9/11 pilot myśliwca przypomina „nieudana misja”, Aby zdjąć Lot 93

Heather „Lucky” Penney, była pilot Gwardii Narodowej D. C. air, powinna być znana z misji 11 września 2001 (9/11) mającej na celu rozbicie lotu United Airlines 93 — ale istnieje duża szansa, że nie słyszeliście jej historii. Penney jest skromna, a jej skromność sięga tak głęboko, że kiedy się zastanawia, nie widzi siebie jako jednego z bohaterów 11 września-ale raczej uczestnika ” nieudanej misji.”

dziś odwiedza USA, dzieląc się swoją historią. I znów jest „ta pora roku” dla Penneya, gdy zbliża się kolejna rocznica. W tym roku przypada 20. rocznica; sezon wywiadów nabierze zupełnie nowego poziomu oczekiwania w odniesieniu do historii, którą przyznaje, że chciałaby, aby potoczyła się inaczej.

tego dnia, dwie dekady temu, (wtedy) 26-letni „rookie pilot” obudził się na błękitnym niebie i niezaspokojonym cieple. Ale, bez jej wiedzy, byłby to dzień, który zmienił ją (i Lotnictwo) na zawsze.

pamięta moment, w którym usłyszała, że samolot uderzył w World Trade Center. To było podczas typowej porannej odprawy w Bazie Sił Powietrznych Andrews. Ktoś wszedł do pokoju, by dostarczyć wiadomość. Zakładając, że był to błąd” general aviation plane”, spotkanie wznowiono. Drzwi otwierały się po raz drugi; tym razem ogłoszenie było jasne — to nie był błąd.

gdy pojawiły się doniesienia, że w Pentagon uderzył trzeci komercyjny samolot American Airlines Lot 77, pojawiły się wieści o czwartym porwanym samolocie — United Airlines Lot 93 — lecącym w kierunku Waszyngtonu.

bez wahania, pułkownik Marc ” Sass „Sasseville — dowódca Penneya — wstał i powiedział:” Lucky, idziesz ze mną.”

zadanie tego dnia było „misją samobójczą”, a w wieku zaledwie 26 lat prawdopodobnie byłoby ostatnim.

mimo to, Penney i Sasseville byli przygotowani i przygotowani psychicznie; nie było czasu na kontrole przed lotem lub czekanie na przybycie broni dla myśliwców F-16. Obaj piloci wiedzieli, co muszą zrobić. Chcieli „staranować” samolot United Airlines (ze swoimi samolotami), aby go zdjąć.

Nie było mowy, żeby chciała zostać w tyle.

Chciałem wzbić się w powietrze i zrobić wszystko, by chronić naszych ludzi, nasz naród, nasz styl życia. Nigdy nie przyszło mi do głowy, żeby powiedzieć ” nie ” – przypomniała.

Penney jest często pytany, kto kazał jej staranować samolot w locie 93. Odpowiedź brzmi: nikt. Po wydaniu rozkazów plan był ” niewypowiedziany.”A ponieważ nie mieli broni, byłby tylko jeden sposób, aby zatrzymać samolot Boeing 757-200. Penney staranował ogon, a Sasseville uderzył w kokpit.

nikt by nie przeżył.

i jeśli nie było to wystarczająco tragiczne, w tym czasie ojciec Penneya (John C. Penney) był kapitanem w United Airlines, a to była jego trasa. Nie miała pojęcia, czy samolot, który miała zdjąć, był jego lotem, ale wiedziała, że znaczenie jej misji musi mieć pierwszeństwo.

w końcu jej ojciec nie był kapitanem lotu 93, a samolot komercyjny spadał z rąk jego bohaterskich pasażerów — ich historie opowiadane przez dziesięciolecia później.

„Nie dlatego, że nam brakowało, ale dlatego, że system zawiódł wszystkich. Tyle czasu zajęło nam dotarcie w powietrze. To mnie zmieniło. . . . Nie myślałem o 11 września, bo nic nie zrobiliśmy, byliśmy porażkami.

„nie byliśmy wtedy bohaterami” „Pasażerowie lotu 93 byli bohaterami.”

urodzony w bazie lotniczej w Arizonie, ojciec Penneya (John) był pilotem Sił Powietrznych (LTV a-7 Corsair II). Rodzina przeniosła się później na Florydę i Hawaje, gdy John podniósł szeregi. Penney pamięta, że uwielbiała koleżeństwo, którym rozkoszował się jej ojciec i inni piloci Sił Powietrznych.

poszła na studia wierząc, że może być pilotem myśliwca-nikt (w tym jej ojciec) nie powiedział jej inaczej. Pokonana, kiedy dowiedziała się, że może to nie być dla niej opcja, powiedziała, że wybrała ” ścieżkę akademicką.”W 1993 roku Kongres obalił prawo zabraniające kobietom latania w walce. Zaledwie trzy lata później zgłosiła się do Gwardii Narodowej w Dystrykcie Kolumbii, zdobywając skrzydła w programie szkolenia pilotów odrzutowych Euro-NATO (latając T-37 i T-38). W 1998 roku została mianowana oficerem Sił Powietrznych. Penney dołączyła do Sił Powietrznych jako jedna z pierwszych żeńskich pilotów myśliwskich, która weszła prosto z szkolenia pilotów.

„pierwsza i jedyna kobieta w 121 Eskadrze Myśliwskiej, „Penney”wysłana do operacji Iraqi Freedom do początkowych operacji bojowych jako nocny Łowca SCUD na zachodnich pustyniach Iraku, wspierając również Siły Specjalne.”Latała na F – 16 przez 10 lat, zanim podjęła trudną decyzję o odejściu z lotnictwa myśliwskiego jako samotna matka.

dziś, po odbyciu dwóch tur służby w Iraku, dyrektor Sił Powietrznych USA w firmie Lockheed Martin Aeronautics ma ponad 3600 godzin lotu – z ponad 1000 godzin w F-16.

