jeśli chodzi o filtry pod maską samochodu, filtr oleju jest prawdopodobnie najczęstszym, o którym wie większość kierowców. Ponieważ wymiana oleju jest tak znacząca, że istnieją nawet firmy, które specjalizują się w niczym innym, większość kierowców myśli o tym, gdy słyszy o wymianie filtra w swoim pojeździe. Ale oczywiście twój samochód ma wiele innych filtrów, w tym filtry powietrza, Filtry paliwa i oczywiście filtr płynu przekładniowego.
naprawy samochodów są drogie
niezależnie od tego, czy twój samochód jest manualną czy automatyczną skrzynią biegów, prawidłowe działanie systemu skrzyni biegów ma kluczowe znaczenie dla ogólnego funkcjonowania pojazdu. Jeśli nie możesz zmienić biegów, nie możesz w ogóle korzystać z pojazdu. Wraz z silnikiem jest to jeden z podstawowych, najbardziej podstawowych systemów, który pozwala samochodowi działać tak, jak został zaprojektowany. Z tego powodu naprawdę chcesz mieć pewność, że utrzymujesz go tak dobrze, jak to tylko możliwe, obejmuje to pilnowanie filtra skrzyni biegów i zmianę go, gdy trzeba go wymienić, zanim spowoduje poważne uszkodzenie pojazdu.
Do Czego Służy Mój Filtr Skrzyni Biegów?
wszystkie filtry w Twoim pojeździe wykonują zasadniczo to samo zadanie. Są one na miejscu w systemie, w którym czyszczą zanieczyszczenia i zanieczyszczenia z przepływu różnych cieczy, a nawet powietrza w niektórych częściach silnika. Są one bardzo mało zaawansowane technologicznie, a filtr transmisji nie różni się. W rzeczywistości filtr transmisji jest w zasadzie tylko kawałkiem filcu. Umożliwia przepływ płynów, ale zapobiega przechodzeniu dużych cząstek.
tak jak filtr do kawy staje się gumowany i zatyka się po zrobieniu porannej kawy, filtr transmisyjny zostanie zatkany i z czasem stanie się bezużyteczny. Ponieważ płyn przekładniowy w pojeździe jest zarówno smarem dla ruchomych części przekładni, jak i płynem chłodzącym, ponieważ w przeciwnym razie układ może działać gorąco, ważne jest, aby utrzymać go w dobrym stanie. Zatkany filtr zapobiega przepływowi płynu przekładniowego, który może prowadzić do przegrzania i zużycia przekładni znacznie szybciej z powodu uszkodzeń spowodowanych zanieczyszczeniem.
jak często trzeba wymieniać filtr przekładniowy?
ponieważ filtr przekładni jest przeznaczony do filtrowania zanieczyszczeń i szlamów, absolutnie nie może trwać dłużej niż żywotność pojazdu. Ma zostać zatkany, a następnie wymieniony, aby transmisja mogła nadal działać normalnie. Jeśli nigdy nie wymieniłeś filtra transmisji, to nie wróży to dobrze na przyszłość Twojej transmisji.
standardowo zaleca się wymianę filtrów przekładni co dwa lata lub około 30 000 mil jazdy. Jeśli twój samochód jechał znacznie dłużej, bez wymiany filtra lub płynu przekładniowego, ryzykujesz poważne zatkanie i wszystkie szkodliwe i kosztowne skutki uboczne, które może potencjalnie przynieść ze sobą.
co się stanie, jeśli mój filtr transmisji jest zatkany?
istnieje wiele oznak i objawów złego filtra transmisji, na które możesz zwracać uwagę. Filtr przekładni nie tylko pomaga usunąć brud i inne zanieczyszczenia, ale jego głównym celem jest odfiltrowanie kawałków metalu, które mogą z czasem oderwać się od transmisji. Kiedy zapchnie się wystarczająco mocno, zaczniesz zauważać takie rzeczy.
wycieki płynu przekładniowego: oczywiście, jeśli filtr przekładniowy jest zatkany, płyn nie będzie w stanie prawidłowo przez niego przejść. To zatkanie zapobiegnie przepływowi płynu i może spowodować wycieki z luźnych uszczelek lub uszczelek. Płyn przekładniowy jest zazwyczaj koloru czerwonego, chociaż jeśli był mocno zanieczyszczony, może mieć ciemniejszy brązowy kolor, a jeśli widzisz tę kałużę pod samochodem, to wyraźnie widać, że gdzieś masz wyciek.
