może tam jest brzęk tam gdzie kiedyś było kliknięcie, albo dym tam gdzie kiedyś było kapanie. Niezależnie od tego, czy twój samochód zachowuje się dziwnie, czy po prostu chcesz mieć pewność, że jest przystosowany do długiej podróży, najlepszym miejscem na rozpoczęcie jest Firestone Complete Auto Care. Dokładna kontrola jest jednym z najlepszych sposobów, aby pomóc w utrzymaniu wydajności samochodu. Będziesz wiedział, czego potrzebujesz i co może poczekać. Dowiedz się, co obejmuje nasza kompletna kontrola pojazdów i jakie korzyści może przynieść twój samochód.
wejście i wyjście pełnej kontroli pojazdu
kiedy mówimy „kompletny”, mamy na myśli to. Twój samochód jest sprawdzany od zderzaka do zderzaka, wewnątrz i na zewnątrz. Oto jak to działa!
podstawowe kontrole
po pierwsze, jeden z naszych doświadczonych techników samochodowych sprawdza pióra wycieraczek, reflektory i filtr powietrza. Ale czego oni szukają?
Pióra Wycieraczek:
technik szuka wygiętych, rozdartych lub brakujących ostrzy i sprawdza, czy ramię wycieraczki zapewnia odpowiednią siłę nacisku, aby utrzymać mocny kontakt ostrza z przednią szybą.
światła:
gdzie jest żarówka, tam jest inspekcja. Technik sprawdza działanie Reflektorów, Świateł Hamowania, Świateł Tablicy Rejestracyjnej, świateł parkingowych, świateł awaryjnych i innych!
Filtr Powietrza:
filtr powietrza jest usuwany i sprawdzany pod kątem brudu i zanieczyszczeń. Jeśli brakuje filtra lub jest on zbyt brudny, aby wykonać jego zadanie, prawdopodobnie należy go wymienić. Damy Ci znać.
kontrola poziomu i stanu płynów
następnie technik zanurza się w wielu płynach Twojego pojazdu!
płyn do spryskiwaczy:
Czy twój zbiornik płynu do wycieraczek jest bardziej suchy niż Route 66 W połowie lipca? W razie potrzeby technik sprawdza i uzupełnia płyn do wycieraczek, a następnie potwierdza, że pompa i węże spryskiwacza działają prawidłowo.
olej silnikowy:
gdy silnik jest chłodny, technik sprawdza poziom oleju na wskaźniku i odnotowuje konsystencję oleju. Nie są tak zaniepokojeni kolorem oleju, ponieważ kolor nie jest jedynym wskaźnikiem, że nadszedł czas na wymianę oleju. Wiele olejów jest ciemniejszych niż inne, gdy są nowe. Zamiast tego technik sprawdza, czy olej wydaje się gęsty, ziarnisty lub mleczny. Te konsystencje olejowe mogą wskazywać, że zalegasz z wymianą oleju.
płyn wspomagania kierownicy:
płyn wspomagania kierownicy ułatwia obracanie koła w samochodzie. Bez niego, sterowanie wymaga trochę mięśni! Technik sprawdza płyn w zbiorniku pompy i szuka oznak wycieku w pompie, wężach, skrzyni biegów i/lub zespole zębatkowym. Szarawy lub czarniawy płyn może oznaczać wewnętrzne problemy ze sterowaniem.
Master Cylinder Fluid:
główny cylinder jest istotną częścią układu hamulcowego. Jest to pompa, która zmusza płyn hamulcowy do poruszania się tam, gdzie jest potrzebny, więc możesz zatrzymać się, kiedy chcesz. Technik sprawdza główny cylinder pod kątem wycieków i uszkodzeń. Szukają płynu, który jest spieniony, odbarwiony lub wykazuje oznaki zanieczyszczenia-wszystko to może wskazywać na problem w układzie hamulcowym.
płyn hamulcowy:
w przeciwieństwie do Freda Flintstone ’ a, nie możesz użyć stóp, aby zatrzymać pojazd. Zamiast tego naciskasz pedał hamulca, a płyn hamulcowy zmienia nacisk na ciśnienie, które przesuwa pozostałe elementy układu hamulcowego, spowalniając lub zatrzymując samochód. Jeśli masz mało płynu hamulcowego, możesz zauważyć, że po naciśnięciu pedału hamulca czuje się miękki lub schodzi aż do podłogi samochodu. Technik sprawdza, czy płyn hamulcowy wymaga wymiany zgodnie z wytycznymi producenta. Mogą też przeprowadzić jazdę próbną.
płyn przekładniowy:
płyn przekładniowy działa zarówno jako smarownica, jak i regulator temperatury wewnątrz silnika. Technik przestrzega zaleceń producenta dotyczących sprawdzania poziomu płynu przekładniowego i może zalecić wymianę płynu, jeśli jest brązowy lub pachnie spalony.
płyn chłodzący:
poziom płynu chłodzącego/środka zapobiegającego zamarzaniu musi być utrzymany, aby zapobiec przegrzaniu silnika. Technik wizualnie kontroluje poziom płynu chłodzącego. Jeśli silnik jest ciepły, dopuszczalny jest poziom 1,5″ poniżej szyjki wlewu chłodnicy. Jeśli silnik jest zimny, będą sprawdzać, czy rury chłodnicy nie są odsłonięte.
