GTO delte nylig dette med andre entusiaster.
Dette håndteres så forferdelig Av Ford India! For det første klager hundrevis Av Ford-eiere OM dpf-advarsler, strømbrudd & andre relaterte problemer. Enda verre, forhandlerne er i stor grad clueless (Fordi Ford er for), det er en fullstendig mangel på åpenhet, null kommunikasjon Fra Ford og dårlige Ford-eiere er laget for å løpe fra søyle til post.
det er folk som har helt nye Ford 1.5 L dieselbiler og er frustrerende prøver å få noen til å høre deres problemer! Autoriserte forhandlere er ikke lydhør, Ford sier ingenting, hva pokker er en eier skal gjøre da? Gå vente på servicesenteret uendelige med sin splitter nye bil? Jeg hørte om en kirurg som kjøpte en ny Ford og er lei, da han rett og slett ikke har tid til å følge opp. Eiere klager siden måneder og HAR FORTSATT IKKE MOTTATT EN OPPLØSNING.
En av de situasjonene hvor stillhet ikke er gylden, Ford. Snakk helvete opp, eier opp til disse problemene, beklager, utstede en offisiell tilbakekalling og fortelle kundene hva de skal gjøre. Hvis du har noen mening, kaste i en freebie som en gratis 1st service, en full tank med diesel eller noe. Folk betaler 10-15 lakh rupees Til Ford, til tross for rykter om selskapets utgang Fra India, bare for å bli behandlet som 2-rate kunder.
Noen som lider sier:
Ford må virkelig gjøre noe med Det! De kan ikke forvente at folk som bor i byer, kjører uendelig på motorveier i miles bare for å fjerne et jævla filter! Det er bokstavelig talt som å si-min vei eller motorveien.
Problemet er at motorvei kjører ikke løser det heller!
Takk Til Ayush for å sende denne informasjonen inn. Hjertelig takknemlighet for å dele den med andre entusiaster via denne siden! Alle bildene i innlegget ovenfor ble mottatt denne uken, mens e-posten nedenfor ble delt med meg i juni:
Hei Rush,
denne e-posten handler om DPF-problemene knyttet Til Ford EcoSport (og Andre Ford-biler som bruker samme 1,5 L TDCI-motor). Vi vet ikke det fulle omfanget av problemet som kunde ennå, men min innsats sammen med hjelp fra andre eiere som står overfor lignende problemer førte Til At Ford India suspenderte leveranser av Nye Ford-biler til 15. juli. Nedenfor er en kort versjon av problemet; detaljert erfaring er i det delte vedlegget.
min nylig kjøpte Ford EcoSport Diesel startet mot DPF (eksosfilter; dieselpartikkelfilter) problemer og til tross for å følge alle trinnene i brukerhåndboken, snakke Med Ford kundeservice og til og med tilbringe mer enn en dag på En Ford tildelt bensinstasjon (under veiledning Av Ford Hotline tech team) – problemet gikk ikke bort. Dette førte til tap av kraft i motoren og dårlig henting i de nedre girene. På Dette tidspunktet Hadde Ford ingen annen løsning, men å be meg om å kjøre bilen mer, til tross for en tungt kvalt DPF. Jeg var veldig bekymret for sikkerheten, så vel som den langsiktige skaden som ble forårsaket av kjøretøyet. På dette stadiet, på Grunn Av fords uaktsomhet og den dårlige håndteringen av saken vår, begynte vi å strømme gjennom sosiale medier og fora.
vi innså at dette ikke er et bilproblem og så mange Ford EcoSport Diesel Bs6-eiere (med nyinnkjøpte biler) som har det samme problemet. Dette førte oss til starten av vår datainnsamlingsprosess, som avslørte nesten 30 andre bekymrede eiere som står overfor lignende bekymringer (fra vår begrensede rekkevidde). Post dette, vi måtte selv eskalere problemet til Høyere ledelse Av Ford. Og etter ubarmhjertig oppfølging i flere dager, og å være offer for ingen offisiell kommunikasjon (ingen e-post til tross for flere forespørsler), har vi endelig sett noen tidlige tegn. I dag har jeg, sammen Med Noen andre eiere, bekreftet Med Flere Ford-forhandlere at leveransene Til Ford dieselbiler (EcoSport, Figo & Freestyle) er stoppet til 15. juli. Min forståelse er At Ford vil presse en programvareoppdatering for å forhåpentligvis løse dpf-problemene på nye biler. I tillegg har Vi hørt rapporter om en tilbakekalling av dieselbiler produsert Av Ford mellom februar til juni 2021. Eiere som meg (som kjøpte bilen i April 2021), venter fortsatt på en riktig oppløsning slik at vi kan nyte glede og sikkerhet forbundet med å kjøre et nytt kjøretøy. Den detaljerte opplevelsen er i vedlegget. Også vedlagt er noen støttende bilder.
