główne różnice między napędami AC i DC
spis treści
Co To jest napęd i napędy elektryczne
napęd jest urządzeniem elektrycznym lub elektronicznym służącym do sterowania prędkością i ruchem maszyn elektrycznych, takich jak silniki i roboty itp. Urządzenie używane do regulacji prędkości silnika jest znane jako napęd elektryczny. Są regulatorem stałej i zmiennej prędkości i szeroko stosowane w automatyce przemysłowej.
Poniżej znajduje się podstawowy schemat napędu elektrycznego.
istnieją głównie dwa podstawowe typy napędów elektrycznych, jak następuje:
- napędy AC
- napędy DC
Related Post: porównanie układu przeniesienia napędu AC i DC
co to jest napęd AC?
napęd AC (Napęd prądu zmiennego) konwertuje zasilanie AC na prąd stały za pomocą obwodów konwertera opartych na prostowniku i odwraca go z powrotem do prądu przemiennego z PRĄDU STAŁEGO za pomocą falownika, aby kontrolować prędkość silników elektrycznych, zwłaszcza silników trójfazowych.
Zasilanie AC → zamienione na DC → ponownie odwrócone na AC → Silnik elektryczny
napęd AC jest również znany jako VFD (Napęd O Zmiennej Częstotliwości), VSD (Napęd O Zmiennej Prędkości) lub ASD (napęd o regulowanej prędkości).
różne typy przetwornic działają na tej samej zasadzie, tj. konwertują one stałą ilość napięcia wejściowego i Częstotliwości na zmienne napięcie i częstotliwość wyjściową, aby kontrolować ruch silników prądu przemiennego. Poniżej znajduje się podstawowy schemat blokowy napędu AC.
- Related Post: AC czy DC-która jest bardziej niebezpieczna i dlaczego ?
co to jest napęd DC?
napęd DC (napęd prądu stałego) to system Kontroli Prędkości Silnika PRĄDU STAŁEGO, który konwertuje wejściowe zasilanie AC na DC za pomocą obwodu konwertera opartego na prostowniku (diody i Tyrystory) do sterowania prędkością silników prądu stałego.
wcześniej zmienne napięcie DC było generowane przez generatory prądu stałego w celu kontroli prędkości silnika PRĄDU STAŁEGO. Obecnie Tyrystory są używane do konwersji prądu przemiennego na prąd stały, podczas gdy prostownik łuku rtęciowego i konwertery tyrystorowe są również używane do tego samego celu.
istnieją dodatkowe dwa rodzaje napędów DC, mianowicie:
- analogowe napędy DC
- cyfrowe napędy DC
poniżej znajduje się podstawowy schemat blokowy typowego napędu DC.
- Related Post: różnica między rezystancją AC i DC & która jest większa?
porównanie napędów AC i DC.
Poniżej znajduje się tabela porównawcza pokazująca pewne różnice między napędami AC i DC.
| charakterystyka | napędy AC | napędy DC |
| definicja | napędy AC (znane również jako VFD) konwertują zasilanie AC na DC za pomocą konwertera (prostownika) i odwracają je z DC na AC za pomocą falownika, aby uruchomić silniki AC. | napędy DC konwertują tylko wejściowe zasilanie AC na DC za pomocą obwodu konwertera opartego na prostowniku do uruchamiania silników prądu stałego. |
| sterowanie | napędy AC kontrolują wyjście AC Z wejścia AC. | napędy DC sterują wyjściem DC z wejścia AC. |
| Zasilanie główne & napięcie | Napędy zasilane prądem przemiennym tj. jednofazowe i trójfazowe napięcia przemienne. | napędy PRĄDU STAŁEGO zasilane prądem stałym tj. akumulatory i źródła napięcia stałego. |
| Self Start | Nie self starting | Self Starting |
| projektowanie obwodów | projektowanie obwodów przetwornic AC jest trochę skomplikowane ze względu na falownik i konwerter, które konwertują AC na DC i odwracają z powrotem DC na AC. | konstrukcja obwodów napędów DC jest mniej złożona ze względu na pojedynczą konwersję mocy, tj. konwertuje AC na DC tylko raz. |
| Obwody zasilania i sterowania | przetwornice prądu przemiennego obwody zasilania i sterowania są złożone w porównaniu z napędami PRĄDU STAŁEGO. | napędy DC obwody zasilania i sterowania są proste w konstrukcji w porównaniu do napędów AC. |
| łamanie / przyspieszanie | mechanizm łamania i przyspieszania napędów AC można kontrolować poprzez zmianę częstotliwości zasilania (FS). | mechanizm łamania napędów PRĄDU STAŁEGO można kontrolować, stosując opór po stronie wirnika. |
| Regulacja prędkości | regulacja prędkości odbywa się poprzez zmianę częstotliwości zasilania. | kontrola prędkości odbywa się za pomocą armatury i sterowania polem. |
| ograniczenie prędkości | można osiągnąć maksymalną prędkość. | prędkość jest ograniczona z powodu komutatora stosowanego w silnikach do komutacji. |
