co to jest wał napędowy? / Jak działa Wał Napędowy?

co to jest wał napędowy?

wał napędowy jest najważniejszą częścią pojazdu, która przenosi moment obrotowy z przekładni na mechanizm różnicowy, a następnie mechanizm różnicowy dostarcza ten moment obrotowy do przednich kół, aby uruchomić pojazd. Wał napędowy jest również znany jako wał KARDANA, wał śmigła lub wał podpory.

w prostych słowach głównym celem śmigła lub wału napędowego jest dostarczenie momentu obrotowego silnika z mechanizmu różnicowego do koła pojazdu.

położenie wału napędowego zmienia się w zależności od modelu samochodu i konfiguracji napędu na przednie koła, napędu na cztery koła i napędu z przodu silnika. Wiele innych pojazdów, takich jak łodzie, Lokomotywy, motocykle, ciężarówki i Samochody Dostawcze, ma również wały podporowe.

wały te mają inną liczbę połączeń pryzmatycznych, połączeń skrzydłowych, połączeń uniwersalnych lub sprzęgieł szczękowych, aby umożliwić zmianę odległości i wyrównania między napędem a częściami napędowymi.

praca wału napędowego

głównym celem wału napędowego lub podporowego jest przeniesienie momentu obrotowego silnika z mechanizmu różnicowego lub skrzyni biegów na koła pojazdu. Ponadto wszelkie zmiany kąta lub długości spowodowane manipulacją lub ugięciem muszą być kompensowane w celu zapewnienia doskonałej synchronizacji między złączami wału.

wał napędowy z napędem na przednie koła ma wał łączący, wewnętrzny przegub o stałej prędkości i zewnętrzny przegub stały. Posiada również inne części, takie jak amortyzatory skrętne i pierścienie układu przeciwblokującego.

pojazd ma elastyczne łożyska lub mocowania, które służą do łączenia jednostki transmisyjnej i silnika. Jednak Sprężyna zawieszenia używa do łączenia kół, mechanizmu różnicowego i tylnej osi.

spójrz na powyższy układ; wał wejściowy przekładni i wał wyjściowy obudowy tylnej osi są w kilku płaszczyznach. Taki układ pomaga wałowi napędowemu połączyć wały wejściowe i wyjściowe pod kątem nachylonym.

gdy tylne koła uderzają w nierówne powierzchnie, tylne osie przesuwają się w dół iw górę, rozszerzają się i ściskają sprężyną zawieszenia. Zmienia to kąt między wałem śmigła a wałem wyjściowym przekładni.

ze względu na ten proces Długość wału podpory jest różna. Zmiana ta pojawia się, ponieważ wał napędowy i tylna oś obracają się w łuku wraz z punktem ich osi obrotowej.

części wału napędowego

wał napędowy ma następujące główne części:

1. kołnierze
2. jarzmo ślizgowe i jarzmo rurowe
3. jarzmo końcowe
4. wał Środkowy
5. przegub uniwersalny
6. łożysko środkowe
7. Rura

1) Rury

pojazdy z napędem tylnym i pojazdy z silnikiem przednim również mają rury. Służy do utrzymania pozycji lub położenia tylnego końca podczas procesu hamowania i przyspieszania.

Czytaj także: różne typy silników

2) kołnierze

kołnierz służy do połączenia wału napędowego z mechanizmem różnicowym, skrzynią rozdzielczą i przekładnią. Służą one również do łączenia wałów napędowych z pompami hydraulicznymi, przystawkami odbioru mocy i wieloma innymi elementami pojazdu.

3) Łożysko środkowe

łożysko środkowe służy do łączenia dwóch części wału napędowego. W ten sposób łożysko środkowe zapewnia dokładne położenie części wału napędowego i zmniejsza wibracje harmoniczne podczas ruchu samochodu.

4) Przegub uniwersalny (U-joint)

przegub uniwersalny jest najważniejszą częścią wału napędowego. Przegub uniwersalny jest również znany jako U-joint. Łączy obrotowe wały pojazdu.

obecnie wały napędowe z przegubami uniwersalnymi są najczęściej spotykane w pojazdach z napędem na cztery koła i z napędem na tylne koła.

5) jarzmo końcowe

jarzmo końcowe zapewnia trwałość i dokładność wału podpory.

głównym celem jarzma końcowego jest zmniejszenie wibracji i hałasu podczas przyspieszania pojazdu. W ten sposób zapewnia komfortową jazdę.

6) wał Środkowy

jest głównym elementem wału napędowego i wału sprzęgającego połączonego z obudową na łożyskach środkowych.

