hamulce elektryczne przyczepy kempingowej FAQ w 2021 r.

Couplemate hamulce elektryczne przyczepy kempingowej i magnesy Deconstructed

elektryczne hamulce bębnowe przyczepy kempingowej, magnesy i optymalizacja metod połączeń elektrycznych to modny temat.

po pierwsze, sprawdź ciężkie przyczepy kempingowe pod kątem prawidłowego rozmiaru drutu. Mały drut o rozmiarze mniejszym niż 1,5 mm dostarcza mniej niż 10V do magnesów hamulcowych nie zatrzyma Twojej przyczepy w pośpiechu.

idealne napięcie na magnesie, gdy mierzy się je ze źródła zasilania (akumulatora), wynosi 12v. Idealny prąd to 3,2 a na magnes @ 12V.

wyższy odczyt oznacza utratę napięcia, podczas gdy niski odczyt prądu wskazuje polaryzację.

jak przetestować elektryczne hamulce przyczepy

• Sprawdź ramię magnesu pod kątem zużycia. Luźno na słupku ramienia magnesu.
• pociągnij kołek rozłączający i zmierz napięcie we wszystkich magnesach
• , jeśli mniej niż 12V ładuje odłączanie lub zwiększa okablowanie do magnesów.
• Sprawdź zużycie magnesu wewnątrz bębna. Powierzchnia powinna być gładka.
• zainstaluj magnesy offroad, jeśli ramiona magnesu są zużyte.
• Zmierz smycz ciągnie pin, gdy łańcuchy są całkowicie rozciągnięte.
• łatwiej wymienić całą płytę podkładową niż wymienić części.
• hamulce elektryczne Dexter offroad są już dostępne.

możesz się dziwić, że nawet elektrycy samochodowi czasami źle hamulce elektryczne przyczepy kempingowej i przyczepy kempingowej.

jeśli występuje problem z elektrycznymi magnesami hamulcowymi, odpowiedź prawdopodobnie znajduje się w poniższych informacjach.

jeśli znajdziesz rozwiązanie, zostaw mi komentarz poniżej.

jak zidentyfikować magnes elektryczny

• zielone przewody kablowe identyfikują magnes elektryczny 10″.
• białe przewody kablowe identyfikują magnes elektryczny 12″.

hamulce elektryczne są wymogiem prawnym dla wszystkich przyczep powyżej 2000 kg ATM. Dopuszczalne są również hydrauliczne hamulce tarczowe sterowane przez elektryczny sterownik hamulca.

środkowy krzyż pośrodku magnesu identyfikuje standardowy magnes elektryczny.

ten typ magnesu ma miedziane 3mm zielone przewody. 3 mm odnosi się do obszaru przekroju miedzi. Zewnętrzny kabel o średnicy 3 mm służy do łączenia maleńkiej miedzi wewnątrz szpulki lub obudowy magnesu.

aby zmniejszyć spadek napięcia na przebiegach kabli do hamulców, wybierz kabel 5 MM, jeśli przebieg kabla jest mniejszy niż 6 metrów.

masa całkowita przyczepy to masa na kołach po podłączeniu do pojazdu holowniczego. Hamulce osi tandemowych powyżej ATM 2000 kg wymagają elektrycznie aktywowanych hamulców na obu osiach.

wybór kabla

wybierając kabel do podłączenia układu hamulcowego przyczepy kempingowej, Potrzebujesz 5 mm, gdy używasz kabla o długości około 6 metrów lub jeśli używasz kabla samochodowego, użyj 10 m lub większego.

sprawdź to i włóż 6,4 Ampera na dwa magnesy i 6 metrów kabla. Kliknij tutaj, aby uzyskać prawidłowy rozmiar kabla.

wreszcie, nie Drukuj przez oś, ponieważ ta metoda wymaga więcej miedzi i powoduje straty miedzi, a tym samym większe straty napięcia. Podłącz kabel do każdej szyny podwozia. Wywierć otwór w pobliżu ogonów magnesu, a następnie wyjdź z szyny ramy za pomocą kabla zasilającego.

alternatywnie, jeśli okablowanie jest podłączone do osi, Zwiększ rozmiar tego kabla, aby zmniejszyć straty napięcia. Jeśli nie jest prawidłowo podłączony, magnes na końcu linki nie będzie prawidłowo hamował.

AL-ko Off-road Caravan magnes ulepszenia

Magnesy Off-road są niezbędne podczas podróży po drogach falistych.

nie ma zacisku mocującego do trzymania magnesów na ramieniu magnesu.