Węże, paski i przewody
część samochodowa może być idealnie dobra, ale jeśli nie jest prawidłowo połączona z resztą samochodu, równie dobrze można ją nazwać zepsutą!
pasy:
przy źle działającym napinaczu paska lub pasku rozrządu silnik twojego samochodu będzie walczył o jak najlepsze wyniki. Może nawet zawieść. Technik sprawdza, czy oba pasy działają prawidłowo i może zalecić ich wymianę, jeśli jest ona zbliżona do zaplanowanej przez producenta konserwacji.
świece zapłonowe i przewody zapłonowe:
razem świece zapłonowe i przewody zapłonowe dostarczają energię elektryczną, której potrzebuje silnik, aby uruchomić, a następnie uruchomić, uruchomić, uruchomić! Technik szuka oznak, że któryś z nich jest zużyty do tego stopnia, że wymaga wymiany—ponieważ samochód, który nie chce zapalić, nie wzbudza radości!
Węże wspomagania kierownicy:
pamiętasz, co mówiliśmy o płynie wspomagania kierownicy? Dotyczy to również węży wspomagania kierownicy! Złe lub przeciekające węże wspomagania kierownicy mogą znacznie utrudnić kierowanie pojazdem. Technik szuka śladów zużycia wzdłuż przewodów, które mogłyby zagrozić obsłudze pojazdu.
Kontrola naładowania akumulatora i połączeń
nasza kontrola akumulatora samochodowego jest tak dokładna, że zasługuje na własną sekcję!
Bateria:
technik otworzy maskę i sprawdzi baterię i okolice pod kątem:
- nadmierne zabrudzenia/zanieczyszczenia na obudowie baterii
- korozja na zaciskach baterii, kablach lub tacy
- przeciekająca lub spuchnięta obudowa baterii
- luźne lub stopione słupki baterii
to wszystko znaki, że może nadszedł czas na wymianę baterii.
Akcesoria Do Baterii:
Akcesoria do baterii obejmują Kable akumulatora, izolację, śruby zaciskowe i sprzęt przytrzymujący. Technik sprawdza długość kabli, sprawdza, czy izolacja jest nienaruszona, a następnie sprawdza śruby zaciskowe pod kątem korozji. Sprawdzają również tacę dociskową, aby upewnić się, że jest ona mechanicznie stabilna—bateria, która się odbija, nie jest w stanie dobrze wykonać swojej pracy!
uruchamianie/ładowanie baterii:
technik wykonuje skomputeryzowany test baterii, aby ocenić, ile naładowania pozostało w baterii. Test może nawet określić temperaturę, w której bateria może ulec awarii.
kontrola układu kierowniczego i zawieszenia
poinformuj technika, czy coś nie jest „wyłączone” podczas jazdy. Jeśli problem dotyczy układu kierowniczego i zawieszenia samochodu, wtedy technik będzie w stanie rozwiązać objawy.
Przeguby U:
Przeguby u lub Przeguby uniwersalne utrzymują wał napędowy na miejscu-a wał napędowy jest potrzebny do obracania kół! Zużyte złącza typu ” U ” mogą hałasować podczas zmiany biegów lub pisk podczas powolnej jazdy. Technik może wykonać jazdę próbną, ale sprawdzi również Luz i rdzewienie w każdym złączu U.
Przeguby kulowe:
przeguby kulowe działają jak ludzkie stawy biodrowe. Są kluczowym elementem przedniego zawieszenia i pomagają kontrolować pojazd. Ponieważ liczba i rodzaj przegubów kulowych może się różnić w zależności od pojazdu, technik najpierw konsultuje specyfikacje producenta i procedury kontrolne przed zbadaniem przegubów kulowych lub zaleceniem wymiany.
buty o stałej prędkości / Przeguby:
buty o stałej prędkości lub CV są często pierwszą rzeczą, która wymaga wymiany w układzie zawieszenia. Buty CV pokrywają i chronią złącza CV, które pomagają Twojemu samochodowi skręcić w lewo i w prawo. Technik sprawdza buty pod kątem dziur lub rozdarć, które mogą pozwolić zanieczyszczeniom uszkodzić stawy.
wstrząsy i rozpórki:
zużycie wstrząsów i rozpórek może ujawnić się na wiele sposobów, takich jak grzechotanie pojazdu, skręcanie/zanurzanie podczas hamowania, wibracje w kierownicy lub problemy z zatrzymaniem. Technik sprawdza uszkodzenia konstrukcji i przeprowadza jazdę próbną, aby osobiście „wyczuć” oznaki, że należy wymienić wstrząsy, rozpórki lub zespoły montażowe.
