wprowadzenie
Dotyczy pojazdów z przekładnią multitronic®
pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowaną, ciągłą zmienną Multitronic®). W przeciwieństwie do konwencjonalnej automatyki, przełożenia biegów nie są przesuwane w stałych krokach, ale bezstopniowo. Zapewnia to płynniejszą skrzynię biegów i zmniejsza zużycie paliwa.
skrzynia biegów wybiera przełożenie i automatycznie przesuwa w górę lub w dół zgodnie z programami zmiany biegów przechowywanymi w jednostce sterującej.
w razie potrzeby możesz również wybrać biegi ręcznie (tryb tiptronic).
należy pamiętać, że w pojazdach ze skrzynią biegów multitronic® moment obrotowy jest przekazywany za pomocą sprzęgła wielopłytkowego, a nie za pomocą konwertera momentu obrotowego, jak w konwencjonalnej automatyce.Oznacza to, że samochód nie będzie „pełzał” tak bardzo, jak konwencjonalna Automatyka, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, jeśli tymczasowo zatrzymasz się z dźwignią przełączania w pozycji s Lub R.
Dotyczy pojazdów z przekładnią tiptronic
pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowaną 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.Skrzynia biegów zmienia się automatycznie w górę iw dół.
w razie potrzeby możesz również wybrać biegi ręcznie (tryb tiptronic).
Uwagi ogólne dotyczące korzystania z multitronic
przekładnie są zmieniane automatycznie.
szczegóły konsoli środkowej: Dźwignia przełączania z przyciskiem blokady
jazda z dala od postoju
– nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
– nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady (przycisk w uchwycie dźwigni przełączania),przesunąć dźwignię przełączania w żądane położenie, na przykład D, i zwolnić przycisk blokady.
– poczekaj, aż skrzynia biegów się włączy (wyczuwalny jest niewielki ruch).
-zwolnić hamulec i nacisnąć pedał przyspieszenia ⇒ 
.
zatrzymanie na krótko
– przytrzymaj hamulec nożny podczas postoju (np. przy trafficlights).
– aby zapobiec wypadnięciu pojazdu, należy włączyć hamulec postojowy przed podjazdem na stromych wzniesieniach ⇒ .
– jak tylko przyspieszysz normalnie, hamulec postojowy zostanie automatycznie zwolniony, a pojazd zacznie się poruszać.
parkowanie samochodu
– nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca ⇒.
– włączyć hamulec postojowy.
– nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady, przesunąć dźwignię przełączania w Położenie P i zwolnić przycisk blokady.
silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia przełączania znajduje się w położeniu P lub N.
na równi z podłożem wystarczy przesunąć dźwignię przełączania w Położenie P. przy wzniesieniach hamulec postojowy należy najpierw włączyć, a dźwignię przełączania przesunąć w Położenie P. Zmniejsza to obciążenie mechanizmu blokującego i ułatwia przesunięcie dźwigni przełączania z pozycji P.
Pojazdy ze skrzynią biegów multitronic®: Twój pojazd jest wyposażony w funkcję hill holdassist, która ułatwia jazdę na stoku. System jest aktywowany po naciśnięciu i przytrzymaniu pedału hamulca przez kilka sekund. Po zwolnieniu pedału hamulca siła hamowania zostanie utrzymana przez chwilę, aby zapobiec cofnięciu się pojazdu podczas odjazdu.
Ostrzeżenie
- • nie naciskaj pedału gazu podczas wybierania biegu przy włączonym pojeździe i włączonym silniku, ponieważ może to spowodować wypadek.
- • nigdy nie przesuwać dźwigni przełączania w Położenie R lub P podczas jazdy, ponieważ może to spowodować wypadek.
- • Pojazdy ze skrzynią biegów multitronic® : Należy pamiętać, że część mocy będzie nadal przekazywana po tymczasowym zatrzymaniu dźwigni przełączania w położeniu D, S lub R. z tego powodu, aby uniknąć ryzyka wypadku, należy mocno przykleić hamulec nożny podczas zatrzymywania, aby zapobiec cofnięciu się pojazdu.
pozycje dźwigni przełączania
Ta sekcja obejmuje wszystkie pozycje dźwigni przełączania.
Wyświetlacz: Położenie dźwigni
aktualne położenie dźwigni jest pokazane na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
P – Blokada parkowania
blokuje mechanicznie koła jezdne. Blokada parkingowa jest uruchamiana tylko wtedy, gdy pojazd jest nieruchomy ⇒ 
.
przycisk blokady (przycisk w uchwycie dźwigni przełączania) musi być wciśnięty, a pedał hamulca musi być wciśnięty przed przesunięciem dźwigni przełączania albo z położenia P. dźwignię można przesunąć z położenia P tylko wtedy, gdy jest włączone.
