rowery 29er z pełnym zawieszeniem zdecydowanie nie są nowe na rynku. Są na rynku od początku 2000 roku, kiedy Fisher Bikes wyszedł z WTB-opona wyposażone zawieszenie rower do niszczenia wzgórza wokół Mount tam w hrabstwie Marin, California.In fakt, minęły prawie 3 lata od pierwszego 29er wygrał Puchar Świata DH race.So możesz zadawać sobie pytanie: „Skąd ta nagła Uwaga?”Chociaż rozmiar kół w tym rowerze nie jest nowy, Kategoria 29er szybko się rozwija. Nowe rowery górskie z włókna węglowego 29er (takie jak Arktos 29 i Arktos 29 ST) wchodzą na rynek co tydzień, a coraz więcej najlepszych zawodników Pucharu Świata, takich jak Greg Minnaar i Loris Vergier, przechodzi na duże wheels.Is to możliwe, że 2020 będzie rokiem 29er? Tylko czas pokaże, ale oto 5 powodów, dla których powinieneś rozważyć 29-calowy Rower górski z pełnym zawieszeniem w swoim kołczanie w przyszłym roku.
większe jest szybsze
spójrzmy prawdzie w oczy … te koła wagonu toczą się szybko.Oczywiście, wymagają więcej wysiłku, aby uzyskać prędkość na mniejszych kołach, ale gdy już masz pęd, łatwiej jest go utrzymać.Jeszcze kilka lat temu nie podejrzewałbym, że mój codzienny rower będzie 29er (z tylnym skokiem 120 mm i przednim 150 mm). Ale po wyczuciu czasu podczas jazdy po całym Santa Cruz, jestem szybszy na dużych kołach.Głównym powodem, dla którego jestem szybszy, jest to, że jestem również gładszy z kołami 29er (gładki jest szybki, prawda?).Mniejsze koła obracają się szybciej, ale łączna liczba zakrętów, które korzystam z szybszej obsługi na jazdę? Max dwa. To nie wystarczy, aby nadrobić stabilność, którą koła 29er zapewniają na kilka szybkich zakrętów.
ten słynny Rollover
kiedy 29ers po raz pierwszy pojawił się na rynku, scuttlebutt skupił się na ulepszonych możliwościach rollover. Mówiąc najprościej, większe koła łatwiej pokonują przeszkody niż mniejsze koła.Matematyka mówi, że większe koło ma większy kąt natarcia w stosunku do przeszkody. Jest to zauważalne, gdy jesteś na rowerze.Wchodząc w stłuczki hamujące, mam koła sense 29er pozostają na szczycie paplaniny szlaku(zamiast spadać w nie i spowalniać mnie).Wynik? Jestem w stanie nieść moją prędkość, niż ugrzęźnąć przez przeszkody.
trakcja
niezależnie od tego, czy wspinasz się, czy zjeżdżasz, Jazda rowerami górskimi w błocie polega na tym, aby opony były zaczepiane.Podczas wspinaczki opony tracą przyczepność, co oznacza, że obracasz się i nie możesz nadrobić tego stromego skoku. A tracenie trakcji w dół zwykle kończy się znacznie bardziej destrukcyjnie.Jedną z dużych zalet roweru górskiego z włókna węglowego 29er jest wzrost ilości opony, która cały czas dotyka ziemi. Większy obwód opony oznacza, że przy tych samych ciśnieniach dłuższa opona dotyka podłoża niż Mniejsza opona.Dodatkowy kontakt z oponą może zapewnić dodatkową przyczepność, zwłaszcza gdy przyczepność jest już niska.
jesteś wielkim kolesiem!
jestem stosunkowo dużym facetem: 180 cm wzrostu i zbliżam się do 200 kg. Powiedziałbym, że to czyni mnie idealnym kandydatem na 29er.My z drugiej strony córka…nie bardzo. Ma 14 lat, ponad 100 kilogramów i 170 cm wzrostu. Dla niej, 29er to dużo motocykla. Masa opony na końcu wahadła to dla niej wiele do kontrolowania.To powiedziawszy, nie sądzę, że jazda lub nie jazda na 29er to wszystko o rozmiarze jeźdźca. Jest mnóstwo ludzi poniżej 180 cm wzrostu, Chloe Woodruff dla jednego, którzy jeżdżą na 29ersach i szybko na nich jeżdżą.Jazda 29er naprawdę sprowadza się do stylu jeźdźca jesteś, i rodzaj terenu, na którym jeździsz.Większość terenu w dzisiejszych czasach (przynajmniej w USA) jest szybsza, bardziej płynna i zazwyczaj utrzymywana przez użytkowników szlaków. W rezultacie, niezależnie od tego, czy masz 5 stóp, czy 7 stóp wzrostu, 29er będzie najszybszym i najłatwiejszym do jazdy rowerem dla ciebie.Moja córka nadal jest moim obiektem badań i spodziewam się, że w przyszłym roku będzie czerpać korzyści z większego rozmiaru kół.
części ciągle się poprawiają
wraz z pojawieniem się na rynku nowych rowerów górskich z włókna węglowego 29er, dostawcy części koncentrują się głównie na produktach dla tego rozmiaru kół. A szczególną kategorią, która wykazała największą poprawę, są opony.Jestem stale zdumiony osiągami nowych opon 29er na rynku. Są lżejsze, mają lepszy wzór bieżnika i większą odporność na przebicie niż kiedykolwiek wcześniej.Inną kategorią, która przebyła długą drogę, są koła. Po raz pierwszy jechałem 29er pod koniec lat 90 – tych, można było oglądać koła zginają się z boku na bok, gdy pedałował pod górę.Dziś, zwłaszcza wraz z pojawieniem się felg węglowych, koła są wystarczająco sztywne, aby można je było huckować na torach World Cup DH.Wybór, czy rower górski 29er jest najlepszym wyborem, sprowadza się do osobistych preferencji. Lubisz wszystko, lubisz to, co lubisz.To powiedziawszy, jeśli nie miałeś okazji rzucić Nogi na rower 29er, możesz przegapić coś wyjątkowego. Rowery górskie z pełnym zawieszeniem z włókna węglowego 29er ewoluują w bezprecedensowym tempie. To może być czas dla ciebie, aby ewoluować, zbyt.Chcesz dowiedzieć się więcej? Sprawdź historię rozwoju naszego roweru górskiego Arktos 29 z pełnym zawieszeniem „