waga jest ważna, jeśli chodzi o wysyłkę produktu.
Waga netto i waga brutto to dwa rodzaje wagi, które pojawiają się, gdy pojawia się wysyłka.
różnica między nimi i jak ważne są dla wysyłki często rodzi wiele pytań.
ten przewodnik odpowiada na wszystkie najczęściej zadawane pytania dotyczące tych dwóch rodzajów wagi.
co oznacza Waga netto w Transporcie Międzynarodowym?
Waga netto jest znana jako całkowita waga Twoich towarów poza pojemnikiem.
Waga netto to również całkowita waga twojego ładunku, minus Tara twojego kontenera.
większość ludzi zna wagę netto, ponieważ zwykle jest ona zapisana na opakowaniach produktów.
Ważenie produktu Bez opakowania, aby uzyskać wagę netto
co to jest waga Brutto w międzynarodowej wysyłce?
waga brutto jest identyfikowana jako waga produktów plus waga każdego opakowania.
na przykład waga brutto płynnych przedmiotów równa się wadze płynu plus waga butelki lub puszki.
jeśli produkty są pakowane w puszkę, a następnie w karton, Waga kartonu jest również dodawana.
w przypadku wysyłki w kontenerze, waga brutto to waga produktu plus Tara.
Ważenie produktu z opakowaniem, aby uzyskać wagę brutto.
Jaka jest różnica między wagą brutto a wagą netto?
niektóre główne różnice między masą brutto a masą netto są następujące:
- waga brutto to suma wagi towaru plus pojemnik i opakowanie, natomiast waga netto to waga towaru.
- waga brutto stanowi, ile waży opakowanie, ale waga netto nie.
- obliczanie wagi brutto różni się w zależności od rodzaju transportu, ale waga netto jest stała dla wszystkich rodzajów transportu.
- waga brutto jest obliczana przez dodanie, podczas gdy waga netto jest uzyskiwana z odjęcia tary od wagi brutto.
Jak obliczyć wagę brutto za wysyłkę?
możesz obliczyć wagę brutto, dodając wagę netto produktu do wagi tary pojemnika.
w transporcie lotniczym obliczanie masy brutto obejmuje masę samolotu, zużyte paliwo i osoby na pokładzie.
wszystkie te inne wagi (waga samolotu itp.) są dodawane do masy netto i Tary, aby dać wagę brutto.
w transporcie drogowym masa ciężarówki / autobusu jest dodawana do masy tary i masy netto, aby uzyskać masę brutto.
w transporcie wodnym waga brutto to tylko Waga netto plus Tara.
najprostszym sposobem obliczenia wagi brutto jest zważenie produktu Bez opakowania.
Zapisz tą wagę.
następnie zważyć opakowanie. Po uzyskaniu tych dwóch ciężarów, dodajesz je, aby dać ci masę brutto.
wzór do obliczania masy brutto można zapisać matematycznie jako:
waga brutto = Tara Waga + Waga netto.
Jak obliczyć wagę netto?
aby obliczyć wagę netto produktu, musisz najpierw określić wagę brutto i tarę.
następnie odejmujesz wagę tary od wartości wagi brutto.
to daje masę netto.
aby uzyskać wagę netto produktu, najpierw ważysz produkt w opakowaniu.
wyjmij produkt z pojemnika.
następnie zważyć Pojemnik.
pamiętaj, że pierwsza waga to Twoja waga brutto, a druga to Tara.
Odejmij wagę tary od wagi brutto, a to daje masę brutto.
matematyczny wzór na wagę netto można zapisać w następujący sposób:
Waga netto = waga brutto – Tara.
