Olej napędowy i benzyna są produktami ropopochodnymi. Pomimo tego samego pochodzenia, mają znaczne różnice w ich użyciu. Olej napędowy jest paliwem dla dużych maszyn, które wymagają większego momentu obrotowego niż moc. Dla porównania, benzyna jest lżejszym paliwem, które jest używane w pojazdach wymagających prędkości nad brutalną siłą.
jednak różnica między nimi to znacznie więcej niż tylko moc i moment obrotowy. Czytaj dalej, omawiając różnicę między olejem napędowym a benzyną, w tym takie czynniki, jak trwałość, oszczędność paliwa i niezawodność.
Diesel vs.Benzyna: podstawowa różnica
Olej napędowy i benzyna są rafinowane z ropy naftowej. Jednak benzyna jest bardziej rafinowana niż olej napędowy. To sprawia, że benzyna jest cieńsza w gęstości i bardziej lotna. Tak więc, w praktycznym użyciu, Benzyna spala się szybciej,co pozwala jej produkować więcej mocy lub mocy.
podczas gdy olej napędowy ma większą gęstość, paruje wolniej. Ma wyższą gęstość energii, co oznacza, że z oleju napędowego Wytwarza się o 20% więcej energii niż ta sama ilość benzyny.
dlatego silniki wysokoprężne są preferowane w dużych maszynach, ponieważ mogą wytwarzać więcej energii przy niższych obrotach obrotowych i zapewniać większy moment obrotowy. W przeciwieństwie do tego, silniki benzynowe są używane w lekkich pojazdach, które potrzebują mniej momentu obrotowego i więcej koni mechanicznych, aby jechać szybciej.
Silnik Diesla vs. Silnik benzynowy
zarówno olej napędowy, jak i benzyna są paliwami wykorzystującymi spalanie wewnętrzne do produkcji energii. W silniku spalinowym paliwo jest spalane przez spowodowanie wybuchu w zamkniętej przestrzeni (komorze spalania). Ponieważ spalanie odbywa się wewnątrz silnika, popycha tłok, który następnie przesuwa wał korbowy, a następnie ostatecznie przesuwa koła.
podczas gdy oba silniki używają tej samej koncepcji, to proces spalania robi różnicę.
w silnikach benzynowych paliwo jest najpierw mieszane z powietrzem, a następnie sprężane przez tłok. Następnie świeca zapłonowa tworzy iskrę powodującą wybuch (spalanie). Wybuch ponownie przesuwa tłok, który przesuwa wał korbowy i ostatecznie przesuwa koło.
Silnik wysokoprężny nie potrzebuje jednak świec zapłonowych do spalania.
silniki wysokoprężne pracują w układzie zwanym wtryskiem sprężonym. W przeciwieństwie do silników gazowych, w których do zapłonu potrzebna jest zwykła Iskra, Olej napędowy najpierw musi zostać odparowany. Następnie jest wysyłany do komory spalania, gdzie zapala się w wysokiej temperaturze.
sprężone powietrze służy do zwiększenia temperatury komory spalania. Gdy tłok ściska powietrze, robi się cieplejsze z powodu ciśnienia. Gorące powietrze, po zmieszaniu z odparowanym olejem napędowym, zapala się i następuje spalanie. Świeca żarowa jest używana w niektórych silnikach w celu zwiększenia temperatury.
silniki wysokoprężne mają wysoki stopień sprężania, co pozwala im być bardziej wydajnymi niż benzyna. Co oznacza, że mogą produkować więcej energii w porównaniu z gazem.
