jeśli twój mechanik powie, że twój samochód ma „dmuchaną uszczelkę głowicy”, przygotuj się na kosztowny rachunek za naprawę. Mimo że sama uszczelka jest dość tania, koszty pracy związane z instalacją mogą być wysokie.
silnik dzieli się na dwa bloki, cylinder bock (w którym znajdują się tłok i wał korbowy) i głowicę cylindra ( zainstalowane są tu Zawory i świece zapłonowe). Uszczelka głowicy jest umieszczona między tymi dwoma metalowymi blokami podczas montażu silnika.
uszczelka głowicy uszczelnia ciśnienie spalania, a także zapobiega wyciekowi płynu chłodzącego i oleju silnikowego do komory spalania.
mimo że uszczelki głowicy są bardzo trwałe, mogą się zużyć z powodu tarcia między rozszerzającym się i kurczącym się blokiem silnika z powodu ciepła. Silnik może generować dużo ciepła, zwłaszcza jeśli układ chłodzenia samochodu nie działa dobrze. Jeśli kontynuujesz jazdę z przegrzanym silnikiem, szanse na nadmuchanie uszczelki głowicy są bardzo wysokie.
innym winowajcą może być pukanie silnika lub detonacja. Gdy paliwo detonuje się przed jego przypuszczeniem w komorze spalania, generowane jest duże ciśnienie, ponieważ tłok jest nadal w górę. To dodatkowe ciśnienie gazu może wybuchnąć obok uszczelki głowicy i spowodować wyciek. Dlatego dmuchana uszczelka głowicy zawsze stanowi ryzyko, gdy silnik jest dostrojony pod kątem większej mocy.
objawy nieszczelnej uszczelki głowicy obejmują: mleczną pozostałość pod pokrywą wlewu oleju, dymiącą rurę wydechową, utratę płynu chłodzącego, przegrzanie silnika i utratę mocy.
przejrzyjmy każdy z tych objawów:
spis treści
1) Mleczna pozostałość pod pokrywą wlewu oleju:
jeśli otworzysz pokrywę wlewu oleju i znajdziesz na niej mleczną, żółto-brązowawą pozostałość, jest to Ostrzeżenie dla uszkodzonej uszczelki głowicy.
ta czekoladowa ciecz powstaje, gdy woda chłodząca miesza się z olejem silnikowym. Uszczelka głowicy uszczelnia kanały chłodziwa, ale gdy wycieknie, olej silnikowy zacznie obracać się mlecznie z tego powodu.
należy pamiętać, że ten objaw może pojawić się również w przypadku jazdy na bardzo krótkich dystansach. Kondensacja może gromadzić się w misce olejowej, jeśli samochód siedzi przez noc z chłodnym silnikiem. Kondensacja ta miesza się z olejem i tworzy zawiesinę. Ale ta odrobina wody szybko paruje, gdy silnik się rozgrzewa. Jeśli jeździsz tylko na krótkich dystansach, silnik nie nagrzewa się, a woda pozostaje zawieszona w oleju.
Alternatywnie można również sprawdzić wskaźnik poziomu oleju silnikowego. Jeśli to również ślady mlecznego oleju silnikowego. Wtedy możesz mieć pewność, że płyn chłodzący miesza się z olejem.
2) Dymiąca Rura Wydechowa:
kanał chłodziwa wody biegnie wzdłuż komory spalania. Nienaruszona uszczelka głowicy zapobiegnie przedostawaniu się płynu chłodzącego do obszaru spalania. Ale gdy uszczelka głowicy ulegnie awarii, płyn chłodzący przedostaje się do obszaru spalania podczas pracy silnika.
płyn chłodzący pojawi się na rurze wydechowej w postaci pary wodnej. Ponieważ spaliny będą emitować dym, można by pomyśleć, że pierścień tłokowy się zużył. Ale jeśli wydech nie pachnie spalonym olejem, to uszczelka głowicy zawiodła.
pamiętaj, że większość samochodów pokaże dym oparów podczas zimnego startu. Ale ten dym powinien zniknąć, gdy silnik się rozgrzeje.
3) upuszczanie poziomu płynu chłodzącego:
teraz, kiedy będziesz palić chłodziwo wraz z paliwem, poziom płynu chłodzącego z pewnością zacznie spadać. Poziom płynu chłodzącego może również spaść z powodu wycieku chłodnicy lub węża chłodzącego. Ale jeśli podczas parkowania nie widzisz płynu chłodzącego pod samochodem, nie powinieneś widzieć spadku poziomu płynu chłodzącego. A jeśli tak, to twoje podejrzenie powinno iść w kierunku uszczelki głowicy.