widoczne zanieczyszczenia: ponieważ zadaniem filtra przekładni jest zapobieganie rozprzestrzenianiu się zanieczyszczeń w całej skrzyni biegów, gdy zapchanie stanie się wystarczająco złe, nie będzie już w stanie prawidłowo wykonywać swojej pracy. Oznacza to, że będziesz miał cząsteczki piasku, rdzy i innych zanieczyszczeń unoszących się przez Twoją transmisję, co sprawi, że będzie ona gorzej działać i wyglądać na brudną. Czysty płyn przekładniowy będzie czysty i czerwony. Jednak po zanieczyszczeniu zmieni się z brązowego do być może nawet ciemnoczerwonego, przypominającego kawę płynu. możliwe jest również, że znajdziesz małe kawałki płatków rdzy lub kawałków metalu zanieczyszczających płyn. Gdy twój płyn przekładniowy jest tak zły, bardzo szybko może spowodować wypalenie skrzyni biegów.
poślizg sprzęgła: w pojeździe z manualną skrzynią biegów należy położyć stopę na sprzęgle, aby umożliwić silnikowi przeniesienie mocy do skrzyni biegów. Wybierasz bieg, zwalniasz sprzęgło, a następnie przyspieszasz do jazdy. Gdy Filtr skrzyni biegów jest zatkany, sprzęgło nie będzie w stanie prawidłowo się zaangażować, a nawet próba zmiany biegów może po prostu po prostu z niego się zsunąć.
zapach spalania: jest to możliwe, jeśli nauczysz się jeździć z manualną skrzynią biegów, że masz wspomnienia z jazdy sprzęgłem trochę za mocno w ruchu i powodując, że skrzynia biegów się nagrzewa i pali się trochę. Gdy filtr transmisji jest zbyt mocno zatkany, to zacznie się znowu dziać. Dzieje się tak dlatego, że bez płynu przekładniowego, który odpowiednio go smaruje i chłodzi, przekładnia stanie się niesamowicie gorąca. Zauważycie zapach spalonej skrzyni biegów, dymny, oleisty zapach, i może dojść do momentu, w którym zobaczycie dym dochodzący z silnika. Oczywiście, jeśli tak się stanie, jest to poważna sytuacja i powinieneś zjechać na pobocze tak szybko i bezpiecznie, jak to możliwe i dostarczyć samochód do mechanika.
: Filtr, który został zablokowany przez dużą ilość zanieczyszczeń, może potencjalnie powodować grzechotanie, które zauważysz podczas jazdy samochodem. będzie to brzmiało jak metal jiggling przeciwko metalowi i będzie pochodzić z twojego silnika, a nie wydechu, co wskazywałoby na problem z katalizatorem.
marudzenie: jeśli podczas zmiany biegów występuje szum marudzenia, może to być również problem, który można przypisać do zatkanego filtra transmisji. Może to brzmieć tak, jakby twój silnik próbował obrócić, gdy przechodzisz między przełożeniami, ale będzie mu towarzyszyć zmiana, która ma problemy z pełnym zaangażowaniem. Jeśli masz automatyczną skrzynię biegów, bardziej prawdopodobne jest, że będzie to wysoki jęk, a nie obracający się, szum, który otrzymałbyś z pojazdu z manualną skrzynią biegów.
problemy ze zmianą biegów: gdy twoja skrzynia biegów waha się podczas próby zmiany biegów, możliwe jest, że problem jest związany z zatkanym filtrem skrzyni biegów. Im gorszy jest filtr, tym trudniej będzie przechodzić z jednego biegu na drugi. w najgorszych okolicznościach możesz nie być w stanie w ogóle uruchomić biegu, a usłyszysz szlifowanie, gdy to zrobisz.
samochód nie będzie jeździł: w niektórych ciężkich okolicznościach Filtr skrzyni biegów może się tak mocno zatkać, że pojazd zacznie jeździć, a następnie po prostu zatrzyma się na Tobie. Możesz doświadczyć ciągłego instalowania po próbie ponownego uruchomienia pojazdu, a następnie Przeprowadzka okaże się prawie niemożliwa.
czy zatkany filtr transmisyjny nie może powodować cofania?
ponieważ zatkany filtr przekładni wpływa na cały sposób pracy przekładni, jest bardzo możliwe, że podczas próby zmiany biegów do tyłu będziesz miał problemy z utrzymaniem biegu. Zazwyczaj masz zamiar zauważyć go wraz z innymi objawami zatkanego filtra transmisji w tym samym czasie, w tym szum marudzenie podczas próby przesunięcia do tyłu, które pomogą Ci dalej zidentyfikować ten problem.
