(CNN) a segunda metade da temporada de furacões está aqui e já houve 17 tempestades nomeadas para manter os caçadores de furacões ocupados. Mas você já notou que os padrões de vôo dos caçadores de furacões mostrados pelos meteorologistas na TV parecem formas aleatórias e estranhas?Esses padrões de voo podem parecer caixas ou estrelas, mas servem a propósitos específicos para cada tempestade individual.Os caçadores de furacões não voam para longe dessas tempestades, como as companhias aéreas comerciais. Eles voam diretamente para eles, mas eles não apenas voam para dentro e ao redor das tempestades aleatoriamente. Existe um método para a loucura.
existem dois grupos distintos de caçadores de furacões, a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) e a reserva da Força Aérea dos EUA (USAF). Ambas as organizações fazem missões em distúrbios tropicais para registrar dados inestimáveis usados por meteorologistas no National Hurricane Center (NHC).
para os caçadores de furacões, existem dois tipos principais de missões voadas, fixas e investidas.
missões fixas
missões fixas são designadas para sistemas que atendem às qualificações de ciclones tropicais, como depressões tropicais, tempestades tropicais e furacões. O principal objetivo é marcar o centro de circulação, monitorar as velocidades dos ventos e as mudanças de pressão e outras variáveis que são complicadas para os satélites no espaço medirem em detalhes.
para missões fixas, ‘Alpha’ é o padrão de vôo mais comum usado para coletar dados em um ciclone tropical.
“o padrão alfa é o perfil padrão que voamos para missões de correção, por isso é o que as pessoas estão mais familiarizadas em ver de nós”, disse o Major Jeremy Dehart, meteorologista e oficial meteorológico de reconhecimento aéreo do 53º esquadrão de reconhecimento Meteorológico da reserva da Força Aérea. “O padrão consiste em duas pernas voadas em direções intercardinais e, quando completo, se parece muito com o símbolo Alfa Grego ao incluir o crossleg. As direções cardinais são os pontos padrão em uma bússola: norte, sul, leste e oeste. As direções intercardinais são os pontos diagonais entre: Nordeste, Sudeste, Sudoeste e noroeste.
curiosamente, as tempestades maiores e mais fortes tendem a ser as “mais fáceis” de voar.
“da minha perspectiva como meteorologista a bordo, o padrão alfa é o “mais fácil” de voar. Como normalmente voamos em tempestades mais fortes, não há muita dúvida de onde está o centro de tempestades”, disse DeHart. “Os voos podem ser difíceis, é claro, mas no final do dia nós apenas voamos pelo storm center, coletamos os dados e os enviamos para o NHC.”
Invest missions
o objetivo principal de uma missão invest é determinar se um sistema atende à definição de um ciclone tropical; tempestades que ainda não têm um nome ou quaisquer características reais da estrutura tropical.
para missões invest, o NHC geralmente envia coordenadas estimadas de onde eles acreditam que é o centro de circulação, que é onde as missões terão como alvo seu ponto de partida.
no entanto, investir missões por natureza tem que ser um pouco mais flexível para os padrões de Vôo, simplesmente porque há tantas incógnitas com esses tipos de tempestades. “Nunca sabemos o que vamos encontrar, mas sempre temos que estar pensando dois ou três passos à frente. Então, isso realmente nos faz precisar pensar sobre a meteorologia”, disse DeHart. “É uma onda fechada baixa ou aberta? Talvez esteja fechado, mas apenas alongado? Está lutando contra o cisalhamento? Existem vários redemoinhos menores competindo para ser o principal centro de circulação? Tempestades fracas e Investimentos podem ser muito complicados e exigem muito pensamento em nossos dedos.Os caçadores de furacões da Força Aérea têm uma variedade de padrões de vôo para escolher para missões invest: X, Delta e Box, apenas para citar alguns.