R – Bieg Wsteczny
po włączeniu biegu wstecznego przekładnia automatycznie wybiera najniższy bieg.
Bieg Wsteczny można włączyć tylko wtedy, gdy pojazd jest nieruchomy, a silnik pracuje na biegu jałowym Audi 
.
aby przesunąć dźwignię przełączania w położenie R, nacisnąć przycisk blokady i jednocześnie nacisnąć pedał hamulca. W zależności od modelu w położeniu dźwigni przełączania r (przy włączonym zapłonie) włączane jest jedno lub dwa światła cofania.
N – neutralna
w tej pozycji skrzynia biegów jest neutralna Audi
.
D-Drive (do przodu)
w tej pozycji skrzynia biegów automatycznie wybiera najlepsze przełożenie. Zależy to od obciążenia silnika, prędkości drogi i dynamicznego programu kontroli biegów(DCP).
naciskać pedał hamulca podczas przesuwania dźwigni przełączania z N na D, Jeżeli pojazd jest nieruchomy lub porusza się z prędkością poniżej 5 km/h ⇒
.
w niektórych sytuacjach (np. na górskich drogach lub podczas holowania przyczepy lub przyczepy kempingowej)korzystne może być tymczasowe przełączenie na tryb tiptronic, dzięki czemu przekładnię można wybrać ręcznie, aby dostosować ją do warunków jazdy.
pozycja S-Sport
wybierz tę pozycję, jeśli chcesz w pełni wykorzystać osiągi samochodu.To ustawienie wykorzystuje maksymalną moc wyjściową silnika. Przy przyspieszaniu zmiany biegów będą zauważalne. Nacisnąć pedał hamulca podczas przesuwania dźwigni przełączania z N na S, jeżeli pojazd jest nieruchomy lub porusza się z prędkością poniżej 5 km/h ⇒
Ostrzeżenie
- • nigdy nie należy przesuwać dźwigni przełączania w Położenie R lub P podczas jazdy, ponieważ może to spowodować wypadek.
- * w położeniu selektora D lub S pojazd musi być zawsze trzymany za hamulec nożny podczas pracy silnika. Dzieje się tak dlatego, że automatyczna skrzynia biegów przekazuje moc nawet na biegu jałowym, a pojazd ma tendencję do „pełzania”.Przepustnica nie może być w żadnym wypadku otwierana przypadkowo (na przykład ręcznie z komory silnika), gdy koło zębate jest sprzężone z pojazdem nieruchomym.W przeciwnym razie pojazd mógłby natychmiast rozpocząć ruch (w niektórych przypadkach, nawet jeśli hamulec postojowy jest włączony) i ewentualnie spowodować wypadek.
Uwaga
możesz wybrać program sportowy do zmiany biegów w pojazdach z Audidrive select*, aktywując tryb dynamiczny. Nie ma pozycji s na selectorlever.
- • Dotyczy pojazdów ze skrzynią biegów tiptronic:
blokada dźwigni przełączania
blokada dźwigni wyłącznika zapobiega przypadkowemu włączeniu biegów, dzięki czemu pojazd nie jest uruchomiony przypadkowo.
funkcje blokady dźwigni
blokada dźwigni zwalnia się w następujący sposób:
– włącz zapłon.
– nacisnąć pedał hamulca i jednocześnie wcisnąć przycisk blokady.
Automatyczna blokada dźwigni przełączania
przy włączonym zapłonie dźwignia przełączania jest zablokowana w pozycjach P i N.Pedał hamulca musi być wciśnięty, zanim dźwignia może być przesunięta z jednej z tych pozycji. Na wyświetlaczu instrumentu pojawia się następujący komunikat jako przypomnienie dla kierowcy, gdy dźwignia przełączania znajduje się w położeniu P lub N:
podczas postoju należy zastosować hamulec nożny podczas wybierania biegu.
blokada dźwigni działa tylko wtedy, gdy pojazd jest nieruchomy lub jedzie z prędkością do 5 km/h. przy wyższych prędkościach blokada dźwigni w położeniu N wyłącza się automatycznie.
blokada dźwigni przełączania nie jest włączana, gdy dźwignia przełączania jest szybko przesunięta w położeniu N (np. przy przestawianiu z R na D). Pozwala to na przykład „kołysać” pojazd do tyłu i do przodu, jeśli utknie w śniegu lub w śniegu. Blokada dźwigni przełączania włącza się automatycznie, jeśli pedał hamulca nie jest wciśnięty, a dźwignia znajduje się w położeniu N dłużej niż przez około sekundę.
przycisk blokady
przycisk blokady na uchwycie dźwigni przełączania zapobiega przypadkowemu włączeniu przez kierowcę poszczególnych biegów. Nacisnąć przycisk, aby wyłączyć blokadę dźwigni przełączania.Ilustracja przedstawia pozycje dźwigni przełączania, w których należy nacisnąć przycisk, zaznaczone kolorem ⇒ rys. 179.