Kontrola konserwacji opon
twoje opony to jedyne rzeczy, które dotykają drogi podczas jazdy. To czyni je jedną z najważniejszych części twojego samochodu! Nasi technicy poświęcają oponom uwagę, na którą zasługują.
Ciśnienie w oponach:
zgodnie z naszą polityką wszystkie opony serwisowane w naszych zakładach muszą być napompowane do zimnego ciśnienia inflacji określonego przez producenta pojazdu. Sprawdzimy, czy pompowanie opon jest zgodne z zaleceniami producenta i za twoją zgodą dostosujemy je w razie potrzeby.
głębokość bieżnika opony:
bez odpowiedniej głębokości bieżnika opony nie mogą utrzymać drogi tak, jak powinny! Technik zmierzy głębokość bieżnika w trzech miejscach w wewnętrznych i zewnętrznych rowkach bieżnika. Jeśli nieregularne zużycie opon jest oczywiste, będą mierzyć bieżnik w najniższym punkcie, ponieważ jest to przyczyna większości wypadków awarii opon. Zgodnie z prawem technicy nie mogą naprawiać opon o głębokości bieżnika 2/32″ lub mniejszej. Opony należy wymienić.
Stan opony:
możesz nie mieć przebitej opony, ale to nie znaczy, że jeździsz na dobrych oponach. Technik będzie obracać i sprawdzać każdą oponę, zaznaczając obszary pokazujące cięcia, przebicia, nierównomierne zużycie, uszkodzenia krawężnika, separację warstw, bańki, pęknięcia i inne. Zalecą wymianę opon, jeśli zauważą:
- głębokość bieżnika opony 2/32″ lub mniejsza
- Kord, warstwa lub separacja bieżnika
- odsłonięte linki lub materiały pasowe
wyrównanie:
wyrównanie dostosowuje kąty, pod którymi opony stykają się z drogą. Technik może zalecić wyrównanie, jeśli zauważy nierównomierne zużycie opon, Krzywe Koło kierownicy lub jeśli części układu kierowniczego/zawieszenia są wymieniane.
kontrola układu hamulcowego
w Firestone Complete Auto Care wierzymy, że cała moc jest bezużyteczna bez zatrzymywania mocy. Dlatego końcowa część kontroli obejmuje dokładną kontrolę hamulców, w której wszystkie cztery koła są usuwane—tylko w ten sposób technik może uzyskać pełny obraz elementów i części układu hamulcowego.
Klocki Hamulcowe:
większość ludzi zna klocki hamulcowe, płyty, które wywierają nacisk na wirniki, aby spowolnić samochód. Klocki hamulcowe piszczą i piszczą, gdy nadszedł czas na ich wymianę. Technik zmierzy grubość klocka hamulcowego zgodnie z zaleceniami producenta. Jeśli twój stan ma przepisy dotyczące minimalnej grubości podszewki lub podkładki,skonsultują je również!
Zaciski Hamulcowe:
Zaciski Hamulcowe ściskają klocki hamulcowe o wirniki, aby spowolnić samochód. Technik zbada zespoły zacisków pod kątem luzów, rdzy i oznak wycieku.
wirniki hamulca:
w tym samym czasie technik sprawdzi wirniki hamulca pod kątem punktacji, przegrzania i uszkodzeń fizycznych, takich jak pęknięcia. Takie znaki mogą również sygnalizować kłopoty z suwmiarką.
dowiedz się, czego potrzebujesz teraz & co może czekać
trudno w to uwierzyć, ale ta lista nadal nie obejmuje wszystkiego, co zostało zbadane podczas pełnej kontroli pojazdu. Nasi technicy robią wszystko, aby zapewnić Ci 360-stopniowy widok stanu Twojego samochodu, dzięki czemu możesz zdecydować, co musisz zrobić dla swojego pojazdu już teraz i co może poczekać do następnej wizyty.
płacenie za pełną kontrolę pojazdu to niewielka cena za spokój na drodze—i nie możesz tego wycenić. Zadzwoń już dziś lub umów się na wizytę online, aby uzyskać niedrogą kontrolę pojazdu w najbliższym Firestone Complete Auto Care.