Jak obliczyć wagę brutto od wagi netto?
jeśli masz wagę netto swojego produktu, obliczasz wagę brutto, dodając wagę pustego pojemnika.
na przykład, jeśli waga Netto produktu wynosi 10 000 funtów i jest zapakowany w pojemnik o wadze 50 000 funtów.
wtedy waga brutto wyniesie 60 000 funtów, czyli 50 000 funtów + 10 000 funtów.
co to jest punkt przerwania wagi?
punkt break wagi jest szczególną wagę przesyłka dostaje, aby zakwalifikować się do masowych rabatów.
jest również określany jako próg wagowy.
dotyczy to głównie przesyłek drobnicowych (LTL).
co to jest Tara?
Tara waga odnosi się do wagi pojemnika/ opakowania Twoich produktów, gdy jest pusty, tj. bez żadnych produktów w nim.
można to również nazwać masą nieobciążoną.
Tara jest ważna przy obliczaniu zarówno masy netto, jak i masy brutto.
jeśli odliczysz wagę tary od wartości wagi brutto, otrzymasz wagę netto.
musisz również dodać wagę tary do wagi netto, aby osiągnąć wagę brutto.
jaki jest związek między masą netto a masą brutto a masą Tary?
aby obliczyć wagę netto lub wagę brutto, potrzebujesz tary i odwrotnie.
Waga netto = Waga brutto-Tara
waga brutto = Tara + Waga netto
Waga brutto = waga brutto – Waga netto
Jakie jest znaczenie Tara w wysyłce?
- znajomość wagi tary ułatwia określenie wagi produktów.
- Tara waga pomaga obliczyć koszty wysyłki, które mają związek z wagą Twoich produktów.
- bez tary nie możesz określić wagi brutto swoich przesyłek.
- mając pomysł na wagę tary kontenerów, możesz wybrać odpowiedni pojemnik do swojej przesyłki.
czy przy obliczaniu kosztów frachtu Waga netto uwzględnia wagę Tary?
niektóre przesyłki mogą być ciężkie, ze względu na rodzaj opakowania, w które pakowane są produkty.
w takich przypadkach, zwłaszcza jeśli sam produkt nie jest ciężki, rozważana będzie Tara.
Waga przesyłki wpływa na koszt przesyłki.
dlatego należy wziąć pod uwagę wagę netto, wagę tary i wagę brutto.
co to jest CWT w wysyłce?
CWT oznacza po prostu setną wagę.
CWT jest jednostką miary wagi, która jest używana głównie w przesyłkach o mniejszej masie niż ciężarówka.
opłaty za przesyłki o mniejszej masie niż ciężarówka są zwykle obliczane na setną wagę.
oznacza to po prostu, że jeśli cena przesyłki 1000 funtów wynosi 200 USD, całkowity koszt to 200 USD.
wartość CWT różni się w zależności od tego, na jakim kontynencie się znajdujesz.
poza tym Brytyjska wartość CWT wynosi 112 funtów, w przeciwieństwie do 100 funtów w Stanach Zjednoczonych.
powodem utworzenia setnej wagi było posiadanie uniwersalnej standardowej jednostki miary w celu uproszczenia handlu międzykontynentalnego.
Jak obliczyć koszty transportu ze stawkami CWT?
przy obliczaniu opłat frachtowych przy użyciu stawek CWT należy wziąć pod uwagę pewne czynniki.
:
- waga twojego ładunku: stawki CWT dotyczą głównie przesyłek o mniejszej masie niż ciężarówka.
stawki są ustawione tak, że kwota za CWT zmniejsza się wraz ze wzrostem wagi przesyłki.
aby obliczyć koszty frachtu, należy spojrzeć na skalę CWT i wybrać odpowiedni punkt przedziału wagowego.
Zobacz przykładową skalę szybkości CWT poniżej, zauważ, jak charakteryzuje się waga:
| Lbs | $ |
| – | 55.00 |
| LTL | 24.56 |
| 500 | 21.34 |
| 1000 | 15.36 |
| 2000 | 11.25 |
| 5000 | 7.50 |
| 10,000 | 4.99 |
| 20,000 | 3.69 |
z powyższej skali można zobaczyć wagę ładunku w funtach i różne wartości graniczne wagi.
pierwsza kwota to $55, co jest najmniejszą kwotą, jaką można obciążyć za małe przesyłki.