7) jarzmo rury i jarzmo ślizgowe

jarzmo ślizgowe łączy się bezpośrednio z wałem napędowym za pomocą przegubu uniwersalnego. To jarzmo wsuwa się do wewnątrz i na zewnątrz skrzynki transferowej, aby dostarczyć moc. Jarzmo rurowe wymaga również skutecznego obracania wału napędowego i złącza U.

Czytaj także: praca przekładni planetarnej

8) wał rurowy

wał ten służy do korygowania współczynnika odległości między tylną osią a skrzynią biegów. Wał napędowy może mieć więcej niż jeden wał rurowy w zależności od typu wału napędowego i typu pojazdu.

długość tego wału zmienia się w zależności od odległości wału od skrzyni biegów. Krótki wał rurowy wykorzystuje napęd na przednie koła, a długi wał rurowy wykorzystuje napęd na tylne koła i.

przekrój rurowy zapewnia doskonałą elastyczność i wytrzymałość niż wypełniony przekrój. Wały te są lekkie.

rodzaje wałów napędowych

wał napędowy ma następujące główne typy:

1. wał jednoczęściowy
2. wał dwu-lub trzyczęściowy

1) jednoczęściowy wał

te typy wałów napędowych są stosowane w pojazdach z napędem na cztery koła i wielu innych pojazdach, które mają niewielką odległość między osią a silnikiem. Zastosowano spawanie tarciowe w celu poprawy trwałości, jakości i wytrzymałości jednoczęściowego wału napędowego.

ten typ wału napędowego jest wykonany z lekkiego materiału, takiego jak aluminium, który potrzebuje większej średnicy, aby osiągnąć podobną doskonałą wytrzymałość jak wał stalowy. Oto niektóre problemy z tym podejściem:

1. można go łatwiej uszkodzić.
2. duży prześwit wymaga zakwaterowania wału i jego harmonicznych.
3. wał jednoczęściowy ma wysokie koszty produkcji.

2) dwu lub trzyczęściowy Wał Napędowy

wały te służą do zatrzymania uszkodzenia wału napędowego z powodu zginania z dużą prędkością. Dwu-lub trzyczęściowy wał stosuje się do pojazdów z napędem na cztery koła i pojazdów o dużej odległości między osią a silnikiem. Możesz zmniejszyć prędkość, dzieląc wał napędowy na dwie lub trzy części.

gdy wał się nie wygina, Podłoga lub tunel transmisyjny nad wałem obniża się, tworząc więcej miejsca dla pasażerów lub bagażu.

3) Napęd na przednie koła (FWD)

przede wszystkim musisz wiedzieć, że pojazd na przednie koła nie używa wału napędowego. W pojazdach z napędem na przednie koła przednie koło zapewnia moc do napędzania pojazdu.

w przeciwieństwie do długich wałów napędowych jako pojazdów z tylnymi kołami, wszystkie części układu napędowego pojazdu z napędem na przednie koła znajdują się w przedniej części pojazdu. Wał napędowy wykorzystuje przeguby o stałej prędkości (CV) zamiast przegubów uniwersalnych.

w pojeździe z przednim kołem oś i skrzynia biegów są połączone w jedną jednostkę, znaną jako transaxle.

typowe złe objawy wału napędowego

prawidłowe działanie wału napędowego jest zbyt ważne dla prawidłowego działania samochodu lub innego pojazdu. W przypadku awarii wału napędowego należy go natychmiast wymienić.

Poniżej znajdują się najczęstsze objawy złego wału napędowego. Jeśli zaobserwujesz podane poniżej objawy, musisz natychmiast wymienić śmigło lub wał napędowy.

1. wibracje
2. hałas pukania
3. hałas skrzypienia
4. ruch U-joint
5. problemy z obracaniem

1) wibracje

zużycie tulei wału napędowego może powodować wibracje. Tuleja zwykle zapobiega wibracjom wału na wczesnym etapie.

gdy zidentyfikujesz ten problem w swoim pojeździe, musisz go szybko naprawić; w przeciwnym razie wibracje będą najgorsze.

w przypadku rozległych wibracji ty i Twoi pasażerowie poczujecie się nieswojo. W najgorszym przypadku mogą również ulec uszkodzeniu i uszkodzeniu inne elementy systemu przesyłowego. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta w instrukcji obsługi, aby rozwiązać ten problem.

2) hałas pukania

jeśli podczas jazdy samochodem usłyszysz pukanie lub nietypowy hałas, może wystąpić problem z wałem napędowym i powinieneś to sprawdzić z dużym wyprzedzeniem. W maksymalnych przypadkach hałas ten występuje z powodu złego jarzma poślizgu.