Blokada Bezpieczeństwa kluczyka zapłonu
kluczyk można wyjąć tylko przy wyłączonym zapłonie i przełączniku wyboru w położeniu P. po wyjęciu kluczyka zapłonu dźwignia przełączania jest zablokowana w położeniu P.
funkcja Kick-down
funkcja kick-down została zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalne przyspieszenie.
Dotyczy pojazdów z przekładnią multitronic®
gdy pedał przyspieszenia zostanie wciśnięty tuż za punktem oporu przy pełnej przepustnicy, skrzynia biegów wybierze niższy przełożenie, w zależności od prędkości drogi i prędkości obrotowej silnika. Podczas gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty, prędkość silnika jest automatycznie kontrolowana, aby zapewnić maksymalne przyspieszenie pojazdu.
Dotyczy pojazdów ze skrzynią biegów tiptronic
gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty w prawo w dół za punktem oporu przy pełnej przepustnicy, skrzynia biegów przesunie się na niższy bieg, w zależności od prędkości drogi i prędkości obrotowej silnika. Przesunięcie do następnego wyższego biegu jest opóźnione, aż silnik osiągnie maksymalną prędkość obrotową.
Ostrzeżenie
należy pamiętać, że jeśli nawierzchnia drogi jest śliska lub mokra, funkcja kickdown może spowodować obrót kół napędowych, co może spowodować poślizg.
Dynamic gear control program (DCP)
automatyczna skrzynia biegów jest sterowana elektronicznie.
pojazd wyposażony jest w elektronicznie sterowaną skrzynię biegów. Wskaźniki biegów są wybierane automatycznie zgodnie z ustawionymi programami zmiany biegów.
podczas jazdy z umiarkowanymi prędkościami skrzynia biegów wybierze najbardziej ekonomiczny program zmiany biegów. Następnie zmieni się wcześnie i opóźni redukcje, aby zapewnić lepszą gospodarkę paliwową.
jeśli jedziesz z większą prędkością z dużym przyspieszeniem, jeśli szybko otworzysz przepustnicę lub użyjesz kick-down lub maksymalnej prędkości samochodu, skrzynia biegów automatycznie wybierze bardziej „sportowe” programy zmiany biegów.
skrzynia biegów sam się dostosowuje i stale wybiera najbardziej odpowiedni program zmiany biegów. Jednocześnie kierowca może zmienić skrzynię biegów na bardziej” sportowy ” program, szybko naciskając pedał gazu. W zależności od prędkości na drodze przekładnia przesuwa się wcześnie w dół,aby uzyskać niższe przełożenie, aby przyspieszyć(na przykład w celu przejechania innego pojazdu), bez konieczności naciskania przyspieszacza w dół do pozycji kick-down. Po przesunięciu skrzyni biegów backup powraca do oryginalnego programu, w zależności od stylu jazdy.
Pojazdy ze skrzynią biegów multitronic®: skrzynia biegów w sposób ciągły dostosowuje skrzynię biegów na wzniesieniach. Jeśli pedał hamulca jest wciśnięty na wzniesieniu, skrzynia biegów automatycznie przełącza się na niższe przełożenie. Zwiększa to efekt hamowania silnika. Pojazdy ze skrzynią biegów tiptronic: skrzynia biegów dostosowuje zmiany biegów do wzniesień i zjazdów. Zapobiega to niepotrzebnym przesunięciom w górę i w dół przy wzniesieniach.
ręczny wybór biegów (tryb tiptronic)
dzięki ręcznemu programowi zmiany biegów (Tiptronic) kierowca może ręcznie wybierać wstępnie zaprogramowane biegi.