Håper dette er nok.
Hilsen,
Ayush
en oppdatering:
Problemet ble verre for en time siden, og bilen har en motoroljetrykk advarsel på 2956 km på odo. Ford forsikret meg ‘sikkerhet’ via e-post på 2935 km odo nivå for to dager siden og fortalte meg å kjøre 500 km i dag for å få riktig service som den nærliggende bensinstasjonen ikke hjalp. Startet vår stasjon i dag, booket hotell og advarselen dukket opp i 2 km – Nå Ford endelig ba meg om ikke å kjøre lenger. La oss se hvordan de takler ting nå, litt håp.
Ford holder mamma på problemet, men vi bekreftet det likevel, takket Være Preekshith a som delte en e-post med Oss-Programvareoppdatering Fra Ford.
Her er Hva BHPian Nikhil Beke hadde å si om programvareoppdateringen:
Mer Enn Noe annet Er Ford Indias mangel på åpenhet spennende. Hvorfor ikke klart si at det er en programvareoppdatering som blir testet for å fikse DPF-problemer? Som om de ikke har nok usikkerhet om deres eksistens allerede! Denne mistenkelig lange tidslinjen for ukjente problemer (og for tiden tvilsom effekt av korrigeringsforanstaltninger) er bundet til å gjøre sine kunder jittery-spesielt hvis de forventer en ny kjøretøylevering. I tillegg hadde jeg skrevet en e-post til dem en måned tilbake om disse svært problemene (hvis de ville bli løst i den nye batchen av motorer (som Det var snakk Om Ford å gi oppdatering til eldre kunder)) og de flate ut nektet eksistensen av slike problemer På Dieselmotorer.
Her er Hva BHPina fiat_tarun hadde å si om programvareoppdateringen:
fra kommentarer På facebook eiere forum, dette ser ut til å være oppdateringen for å fikse dpf tilstopping og regenerering problemer som NOEN bs6 eiere har. SELV etter å ha kjørt de nødvendige avstandene ved >2000 rpm, forblir dpf-advarselen.
fra det jeg leser, har eiere klaget en stund så bra At Ford endelig tar noe for å fikse dette problemet.
DET ser ut TIL AT DPF bare BS6 diesels ikke er ment for bare sakte fart city-stasjoner. De trenger den gode gamle ‘italienske Tune up’ en gang i blant.
Her er Hva BHPian witwat hadde å si på programvareoppdateringen:
jeg har nettopp fått MIN Bs6 EcoSport Titanium S Diesel oppdatert i dag. Bilen ble levert for noen uker siden. Har nettopp klokket 350 km på Odo! Tilsynelatende er det en April 2021-modell som ble forsinket med leveransen på grunn av lockdown her i Bengaluru. Kort tid etter leveransen hadde jeg besøkt verkstedet for å oppdatere Min Sync 3.2 (fabrikkversjon) til sync 3.4 siden jeg ikke kunne oppdatere den manuelt fra slutten.
med en vellykket oppdatering trodde jeg dette var det til jeg fikk en samtale fra leveringsdirektøren for å besøke verkstedet i dag for en annen oppdatering. Han fortalte meg, han skjedde å bli varslet av systemet, og dette må oppdateres på slutten! Virker som De blir rådet Av Ford å oppdatere på det samme! Tilsynelatende er denne oppdateringen bare tilgjengelig FOR bs6 dieselbiler produsert etter Mars 2021 som fortalt av profesjonelle på det autoriserte verkstedet.
Når jeg spurte videre, fikk jeg vite at DETTE er EN PCM (powertrain control module) oppdatering V. 6.1 som hjelper Bs6 Dieselbiler til å løse dpf-problemene. Men ved kjøring tilbake kunne jeg også føle en betydelig oppgradering i gassresponsen min og kunne lett nå 95 + km på Bengaluru airport road, som ikke skjedde før mens du kjørte til verkstedet! Hele kraftleveransen virker som en heving!
ennå å se de langsiktige fordelene og vitne til flere endringer. Ikke sikker på hvor mye jeg kan analysere siden jeg har klokket bare 350 + kms før oppdateringen.
Totalt ble jeg hyggelig overrasket av forhandleren og servicepersonalet for å starte og utføre oppgaven i jiffy.