Diesel vs. Silnik Benzynowy: Trwałość
ogólnie rzecz biorąc, silniki wysokoprężne są uważane za trwalsze niż elektrownie benzynowe. To jeden z powodów, dla których często spotyka się tak wiele ciężarówek z silnikiem Diesla. Porównując, Olej napędowy może pracować o wiele więcej mil niż silnik gazowy, zanim będzie wymagał konserwacji i naprawy.
ponadto średnia długość życia silnika Diesla wynosi około 250 000-300 000 mil. Ile pojazdów z silnikiem gazowym można spotkać z takim przebiegiem? Powodem ogromnej różnicy w trwałości jest zarówno konstrukcja silnika, jak i rodzaj paliwa.
konstrukcja silnika:
diesle to duże silniki z dużymi cylindrami, dużymi wałami korbowymi, mocnymi tłokami i wieloma przekładniami. Elektrownie te są proste i działają poza podstawowymi operacjami przekładni. Ponadto silniki wysokoprężne są wykonane z wytrzymałych materiałów, aby wspierać ciągłą pracę. Ponieważ przekładnie silnika są w większości zamocowane w ustalonym miejscu, istnieje ograniczony ruch i mniejsze zużycie.
silniki benzynowe są jednak skomplikowanymi elementami inżynierii. Pracując głównie na łańcuchach i taśmach, używają setek małych części, które wymagają większej precyzji. Regularne operacje typu stop-and-go zwiększają naprężenia silnika, co zwiększa zużycie.
rodzaj paliwa:
mimo że jest gęstszym paliwem, Olej napędowy ma konsystencję oleju lekkiego. Oznacza to, że stale smaruje cylinder w kółko, gdy się porusza. Ponadto, ze względu na większy rozmiar silnika, olej może poruszać się swobodniej wewnątrz, umożliwiając łatwiejsze smarowanie komponentów.
lepkość oleju napędowego również zmniejsza się wraz z temperaturą; w wysokich temperaturach staje się mniej gęsty. A ponieważ jest również łatwiejsze do spalania, zmniejsza ogólne zużycie silnika Diesla.
z drugiej strony benzyna jest bardziej rozpuszczalnikiem; jest bardziej kwaśna w porównaniu do oleju napędowego. Tak jak benzyna pali się wewnątrz, powoduje korozję, dzięki czemu powierzchnie silnika są bardziej chropowate. Zwiększa to zużycie wewnątrz silnika benzynowego.
Diesel vs. Benzyna: oszczędność paliwa
kolejną istotną różnicą między olejem napędowym a benzyną jest oszczędność paliwa. Pojazdy z silnikami wysokoprężnymi są na ogół bardziej oszczędne niż samochody benzynowe ze względu na grubszą gęstość, niskie obroty i wyższy stopień sprężania.
jak wspomniano wcześniej, olej napędowy jest o 20% bardziej wydajny niż benzyna. Jego grubsza gęstość pozwala mu produkować więcej energii przy mniejszej ilości paliwa. Ponadto silnik wysokoprężny może mieć taką samą moc jak gaz, ale przy niższych obrotach. Innymi słowy, wolniejsze tempo spalania paliwa dla tej samej mocy.
następnie istnieje wyższy stopień sprężania, który jest bezpośrednio związany z wydajnością cieplną. Im wyżej będzie, tym lepiej pali się paliwo. Oznacza to, że nastąpią bardziej bogate eksplozje i wyprodukowana zostanie więcej energii.
jednak silnik benzynowy nigdy nie może osiągnąć tak wysokiego stopnia sprężania. Gdyby tak się stało, nadmiar ciepła spowodowałby zapłon paliwa, powodując niekontrolowane eksplozje niszczące silnik. Tak więc silniki gazowe wymagają niskiego stopnia sprężania, co skutkuje mniej wydajnym spalaniem.
sposób użycia każdego typu silnika wpływa również na zużycie paliwa. Silniki wysokoprężne są często używane w dużych platformach, które zwykle podróżują po autostradach. Silniki benzynowe są używane przez codziennych kierowców, którzy podróżują po mieście. To użycie stop-and-go spala więcej paliwa.