| Prędkość silnika w obr. / min | do 10K obr. / min | do 2.5K RPM |
| Regulacja prędkości | ~ 1% regulacja prędkości jest osiągalna w silnikach zasilanych przez przetwornice częstotliwości. | regulacja prędkości 1% nie jest możliwa w silnikach zasilanych prądem stałym. |
| prędkość momentu obrotowego | Regulacja krzywych momentu obrotowego jest złożona. | można to łatwo osiągnąć. |
| Moment rozruchowy | niski | wysoki |
| Falownik / Konwerter | napędy AC mają zarówno falownik, jak i konwerter. | napędy DC mają obwody konwertera i choppera. Nie potrzebuje falownika. |
| komutator i pierścienie ślizgowe | nie ma potrzeby komutacji, ale pierścienie ślizgowe w napędach AC. | brak pierścieni ślizgowych, ale komutacja jest potrzebna w napędach DC. |
| prostowanie | nie ma potrzeby stosowania obwodu prostowania. | Obwód prostownika jest konieczny. |
| działanie baterii | napędy PRĄDU PRZEMIENNEGO nie będą podłączone bezpośrednio do baterii, ponieważ potrzebne są do tego dodatkowe komponenty i obwody. | napędy DC mogą być podłączane i uruchamiane bezpośrednio przez baterie (zapewniając napięcie DC). |
| transformator | przetwornice mogą być bezpośrednio podłączone do transformatora (zasilanie sieciowe). | w napędach DC potrzebny jest transformator przy napięciu wyższym niż 100V. |
| zużycie energii | napędy AC zużywają mniej energii w porównaniu z napędami DC. | napędy DC zużywają więcej energii w porównaniu z napędami AC. |
| żywotność szczotek | wysoka (około 10 000 godzin) | niska (około 3 000 godzin) |
| hałas | działanie przetwornic częstotliwości jest głośne. | Obsługa napędów DC jest mniej głośna. |
| harmoniczne | falownik stosowany w przetwornicach prądu przemiennego wytwarza harmoniczne po obu stronach tj. zasilanie i obciążenie. | konwerter stosowany w napędach DC nie generuje harmonicznych. |
| Spark | napędy AC są wolne od iskier i mogą być używane w wilgotnym środowisku. | napędy DC nie mogą być używane w mokrych obszarach z powodu generowanej iskry w otworach. |
| dynamiczna odpowiedź | wysoka | niska |
| Konserwacja | mniej | więcej i często |
| Rozmiar, Waga & Moc znamionowa | duży | Mały |
| koszt | napędy AC są droższe, podczas gdy silniki stosowane w napędach AC są tańsze, np. silnik klatkowy. | napędy DC są tańsze, podczas gdy silniki stosowane w napędach DC są nieco drogie. |
| zastosowania ogólne | przetwornice częstotliwości używane w prawie wszystkich obszarach o ogromnych zastosowaniach. | napędy DC są używane w niewielu obszarach w porównaniu do napędów AC. |
| Aplikacje | ogólnie napędy PRĄDU PRZEMIENNEGO stosowane w silnikach prądu przemiennego. Służą do sterowania prędkością silników prądu przemiennego. | Zwykle napędy DC używane do silników prądu stałego. Służą do sterowania prędkością silników prądu stałego. |
- Related Posts: Czy możemy użyć wyłącznika prądu przemiennego dla obwodu DC & Vice Versa?
zalety napędów AC i DC:
zalety przetwornic AC:
- są one tanie, jak również konwencjonalne.
- wymagają mniej konserwacji w przypadku silników prądu przemiennego.
- silniki prądu przemiennego są powszechnie dostępne i tańsze. Są lżejsze w mniejszym rozmiarze w porównaniu do silników prądu stałego.
- wysoka prędkość dzięki braku szczotki i problemowi z komutacją
zalety przetwornic AC:
- Technologia napędów DC jest wydajna, niezawodna, ekonomiczna, przyjazna dla operatora i stosunkowo łatwa do wdrożenia w porównaniu z systemami napędów DC.
- napędy DC są tańsze i bardziej złożone ze względu na pojedynczą konwersję, tj. konwersję AC na DC.
- napęd DC zapewnia wiele zalet w porównaniu z napędami AC, szczególnie w zastosowaniach regeneracyjnych i O Dużej Mocy.
- napędy DC są szeroko stosowane w zastosowaniach przemysłowych w celu zapewnienia bardzo precyzyjnej kontroli
- mniej hałaśliwej pracy w porównaniu z silnikami prądu przemiennego.
- silniki PRĄDU STAŁEGO to Maszyny samoczynne z wysokim momentem rozruchowym i przyspieszającym.
- różnica między prądem elektrycznym a ładunkiem elektrycznym
- różnica między prądem a napięciem
- różnica między MCB, MCCB, ELCB & Wyłączniki RCD
- różnica między obwodem elektrycznym i magnetycznym
- różnica między EMF i MMF
- różnica między jednofazowym & trzy Silnik Indukcyjny fazy