det er den generelle konsensus at for å utvikle bærekraft i kollisjonsindustrien, må kollisjonssenteret være sertifisert av minst En Original Equipment Manufacturer (OEM). Å velge den rette er der jeg tror de fleste trenger hjelp. Ved gjennomgang av en oppdatert OEM-liste er det for tiden 32 OEM-programmer, hvorav 15 krever forhandlernominasjon. Du kan også oppnå sertifisering for syv andre gjennom Assured Performance Network. Flertallet krever at kollisjonssenteret ditt er I-CAR Gold Class, mens andre krever produsentledet opplæring som er spesifikk for deres merke. Noen krever selv opplæring for front office ansatte oppnåelig Gjennom Automotive Management Institute.
hvis du fortsatt er med meg, vil jeg gjennomgå noen trinn jeg bruker til å trene butikkeiere på HVILKEN OEM å velge. Det første jeg gjør er å sortere deres styringssystem etter kjøretøy for å se hvilken som er den mest fremtredende i butikken deres. Jeg tror det er et godt sted å starte fordi det generelt gjenspeiler dybden i markedet for det aktuelle merket. Du kan validere denne informasjonen gjennom en markedsanalyse som identifiserer antall kjøretøyregistreringer for det aktuelle kjøretøyet du er interessert i.
Les artikkelen?
Få ami kreditt!
denne artikkelen er verdt .25 studiepoeng mot Automotive Management Institute (AMi) betegnelse programmer. For å motta kreditt, logg inn eller sette opp en gratis» myAMi » konto på ami.knowledgeanywhere.com. Søk deretter «Velge riktig OEM-sertifisering», eller besøk ABRN.com/rightcertification.
det neste trinnet vil være å finne ut om det er en annen butikk i markedet som holder sertifisering for at bilen gjør. Noen produsenter har begrensninger på hvor mange kollisjonssentre de tillater i et markedsområde å holde sine sertifiseringer. De fleste Oem-Er har et søkealternativ på deres nettside for å hjelpe forbrukerne med å finne en sertifisert butikk. For eksempel viser et søk På Hondas nettsted at det er tre ProFirst kollisjonssentre i en tretti kilometer radius av det søkte postnummeret. Assured Performance Network har også et søkealternativ for sertifiseringsprogrammer de administrerer. Å fullføre disse to trinnene skal hjelpe deg med å begrense valget ditt.
Nå som du har bestemt HVILKET OEM-program du skal forfølge, er det på tide å se hva du trenger for å kvalifisere for den sertifiseringen. Collision Industry Conference har utviklet En Collision Repair Provider Definisjon Som vil hjelpe med det grunnleggende, og HVER OEM har spesifikke retningslinjer de krever at du møter for å delta i deres program. Noen overlapper med andre produsenter i utstyr og opplæring, men det er viktig å gjennomgå HVER OEMS spesifikke krav. En gjennomgang Av General Motors Collision Repair Network Kjernekrav viser at du må abonnere På Mitchell Cloud Estimering, bruke et tredimensjonalt kjøretøy målesystem og har et godkjent lakkeringssystem. Når jeg vurderer en BUTIKK FOR OEM-sertifisering, liker jeg å bruke core requirement checklist fra Assured Performance Network. Jeg har funnet ut at ved å bruke denne sjekklisten, kan jeg vise eiere at de er mye nærmere OEM-sertifiseringsberettigelse enn de tror.
som jeg trener kollisjonssentre mot sertifisering, oppfordrer jeg dem til å evaluere det nødvendige utstyret veldig nøye. Det som er viktigst er behovet for å identifisere HVILKE OEM-programmer som krever et lignende utstyr. Utstyr er ofte kategorisert som godt, bedre og best. Mens » bedre «kan fungere for ETT OEM-program, ville en valgfri» best » fungere for to flere. Det ville være klokere å bruke ekstra penger på det beste alternativet å vite at det ville møte kvalifikasjoner for to Ekstra Oem-Er, selv om du kanskje ikke forfølger dem på nåværende tidspunkt. Kjøpe en dyrere stykke utstyr ville være mer kostnadseffektivt enn å kjøpe en andre en senere for å møte andre krav.
det siste hensynet, men absolutt ikke minst, er dine ansatte. Det er mye trening involvert for å bli OEM-sertifisert, og du må velge den rette personen som har tankegangen til å utmerke seg. Ikke alle mennesker er riktig passform for ET OEM-program; husk At Oem-Ene ble involvert for å forbedre kundeopplevelsen av en kollisjonsreparasjon. Jeg oppfordrer butikkeiere til å intervjue folk som de søkte på jobben. Uttrykk din interesse FOR OEM-sertifiseringen og valider deres aksept av investeringen i treningskravene. Gjennom dette intervjuet bør du være i stand til å bestemme suksess dine ansatte vil ha som de går gjennom opplæring.
OEM sertifiseringsprogrammer er ikke for alle, og beslutningen bør ikke tas lett. Kollisjonssentrene som omfavner dem, vil imidlertid nyte muligheten for fortsatt suksess og utvikle bærekraft. Fra å endre hvordan den første varsel om tap kommuniseres for å endre reparasjonsprosessen, kan jeg med sikkerhet si at Oem-Er vil begynne å kontrollere disse prosessene i nær fremtid. I løpet av de neste årene som Oem-er øker markedsføringsinnsatsen, lager forskjellige butikklokatorer og bruker telematikk med direkte forbrukere, vil deltakerne i disse programmene blomstre. De vil nyte økt trafikk til sine virksomheter, opprettholde et konkurransefortrinn i sine markeder og høste fordelene av å forberede seg på de uunngåelige endringene som vil påvirke hvert kollisjonssenter på kartet.