jak mierzy się wysokość holownika ?
wysokość holownika jest obliczana przez pomiar od podłoża do środka holownika. Chociaż większość powierzchni jest nierówna, podłoże musi być płaskie i równe, aby uzyskać prawidłowy pomiar wysokości kuli holowniczej. Należy również wziąć pod uwagę wysokość zaczepu. Należy wziąć pod uwagę stan pojazdu obciążonego lub położenie środka kuli holowniczej w obrębie głowicy zaczepowej.
jaka jest prawidłowa wysokość holownika?
trudno odpowiedzieć! Dyrektywa we 94/20 / WE stanowi, że pojazd w „stanie obciążonym” powinien mieć wysokość haka holowniczego od 350 mm do 420 mm. producent pojazdu może zdefiniować „stan obciążony” jako „całkowicie obciążony”. Jest to maksymalna dopuszczalna masa pojazdu określona w instrukcji obsługi pojazdu.
z drugiej strony producent może zdefiniować „stan obciążony” jako „konwencjonalnie obciążony”. Jest to sytuacja, gdy dopuszczalne jest obciążenie 68,5 kg dla każdego określonego siedzenia pasażera, wraz z kolejnymi 6.5 kg przydzielone na pasażera i umieszczone centralnie w obszarze do przechowywania bagażu. Musisz sprawdzić, które specyfikacje mają zastosowanie do konkretnego pojazdu ciągnącego.
jaka jest prawidłowa wysokość głowicy sprzęgającej w przyczepie lub przyczepie kempingowej?
wysokość od 385 mm do 455 mm jest określona dyrektywą WE, jeśli przyczepa lub przyczepa jest w stanie obciążonym. Stan obciążenia odnosi się do przyczepy załadowanej do maksymalnej określonej masy w tym przypadku. Masa musi być również równomiernie rozłożona na obszarze załadunku.
czy moja przyczepa lub przyczepa musi być na poziomie?
Wiele osób uważa , że ich podwozie przyczepy musi być całkowicie równe, ale na szczęście tak nie jest. Jak już widzieliśmy, zakres wysokości zaczepów do przyczep i haków holowniczych może się różnić. Specyfikacje mają na celu zapewnienie, że postawa Przyczepy/Przyczepy jest nieco „nosem w dół”. Średni zasięg przyczepy jest o 35 mm wyższy niż zakres wysokości haka holowniczego (w pojeździe holowniczym).
po raz kolejny nie jest to proste, ponieważ dopuszczalne zakresy i definicje „stanu obciążonego” pojazdu mogą się znacznie różnić.
różnica między wysokością kuli holowniczej 350 mm a pojazdem (w pełni obciążonym) z wysokością zaczepu 510 mm w przyczepie lub przyczepie bez ładunku wynosi 170 mm.
różnica między wysokością kuli holowniczej 510 mm w pojeździe jezdnym z długim zawieszeniem a całkowicie obciążoną przyczepą lub przyczepą z wysokością zaczepu 385 wynosi 125 mm.
jednak podczas gdy kula holownicza i hak holowniczy podlegają dyrektywie we, przyczepa lub przyczepa nie muszą mieć homologacji WE. To może skomplikować sytuację.
co mogę zrobić, jeśli moja piłka holownicza jest zbyt niska?
twoja kula holownicza może już znajdować się w dozwolonym zakresie wysokości, jeśli zaczep przyczepy znajduje się na niewłaściwej wysokości. Zawsze warto to mierzyć! Jeśli stabilność i uziemienie są w porządku, nie musisz nic robić.
w razie problemów masz kilka opcji z hakiem holowniczym z homologacją typu WE:• zawieszenie pojazdu może być winowajcą, jeśli zawieszenie się osiadło lub zużyło. W takim przypadku możliwa jest regulacja
• można zmodyfikować wysokość zaczepu przyczepy. Czasami uziemienie koła dżokejowego jest winowajcą, więc można je zmienić
• sportowe zawieszenie jest zwykle od 15 mm do 50 mm niższe niż w innych modelach. Jeśli twój pojazd ma sportowe zawieszenie, może to zostać zweryfikowane przez dealera, który będzie znał numer podwozia
co mogę zrobić, jeśli moja kula holownicza jest zbyt niska?
przyczepa lub przyczepa może nie być zgodna, dlatego warto to zmierzyć i sprawdzić. Jeśli tak nie jest, istnieje kilka opcji dla haków holowniczych z homologacją typu WE: • wyposażenie pojazdów użytkowych w haki holownicze zgodne z normą WE nie jest obowiązkowe. Płytka upuszczająca może rozwiązać problem, ale dobrym pomysłem jest uzyskanie porady od producenta haka holowniczego
co powiesz na użycie „płyty raiser”, aby zwiększyć wysokość haka holowniczego?
nie, ponieważ istnieje znaczne ryzyko uszkodzenia elementów układu holowniczego, które może spowodować awarię. Korzystanie z płyty raiser powoduje zwiększenie dźwigni na haku holowniczym/haku holowniczym.
prawie na pewno skutkowałoby to unieważnieniem homologacji typu WE haka holowniczego! Przypadki, w których można użyć płyty raiser, są nieliczne. Należy uzyskać pisemną zgodę producenta haka holowniczego. Użycie płyty raiser jest ograniczone do szczególnych okoliczności, w których szpilka i szczęka są uniesione w miejsce kuli holowniczej.