Przeczytaj i postępuj zgodnie z instrukcją producenta, aby naprawić hałasy. Jeśli nie jesteś w stanie zidentyfikować lub rozwiązać problemu, natychmiast skontaktuj się z profesjonalnym technikiem, aby go naprawić.

3) pisk hałasu

jeśli nadal słyszysz piski pod pojazdem podczas jazdy, jest to znak złego lub uszkodzonego wału napędowego. Jeśli nie rozwiążesz tego problemu tak szybko, jak to możliwe, może to spowodować niezrównoważenie lub zużycie dla innych. Może to również spowodować całkowitą awarię pozostałych części silnika.

5) Ruch przegubu uniwersalnego

jeśli przegub uniwersalny wału napędowego obraca się bardzo szybko lub nie może się obracać, występuje problem z wałem. Dzieje się tak dlatego, że wraz z upływem czasu pokrywa uszczelnienia łożyska może rdzewieć. W takim przypadku pojazd nie może być już napędzany, a wał napędowy musi zostać jak najszybciej wymieniony.

6) problemy z obracaniem

jeśli przednie koła pojazdu nie obracają się szybko lub obracają się bardzo wolno podczas próby kierowania pojazdem, jest to jeden z najczęstszych objawów złego śmigła lub wału napędowego. W takich warunkach trzeba będzie przykładać dużą siłę do wspomagania kierownicy, aby obrócić koła.

musisz natychmiast rozwiązać ten problem; w przeciwnym razie może się pogorszyć.

jeśli kierownica generuje problemy z kierowaniem kołami, może być konieczne sprawdzenie pompy wspomagania układu kierowniczego.

Czytaj więcej: objawy złego układu wspomagania kierownicy

zalety i wady wału napędowego

wał napędowy lub napędowy ma następujące zalety i wady:

zalety wału napędowego

• brak lub bardzo niskie Straty mocy.
• wały te mają wysoką trwałość.
• wał napędowy nie ma skomplikowanej konstrukcji.
• generuje bardzo niski poziom hałasu przy wysokim momencie obrotowym.
• wymagają mniej konserwacji w porównaniu do systemu łańcuchowego.
• układ napędowy nie zacina się łatwo.

wady wału napędowego

• ten wał ma dużą wagę niż system Łańcuchowy.
• system Łańcuchowy ma większą wydajność niż wał napędowy.
• wał podpory ma wiele uszkodzeń, gdy prędkość jest bardzo wysoka.
• te mają problemy z wyciekiem oleju na splajnie.
• pusty wał napędowy ma wysoki koszt.
• nie są to najlepsze wały do przeciwdziałania siłom zginającym.

zastosowania wałów napędowych

• wały napędowe są stosowane w różnych ciężkich maszynach.
• są one wykorzystywane do różnych konstrukcyjnych pojazdów silnikowych.
• stosuje się je również w samochodach dostawczych.
• wał napędowy był również używany we wcześniejszych samolotach.
• używają także na statkach.

Skąd mam wiedzieć, czy mój wał napędowy wymaga naprawy?

jeśli zaobserwujesz którykolwiek z poniższych objawów w swoim pojeździe, musisz naprawić wał napędowy:

1. Ekstremalne wibracje podczas jazdy pojazdem.
2. hałas pukania
3. Ekstremalne wibracje pochodzące z desek podłogowych pojazdu.
4. rdza wokół jarzma.
5. problemy ze sterowaniem

koszt naprawy wału napędowego

koszt naprawy wału napędowego różni się w zależności od obszaru, w którym mieszkasz, i części, którą chcesz naprawić. Koszt wymiany wału napędowego waha się od $490 do $1100. Jeśli nie wymienisz go samodzielnie i nie zatrudnisz siły roboczej, praca może również pobierać opłaty do 250 USD. Nawet za prostą naprawę trzeba zapłacić od 1400 do 1800 za proces naprawy.

jeśli chcesz naprawić tylko pół sekcji wału, musisz zapłacić za ten proces od 340 do 860 USD, a koszt pracy od 140 do 260 USD.

w przypadku napędów na 4 koła cena naprawy wzrośnie. W przypadku tego typu naprawy musisz zapłacić od 650 do 1850 USD w zależności od dzielnicy mieszkalnej.

sekcja FAQ

Jaka jest funkcja wału napędowego?

jakie warunki są wymagane dla dobrego wału napędowego?

z jakich materiałów wykonano wał napędowy?

co się dzieje, gdy układ napędowy zgaśnie?

jak długo trwa wymiana wału napędowego?

co powoduje pęknięcie wału napędowego?

1. rodzaje silników
2. praca układu kierowniczego
3. różne typy pomp
4. jaka jest funkcja płynu wspomagania układu kierowniczego?