Następna przerwa wagowa to LTL i dotyczy przesyłek większych niż minimum, ale mniejszych niż 500 funtów.
po LTL Następna Przerwa na masę to 500 kg. Opłata dotyczy przesyłek między 500-1000lbs.
patrząc na skalę, widać, że ładunek zmniejsza się wraz ze wzrostem wagi.
aby obliczyć opłatę za fracht:
I. najpierw musisz dowiedzieć się, który podział wagi ma zastosowanie do wagi ładunku.
II. następnie podziel całkowitą wagę przesyłki przez 100, aby uzyskać setną wagę
III. Następnie należy pomnożyć otrzymaną liczbę przez stawkę stosowaną do wagi przesyłki.
obliczmy kwotę, jaką kosztowałaby przesyłka o wadze 3500 funtów, korzystając z powyższej skali ocen.
- (3500 lbs / 100) x 11. 25 = $393.75
obliczyliśmy za pomocą skali 2000 funtów, ponieważ to jest najbliższe 3500.
spróbujmy również obliczyć za pomocą skali 5000 funtów
- (5000 lbs / 100) x 7,50 = $375.00
należy pamiętać, że można obliczyć za pomocą wyższej skali, tylko wtedy, gdy jest tańszy niż ten, w którym produkt podlega.
jeśli skala Twojego produktu jest tańsza niż skala wyższa, użyj odpowiedniej skali.
przesyłka otrzyma fakturę za pomocą skali 5000 funtów, ponieważ jest tańsza w powyższym przykładzie.
- gęstość sześcienna: to również określa, jak wysoka lub niska będzie opłata za fracht, stosując stawki CWT.
- odległość: Im dalsza odległość, tym większa byłaby opłata za setną wagę.
co to jest L5C?
jest to skrót używany przy określaniu mniejszej niż ciężarówka stawki przewoźnika.
dwie litery i cyfra, które składają się na Skrót, oznaczają coś indywidualnie.
i. L oznacza operator numeryczny, ” mniej niż.”
ii. Liczba 5 jest mnożnikiem, tj. liczbą, przez którą mnożysz
iii. c oznacza rzymską liczbę Centum, która oznacza sto. Jest to liczba, którą należy pomnożyć.
z tej definicji L5C tłumaczy się jako mniej niż 5 x 100.
może być również zapisany jako < 500.
ile CBM to 1kg?
CBM oznacza metr sześcienny i jest obliczany na podstawie wymiarów przesyłki. 1 CBM odpowiada 1 kg.
Jak obliczyć wagę przesyłki na sto?
aby obliczyć setną wagę przesyłki, musisz najpierw poznać oryginalną wagę przesyłki.
następnie dzielisz wagę przesyłki przez 100, a to daje Ci setną wagę.
jaka jest całkowita Waga brutto?
całkowita waga brutto odnosi się do wagi produktu plus wagi opakowania lub pojemnika zawierającego go.
aby uzyskać całkowitą masę brutto, musisz również dodać wagę statku transportowego.
masa paliwa użytego w zbiorniku jest również dodawana, aby uzyskać całkowitą masę brutto.
całkowita masa brutto obejmuje nawet masę pasażerów i załogi na statku.
czy pośrednicy Frachtowi biorą pod uwagę wagę przesyłki przy obliczaniu stawek?
Waga przesyłki jest prawdopodobnie jednym z najważniejszych czynników, które należy wziąć pod uwagę, jeśli chodzi o stawki frachtu.
brokerzy Frachtowi używają wagi przesyłki do określenia punktu przerwania wagi, pod którym znajduje się przesyłka.
jaka waga między masą netto a masą brutto powinna być zadeklarowana w konosamencie kontenera?
waga, która powinna być zadeklarowana na konosamencie, jest wagą brutto ładunku.
ważne jest, aby pamiętać, że waga brutto ładunku różni się od wagi brutto kontenera.
waga brutto ładunku oznacza samą wagę produktu + wagę każdej dołączonej do niego formy opakowania.
to jest waga produktu, w tym Waga pudełek, kartonów lub puszek, które są wkładane.