DeHart explica que as missões são ideais para as tempestades mais fracas e incertas. Embora o padrão X possa se assemelhar ao padrão Alfa, ele é voado em altitudes muito mais baixas, geralmente em torno de 500 a 1.000 pés. “Uma vez que um sistema se torna uma tempestade tropical ou furacão, os caçadores de furacões começam a voar em altitudes mais altas, variando de 5.000 a 10.000 pés, dependendo da gravidade da tempestade”, disse Jessica Kendziorek, chefe de operações de Assuntos Públicos da USAF 403rd Wing.
os níveis de voo para os padrões Delta E Box geralmente estão a ou abaixo de 5.000 pés de altitude absoluta.
“os padrões Delta E Box são semelhantes, pois voaremos pela periferia do centro de previsão, vendo se podemos observar ventos em todos os quatro quadrantes da tempestade que indicariam uma circulação fechada. Se encontrarmos uma circulação fechada, podemos ir com confiança ao centro; se não, continuaremos a missão no ‘modo de investimento'”, disse DeHart.
NOAA concentra-se em pesquisa
NOAA Hurricane Hunters também voam missões operacionais fixas e investidas (embora os nomes possam ser diferentes), mas geralmente têm objetivos mais orientados para a pesquisa. Eles voam muitos padrões de vôo únicos, com diferentes tipos de aeronaves, dependendo do tipo de missão atribuída.Caçadores de furacões também voam um terceiro tipo de missão, que a Força Aérea raramente voa, de acordo com DeHart, chamado missões sinóticas.
para missões fixas NOAA muitas vezes voa uma figura 4, girado Figura 4 padrão, ou um padrão de borboleta.
“os padrões Butterfly e Figure 4 voados pelo WP-3D através da tempestade são tipicamente os usados para o centro de circulação”, disse Jonathan Shannon, especialista em assuntos públicos do escritório do centro de operações de aeronaves da NOAA de Operações Marítimas e de Aviação.
O Padrão Da Figura 4 girado é como parece; o padrão Da Figura 4 girava de lado.”O objetivo de cada voo é coletar dados em todo o centro da tempestade, e esses padrões nos permitem voar eficientemente através dos vários quadrantes de uma tempestade”, disse Nick Underwood, Caçador de furacões da NOAA. “Esses dados ajudam a prever a intensidade de uma tempestade, além de determinar exatamente onde está o centro.”
para missões invest, os padrões de cortador de Grama e espiral quadrada são voados, para determinar se existem características tropicais reais associadas à área em que estão investigando.
“o padrão do cortador de Grama nos permite mapear uma grande área quando não temos um centro para mirar”, disse Paul Flaherty, chefe do ramo de ciência do centro de operações de aeronaves da NOAA. “Uma vez que possamos mapear uma circulação completa( geralmente encontrando um vento oeste), voltaremos para a Figura 4 com base nessa posição central recém-identificada.”
o padrão espiral quadrado é uma missão de pesquisa destinada a fornecer observações sobre a estrutura e características, incluindo informações sobre o centro de vórtice, se existir. Há um terceiro tipo único de padrão de voo de missão, muitas vezes usado para provar a atmosfera circundante, o que ajuda os meteorologistas a saber a direção que a tempestade provavelmente irá.
o padrão Star 1 se concentra em uma varredura das bordas externas do sistema. O padrão Star 2 intimamente relacionado também faz uma varredura externa do sistema, ao mesmo tempo que adiciona um loop de circunferência perto do centro de circulação.
recentemente, o Gulfstream IV da NOAA voou um padrão Star-2 em torno do furacão Larry, para investigar os padrões de saída da tempestade e determinar melhor para onde a tempestade estava indo.”O padrão de voo que você normalmente verá do nosso Gulfstream IV é uma circunavegação da própria tempestade, bem como amostragem da atmosfera ao redor e à frente da tempestade”, disse Underwood. “Esses dados ajudam a prever a trilha da tempestade.Independentemente de qual entidade está voando, as missões operacionais são a espinha dorsal do Centro Nacional de furacões, encarregado de fornecer informações essenciais para salvar vidas sobre uma tempestade.
o NHC pega os dados e os usa para emitir orientações e avisos ao público, para que as pessoas saibam se Elsa ou Ida ou Nicholas ainda são tempestades tropicais ou se tornaram furacões.Terminamos 2020 com um recorde de 30 tempestades nomeadas na Bacia do Atlântico e se esta temporada for como no ano passado, temos um longo caminho a percorrer.