turbulencje podczas lotu to coś, co wielu pasażerów samolotu uważa za niezwykle przerażające. Nawet jeśli jest dość łagodny, mogą czuć się tak, jakby samolot mógł zaraz spadać z nieba. Z drugiej strony piloci są na ogół dość spokojni o turbulencje, po prostu ogłaszają, że samolot uderzył w turbulencje i ludzie powinni się tym zająć. Mogą zapinać pasy bezpieczeństwa, a personel pokładowy może nawet od czasu do czasu przestać podawać napoje i jedzenie, jeśli turbulencje są umiarkowane lub poważne, ale to wszystko. W rzeczywistości pasażerowie mogą być zdumieni tym, jak niezainteresowana wydaje się załoga, gdy samolot wykonuje to, co wydaje się dzikim wirowaniem i ruchem.
czym więc jest turbulencja, co ją powoduje i czy powinniśmy się martwić, jeśli się w nią wplątamy? A co z pilotami lekkich samolotów? czy są w innej sytuacji, jeśli zdarzy im się trafić w turbulencje podczas lotu? Przyjrzyjmy się tym i kilku związanym z nimi pytaniom.
czym dokładnie jest turbulencja?
można znaleźć różne definicje turbulencji, ale powszechną jest to, że jest to „chaotyczny i kapryśny wir powietrza, zakłócany ze spokojniejszego stanu przez różne siły”. Być może łatwiejszą do zrozumienia definicją byłoby to, że turbulencje to nieregularny ruch powietrza, przez który przelatuje samolot, który następnie powoduje irytujące uderzenia i gwałtowne ruchy, lub czasami jest nawet wystarczająco silny, aby chwilowo wyrzucić samolot spod kontroli. Może, bardzo sporadycznie, powodować nawet uszkodzenia konstrukcji.
Co Powoduje Turbulencje?
istnieje kilka różnych przyczyn turbulencji.
turbulencje mechaniczne
turbulencje mechaniczne to tarcie między powietrzem a ziemią i występują szczególnie na niższych poziomach. Występuje na ogół w niestabilnym powietrzu i zależy w dużej mierze od siły wiatru. Fale górskie to burzliwe wiry, które znajdują się z wiatrem od grzbietów górskich. Fale górskie wytwarzają jedne z najpoważniejszych turbulencji związanych z agencjami mechanicznymi
turbulencje termiczne
turbulencje termiczne są spowodowane przez słońce, które nierównomiernie ogrzewa powierzchnię ziemi, tak że prądy konwekcyjne są w ruchu, z ciepłym powietrzem wznoszącym się i chłodnym powietrzem opadającym. Tego typu turbulencje mogą występować w cumulonimbus lub deszczowych chmurach i mogą być dość intensywne. Jest to jeden z powodów, dla których piloci, szczególnie latający lekkimi samolotami, starają się unikać latania przez chmury deszczowe.
turbulencje czołowe
turbulencje czołowe występują między dwiema przeciwstawnymi masami powietrza, tj. „przednią” w terminologii pogodowej. Częściej kojarzy się z zimnymi frontami, ale może być obecny również w pobliżu ciepłego frontu. Ciepłe wilgotne powietrze jest niestabilne, a turbulencje będą szczególnie poważne, jeśli rozwinie się burza z piorunami.
ścinanie wiatru
ścinanie wiatru to zmiana kierunku i/lub prędkości wiatru w określonej odległości poziomej lub pionowej, co spowoduje turbulencje. Gdy zmiana prędkości lub kierunku wiatru jest dość wyraźna, turbulencje mogą być dość poważne.
turbulencje czystego powietrza
turbulencje czystego powietrza ograniczają się do powietrza bezchmurnego. Nie jest związany z burzami i zawsze występuje powyżej 15 000 stóp. Może wystąpić podczas lotu komercyjnego, który wydaje się być dość spokojny i przyjemny, gdy lecisz w czystym, słonecznym powietrzu. Dlatego często zaskakuje zarówno pilotów, jak i pasażerów. Najczęściej występuje w okresie zimowym i może sięgać skrajnie wysokich poziomów.
czy można przewidzieć obecność turbulencji?
piloci mogą wykrywać pewne rodzaje turbulencji za pomocą pokładowego radaru pogodowego. Jest to jednak raczej nieprecyzyjne; nie mogą być pewni, gdzie pojawią się turbulencje. Będą jednak starali się unikać chmur cumulonimbus lub prognozować obszary burzy, które są miejscami, w których turbulencje są dość prawdopodobne.
turbulencji czystego powietrza zwykle nie można przewidzieć. Dlatego piloci samolotów komercyjnych zawsze zalecają, aby ich pasażerowie mieli zapięte pasy bezpieczeństwa podczas lotu, kiedy tylko siedzą, dla bezpieczeństwa. Piloci starają się unikać turbulencji, nie dlatego, że jest to niebezpieczne, ale dlatego, że jest niewygodne, tak samo dla lotników, jak dla pasażerów. Jeśli więc napotkają turbulencje, bądźcie pewni, że dołożą wszelkich starań, aby się z nich wydostać.