Tara kontenera transportowego nie uwzględnia wagi brutto ładunku.
w przypadku masy brutto kontenera dodajesz wagę brutto ładunku do Tary kontenera.
istnieje również Waga netto kontenera, która jest zwykle tą samą wartością co waga brutto ładunku.
odnosi się do wagi zapakowanego ładunku w kontenerze, ale bez tary kontenera.
waga brutto ładunku to waga podana na konosamencie.
może to być również Waga netto kontenera, która jest tą samą wartością co waga brutto ładunku.
konieczne jest włączenie tej wagi do konosamentu, ponieważ niektóre ceny towarów są określone wagowo.
Waga netto jest prawie nieistotna na liście przewozowym, ponieważ większość produktów jest w jakimś opakowaniu.
ponieważ waga netto nie uwzględnia wagi opakowania, nie jest ona wystarczająco obszerna.
różne linie żeglugowe na różne sposoby identyfikują wagę brutto na swoich listach przewozowych.
na przykład firma przewozowa MAERSK podaje ich jako ” wagę.”
Linie Żeglugowe CMA-CGM i MSC określają je jako ” masa ładunku brutto.”
niektóre inne przedsiębiorstwa podają swoją wagę jako „wagę brutto” lub „całkowitą wagę brutto”.
najważniejsze jest to, że niezależnie od tego, w jaki sposób firma spedycyjna to stwierdza, wiedz, że jest to waga brutto ładunku.
jak różne firmy etykietują wagę w liście przewozowym
czy waga brutto jest taka sama jak waga objętościowa?
odpowiedź na powyższe pytanie brzmi nie! Masa brutto różni się tak samo od masy objętościowej, jak noc od dnia.
waga brutto przesyłki odnosi się do wagi ładunku i opakowania.
Waga objętościowa określa, ile waży Twój ładunek, zgodnie z jego wymiarami.
zazwyczaj można oszacować masę objętościową na podstawie długości, szerokości i wysokości ładunku.
konieczne jest poznanie wagi objętościowej, ponieważ niektóre lekkie towary mogą zajmować więcej miejsca niż cięższe.
niektóre ciężkie towary mogą być pakowane w mniejsze opakowania i zajmować mniej miejsca na statku transportowym.
Wymiary opakowania produktu użyte do obliczenia masy objętościowej.
Jak obliczyć wagę przesyłki kurierskiej?
Obciążalność przesyłki jest zwykle obliczana na podstawie masy brutto lub masy objętościowej.
jest to zależne od tego, który z wag jest większy.
na przykład waga lekkiego ładunku w dużym opakowaniu jest pobierana z wagi objętościowej.
obciążalna waga ciężkiego opakowania w przenośnym opakowaniu byłaby wagą brutto, ponieważ jest większa.
większa z dwóch wag jest zwykle traktowana jako waga płatna.
poniżej znajduje się kilka przykładów, aby dokładniej wyjaśnić, jak obliczyć wagę objętościową i uzyskać należną wagę:
przykład 1: w tym przypadku waga brutto jest większa niż waga objętościowa
firma Shiro ma przesyłkę z Los Angeles do Tokio.
w tej przesyłce znajduje się sześć kartonów o wadze 35 kg każdy.
każdy karton ma wymiary 48 x 40 x 20 cm / 20 x 12 x 12 cali.
Waga brutto = 6 kartonów x 35 kg każdy = 210 kg
Waga objętościowa w kilogramach = (48 x 40 x 20) cm x 6 kartonów/ 5000 = 46 kg (za pomocą centymetrów)
Waga objętościowa w kilogramach = (20 x 12 x 12) x 6 kartonów/ 305 = 57 kg (za pomocą cali)
Obciążalna waga to waga brutto, która wynosi 210 kg, ponieważ jest większa niż waga objętościowa.
przykład 2: w tym przypadku waga objętościowa jest większa niż waga brutto
firma Shiro ma przesyłkę z Los Angeles do Tokio.
przesyłka zawiera dwa kartony o wadze 10kg każdy.
każdy karton ma wymiary 48 x 40 x 20 cm / 20 x 12 x 12 cali.
