cięcie bitumu

co to jest bitum cutback?

Bitum cięty to szereg spoiw wytwarzanych przez mieszanie (mieszanie) bitumu o stopniu penetracji i rozpuszczalnika węglowodorowego, takiego jak parafina lub terpentyna mineralna.
gdy rozpuszczalnik odparuje, spoiwo powraca do pierwotnego stopnia penetracji, aby związać cząstki razem. Bitum Cutback bierze swoją nazwę od rozpuszczalnika, który jest zaangażowany w proces, ponieważ rozpuszczalnik „odcina” lub odparowuje, pozostawiając spoiwo, aby „zabrać się za pracę”. Rozpuszczalnik stosowany w bitumach ciętych nazywany jest” frez „lub”flux”.
w procesie mieszania stosuje się trzy rodzaje rozpuszczalników: rozpuszczalniki wolno utwardzane, średnio utwardzane lub szybko utwardzane. Te dwa ostatnie są najczęściej spotykane w Republice Południowej Afryki. Wybór rozpuszczalnika określa szybkość utwardzania się bitumu pod wpływem powietrza. Rozpuszczalnik szybko utwardzany (RC) odparuje szybciej niż rozpuszczalnik średnio utwardzany (MC). Utwardzanie odnosi się do szybkości parowania rozpuszczalnika, która wpływa na czas wiązania bitumu. Lepkość bitumu odcięciowego jest określona przez proporcję dodanego rozpuszczalnika: im wyższy udział rozpuszczalnika, tym mniejsza lepkość odcięciowego.
cięcia różnią się od bitumu o stopniu penetracji tym, że są bardziej wykonalne — innymi słowy, można je łatwiej przekształcić. Do skraplania bitumu tnącego potrzeba mniej ciepła niż bitum penetracyjny, co ułatwia stosowanie go w niższych temperaturach.
typowymi bitumenami cutback są MC 30 i RC 250. Litery w nazwie odnoszą się do utwardzającego działania rozpuszczalnika, a Liczba do lepkości spoiwa.

przewaga nad emulsjami to znacznie wyższy procent resztkowego bitumu, Zwykle ponad 80% w porównaniu z ponad 40-65% w przypadku emulsji bitumicznych. Rezultatem jest więcej bitumu pozostawionego na jezdni po utwardzeniu, dla tej samej objętości zastosowanego spoiwa.

przepisy ochrony środowiska. Asfalty odcinające zawierają lotne substancje chemiczne, które odparowują do atmosfery. Emulgowane asfalty odparowują wodę do atmosfery.
utrata produktów wysokoenergetycznych. Stosowane rozpuszczalniki naftowe wymagają większych ilości energii do produkcji i są drogie w porównaniu z wodą i środkami emulgującymi stosowanymi w emulgowanych asfaltach.

produkcja bitumów ciętych

bitumów ciętych jest wytwarzany przez mieszanie bitumów ciętych 70/100 lub 160/220 z naftą w celu zapewnienia zgodności ze specyfikacją lepkości. W Wielkiej Brytanii bitumeny cutback są określone i oznaczone przez czas przepływu (w sekundach)przez Standardowy lepkościomierz tar (STV) 1611. Dostępne są trzy gatunki: 50 sec, 100 SEC i 200 sec. większość bitumów ciętych jest używana do obróbki powierzchni, ale znaczna ich ilość jest również używana do produkcji asfaltów standardowych i odroczonych.
oprócz testów STV i rozpuszczalności, bitumeny cięte muszą spełniać wymagania dotyczące destylacji i621 oraz wymagania dotyczące penetracji pozostałego bitumenu. Zapewnia to, że podczas aplikacji i podczas eksploatacji rozcieńczalnik odparuje w stałym i przewidywalnym tempie, a pozostały bitum będzie miał odpowiednie właściwości podczas pracy.
przyrostek X w gamie BITUMENÓW ciętych SHELFALT wskazuje, że zostały one domieszkowane specjalnie opracowanym, stabilnym termicznie środkiem adhezji biernej. Dodatek ten wspomaga „zwilżanie” kruszywa i jest odporny na odpędzanie spoiwa z kruszywa w obecności wody.