kategorie turbulencji
turbulencje są oficjalnie podzielone na lekkie, umiarkowane i ciężkie.
lekkie turbulencje powodują niewielkie, nieregularne zmiany wysokości i położenia samolotu. Może powodować wstrząsanie filiżanek płynu, ale nie rozlewanie się. Pasażerowie mogą odczuwać lekkie obciążenie pasami bezpieczeństwa.
w umiarkowanych turbulencjach zmiany wysokości lub postawy są poważniejsze, a kubki cieczy mogą się rozlać lub przewrócić. Poruszanie się bez trzymania się czegoś może być trudne, a stewardessy mogą mieć trudności z manewrowaniem wózkami. Pasażerowie poczują zdecydowane obciążenie pasami bezpieczeństwa.
silne turbulencje powodują duże, nagłe zmiany wysokości lub położenia i zwykle duże zmiany prędkości powietrza. Samolot może chwilowo wymknąć się spod kontroli, ale tylko chwilowo. Przedmioty przewracają się, nie można chodzić, a pasażerowie są zmuszeni gwałtownie o pasy bezpieczeństwa. W przypadku silnych turbulencji samolot prawdopodobnie zostanie sprawdzony po wylądowaniu, aby upewnić się, że nie ma uszkodzeń konstrukcyjnych. Jednak nawet poważne turbulencje nie są niebezpieczne, a wszelkie obrażenia załogi lub Pasażerów mogą być spowodowane przez zdarzenia, takie jak przedmioty wylatujące z szafek nad głową lub przewracające się.
warto zauważyć, że pasażerowie często postrzegają umiarkowane turbulencje jako poważne,podczas gdy piloci nie są tym zaniepokojeni!
turbulencje w lekkich samolotach
czy małe samoloty różnią się od siebie? Czy ich piloci i pasażerowie powinni martwić się o turbulencje bardziej niż piloci samolotów komercyjnych?
Niedoświadczeni piloci prywatni często bardzo się martwią, jeśli uderzą w nawet łagodne turbulencje. Ale, jak to ma miejsce w przypadku większych samolotów, turbulencje rzadko są niebezpieczne. Może to jednak być bardzo niewygodne, aby trafić turbulencje, gdy lecisz małym samolotem. Małe samoloty ważą mniej, więc bardziej odczuwają turbulencje i są przez nie rzucane w znacznie większym stopniu.
jest mało prawdopodobne, aby spowodować uszkodzenie samolotu, chyba że turbulencje są bardzo poważne. Ale może to spowodować, że piloci i pasażerowie zrobią sobie krzywdę, na przykład uderzając głowami o dach kokpitu lub coś podobnego. Więc jeśli trafisz w turbulencje w lekkim samolocie, dokręć uprząż i upewnij się, że pasażerowie wiedzą, aby zrobić to samo. Ale zapewnij ich, że turbulencje nie są niebezpieczne; nie spadną z nieba!
lądowanie może być jednak dość trudne, jeśli występują turbulencje. W takiej sytuacji ważne jest, aby utrzymać prędkość podczas podejścia. Wskaźnik prędkości powietrza może się wahać i nie chcesz ryzykować zwlekania, latając zbyt wolno. Trochę za szybko jest bezpieczniejsze w tej sytuacji. Więc leć podejściem z prędkością od 5 do 10 węzłów powyżej zwykłej prędkości podejścia i utrzymuj zasilanie do ostatniej możliwej chwili. W zależności od typu samolotu pomocne mogą być również klapy redukcyjne.
w rzeczywistości, gdy masz do czynienia z porywistym dniem, FAA zaleca dodanie połowy współczynnika podmuchu do końcowej prędkości podejścia – ale nie więcej, w przeciwnym razie możesz wylądować zbyt szybko na dostępnej długości pasa startowego! I oczywiście przygotuj się na obejście, jeśli to konieczne, jeśli sprawy staną się dla Ciebie zbyt trudne! Nie ma wstydu mieć drugi strzał w każdym lądowaniu.
podsumowanie
turbulencje mogą wydawać się przerażające, ale piloci komercyjni rzadko się tym przejmują i Ty też nie powinieneś. Samolot się nie rozbije, nie ważne jak poważne będą turbulencje. To nadal będzie latać, i trzeba uderzyć w coś, aby rozbić. Jak często mówią piloci, nikt nigdy nie zderzył się z niebem.
samoloty są zbudowane tak, aby wytrzymać większość turbulencji. A w przypadku bardziej ekstremalnych turbulencji, które najlepiej byłoby poruszać, twój pilot jest w stanie obniżyć prędkość samolotu do bezpiecznej prędkości, więc twój samolot nie zostanie uszkodzony, gdy przechodzi przez zakłócone powietrze.
więc jeśli podczas lotu uderzysz w turbulencje, po prostu Zapnij pas i zrelaksuj się. Możesz nawet przyjść, aby cieszyć się nim w czasie!