Diesel vs. Benzyna: koszt posiadania
koszt posiadania pojazdu z silnikiem wysokoprężnym początkowo wydaje się niższy. Samochody z silnikiem wysokoprężnym są bardziej oszczędne, są trwalsze i wymagają mniej konserwacji. Silniki wysokoprężne są trudne do złamania. W rzeczywistości silnik wysokoprężny może z łatwością trwać 20-30 lat, zanim będzie wymagał poważnych napraw.
z drugiej strony, Silnik Benzynowy zużywa więcej paliwa, wymaga częstszej konserwacji i może wymagać więcej uwagi po 150 000 mil.
to może sprawić, że silnik benzynowy będzie wyglądał na niemądry wybór. Ale na dłuższą metę widać, że silniki gazowe mogą uzyskać większą wartość niż olej napędowy w zależności od ich zastosowania. Bo mimo, że Diesel jest bardziej wytrzymały, jest również droższy.
porównywalnie, pojazd z silnikiem Diesla będzie kosztować więcej w momencie zakupu niż dokładny pojazd z silnikiem benzynowym. Ponadto koszty konserwacji i napraw silnika wysokoprężnego przewyższają koszty silnika gazowego. Na przykład wymiana oleju w silniku gazowym wynosiłaby około $20 – $40, podczas gdy wymiana oleju napędowego kosztuje $ 50 – $70. Silniki wysokoprężne są większe, więc potrzebują więcej oleju silnikowego.
ponadto silniki wysokoprężne mają zazwyczaj wyższe ceny paliwa. Obecnie średnie zużycie oleju napędowego wynosi 3,27 USD za galon. Chevrolet Silverado ma przebieg miasta 22 mpg dla oleju napędowego i 19 mpg dla gazu. Ponad 10 000 mil, średni koszt paliwa wynosiłby około 1500 USD za Olej napędowy i 1400 USD za gaz (po 3,00 USD za galon).
tak więc, biorąc pod uwagę dodatkową cenę za pojazd z silnikiem wysokoprężnym, wyższe koszty paliwa i droższe serwisowanie, koszt posiadania oleju napędowego jest wyższy niż koszt gazu w ciągu dziesięciu lat przy 10 000 mil/rok.
jaki silnik jest dla mnie lepszy?
silniki wysokoprężne i benzynowe mają swoje wyjątkowe zalety. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli regularnie jeździsz mniej niż 12 000 mil rocznie, silnik gazowy spełni Twoje potrzeby. Ponadto, jeśli wolisz prowadzić samochód z jakimś „get-up and go”, to prawdopodobnie będziesz chciał pominąć Olej napędowy.
jeśli jednak jeździsz intensywnie (ponad 15 000 mil rocznie), przewozisz cięższe ładunki lub holujesz duże ładunki, wtedy olej napędowy będzie miał sens. Tak, Olej napędowy będzie miał wyższe koszty początkowe i paliwa, ale jego ogólna wydajność to kompensuje. Olej napędowy jest również idealny, jeśli potrzebujesz silnika do pracy na biegu jałowym przez wiele godzin.
sprawdź naszą obszerną kolekcję używanych samochodów z silnikiem Diesla, ciężarówek i SUV-ów. Należy pamiętać, że nasze zapasy często się zmieniają i podlegają wcześniejszej sprzedaży. Pamiętaj, aby zapytać nas o przychodzące używane modele Diesla.
kup używany samochód lub ciężarówkę w Trust Auto
pozwól profesjonalistom z Trust Auto w Sykesville pomóc Ci wybrać odpowiedni pojazd do Twoich potrzeb. Niezależnie od tego, czy szukasz solidnego samochodu służbowego, czy wygodnego rodzinnego Cruisera, omówimy wszystkie szczegóły.
kupujesz używaną ciężarówkę w Wirginii? Kupujesz używany samochód w Waszyngtonie? Następnie najlepiej używane pojazdy są w niewielkiej odległości od hotelu. Kupujesz używany samochód w Pensylwanii? Kupujesz używanego SUV-a w Nowym Jorku? Dowiedz się, jak nasze zdalne usługi zakupowe mogą pomóc Ci znaleźć idealny pojazd bez wychodzenia z domu.
nie szukaj dalej niż Trust Auto, gdy szukasz ” najlepiej używanego dealera samochodów w pobliżu mnie.”Z Baltimore i nie tylko, Odkryj nasz szeroki wybór wysokiej jakości pojazdów używanych o niskim przebiegu.
Opublikowano Czwartek, 9 Grudnia 2021