podczas gdy pandemia pomogła zwiększyć sprzedaż motocykli w 2021 i 2020 roku, modele off-road odnotowały największy wzrost. Rowery dirtowe są jednymi z najpopularniejszych motocykli off-pavementowych. Zwłaszcza, że są doskonałymi towarzyszami wycieczek RV do parków narodowych i stanowych. Oczywiście, niektórzy motocykliści mogą chcieć uzyskać większy przebieg ze swoich maszyn i zacząć uderzać w utwardzone drogi, er, drogi. A jeśli jesteś jednym z nich, chyba że chcesz uporać się z nieprzyjemnymi konsekwencjami, upewnij się, że twój rower dirtowy jest legalny.
istnieje więcej niż jeden rodzaj roweru dirt
po pierwsze, przed zajęciem się stanem prawnym ulicy, ważne jest, aby wiedzieć, że wszystkie rowery DiRT nie są sobie równe. I nie mówimy o takich rzeczach jak pojemność silnika, dwusuwowy vs czterosuwowy, czy benzynowy vs elektryczny. Nie, to jest to, że „dirt bike” technicznie odnosi się do całej rodziny Motocykli off-road, Cycle World wyjaśnia.
chociaż istnieje kilka rodzajów motocykli, które mogą jeździć w terenie, rowery dirtowe są najbardziej terenowymi. Nie oznacza to jednak, że wszystkie rowery dirtowe są równie dobre we wszystkich działaniach. Myśl o nich jak o nożach, mówi CW. Jeden motocykl jest jak nóż do steków, a drugi bardziej jak tasak: oba są nożami, ale są zbudowane do różnych zadań.
wszystkie rowery dirtowe mają tę samą podstawową formułę: zawieszenie o długim skoku, gałkowe opony, lekka rama i jedno – lub dwucylindrowy silnik. Te cechy ułatwiają im manewrowanie po szlakach terenowych, dlatego modele takie jak Honda CRF250F są często nazywane ” rowerami trailowymi.’
rowery trailowe nie są jednak tak ekstremalne jak motocykle motocrossowe. Są to pełnowymiarowe maszyny wyścigowe, z jeszcze lżejszymi ramami, większym skokiem zawieszenia, lepszymi oponami i wysokoprężnymi silnikami. Na przykład Honda CRF250R jest o 36 funtów lżejsza niż CRF250F i ma większe hamulce i około 50% większy skok przedniego zawieszenia.
motocykle Enduro to rowery dirtowe i podobnie jak motocross, są przeznaczone do wyścigów. Ale podczas gdy wyścigi motocross oferuje krótkie trasy z dużą ilością skoków, wyścigi enduro odbywa się na długich dystansach w otwartym, zróżnicowanym terenie. W rezultacie motocykle enduro są silniejsze niż rowery trail lub motocross, wyjaśnia RideApart, i często mają większe silniki. Dodatkowo mają większe zbiorniki gazu i dodatkowe zabezpieczenia, takie jak płozy i łoże, a także inną geometrię zawieszenia. W przypadku, Honda CRF250X jest dziewięć funtów cięższe niż CRF250F, ale może przewozić więcej paliwa, ma szersze i grubsze Opony,i pakuje sidestand.
nie wszystkie Motocykle dirt—motocykle enduro w zestawie—są Street-legalne
podobne: zabytkowe rowery Honda Trail kanał proste przyjemności
niektórzy mylą motocykle enduro z dwoma sportowymi i supermotosami, mówi rideapart. Jednak choć mają pewne podobieństwa-zawieszenie o długim skoku, cienki kształt nadwozia-nie są identyczne. Po pierwsze, Supermoto przypominają Enduro, ale są wysokowydajnymi rowerami szosowymi. I dwa, podczas gdy dwa ostatnie są rowery uliczne legalne, nie wszystkie motocykle enduro są.
to stwierdzenie dotyczy wszystkich rowerów dirtowych, niezależnie od tego, czy są to modele trail, enduro, czy motocross. Co prawda, ponieważ motocykle motocrossowe rywalizują na zamkniętych, specjalnie zaprojektowanych torach, nie ma potrzeby, aby kiedykolwiek były legalne. A ponieważ silniki dwusuwowe są nadal opłacalne w motocrossie, jest mało prawdopodobne, aby którykolwiek z tych motocykli kiedykolwiek przepuścił emisję spalin.
temat: czy ATV Street są legalne?
jednak niektóre kursy enduro obejmowały odcinki po utwardzonych drogach. W rezultacie legalność ulicy jest czasem wymogiem, zwraca uwagę RevZilla. Dodatkowo, podczas gdy rowery trailowe są przeznaczone do tras terenowych, być może będziesz musiał jeździć po drogach publicznych, aby dostać się na te szlaki. Tak więc niektóre modele, takie jak Honda CRF450L, zawierają koncesje na przepisy uliczne.
ale co sprawia, że jeden dirt bike a-okay do jazdy po drodze, a drugi nielegalny? Po pierwsze, jego zespół napędowy musi przejść testy EPA, a jeśli marka chce go sprzedać w Kalifornii, testy CARB. Dlatego potrzebuje katalizatora i wydechu, który nie jest nieznośnie (i nielegalnie) głośny. Po drugie, dirt bike musi mieć takie rzeczy jak reflektor, tylne światło, światło hamowania, klakson i Tylna Tablica rejestracyjna ze światłami. Dodatkowo, lusterka, kierunkowskazy i opony zatwierdzone DOT.
co się stanie, jeśli po drodze jeździsz nielegalnym rowerem terenowym?
„to jest coś w tej wolnej jeździe, co łączy wszystkich.”W całym Nowym Jorku nielegalni rowerzyści dirt bike i ATV mówią, że ich rozrywka jest warta ryzyka: https://t.co/jSynfh09kK
podobne: Triumph ogłasza szokujące plany budowy motocykli motocrossowych i Enduro
można zmodyfikować „off-highway” trail lub Enduro dirt bike tak, aby był legalny. Jednak dokonywanie non-road-legal dirt bike street-legal może również obejmować modernizację systemu ładowania, zmianę przełożeń i, w zależności od kropki Państwa, zainstalowanie licznika kilometrów, DiRT legal mówi. Oprócz instalacji innego sprzętu, przeprowadzania testów emisji i wypełniania wszystkich dokumentów.
jeśli to brzmi jak dużo pracy, możesz poszukać wykwalifikowanego sklepu. Jeśli szukasz nowego lub używanego roweru, rozważ skorzystanie z podwójnego sportu, takiego jak Kawasaki KLR650, na jazdę testową. Lekki rower przygodowy, taki jak Royal Enfield Himalayan, może być kolejną solidną alternatywą.
to czego nie chcesz to zabrać swojego Nie-Ulicznego-legalnego motocykla na ulicę. Po pierwsze, będziesz denerwować mieszkańców i innych użytkowników dróg. Ponadto lokalne władze mogą przejąć i zmiażdżyć Twoją brykę. Poza problemami z emisją, warto pamiętać, że te rowery nie mają świateł, lusterek ani sygnałów. To czyni je znacznie bardziej niebezpiecznymi do jazdy po drogach publicznych.
więc zanim kupisz rower dirtowy do jazdy na – I off-road, upewnij się, że może najpierw zrobić oba.
śledź więcej aktualizacji z MotorBiscuit na naszej stronie na Facebooku.
temat: Burmistrz Nowego Jorku Bill De Blasio zmiażdżył dziesiątki motocykli i ATV – ów i wciąż ma ponad 2000 do przejechania