AASHTO określa trzy grupy bitumów ciętych: szybkie utwardzanie (RC), gdzie benzyna/benzyna jest używana jako rozpuszczalnik, średnie utwardzanie (MC) zawierające naftę i powolne utwardzanie (SC) wykonane z oleju napędowego. Lepkość mierzy się za pomocą lepkościomierza kapilarnego w temperaturze 60 ° C. przepływ przez lepkościomierz jest indukowany grawitacją i próżnia nie jest potrzebna. Lepkość wyrażana jest w centystokach, natomiast w przypadku czystego bitumu lepkość wyrażana jest w poise. Jednostki opanowania i udarów są ze sobą powiązane poprzez gęstość badanego materiału.
Brytyjska Norma zawiera specyfikacje dla trzech klas lepkości bitumu ciętego przeznaczonego do stosowania w opatrunkach powierzchniowych. Pomiar odbywa się za pomocą lepkościomierza wyładowczego, a lepkość jest zdefiniowana jako czas w sekundach dla przepływu 50 mililitrów spoiwa przez standardowy otwór w temperaturze 40 ° C.

Specyfikacja bitumu ciętego

• Bitum cięty jest mieszanką bitumu o stopniu penetracji i ropy naftowej

• rozpuszczalniki

• wybór rozpuszczalnika określa szybkość, z jaką bitum.
• „ustawi się” lub wyleczy po wystawieniu na działanie powietrza.
• rozpuszczalnik szybko utwardzany (RC) odparuje szybciej niż rozpuszczalnik średnio utwardzany (MC).
• lepkość bitumu ciętego jest określona przez proporcję dodanego rozpuszczalnika – im większy udział rozpuszczalnika, tym mniejsza jest lepkość bitumu ciętego.
• rozpuszczalnik stosowany w bitumach ciętych jest czasami określany również jako „frez” lub „topnik”.
• po odparowaniu rozpuszczalnika spoiwo powraca do pierwotnego stopnia penetracji.

zaleta bitumu ciętego

może być stosowany w niższych temperaturach niż stopnie penetracji ze względu na niższą lepkość rozpuszczalników bitumicznych. Wadą jest to, że bitum cięty zużywa nieodnawialne zasoby energii, które są ostatecznie tracone przez odparowanie.

zastosowania bitumu ciętego w budowie i konserwacji nawierzchni bitumicznych (asfaltowych):

gruntowanie i powlekanie przylepne proces gruntowania polega na nałożeniu spoiwa o niskiej lepkości na przygotowaną, ale zwykle niezwiązaną podstawę kruszywa. Jest przeznaczony do wchłonięcia przez górne warstwy podłoża i zapewnienia powierzchni łatwiej „zwilżonej” przez kolejne pokrycie bitumiczne. Podkład będzie w stanie przewozić ruch przez krótki czas (chociaż ta praktyka jest rzadkością) i pomóc kontrolować pył. Zasadniczo grunty są nakładane z szybkością od 0,5 do 1,4 L/m2. Bitumeny Cutback odpowiednie do gruntowania są również stosowane do powłok przylepnych, które są nakładane na podłoże, aby pomóc w przyleganiu kolejnych warstw asfaltu. Typowa szybkość aplikacji wynosi od 0,2 do 0,4 L/m2.

uszczelnienie wstępne

tam, gdzie temperatura jest zbyt niska, aby można było skutecznie gruntować, lub tam, gdzie ruch drogowy może zakłócić zagruntowaną powierzchnię przed rozpyleniem końcowego uszczelnienia, można zastosować uszczelnienie podkładowe, aby zapewnić odpowiednią ochronę nawierzchni przez okres do 6 do 12 miesięcy. Bitumeny Cutback odpowiednie do uszczelniania podkładu mogą być również stosowane w produkcji asfaltu wstępnego, który jest używany w naprawach łat.

uszczelnienie natryskowe

Bitumeny Cutback są szeroko stosowane w aplikacjach uszczelniających natryskowych, szczególnie w chłodniejszych warunkach pogodowych, gdzie zapewniają lepszą początkową retencję kamienia ze względu na niższą lepkość. Zazwyczaj na zagruntowaną nawierzchnię, na której układane jest kruszywo, natryskuje się jednorazową aplikację odpowiedniego bitumu ciętego.

Cutback standard bitumu

• AASHTO M 81, M 82 do szybkiego i średniego utwardzania Cutback
• EN 15522 cięte i topione spoiwo bitumiczne