se você estiver enfrentando problemas significativos do motor ou ruídos inexplicáveis do motor, você pode ter um balancim quebrado ou desgastado. Embora esta não seja a primeira coisa que você deve pular se nada mais estiver explicando ou corrigindo seu problema, um braço oscilante pode ser seu problema.
neste guia, Vamos orientá-lo através de tudo o que você precisa saber para diagnosticar um balancim quebrado ou desgastado antes de mergulhar precisamente no que um balancim faz e quanto custa substituir um. Vamos dar uma olhada nos sinais a serem observados:
o sintoma mais comum de um braço oscilante ruim é clicar ou marcar ruídos vindos da cabeça do cilindro do motor. Também pode causar falhas de ignição ou um motor de parada, juntamente com uma luz de verificação do motor no painel.
se você suspeitar que tem um balancim danificado, as chances são de que seu veículo esteja mostrando alguns sinais.
aqui está uma lista mais detalhada dos sinais mais comuns de um braço oscilante ruim:
sintomas ruins do balancim
ruídos de clique ou tique-taque
se você ouvir um ruído de clique ou tique-taque ao ligar o motor, um balancim desgastado pode ser o problema. Existem também várias outras razões pelas quais um ruído de clique ou tique-taque pode estar ocorrendo. Depois de descartar quaisquer causas externas, você pode começar a se preocupar com problemas internos, como um balancim quebrado.
se você ouvir um ruído de clique ou tique-taque e suspeitar de um balancim quebrado, ouça se o ruído está vindo da parte superior do motor. Se for um motor em forma de V, o ruído só virá de um lado.
depois de identificar a localização do ruído de tique-taque ou clique, a única maneira de verificar se é um balancim quebrado é separar a extremidade superior do motor e ver o que está acontecendo.
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Misfires ou de Adiamento
balancim controla a quantidade de tempo que cada admissão e válvula de escape é aberta, por isso faz sentido que, se um deles não estiver funcionando corretamente, você vai notar alguns problemas de desempenho. Embora o desempenho do motor mais fraco do que o normal seja típico, um motor parado não é.
embora seja certamente possível, a maioria dos motores pode funcionar se um cilindro estiver falhando ou não estiver funcionando corretamente. Você notará a queda no desempenho, mas se um motor estiver parado por causa de um único balancim desgastado ou quebrado, é provável que haja outro problema que você também precisará resolver.
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Verifique a Luz Do Motor
Existem toneladas de sensores monitorando o desempenho do seu motor. Tudo é verificado e verificado para a função adequada. Assim, quando não houver nenhum sensor para cada braço de balancim, o desempenho diminuído do motor pode facilmente conduzir a uma luz do motor da verificação.
o código exato dessa luz varia porque o efeito colateral do balancim quebrado ou desgastado o tropeçou, não o próprio balancim. Isso não quer dizer que o código não mencione um braço oscilante, ele definitivamente pode, mas pode apontar para um atuador ou um interruptor quando esse não é necessariamente o problema (mas pode ser!)
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deterioração física
depois de suspeitar de um braço oscilante quebrado ou desgastado, a única maneira de 100% verificar se o braço oscilante é o problema é remover as tampas das válvulas e ver o que está acontecendo por baixo. Se o seu veículo tiver balancim usado, você notará uma folga excessiva ou metal embaixo do balancim. Se o braço oscilante estiver extremamente danificado, você pode até encontrar um braço oscilante rachado.
se você não tem certeza, compare os balancim uns contra os outros-todos eles devem ter a mesma aparência. Se qualquer balancim mostrar sinais de desgaste ou dano, você deve substituí-los todos.
a função de um balancim
embora a maioria das pessoas não pense em balancim, eles são uma parte crítica e central do seu motor. Os balancim levantam suas válvulas de exaustão e admissão para permitir que o ar entre e saia da câmara de combustão no momento apropriado.
em voltas puramente mecânicas, os balancim transferem o movimento recíproco vertical das hastes para as válvulas de escape / admissão.
pode não parecer muito, mas sem essas pequenas engenhocas em seu motor, você não ligaria e não colocaria ar dentro ou fora da câmara de combustão.
alguns motores não possuem balancim, em vez disso, a árvore de Cames está empurrando diretamente no levantador hidráulico, que é então empurrando diretamente na válvula.
localização do balancim
os balancim estão localizados na cabeça do motor, conectando a árvore de Cames às válvulas de escape e admissão.
quando você olha para o seu motor, você não vai ver os balancim. Isso porque eles estão embaixo das tampas das válvulas que estão posicionadas diretamente sobre as cabeças do motor. Além disso, eles estão localizados diretamente entre as hastes do motor e as válvulas de admissão e exaustão.
embora seja fácil apontar para onde está um balancim, realmente ver e acessar os balancim é muito mais complicado.
custo de Substituição Do Braço oscilante
o custo médio de substituição do braço oscilante único varia de US $500 a US $1.500 – e quase todo esse custo é para mão de obra. Na verdade, cada braço oscilante normalmente custa entre US $5 e US $20. Mas essas não são as únicas partes que você precisará.
porque para alcançar os balancim, você precisará remover as tampas das válvulas e vários outros componentes, então você deve substituir todas as juntas associadas a elas também. Você também vai acabar drenando o óleo, então você deve jogar um filtro lá também.
mas mesmo com todos esses fatores lançados, as peças ainda devem custar apenas cerca de US $100 a US $150 – todo o resto são custos trabalhistas. Essa é uma grande parte da razão pela qual você deve substituir todos os seus balancim ao mesmo tempo.
eles tendem a se desgastar a um ritmo semelhante, e como a maior parte do trabalho o mecânico já fez a maior parte do trabalho acessando os balancim, jogar alguns balancim extras não custa mais US $500 a US $1.500 cada. Contanto que eles estejam sob a mesma tampa da Válvula, você provavelmente só está olhando para um extra de US $10 a US $25 para cada balancim adicional.
se você tiver que remover a outra junta da tampa da válvula para alcançar os balancim adicionais (como em um motor em forma de V), esse custo será um pouco maior, mas ainda vale a pena o investimento inicial para economizar algum dinheiro na estrada.
mas só porque a maior parte do custo está em mão de obra não significa que você deve tentar concluir este reparo sozinho. Isso porque é um processo intensivo em mão-de-obra que requer muito know-how técnico. Fazer o trabalho da maneira errada pode ser mais prejudicial do que não fazer tudo.
Felizmente, os balancim não são danificados ou usados com tanta frequência que precisam de um substituto. Os elevadores hidráulicos controlam este desgaste. A maioria dos balancim também tem ajustes se eles engrenagem desgastado, mas você definitivamente tem que substituí-lo se um está ficando danificado.