ao comprar um barco de reboque usado, você pode se deparar com algumas opções que podem não fazer muito sentido para começar. Outboard vs sterndrive – qual você deve escolher? O que significa” sterndrive “ou” outboard”? Quais são as vantagens e desvantagens deles? Para fazer uma comparação justa, precisamos esclarecer que estamos falando especificamente de barcos de reboque que vivem permanentemente em um trailer e só são colocados na água em cada passeio. Comparações sobre confiabilidade não podem ser comparadas quando um barco vive permanentemente na água. Isso ocorre porque amarrar um barco pode ser um ambiente muito mais desgastante.
o que é um Sterndrive?
um sterndrive é um navio que tem uma hélice na popa (traseira) do barco. Isso é conseguido montando o motor na parte traseira e tendo uma caixa de câmbio para transmitir a energia pelas costas e para a água. As unidades Sterndrive normalmente têm configurações de hélice simples ou duplas (duo) e podem ser encontradas em várias marcas diferentes. Volvo Penta e Mercruiser são as duas marcas proeminentes na Austrália.
o que é um motor de popa?
uma embarcação movida a motor de popa é um motor montado “externo” ou “externo” do barco. Os motores de popa são aparafusados ao travessão e pendurados acima da água na parte de trás do barco. Eles ainda têm uma pequena caixa de câmbio para transmitir a energia para a água e, normalmente, têm apenas uma única hélice. Embora alguns modelos raros possam ser encontrados com hélices duo.
quais são as vantagens: popa vs Sterndrive
Barcos a motor de popa têm a vantagem de poder incluir mais espaço dentro do barco. O espaço extra pode ser para armazenamento, assentos ou outros recursos que o fabricante inclui. Eles normalmente pesam menos do que seu equivalente sterndrive. Por exemplo, um 2019 220hp Mercruiser V6 MPI sterndrive pesa 329kg sem a transmissão, enquanto a 2019 225HP Yamaha motor de popa pesos 253kg incluindo uma transmissão. Esta redução de peso por sua vez, geralmente, equivale a um pouco melhor economia de combustível. O preço é muito similar novo. A225hp Yamaha, chegando a aproximadamente us $25.000. Um Mercruiser 200HP 4.5 L V6 vem em us $19.000, com um Alfa de velocidades (menos resistente), ou us $25.000 com um Bravo caixa de velocidades (mais pesados). Um motor de popa é também mais rápido e fácil de instalar em um barco de um sterndrive.
motores de popa são geralmente mais fáceis de trabalhar porque o acesso não está tão limitado ao porão. Há também menos partes móveis do que seu equivalente sterndrive. Isso torna os outboards mais baratos por um longo período de tempo para manutenção. Eles também têm partes menos perecíveis. Por exemplo, não há fole e pode ser cortado completamente da água.
do ponto de vista do desempenho, as duas unidades são bem próximas, pois ambas são montadas em uma posição semelhante. No entanto, você também se beneficiará de algumas pequenas economias de combustível, porque os motores de popa são mais leves. No momento em que escrevo isso, há um punhado de opções de motor de popa a diesel, mas ainda não se tornaram populares. Os Sterndrives têm uma variedade de opções de diesel, embora a um preço muito mais alto.
a vibração e o ruído são geralmente mais baixos com um motor de popa. Embora, isso seja relativo à construção do casco, isolamento usado e se o motor funciona com gasolina ou diesel.
