sprężyna zegarowa jest tak istotną częścią samochodu, że w przypadku uszkodzenia staje się niezwykle trudna do prowadzenia. WheelZine informuje o potrzebie i zasadzie działania sprężyny zegarowej samochodu, a także zapewnia przewodnik, aby samodzielnie zmienić sprężynę zegarową samochodu.
Sprężyna Zegarowa czy Sprężyna Zegarowa?
zarówno „clockspring”, jak i” clock spring ” są poprawnymi sposobami przeliterowania tego słowa. W rzeczywistości ta część samochodu jest nazywana przez wiele różnych nazw, w tym kabel spiralny, zespół cewki, cewka sprężyny zegara, zespół szpuli kablowej, szpula kontaktowa i zespół sprężyny cewki.
zabierając samochód na przejażdżkę, zastanawiałeś się kiedyś, w jaki sposób różne układy elektryczne w Twoim samochodzie, od klaksonu po reflektory, wskaźniki używane podczas skręcania, tempomat, a nawet poduszka powietrzna w tajemniczy sposób pozostają w stałym kontakcie z kierownicą, nawet gdy ją obracasz?
kluczem do tej zagadki jest mocno niedoceniane urządzenie znane jako sprężyna zegara. Sprężyna zegara znajduje się między kierownicą a kolumną kierownicy. Jego cewka sprężynowa rozwija się w jednym kierunku, a wije się z powrotem w drugim, w oparciu o obrót kierownicy.
nasza Epoka to nieszczesliwi kierowcy, a wypadki drogowe sa powszechne. Na szczęście, aby złagodzić niebezpieczeństwa, z którymi spotykają się kierowcy każdego dnia, obowiązkowe jest teraz posiadanie poduszki powietrznej w samochodzie, która spełnia normy federalne i jest stale zsynchronizowana z układem elektrycznym samochodu. Sprężyny zegarowe mają w tym również dużą rękę, ponieważ pełnią rolę pomostu między okablowaniem elektrycznym samochodu a kierownicą samochodu, w której znajduje się poduszka powietrzna. Oprócz zapewnienia naszego bezpieczeństwa, gdy jesteśmy w naszych samochodach, sprężyny te są dość wytrzymałe i rzadko wymagają wymiany.
przyjrzyjmy się bliżej zasadzie działania tego niezbędnego urządzenia, a następnie nasz przewodnik po zmianie sprężyny zegara w samochodzie w razie potrzeby.
jak to działa
zasada działania sprężyny zegara nie jest skomplikowana.
♦ sprężyna zegarowa samochodu składa się zasadniczo z załadowanej szpuli, wokół której nawinięty jest kabel lub wstążka przewodzącego materiału. Cały zestaw jest zamknięty w obudowie ochronnej.
♦ natura sprężyny jest taka, że gdy kierownica jest obrócona w dowolnym kierunku, szpula zaczyna podawać kabel do systemu w kierunku nacisku sprężyny.
♦ gdy kierownica jest obrócona w przeciwnym kierunku, kabel jest chowany, a sprężyna przechodzi do pozycji spoczynkowej.
♦ jedna strona kabla sprężyny zegarowej (lub taśmy) jest podłączona do gniazda wewnątrz kierownicy, podczas gdy druga jest podłączona do okablowania wszystkich systemów elektrycznych powiązanych z kierownicą (klakson, kierunkowskazy i tak dalej).
jak zmienić sprężynę zegara w samochodzie
jedną z głównych przyczyn niefunkcjonalnego klaksonu samochodowego i/lub migającego światła „check airbag” (nawet jeśli poduszka powietrzna nigdy nie ujrzała światła dziennego-dowód Twoich doskonałych umiejętności jazdy) jest fakt, że należy wymienić sprężynę zegara w samochodzie.
konieczna jest natychmiastowa wymiana uszkodzonej sprężyny zegara. Jeśli spróbujesz prowadzić samochód z uszkodzoną lub uszkodzoną sprężyną zegarową, napotkasz wiele trudności przy próbie obracania kierownicy, a co więcej, jeśli to przedłużysz, spowoduje to uszkodzenie innych części twojego samochodu, nie wspominając o narażeniu siebie jako kierowcy.
ogólnie zaleca się, aby nie ryzykować naprawy sprężyny zegara, nawet jeśli może to być tańsze, w interesie pełnego bezpieczeństwa. Zaleca się również, aby umożliwić mechanikowi wykonanie pracy, ponieważ możesz przypadkowo odłączyć poduszkę powietrzną przedwcześnie, powodując obrażenia. Jeśli jednak chcesz zrobić to sam, oto kroki, których należy przestrzegać.
- Zachowaj pod ręką instrukcję obsługi swojego samochodu, a także instrukcję dołączoną do zakupionej zamiennej sprężyny Zegara, aby jeśli detal dotyczący jednego z nich podniesie głowę, można go natychmiast sprawdzić. Jeśli instrukcja obsługi samochodu zawiera procedurę zmiany cewki sprężynowej, postępuj zgodnie z literą.
- najpierw przekręć kierownicę do pozycji pionowej i wyłącz samochód.
- ciasno owiń kierownicę taśmą w szczelinę, w której znajduje się poduszka powietrzna, tak aby w przypadku przypadkowego uruchomienia jej uderzenie można było przynajmniej kontrolować.
- odłącz akumulator samochodowy i poczekaj dobre trzy lub cztery minuty, aby spuścić resztkową moc podłączoną do mechanizmu uruchamiającego poduszkę powietrzną.
- poszukaj śrub lub nakrętek i śrub, które utrzymują kierownicę na miejscu i ostrożnie je usuń. Mogły być nawet umieszczone na spodzie kierownicy. Odłącz kierownicę za pomocą narzędzia ściągającego. W kolumnie kierownicy znajduje się sprężyna zegara.
- odłącz wadliwą sprężynę zegara i wymień ją na nową. Postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji, jeśli potrzebujesz szczegółowych wskazówek dotyczących podłączenia. Obróć sprężynę zegarową zgodnie z ruchem wskazówek zegara w maksymalnym możliwym zakresie, a następnie powtórz w przeciwnym kierunku. Po zablokowaniu kołków w miejscu, obróć sprężynę zegara w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby strzałki ustawiły się w linii.
- przed ponownym zainstalowaniem zdemontowanej kierownicy, podłącz przewody klaksonu, poduszki powietrznej i innych systemów na sprężynie zegara do odpowiednich układów na kierownicy. Proces odłożenia kierownicy jest dokładnym odwrotem jej usunięcia.
w ten sposób możesz samodzielnie zmienić sprężynę zegara swojego samochodu.
to naprawdę pokora myśleć o tym, jak integralna może być jedna sprężyna dla prawidłowego funkcjonowania naszego ukochanego samochodu. Jedź bezpiecznie i nigdy nie ignoruj tego, jeśli twoja sprężyna zegara wymaga wymiany. Mamy nadzieję, że nasz mały przewodnik okazał się pomocny.
