servosterzo è disponibile su molti ATV e UTV, ma si tratta di un costo premium. Ciò che la maggior parte dei consumatori cercano di capire è proprio quando avranno bisogno di servosterzo e se vale la pena l’extra $500 a $1.000 sull’unità. La risposta breve è: Sì, ne vale la pena.
Le variabili che devi considerare: il tipo di terreno che attraverserai; l’uso generale del fuoristrada; e quanto tempo trascorrerai sulla macchina.
Anche se si potrebbe pensare servosterzo non è necessario in un primo momento, ecco alcuni spunti di riflessione: Se la macchina è un 4WD, si noterà su un non-EPS (servosterzo elettronico) equipaggiato modello che diventa più difficile da girare la ruota quando bloccato in 4WD. Passa da 4WD a 4WD Differential lock, che viene offerto su molte macchine anche in questi giorni, e senti quanto diventa noioso girare.
Cavalchi su terreni insidiosi? Forse ci sono molte strade sterrate rovinate o rocciose che portano dentro e fuori dal tuo contratto di locazione cervo. Il servosterzo elettronico offre al guidatore uno sforzo di sterzata più leggero e una sensazione di sicurezza dal controllo della macchina.
Il fattore finale è la durata del tempo trascorso al volante. Se usi il tuo UTV per lavorare nel ranch e trascorri ore e ore a trasportare recinzioni o fieno, l’ultima cosa di cui hai bisogno è un fuoristrada difficile da guidare.
Il servosterzo è utile anche se sei un cacciatore di grandi dimensioni che trasporta un carico pesante dopo una giornata di successo sul campo. Mantenere lo stress fisico e la tensione di controllare il cavallo di lavoro caricato dalle spalle ti farà sentire meglio alla fine della giornata.