4) Przegrzanie Silnika:
wyciek płynu chłodzącego z kanału chłodziwa oznacza, że silnik może się przegrzać. Problem przegrzania może nie pojawić się, jeśli wyciek uszczelki głowicy jest bardzo mały.
co ciekawe, przegrzanie silnika jest winowajcą uszkodzonej uszczelki głowicy. Tak więc uszczelka głowicy może rozerwać się jeszcze bardziej, jeśli silnik się przegrzeje. A jeśli będziesz kontynuować jazdę z przegrzanym silnikiem, blok silnika może się wypaczać, a nawet pękać. Dowiedz się, co zrobić, jeśli przegrzewa się silnik samochodu
*spośród wszystkich powyższych objawów związanych z utratą płynu chłodzącego, dymiąca rura wydechowa i mleczna pozostałość pod pokrywą olejową są bardzo silnymi wskaźnikami uszkodzonej uszczelki głowicy.
5) utrata mocy:
uszczelka głowicy uszczelnia również komorę spalania prawidłowo. Zapewnia to, że moc generowana przez spalanie działa z pełną siłą na tłoki. Jednak wyciekająca uszczelka głowicy pozwoli gazom wydostać się z komory spalania.
oznacza to, że mniejsze ciśnienie działa na tłok i dochodzi do utraty mocy. Jeśli wyciek jest duży, silnik może nawet nie działać prawidłowo. Czkawka i rozpylanie były powszechne w silnikach gaźnikowych, ale w przypadku silnika z wtryskiem paliwa nie powinno to się zdarzyć.
towarzyszący szorstkiemu biegu jałowemu byłby wyciek spalin / syk dochodzący z silnika, jeśli jest to spowodowane uszkodzoną uszczelką głowicy.
utrata mocy może również nastąpić z powodu złej świecy zapłonowej, złego filtra paliwa, awarii pompy paliwa, paska rozrządu itp. Ale wadliwa uszczelka głowicy może być również sprawcą.
jaki jest koszt naprawy dmuchanej uszczelki głowicy?
koszt naprawy dmuchanej uszczelki głowicy może wynosić od $1000 do $2000 w zależności od modelu samochodu. Jak widać, jest to kosztowna naprawa. Ale nowy zestaw uszczelek głowicy kosztuje około $150 do $250.
większość kosztów naprawy idzie na koszty pracy instalacji.
przed wysłaniem samochodu do garażu lepiej spróbować go naprawić, wlewając dodatek do płynu chłodzącego.
butelka do naprawy uszczelek głowicy K-Seal twierdzi, że trwale naprawia i naprawia większość awarii uszczelek głowicy. Nie próbowaliśmy tego sami, ale opinie na Amazon wyglądają całkiem nieźle. Mówimy, że warto go wypróbować, zwłaszcza jeśli twój samochód jest stary i nie warto wydawać na niego 1000 dolarów plus. Alternatywnie, możesz również wypróbować uszczelkę głowicy przeciekającej paska
czy możesz kontynuować jazdę samochodem z dmuchaną uszczelką głowicy?
w większości przypadków będziesz w stanie prowadzić samochód z dmuchaną uszczelką głowicy. Ale eksperci twierdzą, że samochód nie wytrzyma dłużej niż 30 dni z dmuchaną uszczelką głowicy.
najlepiej jak najszybciej go naprawić. Jeśli nadal jeździsz z dmuchaną uszczelką głowicy, olej silnikowy będzie się pogarszać z powodu mieszania chłodziwa. Ostatecznie zły olej silnikowy dodatkowo uszkodzi części silnika.
czy możesz naprawić dmuchaną uszczelkę głowicy w domu?
istnieje kilka szybkich poprawek, takich jak K-Seal i bar ’ s Leak. Jeśli twój pojazd może działać dobrze przez 20 minut bez przegrzania, te produkty mogą działać dla ciebie. Wystarczy wlać butelkę do zbiornika płynu chłodzącego i uruchomić pojazd przez kilka minut. Brzmi zbyt pięknie, aby mogło być prawdziwe, ale działa, jeśli wyciek nie jest tak duży.
- Autor
- Ostatnie posty
- najlepsze produkty do czyszczenia Wnętrz Samochodów-listopad 16, 2021
- koszt wymiany płynu przekładniowego-sierpień 23, 2021
- 5 objawy dmuchanej uszczelki głowicy-sierpień 16, 2021