Konsola środkowa: ręczny wybór biegów (tryb tiptronic)
Wyświetlacz: Ręczny wybór biegów (tryb tiptronic)
przełączanie na program ręczny
– z pozycji D nacisnąć dźwignię przełączania w prawo. Gdy tylko automaticgearbox zmieni się na ten program, na wyświetlaczu pojawi się wybrany bieg.
zmiana biegów
– Nacisnąć krótko dźwignię przełączania do przodu (w bramie tiptronic), rys. 180+.
zmiana biegów w dół
– pociągnąć krótko dźwignię przełączania do tyłu (w bramie tiptronic) -.
dzięki systemowi tiptronic kierowca może ręcznie wybierać spośród 7 różnych zaprogramowanych biegów. Program ręczny można wybrać zarówno z pojazdem, jak i w ruchu.
podczas przyspieszania skrzynia biegów automatycznie przechodzi na następny bieg krótko przed osiągnięciem maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
jeśli wybierzesz bieg, który jest niższy niż bieg pokazany na wyświetlaczu instrumentu⇒ strona 166, rys. 181, skrzynia biegów przesunie się tylko wtedy, gdy nie ma już ryzyka przewrócenia silnika.
gdy pojazd zwalnia (na przykład podczas hamowania), skrzynia biegów automatycznie przesuwa się na następny bieg po osiągnięciu minimalnej prędkości obrotowej silnika.
zmiana na niższy bieg zwiększa efekt hamowania silnikiem na downhillgradients.
gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty w prawo w dół za punktem oporu przy pełnej przepustnicy, skrzynia biegów wybierze niższy bieg, w zależności od prędkości drogi i prędkości silnika.
program zapasowy
w przypadku wystąpienia usterki w systemie sterowania istnieje system zapasowy.
automatyczna skrzynia biegów przełącza się na program awaryjny w przypadku wystąpienia usterki w układzie sterowania. Sygnalizują to wszystkie segmenty panelu wyświetlacza, które oświetlają się razem lub wychodzą całkowicie.
nadal można ustawić dźwignię przełączania we wszystkich pozycjach. Program manualshift (tiptronic) nie jest dostępny, gdy program backupu jest aktywny.
Pojazdy ze skrzynią biegów tiptronic: gdy dźwignia przełączania znajduje się w położeniu d orS lub w programie ręcznej zmiany biegów, skrzynia biegów pozostaje na 3.biegu,jeżeli w momencie wystąpienia usterki był włączony 1., 2. lub 3. bieg. Skrzynia biegów pozostanie na 5. biegu, jeśli 4., 5. lub 6. biegu były włączone. Skrzynia biegów będzie następnie włączać 3rdgear podczas jazdy z dala od postoju lub po ponownym uruchomieniu silnika.
nadal będzie można używać biegu wstecznego w normalny sposób. Jednak blokada elektroniczna biegu wstecznego zostanie wyłączona.
Uwaga
w przypadku włączenia skrzyni biegów do programu rezerwowego należy jak najszybciej zabrać pojazd do dealera Audi lub specjalistycznego warsztatu.
kierownica z dźwigniami łopatkowymi
dźwignie łopatkowe na kierownicy umożliwiają kierowcy ręczny wybór zaprogramowanych przełożeń lub biegów.
Kierownica: przełączniki Tiptronic
– pociągnij krótko lewą dźwignię wiosła – aby zmienić bieg na niższy.
– krótko pociągnij prawą dźwignię wiosła+, aby przejść na wyższy bieg.
dźwignie łopatek są aktywowane,gdy dźwignia przełączania znajduje się w położeniu D lub S lub w położeniu ręcznego programu zmiany biegów (tiptronic). Ręczny program zmiany biegów może oczywiście nadal być obsługiwany za pomocą dźwigni przełączania w konsoli środkowej.
ręczne zwolnienie dźwigni przełączania
dźwignię przełączania można zwolnić ręcznie, jeśli zasilanie elektryczne jest wyłączone.
wymontowanie popielniczki
ręczne zwolnienie dźwigni
ręczny mechanizm zwalniający znajduje się za popielniczką.
– Otwórz pokrywę popielniczki.
– przesuń przełącznik A ⇒ rys. 183 w prawo do uwolnienia popielniczki.
– wyjmij popielniczkę B.
– zobaczysz teraz małą pokrywę z przodu otworu w popielniczce.
– poluzuj i zdejmij pokrywę.
– użyj śrubokręta lub podobnego przedmiotu, aby nacisnąć dostępny teraz kołek i przytrzymać go ⇒ rys. 184.
– teraz nacisnąć przycisk blokady na dźwigni przełączania i przesunąć dźwignię przełączania w położenie N.
dźwignia przełączania może być przesunięta z położenia P tylko wtedy, gdy kluczyk zapłonu jest wciśnięty i zapłon jest włączony. W przypadku awarii zasilania (akumulator rozładowany itp.), a pojazd musi być popychany lub holowany, dźwignia przełączania musi być najpierw przesunięta w położenie N. Jest to możliwe po uruchomieniu ręcznego mechanizmu zwalniającego.