Al-ko zaleca użycie gumki, aby tymczasowo utrzymać magnes w pozycji, dopóki pierwszy przypadek hamowania nie zwolni gumki.

rozważ modernizację magnesu przed podróżą, aby zaoszczędzić na kosztach awarii hamulca podczas podróży na pustkowiu.

kilka innych części zamiennych, takich jak łożyska, smary, białe alkohole do czyszczenia części i kilka dodatkowych nakrętek kół są zawsze przydatnymi częściami zamiennymi.

dlaczego drogi gruntowe niszczą standardowe magnesy elektryczne, kliknij tutaj.

sterownik hamulca elektrycznego Caravan

większość sterowników hamulców nie daje pełnego napięcia podczas postoju. Zapewniają one zerową moc podczas postoju, jeśli sterownik hamulca ma proporcjonalną funkcję hamowania.

zaawansowane regulatory proporcjonalne hamowane, takie jak Tekonsha, użyj momentu pędu przyczepy lub bezwładności pojazdu, aby aktywować układ hamulcowy przyczepy.

naturalnym wyjaśnieniem może być rozważenie, że wahadło wewnątrz sterownika hamulca powoduje większe napięcie, gdy huśtawka porusza się do przodu podczas hamowania.

gdy pojazd jest nieruchomy, napięcie będzie znacznie mniejsze niż 12v, chyba że masz jednostkę sterującą hamulcem oporowym. W przypadku niektórych sterowników hamulców może również wystąpić opóźnienie czasowe.

sterowanie proporcjonalne działa tylko wtedy, gdy samochód jest w ruchu, a stopa jest na pedale hamulca.

możesz oczywiście użyć ręcznego sterowania, aby aktywować hamulce elektryczne. Pociągnięcie za sworzeń wyłącznika wywoła siłę hamowania równą całkowitemu hamowaniu hamulca przyczepy.

co najważniejsze, niebieski przewód trafia do płyty podkładowej elektryczności.

krytyczne informacje o tym, jak dostosować smycz bezpieczeństwa do odpowiedniej długości.

magnesy elektryczne:

1. Standardowy magnes. Używa klipsa do przytrzymania go na miejscu, a sprężyna do przytrzymania przyciska kwadrat magnesu do powierzchni bębna podczas hamowania.
2. magnes terenowy Al-ko ma sprężynę, ale bez klipsa. Gumka owinęła magnes, aby utrzymać go na miejscu podczas montażu. Gumka rozpada się przy pierwszym uruchomieniu hamulców.
3. po dwóch tygodniach na drogach falistych nowy magnes będzie wymagał wymiany. Wibracje spowodowały, że metalowa końcówka ramienia magnesu spowalniała przecięcie magnesu elektrycznego. Na tym etapie drut miedziany na szpulce powoduje, że magnes nie działa. Teraz możesz zobaczyć doskonały powód, aby umieścić magnesy off-road na swojej platformie.

przyczepy kempingowe magnesy elektryczne rysują 3,2 amperów @ 12V każdy

(a) dużym błędem podczas okablowania elektrycznych magnesów hamulcowych jest przewód 3 mm w dół z jednej strony, a następnie przeprowadź więcej drutu przez oś do drugiego magnesu i podłącz.

nawet producenci nadal popełniają ten błąd.

długi, dodatkowy przebieg kabla powoduje większe straty napięcia niż jest to konieczne.

(b) prawidłową metodą przy użyciu kabla 6 mm lub większego jest poprowadzenie przewodu w dół każdej szyny podwozia i niezależne połączenie każdego magnesu. Ten typ połączenia zmniejsza straty miedzi i wynikające z tego straty napięcia.

(c) proporcjonalne sterowane elektryczne Sterowniki hamulców są najbardziej powszechne na dzisiejszym rynku. Najprostszym sposobem wyjaśnienia sterowania proporcjonalnego jest myślenie o wahadle.

kiedy samochód porusza się do przodu, wahadło porusza się do tyłu i do przodu zgodnie z bezwładnością pojazdu. Im więcej hamujesz (wahadło porusza się do przodu), tym większy prąd jest dostarczany do hamulców.

zdezorientowany chcesz mieć prawidłowy rozmiar kabla?

będziesz potrzebował następującej odległości

• od akumulatora samochodu do magnesów elektrycznych.
• Wzmacniacze na magnes.
• 6.4 A @ 12V na stronę daje około 6 mm Kabla na stronę.
• jeśli przejdziesz przez oś, to równanie to 12,8 a @ 12V daje Ci Kabel 12mm

moja rekomendacja to 2 x 6 mm lub 10B& s W Dół każdej szyny podwozia, aby uzyskać najlepsze hamowanie.

następnie kliknij tutaj. Ta strona internetowa obliczy odpowiedni rozmiar kabla dla Ciebie.

jeśli uważasz, że to było dobre, Przejdź na dół tej strony i daj nam ocenę, proszę.

[email protected] jeśli wymaga Pan wyjaśnień.

posiadam certyfikat Mistrza Rzemiosła elektrycznego wydany przez NSW Electricity Commission.

wskazówka :masz problemy z wymianą magnesów lub szczęk hamulcowych? Wymień całą elektryczną płytę podkładową za $ 93.67. Kliknij obraz po prawej stronie i kup.

