the Hazardous Materials Regulations (HMR) of the Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration within the U. S. Department of Transportation (USDOT/PHMSA) at 49 CFR 173.29(c) (s) reference to a private carrier. Jego definicja ma kluczowe znaczenie dla zrozumienia tej regulacji, podobnie jak w wielu innych miejscach w całym HMR. Czym jest zatem prywatny przewoźnik, ponieważ termin ten jest używany przez USDOT / PHMSA w HMR?
termin prywatny przewoźnik, choć ma kluczowe znaczenie dla zgodności w kilku lokalizacjach w całym HMR, nie jest zdefiniowany ani wyjaśniony w żadnym punkcie. W ten sposób dzieli wątpliwe rozróżnienie z kilkoma pojęciami, z którymi zwykle się kojarzy: przewoźnik wspólny i przewoźnik kontraktowy. Ale wiedza o tym nam w niczym nie pomaga. Nie zdefiniowana w §171.8 ani nigdzie indziej w HMR i nie wyjaśniona. Dokąd nas to prowadzi?
najpierw spójrzmy na Federal Motor Carrier Safety Administration, również w USDOT (USDOT/FMCSA). Na swojej stronie USDOT / FMCSA ma następujące FAQ:
prywatny przewoźnik (prywatny przewoźnik samochodowy, jeśli transport odbywa się autostradą w pojeździe silnikowym) jest właścicielem przewożonego ładunku.
i z tego listu interpretacyjnego USDOT / PHMSA(13-0068):
chociaż HMR nie definiuje konkretnie „prywatnego przewoźnika samochodowego”, urząd ten zinterpretował ten termin w ten sposób, że” prywatny przewoźnik samochodowy ” jest przewoźnikiem, który przewozi własne produkty przedsiębiorstwa i nie świadczy takich usług transportowych na rzecz innych przedsiębiorstw.
Daniels Training Services, Inc.
815.821.1550
Tak więc, jeśli przewozisz produkty własnej firmy, a nie Produktów strony trzeciej, jesteś prywatnym przewoźnikiem.