– nawet nie wiem, ile latałem samolotami-zaśmiał się Penney. Pozostaje aktualna w lotnictwie korporacyjnym. Ale w dzisiejszych czasach, przyznaje, większość jej latania jest w ” vintage aviation.”

jako ekspert ds. polityki obronnej i analityk Mitchell Institute for Aerospace Studies, Penney jest „nadal głęboko zaangażowany w bezpieczeństwo narodowe i obronę narodową” i nadal próbuje myśleć o tym, jak „odpowiednio zaopatrujemy i przygotowujemy siły Powietrzne naszego narodu.”

niedawno uruchomiła Athena 'S Voice, który opisuje jako” kobiecą, posiadaną przez weteranów agencję mówiącą z kobietami-weterankami, które prowadzą swoją publiczność, aby wznieść się na nowe wyżyny poprzez mądrość ich doświadczeń.”

jako certyfikowany instruktor lotów, Penney lubi przedstawiać kobietom lotnictwo.

” kobiety latają na przygodę. Latamy, bo to sposób na udowodnienie sobie „Jest to niesamowita transformacja charakteru i pewności siebie, gdy kobiety uczą się latać. . . . Stają się bardziej pewni. Są gotowi podjąć większe ryzyko. Uczą się dyscypliny i etyki pracy, którą mogą rozwijać przez całe życie.

” a więc nauka latania to nie tylko bycie pilotem. Nauka latania polega na odkrywaniu siebie i przekształcaniu się w kobietę, którą masz być. Po prostu kocham lotnictwo i to, jak wiele mi ono daje, i chcę móc oddać.”

jest bohaterką tego, co chciała zrobić 11 września 2001 roku, ale nie widzi siebie jako „wyjątkową”.”

” akurat stałem przy kasie, gdy w końcu dostaliśmy telefon. Prawda jest taka, że każdy z nas podjąłby taką samą decyzję, byłby gotów zrobić dokładnie to, na co byłem przygotowany — i to, co zrobili pasażerowie lotu 93-powiedziała.

” i powiem szczerze … myślę, że zdecydowana większość ludzi, gdyby była na moim miejscu, podjęłaby taką samą decyzję. W tym momencie-kiedy zapotrzebowanie w misji było tak jasne, a potrzeba była tak jasna-nigdy nie przyszło mi do głowy, aby powiedzieć nie.”

wiceprezydent Mike Pence powiedział: „Bez względu na bezpieczeństwo osobiste, pospieszyli do przodu, aby ratować życie. Zawsze będę wierzyć, że ja i wielu innych w stolicy naszego narodu udało się tego dnia wrócić do domu i przytulić nasze rodziny dzięki odwadze i poświęceniu bohaterów lotu 93.”

11 września na zawsze zostanie zapamiętany jako dzień, w którym komercyjne samoloty zostały porwane do użycia jako broń terroryzmu. Jednak Penneyowi przypominanie i przeżywanie wydarzeń z każdej rocznicy służy tylko terrorystom. Zamiast tego decyduje się skupić na działaniach mediacyjnych i leczniczych. Kiedy Penney i jej mąż ustalili datę ślubu, wybrali wrzesień. 12 z zamiarem zapewnienia czegoś potężnego i pozytywnego, aby przyćmić nieuniknione przypomnienia.

„9/11, mimo całego bólu i tragedii, jest to historia, którą należy opowiedzieć i zapamiętać. A w latach od 11 września, przemysł lotniczy stał się bardziej bezpieczny, bardziej dostępny . . . bardziej biegły i jeszcze bardziej wpływowy niż kiedykolwiek wcześniej ” – powiedział zastępca dyrektora National Air and Space Museum Christopher Browne, przedstawiając Penneya podczas transmisji CPAC.

ale jak zapytacie Penneya to była „tylko skrzydłowa”, która była świadkiem historii. Jej misją jest nie opowiadać historii, która łączy się z „strachem, traumą i „złością”, która dziś ogarnia nasze media.”Zamiast tego wybiera, aby podkreślić codziennych bohaterów tego dnia i dni, które po nim nastąpiły-ludzie stali się mili i troskliwi i przestali brać życie i relacje za pewnik.

„, zazwyczaj staram się, aby było to jak najbardziej normalne i jak najniżej ” – powiedział Penney. „Jeśli pogoda będzie dobra, polecę. I w taki sposób, dla mnie, że honoruje pilotów w powietrzu i załogi samolotów, które zostały utracone tego dnia.”

gdy zbliża się 20.rocznica 11 września, dziedzictwo nie może być tylko o terrorze i życiu straconym — ale raczej o tym, jak każdy może połączyć się ze swoim wewnętrznym bohaterem.

„i to również wielkie F-you do tego, jak terroryści maltretowali i wypaczali lotnictwo” – powiedział Penney. „I pod wieloma względami, dlatego starałem się, aby ten dzień był jak najzwyklejszy i jak najzwyklejszy-ponieważ to, co próbowali zrobić, to zakłócić nasz sposób życia.

” próbowali nas przestraszyć. Próbowali podzielić nasz naród, zmienić Amerykański Styl życia-kontynuowała. „Więc, będąc zwyczajnym, nie chodzi o to, że nie pamiętam. Cały slogan brzmi: „nigdy nie zapominaj.”Ale to pokazuje, że nawet w obliczu strachu możemy kontynuować nasz sposób życia-odmawiając lęku i odmawiając poddania się strachowi i traumie.”