Waga brutto = 2 kartony x 10 kg każdy = 20 kg
Waga objętościowa w kilogramach = (48 x 40 x 20) cm x 3 kartony/ 5000 = 23 kg (za pomocą centymetrów)
Waga objętościowa w kilogramach = (20 x 12 x 12) x 3 kartony/ 305 = 28 kg (za pomocą cali)
Obciążalna Waga w tym przypadku jest wagą objętościową, która wynosi 28 kg, ponieważ jest większa niż waga brutto.
obliczenia masy brutto i masy objętościowej
jaka jest odległość między obciążeniem a masą brutto?
waga płatna to waga, której używa Twoja firma spedycyjna do obliczenia kosztów przesyłki.
waga brutto odnosi się do wagi produktu i dowolnej formy opakowania.
Obciążalna waga może być wagą brutto lub objętościową.
firma przewozowa bierze pod uwagę zarówno rzeczywistą wagę produktu, jak i wagę wymiarową.
waga płatna jest określana przez większą między masą objętościową a masą brutto.
wymagalna waga może czasami być równa wadze brutto.
jeśli umieścisz, powiedzmy, kilogram piór w dużym pudełku, obciążalna waga nie będzie wynosić 1 kg.
obciążalna waga w tym przypadku byłaby pobierana z wagi wymiarowej, która jest pobierana z wymiarów pudełka.
niektóre zapisy przesyłek mają zarówno rzeczywistą wagę (wagę brutto), jak i wagę płatną.
dzieje się tak dlatego, że spedytor podaje swojej firmie spedycyjnej rzeczywistą wagę przesyłki w ofercie, którą im wysyła.
firma spedycyjna oblicza należną wagę i włącza ją do faktury.
jak Waga netto VS Waga brutto wpływa na koszty wysyłki?
waga każdej przesyłki jest jednym z najważniejszych czynników decydujących o kosztach wysyłki. Ponadto Waga netto odnosi się do tego, ile produkt waży poza opakowaniem.
waga brutto to waga netto plus waga każdego kartonu lub pudełka, które służy jako opakowanie.
w przypadku bardzo ważnych przesyłek, które muszą szybko dotrzeć do miejsca przeznaczenia, waga i odległość wpływają na koszt wysyłki.
w przypadku transportu lotniczego kształt i waga przesyłki wpływają na koszt wysyłki.
ponownie kształt określa, jaka będzie Waga wymiarowa.
waga wymiarowa lub objętościowa jest ważna w frachcie lotniczym.
dzieje się tak, ponieważ wymiary produktu mówią, ile miejsca zajmowałby.
linie lotnicze są zazwyczaj ostrożne, aby nie przewozić zbyt wielu nieporęcznych paczek w jednym samolocie na raz.
opakowanie zawierające 1 kg papieru może kosztować więcej niż 1 kg żelaza.
dzieje się tak, jeśli opakowanie papierowe jest większe niż opakowanie zawierające żelazo.
zazwyczaj przesyłki ważące więcej mają tendencję do dużych zniżek.
Ogólnie Rzecz Biorąc, możliwość określenia wagi netto i wagi brutto przesyłki ułatwia wysyłkę.