Sterndrive
as vantagens a um sterndrive são o projeto da embarcação e a capacidade para oferecer opções maiores dos cavalos-força. Com muitos barcos de pesca, o espaço do convés traseiro e o acesso são importantes. Para quem procura praticar esportes aquáticos, pode ser benéfico ter uma plataforma de natação traseira sem um motor projetando-se no meio. Um sterndrive também abre as opções de design, tornando possível ter uma cama de sol traseira.
ter um motor de popa pode provar estar no caminho, embora haja uma abundância de excelentes barcos de pesca de popa. Sterndrives, até recentemente, costumava ser capaz de maior potência, embora nos últimos 10 anos a tecnologia tenha percorrido um longo caminho. O maior motor de popa passou de 350hp para 450hp (na Austrália), com um modelo específico ostentando 627hp, embora eu nunca tenha visto um montado em um barco na Austrália, e você provavelmente não vai encontrá-lo em um barco de reboque!
fator idade do Sal
a Idade do sal torna-se um fator importante quando comparamos o motor de popa vs sterndrive. Tal como acontece com os motores de popa e de popa, a idade de um motor que tem sido usado em água salgada pode aumentar o preço que cobra de seus componentes. Nem todos os barcos de segunda mão têm a garantia de terem sido eliminados após o uso, e isso começará a aparecer na marca de 5 a 10 anos.
os motores de popa têm pequenas galerias de água e jaquetas de água projetadas para resfriar os motores compactos, que podem entupir com sal. Na maioria das jaquetas de água, existem ânodos projetados para diminuir os efeitos da corrosão. Os motores externos também possuem termostatos e válvulas poppet, o que significa mais componentes mecânicos que podem ser apreendidos.
Sterndrives geralmente têm cotovelos de exaustão ou coletores e risers, que podem ser resfriados em água salgada e precisam de substituição em intervalos regulares definidos pelos fabricantes. Os Sterndrives também usam foles de borracha que abrigam componentes de transmissão que os protegem da água salgada, que podem perecer horas extras e exigir substituição para evitar a entrada de água. Por último, dependendo do estilo do motor equipado, não pode ser de água doce de refrigeração de componentes montados, tais como trocadores de calor, óleo ou refrigeradores e termostatos de que irá precisar de assistência, após períodos de água salgada.
motor de Popa vs Sterndrive Veredicto
Qual é a nossa opinião sobre o motor de popa vs sterndrive argumento? Em um reboque do barco ambiente, você não pode dar errado com qualquer opção, desde que o orçamento não é uma preocupação. Ambas as opções oferecem uma quantidade semelhante de confiabilidade na mesma idade, desde que protocolos de manutenção corretos tenham sido cumpridos. Os Sterndrives custam mais para manter, mas oferecem mais acesso à parte traseira do barco. Por outro lado, os outboards são um pouco mais baratos de manter. Eles também oferecem melhor economia devido a ser um pacote mais leve e ter mais espaço dentro do barco.
esteja ciente de que, se o barco estiver ancorado permanentemente na água, você enfrentará um conjunto diferente de problemas. Esses problemas são resultado de danos causados pela água salgada. Pessoalmente, eu escolheria uma boa opção de popa de quatro tempos (Yamaha) de um dos fabricantes japoneses, a menos que eu definitivamente quisesse o layout que não pode ser fornecido com um motor de popa ou diesel. Isso proporciona uma manutenção mais barata, economia e uma operação silenciosa, maximizando o espaço dentro do barco.
para mais informações sobre sterndrives, consulte nosso artigo Sterndrive Vs Shaft – você está jogando seu dinheiro fora?
é um motor de popa ou sterndrive mais barato de manter?
os Sterndrives incorrem em custos de manutenção mais altos devido a peças mais perecíveis ao longo do tempo e acesso limitado para manutenção.
os sterndrives são confiáveis?
Sim, desde que os procedimentos de manutenção corretos tenham sido realizados nos intervalos necessários. Os Sterndrives em aplicações do barco do reboque são mais seguros do que sterndrives permanentemente amarrados. A maioria dos problemas surge em torno de negligência e manutenção inadequada, embora haja um pequeno número de modelos de sterndrive defeituosos que devem ser evitados.
os outboards são mais econômicos em termos de combustível?
de um modo geral, a economia de combustível deve-se ao fato de um motor de popa ser mais leve do que uma contraparte comparativa do sterndrive, então a resposta curta é sim.