Magnesy Elektryczne Przyczepy Kempingowej Nie Działają?

nie jest niczym niezwykłym, że hamulce elektryczne przyczepy kempingowej nie działają, gdy są nieruchome. Proporcjonalne sterowniki hamulców zasilają zerowe napięcie podczas postoju. Włącz hamulce ręcznie podczas postoju.

dość często dostaję telefon o nierównomiernym hamowaniu, lub jeden hamulec jest mocniejszy niż druga płyta tylna.

okablowanie magnesów szeregowo i za pomocą niewymiarowego kabla jest przyczyną problemu.

okablowanie magnesy elektryczne o rozmiarze kabla 6 mm dla Pojedynczej Osi (2 magnesy) i 5 mm dla osi tandemowych. (4 magnesy)

spadek napięcia występuje, gdy niewystarczająca powierzchnia przekroju miedzi powoduje problem napięciowy nierównego hamowania.

dlaczego tak jest, zapytałem mojego nauczyciela z Technikum

jego odpowiedź brzmiała: „utrata napięcia w kablu jest odwrotnie proporcjonalna do wielkości miedzi.”

czyli im więcej miedzi, tym mniejsze straty energii.

jeśli masz problemy z hamulcami, najprawdopodobniej będzie to problem z kablami.

podłącz hamulce równolegle, nie szeregowo.

podłączenie magnesów elektrycznych bezpośrednio do światła tylnego spowoduje poważne straty napięcia.

czy moje elektryczne hamulce mogą zatrzymać przyczepę?

tak, nowa technologia może wyeliminować kołysanie przyczepy. Odwiedź ten artykuł, aby dowiedzieć się, jak zatrzymać caravan kołysać.

• BMPRO Caravan Sway Control– 2019

hamulce bębnowe nadal nie działają?

oto mało znana przyczyna awarii hamulca elektrycznego powodująca spolaryzowanie bębnów w wyniku ciągłego użytkowania i skrobania magnesów na metalowej powierzchni.

bębny mogą być namagnesowane odpychając magnesy, powodując nieskuteczne hamowanie.

jeśli Twoje magnesy rysują mniej niż 3,2 a każdy, istnieją dwa powody

• zwarcie w Magnesie
• Twój magnes jest odpychany przez bęben. (polaryzacja)
• rozwiązaniem tego problemu jest odwrócenie przewodów z tyłu płyty podkładowej.

Uwielbiam słuchać Twojego komentarza, jeśli to rozwiązanie rozwiąże twój problem.

końcówki hamulców elektrycznych Caravan:

1. wyreguluj elektryczne hamulce przyczepy, aby koło obracało się między 1/2 a jednym obrotem.
2. szczęki hamulcowe mogą być ponownie regulowane po pierwszych 200km.
3. użyj dobrej marki elektrycznej płyty podkładowej. Nie wszystkie płyty podkładowe są takie same.
4. Chińskie łożyska są często przyczyną przegrzania hamulców. Przegrzane hamulce wytwarzają dużo kurzu wewnątrz bębna.
5. Sprawdź cenę wymiany obu płyt podkładowych w przeciwieństwie do magnesów i butów. Możesz zaoszczędzić mnóstwo bólu, wymieniając całą płytę podkładową. Tylko mała wskazówka wielu ludzi przeoczyć.
6. magnesy elektryczne 12″ mają biały kolorowy kabel wychodzący z korpusu magnesu.
7. upewnij się, że kabel smyczy na wyłączniku ma odpowiednią długość.
8. ostatnia wskazówka, nie wszystkie płyty podkładowe są takie same. Al-ko i Couplemate tworzą dobre płyty podkładowe, którym możesz zaufać, a ja tak, jestem trochę stronniczy w stosunku do Couplemate.

problemy mechaniczne mogą również wystąpić z hamulcami elektrycznymi przyczepy kempingowej.

1. luźne ramię magnesu powoduje nierównomierne zużycie magnesu i utratę siły hamowania.
2. buty nie ustawione prawidłowo generują ciepło.
3. nierównomierna Regulacja lewego i prawego buta powoduje utratę siły hamowania.
4. łożyska są istotną przyczyną przegrzania. Problemem mogą być chińskie łożyska. Łożyska wysokiej jakości mają słowa Japonia napisane zarówno na Pucharze, jak i wyścigu.
5. oto rzadka usterka, która powoduje nieskuteczne hamowanie. Ciągłe używanie hamulców bębnowych może spowodować namagnesowanie bębna.
6. po prostu WYMIANA BĘBNA może to naprawić, spróbuj również transponować kable łączące.

Alko Off-road przewodnik regulacji hamulca elektrycznego.

„hamulce elektryczne wykonane prosto” to kolejny artykuł elektryczny Steve ’ a Wotherspoona.

wreszcie, jeśli uważasz, że te informacje są pomocne, zostaw recenzję poniżej.

* Dożywotnia gwarancja na wszystkie wyprodukowane produkty Couplemate, pod warunkiem, że produkty te zostały użyte zgodnie z zaleceniami producenta na naszej stronie warunków. Jeśli zakupiony produkt nie może znajdować się w naszym sklepie z częściami do przyczep, produkt nie jest produkowany przez Couplemate Trailer Parts Pty Ltd i nie jest objęty gwarancją Couplemate na czas życia.
© Steve Wotherspoon 24 marca 2014