Waga przesyłki określa jej punkt przerwania wagi i rabat zastosowany do kosztów wysyłki.
możesz obniżyć koszty wysyłki, używając lżejszych lub mniejszych materiałów opakowaniowych.
to zmniejsza całkowitą wagę brutto, a tym samym zmniejsza koszty wysyłki.
co to jest deficyt wagi?
jeśli chodzi o obliczanie współczynników CWT, punkt ciężkości jest ważny.
czasami waga produktu może być niższa niż wyższa grupa wagowa, ale nie do niej.
w tym przypadku współczynnik CWT można uzyskać przy użyciu wyższego punktu przerwania wagi.
waga deficytowa to różnica między rzeczywistą wagą przesyłki a wagą wyższą.
również kwota, którą firma przewozowa pobiera za wagę deficytu, jest obciążeniem deficytowym.
na przykład, korzystając z poniższej skali stawki CWT, lepiej zrozumiesz opłatę za deficyt wagi.
| Lbs | $ |
| – | 55.00 |
| LTL | 24.56 |
| 500 | 21.34 |
| 1000 | 15.36 |
| 2000 | 11.25 |
| 5000 | 7.50 |
| 10,000 | 4.99 |
| 20,000 | 3.69 |
w powyższej skali stawki CWT opłata wynosi $21.34 dla przesyłek powyżej 500lbs, ale mniej niż 1000lbs.
zakładając, że waga przesyłki wynosi 950 funtów, tańsze byłoby obliczenie jej opłaty za pomocą 1000 funtów zamiast tego.
w tym scenariuszu waga deficytu jest obliczana jako 1000 funtów minus 950 funtów, co jest równe 50 funtów.
firma spedycyjna naliczy Ci 55 USD za dodatkową opłatą. 55 USD to najmniejsza kwota dla małych przesyłek, jak widać w powyższej skali.
pamiętaj, że powyższą wagę Deficytu można przedstawić matematycznie jako:
(1000 – 950 = 50) lbs
obciążenie deficytem jest ważne, ponieważ pozwala uzyskać najlepszą cenę za przesyłki.
dlaczego ważne jest zrozumienie wagi brutto A wagi netto?
- zrozumienie wagi brutto i wagi netto jest ważne, szczególnie w przypadku dużych przesyłek.
Wiedza o tych typach wagowych pozwala obliczyć koszt wysyłki i produkcji.
- kiedy znasz wagę swojego produktu, możesz powiedzieć, jaki rodzaj opakowania lub pojemnika pasuje do niego najlepiej.
- kolejne znaczenie wagi netto i wagi brutto polega na tym, że pomagają one poznać wagę kontenera wysyłkowego.
- kiedy rozumiesz wagę netto i wagę brutto, wiesz, który z nich musi być na konosamencie.
- zapoznanie się z wagą netto i brutto pozwala spedytorom wysyłać zgodnie z zaplanowanymi zasadami i przepisami.
- zrozumienie wagi netto i wagi brutto oznacza, że lepiej zrozumiesz fakturę od brokerów frachtowych.
- mając lepsze zrozumienie wagi netto i wagi brutto, możesz samodzielnie oszacować koszty wysyłki.
co dodaje koszt wagi podczas wysyłki?
w trakcie wysyłki zazwyczaj o koszcie przesyłki decyduje waga brutto.
w przypadkach, gdy waga objętościowa jest większa niż waga brutto, służy jako waga płatna.
koszt wagi podczas wysyłki może wzrosnąć, jeśli zapakujesz produkt przy użyciu ciężkich lub dużych materiałów opakowaniowych.
układanie produktów w nieuporządkowany sposób wewnątrz pudełka lub kartonów oznacza, że zajmowałyby więcej miejsca.
więcej miejsca oznacza większy ciężar objętościowy, ergo również większy ciężar doładowywany.
Rozmiar kartonu lub pudełka używanego do pakowania produktów wpływa również na koszty wysyłki.
wybór dużego pudełka lub kartonu do zapakowania ładunku powoduje również wzrost kosztów wysyłki.
krótko mówiąc, prawidłowe zrozumienie nowej wagi i wagi brutto w krytycznym momencie wysyłki z Chin.
w BanSar jesteśmy tutaj, aby Wysyłka z Chin była prosta i opłacalna.
skontaktuj się z nami już dziś, aby zaspokoić wszystkie potrzeby spedycyjne.