a Air France está enviando seus Airbus A380s para a aposentadoria com pouca alarde pública. A companhia aérea está recebendo funcionários que costumavam trabalhar a aeronave para um voo final especial, para o qual os passageiros não são convidados.Na sexta-feira, o voo A380 final planejado da Air France levará aos céus com apenas sua equipe A380 a bordo. Operando como voo AF380 da Air France, a aeronave voará da base da companhia aérea em Paris Charles De Gaulle (CDG) e vice-versa.
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Com uma hora prevista de partida de cerca de 3:30 hora local (9:30 a.m. ET), a aeronave terá um “tour de France” rota em todo o país, antes de desembarcar de volta no CDG em torno de 5:45 pm (horário local 11:45 a.m. ET). Na sexta-feira, você pode acompanhar o voo aqui.
AF380 será operado pelo superjumbo registrado como F-HPJH. A aeronave tem pouco mais de oito anos, com a Air France tendo recebido a entrega em maio de 2012. De acordo com PlaneSpotters, o F-HPJH foi retirado de serviço em 23 de Março. Seu último voo comercial foi de Miami a Paris em 22 de março, antes de ser armazenado como resultado da crise do coronavírus e seu efeito devastador na indústria da aviação.
relacionado: O Airbus A380 voará novamente uma vez que a viagem recomeça?Embora a Air France tenha tido uma relação conturbada com o A380, foi a primeira companhia aérea Europeia a operar o superjumbo em 2009. O primeiro voo comercial da transportadora com o A380 partiu em Novembro. 23, 2009, de Paris (CDG) para Nova York (JFK) — também como voo AF380.
ao longo dos 11 anos, a companhia aérea voou o A380, operou um total de 10 das aeronaves, servindo 16 destinos. Durante o curso de sua vida, o A380 operou mais de 40.000 voos para a Air France e transportou quase 18 milhões de passageiros, servindo com mais frequência o JFK de Nova York. A aeronave também operou voos para Joanesburgo, Los Angeles, São Francisco, Washington, D. C. Cidade Do México, Xangai, Abidjan, Hong Kong, Miami, Tóquio, Montreal, Cingapura, Atlanta, Dubai, Abu Dhabi e até Londres — para voos curtos de treinamento de tripulação-durante sua vida.
em Maio, a companhia aérea anunciou que retiraria toda a sua frota A380 com efeito imediato. Benjamin Smith, CEO do Grupo Air France-KLM, há muito se opõe ao A380 na frota da Air France, considerando-o muito ineficiente. Em substituição ao superjumbo, a Air France usará suas aeronaves bimotoras menores, mas mais eficientes em termos de combustível, Boeing 787 e Airbus A350.Enquanto muitos AvGeeks amam o A380 por seu tamanho, a versão da Air France da aeronave deixou muito a desejar. Dentro da aeronave, cada uma das quatro cabines a bordo oferecia uma experiência de passageiro abaixo da média-mesmo em La Première, o premiado produto de primeira classe da transportadora.
em um mundo de aviação pós-coronavírus, as companhias aéreas serão forçadas a reavaliar seus planos de frota e redes de rotas. O A380 tem sido em grande parte uma das primeiras coisas para as companhias aéreas que procuram economizar dinheiro durante o período de demanda reduzida. A Lufthansa confirmou que seus A380s permanecerão em terra até pelo menos 2021 e só retornarão se a demanda o fizer.Enquanto isso, para a maior transportadora A380 do mundo Emirates, o plano é retomar o serviço A380 para Londres e Paris a partir de 15 de julho.
foto em destaque cortesia da Air France.
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