest en myk sløyfe rundt hver side av gaffelen. Deretter kobler du de myke løkkene til den andre enden av tie-downs tidligere festet til lastebilens ankerpunkter.
et notat om forholdet mellom deler: Hver komponent i systemet ditt vil påvirke alle andre komponenter. For eksempel, hvis tie-down stroppen har en høyere rating enn ankerpunkt, vurdering på stroppen synker til at av ankeret. Enkelt sagt, en 1000 pund tie-down stropp med en 600 pund montering reduserer tie-down rating til 600 pounds. Av denne grunn anbefaler vi Å bruke Bullring USAS uttrekkbare lastebilankre vurdert til heftig 1000 lbs hver.
Fjern støtten og sørg for at sykkelen holdes oppreist og ikke skråstilt. Trekk dine tie-down stropper for å fjerne eventuelle slakk. På dette punktet er selv spenning nøkkelen. Pass på å skifte hver side trinnvis. Fortsett til du begynner å se komprimering av suspensjonssystemet.
Tie-downs kan produsere en betydelig mengde kraft mens du er under spenning. Lagre pakningstetninger med noe så enkelt som en treblokk plassert mellom toppen av dekket og fenderen. Dette forhindrer både problemer med overstramming og rebound press på stroppsystemet ditt opprettet av suspensjonsreise under transport. Når kile er på plass, fullt stramme tie ned stroppene igjen. Flytt jevnt og skift mellom venstre og høyre til alt er tettsittende. Med frontenden låst og lastet, er den på baksiden.
Trinn 3: Tie ned halen
nøkkelen her er å hindre side til side bevegelse av bakhjulet. Igjen, finn et passende ankerpunkt på rammen på sykkelen din og fest dine myke løkker. Hvis hjulet tillater det, vikle bakhjulet med en enkelt tie-down stropp og kjøre hver ende til lastebilens bakre ankerpunkter. For myke løkker, koble sløyfe-ender til skralle stropp ender og stram jevnt.
Siste Trinn: Gi det shake test
etter din første runde av festing, dobbeltsjekke hver stropp for jevn spenning. Ta deretter sykkelen og rist babyen din som om du prøver å vekke henne fra koma. Hvis alt forblir satt, er du klar til å gå. Gratulerer! Hvis ikke, sikkerhetskopier noen få trinn og prøv igjen.
Ikke vær redd for å gjenta prosessen så mange ganger som nødvendig. Husk at sykkelens liv står på spill, og mindre enn en tomme bevegelse kan bety forskjellen mellom søt seier og episk fiasko. Til slutt vil du sette pris på å sette inn tiden for å laste den riktig og holde den stram. Hver eneste gang.