chociaż jest możliwe, że Filtr skrzyni biegów może całkowicie zablokować możliwość cofania samochodu, nie jest to szczególnie prawdopodobne. Musiałbyś mieć bardzo złe zapchanie w filtrze transmisji, aby tak było. Bardziej prawdopodobnym objawem jest to, że będziesz miał trudności z dostaniem się do biegu wstecznego i potencjał wyślizgnięcia się z biegu wstecznego, a nie całkowita niezdolność do uzyskania biegu. Większość kierowców zgłasza, co uznaliby za wahanie przy wsiadaniu do biegu wstecznego, ponieważ gdy zmieniasz bieg na wsteczny, zajmie to kilka chwil, zanim bieg faktycznie się ustawi, a następnie będziesz w stanie się poruszać. Nierzadko będzie temu również towarzyszył jęczący dźwięk, o którym wspominaliśmy wcześniej.
koszt naprawy zatkanego filtra przekładni
koszt wymiany filtra przekładni, gdy zostanie zatkany, wynosi zwykle około $100 do $150. To zależy w pewnym stopniu od marki i modelu pojazdu, a także mechanika, do którego zamierzasz go zabrać. Filtry transmisji włączone Autozone.com koszt między $7 i około $30.Zazwyczaj mechanik po prostu zmieni filtr przekładni, gdy zmienisz również płyn przekładniowy, więc zabijasz dwie pieczenie na jednym ogniu w tym przypadku, a koszt będzie również obejmował cenę płynu plus robociznę, która jest wystawiana. Ma to sens, ponieważ zmiana filtra, ale nie zmiana płynu, byłaby nieco odwrotna do zamierzonej. Warto zacząć od świeżego płynu i świeżego filtra, jeśli masz zamiar wykonać pracę.
pamiętaj, powinieneś to robić co jakieś 30 000 mil, mniej więcej. W przeciwieństwie do wymiany oleju ta konserwacja nie pojawia się tak często, jak powinna, a także jest trudniejsza do zrobienia niż prosta wymiana oleju, więc robienie tego samodzielnie, choć nie jest niemożliwe, nie jest bardzo prawdopodobne dla większości kierowców. Jak widać jednak, nie jest to rodzaj rzeczy, które chcesz pominąć zbyt długo, ponieważ twój pojazd będzie cierpiał z tego powodu.
jeśli jesteś zainteresowany samodzielną wymianą płynu przekładniowego i filtra, zalecamy posiadanie co najmniej średniego poziomu doświadczenia w zakresie konserwacji i naprawy samochodów w domu. Jeśli nigdy wcześniej nie wymieniałeś oleju lub filtra oleju, rozpoczęcie pracy z płynem przekładniowym i filtrem przekładniowym może okazać się nieco zbyt zaawansowane.
jednak, jeśli uważasz, że jesteś w stanie wykonać to zadanie, istnieje kilka bardzo szczegółowych instrukcji, które możesz znaleźć w Internecie, aby wyjaśnić ten proces. Istnieją również filmy takie jak ten, który przeprowadzi Cię przez proces automatycznej zmiany filtra skrzyni biegów i ten, który obejmuje ręczne zmiany. Jeśli nie masz doświadczenia z tego rodzaju prac konserwacyjnych, może być bezcenne, aby mieć film, który przeprowadzi Cię przez proces krok po kroku, do którego możesz się odwoływać tak często, jak to konieczne, aby wykonać zadanie.
Podsumowując
utrzymanie dobrze utrzymanej skrzyni biegów zapewnia, że jesteś w stanie uzyskać jak najwięcej przyjemności i funkcji swojego pojazdu, jakie tylko możesz. Wadliwa skrzynia biegów może sprawić, że twój pojazd stanie się praktycznie niezniszczalny.
tak jak potrzebujesz oleju silnikowego przepływającego przez samochód, aby silnik działał płynnie i zapobiegał przegrzaniu, potrzebujesz płynu przekładniowego w skrzyni biegów z tego samego powodu. Oznacza to, że należy upewnić się, że filtr przekładni jest regularnie czyszczony. Co 30 000 mil lub dwa lata nie jest szczególnie czasochłonnym harmonogramem, aby nadążyć za nim, najważniejsze jest, aby pamiętać, że faktycznie trzeba to zrobić, zanim sytuacja się pogorszy, a twój samochód zacznie mieć problemy z wydajnością. Najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić, to upewnić się, że dajesz sobie okresowe przypomnienia, że należy to zrobić, abyś mógł uniknąć kłopotów z awarią skrzyni biegów i kontynuować jazdę samochodem jak zwykle.