utrzymanie kilu bezpiecznie przymocowanego do statku powinno być oczywiście głównym problemem. Luźne stępki powodują dalsze uszkodzenia, ale odpadnięcie stępki to kompletna katastrofa. Ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest Światło masztu pod wodą.
jeśli chodzi o budowę łodzi i wybór materiału na śruby stępkowe lub wymianę skorodowanych lub w inny sposób nierzetelnych śrub stępkowych, wybór materiału jest bardzo ważny! Niewłaściwy materiał może spowodować reakcję w metalach, prowadząc do bardzo mokrej, bardzo odwróconej katastrofy.
materiały śrub kilowych
Brąz krzemowy:
jeśli masz śruby kilowe z brązu krzemowego, masz szczęście. Brąz krzemowy jest dla wielu budowniczych i projektantów „właściwym” stopem do wykonania śrub stępkowych. Dlaczego? Ponieważ brąz krzemowy nie koroduje w wodzie morskiej. Śruby kilowe wykonane z brązu silikonowego będą trwać przez cały okres użytkowania łodzi.
upewnij się, że kil jest wykonany z ołowiu. Śruby kilowe z brązu silikonowego połączone z żeliwnym kilem wywołają reakcję galwaniczną, a śruby z brązu w połączeniu z żeliwnym kilem wywołają reakcję galwaniczną i skorodują śruby. Inną rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że są one podatne na nadmierne dokręcanie, więc nie przekraczaj specyfikacji momentu obrotowego dla rozmiaru śruby.
jeśli chodzi o wymianę śrub stępkowych na lepszy stop z brązu krzemowego, mamy to w magazynie i możemy wysłać tego samego lub następnego dnia roboczego. Sprawdź nasz wybór pręta z brązu silikonowego.
Stal ocynkowana:
Stal ocynkowana jest tanią opcją, a jednorazowe oszczędności kosztów są negowane później, gdy przychodzi czas na wymianę śrub stępkowych.
łodzie zostały zbudowane z ocynkowanych stalowych śrub kilowych, aby zaoszczędzić pieniądze na łączniku. Chociaż brąz byłby lepszym wyborem, jest to droższy stop i nie można go używać z żeliwnymi stępkami. Jeśli więc masz żeliwny Kil i Łódź produkcyjną takich marek jak Jeanneau, Hunter lub Beneteau, prawdopodobnie przekonasz się, że śruby kilowe są wykonane z ocynkowanej (lub co gorsza – ocynkowanej) stali miękkiej. Jeśli tak jest, powinieneś regularnie sprawdzać śruby kilowe, a największym kosztem kontroli jest robocizna, warto po prostu wymienić je podczas kontroli. Należy pamiętać, że nawet nieskazitelnie wyglądające śruby kilowe mogą mieć niewidoczne pęknięcia linii włosów.
Stal Nierdzewna:
jednym z najczęstszych stopów stosowanych do śrub stępkowych jest stal nierdzewna, a jeśli zrobisz trochę więcej badań, znajdziesz anegdoty w całym internecie na temat tego, dlaczego Śruby Ze stali nierdzewnej są świetne lub dlaczego są najgorszym wyborem. Jeden marynarz napisze, że wyciągnął swoje stuletnie nierdzewne śruby kilowe i wyglądają tak, jakby pochodziły z fabryki tego samego dnia, kiedy inni powiedzą ci, że ich skorodowane przez pozornie noc. Ogromna podaż know-it-all w Internecie nie doszła jeszcze do Porozumienia w sprawie skuteczności śrub ze stali nierdzewnej.
oto kilka faktów; stal nierdzewna po prostu plami mniej niż stal miękka, nie jest wolna od plam! Szczególnie po zanurzeniu w słonej wodzie stal nierdzewna staje się” aktywna ” i koroduje szybciej niż nowo wypolerowany kawałek mosiądzu! Jeśli jednak pozostaną suche, Śruby Ze stali nierdzewnej mogą trwać tak długo, jak wszystko. Ze względu na konieczność pozostawania suchej stali nierdzewnej, wierzchołki śrub są często zamknięte w żywicy, aby je zachować.
Monel:
Co to do cholery jest Monel? Monel to seria stopów, która składa się głównie z niklu i miedzi. Jest drogi, trochę rzadszy, ale cholernie dobry materiał na śruby kilowe. Jednym z najlepszych aspektów monel jest jak wysoko w górę Wykres szlachectwa jest. Ponieważ jest to taki szlachetny metal, jest wyjątkowo odporny na korozję w środowisku słonej wody i dobrze pasuje do ołowianego kilu.
kolejnym elementem, który należy dodać do listy” pro ” dla monela, jest jego siła. Monel jest silniejszy niż zarówno stal nierdzewna, jak i brąz krzemowy, co pozwala budowniczemu uciec z śrubami kilowymi o mniejszej średnicy lub przyczepić się do nieco dodatkowej siły dla spokoju ducha.
wady śrub kilowych monel obejmują oczywiście cenę stopu, ale w przeciwnym razie można traktować go jak nieco bardziej szlachetną wersję brązu krzemowego i szanować specyfikacje momentu obrotowego, nie wkręcając go do żeliwnego kilu.
Tytan:
najszlachetniejszy. Król. Tytan jest absolutnie najlepszym materiałem do użycia dla wielu rodzajów śrub kilowych. Dla jachtu wyczynowego, który stara się utrzymać wagę, tytan jest wyjątkowo lekki i wytrzymały. Zbudowali z niego SR-71 Blackbird, jest w wysokiej klasy implantach medycznych, i regularnie wyrzucają towar w kosmos.
Tytan nie jest używany bardzo często po prostu ze względu na jego postrzegane wysokie koszty. Chociaż prawdą jest, że tytan jest materiałem wysokiej klasy o wyższych kosztach, możesz być zaskoczony, gdy dowiesz się, że cena tytanu gwałtownie spada na przestrzeni lat i jest podobna pod względem kosztów do Monelu lub brązu krzemowego.