turbulência durante um voo é algo que muitos passageiros de avião acham extremamente assustador. Mesmo que seja bastante leve, eles podem sentir como se o avião estivesse prestes a cair do céu. Os pilotos, por outro lado, são geralmente bastante calmos sobre turbulência, simplesmente fazendo um anúncio de que o avião atingiu alguma turbulência e as pessoas devem cuidar. Eles podem colocar a placa do cinto de segurança, e a tripulação de cabine pode até ocasionalmente parar de servir bebidas e alimentos se a turbulência for moderada ou grave, mas isso é tudo. Na verdade, os passageiros podem se surpreender com o quão despreocupada a tripulação parece, quando a aeronave está fazendo o que parece Giros e movimentos selvagens.Então, o que é turbulência, o que a causa, e devemos nos preocupar se nos encontrarmos presos nela? E quanto aos pilotos de aeronaves leves; eles estão em uma situação diferente se eles devem acontecer para bater turbulência durante um vôo? Vamos dar uma olhada nessas e em algumas perguntas relacionadas.
O Que Exatamente É turbulência?
você pode encontrar diferentes definições de turbulência, mas uma comum é que são “redemoinhos caóticos e caprichosos de ar, perturbados de um estado mais calmo por várias forças”. Talvez uma definição mais fácil de entender seja que a turbulência é o movimento irregular do ar pelo qual o avião está voando, o que resulta em solavancos irritantes e movimentos violentos, ou ocasionalmente é ainda grave o suficiente para momentaneamente jogar uma aeronave fora de controle. Pode, muito ocasionalmente, até causar danos estruturais.
O Que Causa Turbulência?
existem várias causas diferentes de turbulência.
turbulência Mecânica
A turbulência Mecânica é o atrito entre o ar e o solo e ocorre particularmente em níveis mais baixos. Ocorre geralmente em ar instável e depende em grande parte da força do vento. As ondas da montanha são redemoinhos turbulentos que são encontrados a favor do vento nas cristas das montanhas. As ondas de montanha produzem algumas das turbulências mais severas associadas a agências mecânicas
turbulência térmica
A turbulência térmica é causada pelo sol aquecendo a superfície da terra de forma desigual, de modo que as correntes convectivas são acionadas, com o ar quente subindo e o ar frio descendo. Este tipo de turbulência pode ocorrer em cumulonimbus ou nuvens de chuva, e pode ser bastante intenso. É uma das razões pelas quais os pilotos, particularmente aqueles que voam aeronaves leves, tentam evitar voar através de nuvens de chuva.
turbulência Frontal
A turbulência Frontal ocorre entre duas massas de ar opostas, ou seja, uma “frente” na terminologia meteorológica. É mais comumente associado a frentes frias, mas também pode estar presente perto de uma frente quente. O ar quente e úmido é instável e a turbulência será particularmente severa se uma tempestade se desenvolver.
cisalhamento do vento
o cisalhamento do vento é a mudança na direção do vento e/ou na velocidade do vento em uma distância horizontal ou vertical específica, e isso causará turbulência. Quando a mudança na velocidade ou direção do vento é bastante pronunciada, a turbulência pode ser bastante severa.
turbulência do Ar claro
A turbulência do Ar claro é restrita ao ar livre de nuvens. Não está associado a tempestades e sempre ocorre acima de 15.000 pés. Pode ocorrer durante um voo comercial que parece ser bastante calmo e agradável, quando você está voando por um Ar claro e ensolarado. Portanto, muitas vezes é uma surpresa para pilotos e passageiros. É mais frequente durante o inverno e pode se estender a níveis extremamente altos.
a presença de turbulência pode ser prevista?
os pilotos podem detectar certos tipos de turbulência usando radar meteorológico a bordo. Mas isso é bastante impreciso; eles não podem ter certeza de onde a turbulência ocorrerá. No entanto, eles tentarão evitar nuvens cumulonimbus ou prever áreas de tempestade, que são lugares onde a turbulência é bastante provável.
A turbulência do Ar claro, no entanto, geralmente não pode ser prevista. É por isso que os pilotos de aeronaves comerciais sempre recomendam que seus passageiros mantenham os cintos de segurança presos durante o voo, sempre que estiverem sentados, apenas para estarem seguros. Os pilotos se esforçam para evitar turbulência, não porque seja perigoso, mas porque é desconfortável, tanto para os passageiros quanto para os passageiros. Portanto, se eles encontrarem turbulência, tenha certeza de que farão o possível para sair dela.
as categorias de turbulência
A turbulência é oficialmente categorizada em leve, moderada e grave.
A turbulência leve causa pequenas mudanças erráticas na altitude e na atitude do avião. Pode causar copos de líquido para agitar, mas não derramar. Os passageiros podem sentir uma leve tensão contra os cintos de segurança.
em turbulência moderada, as mudanças de altitude ou atitude são mais severas e os copos de líquido podem derramar ou cair. Pode ser difícil se movimentar sem se agarrar a algo, e os comissários de bordo podem ter dificuldade em manobrar seus carrinhos. Os passageiros sentirão uma tensão definitiva contra os cintos de segurança.
A turbulência severa causa grandes mudanças bruscas de altitude ou atitude e, geralmente, grandes variações na velocidade do ar. A aeronave pode estar momentaneamente fora de controle, mas apenas momentaneamente. Os itens caem, é impossível andar e os passageiros são forçados violentamente contra os cintos de segurança. Após um caso de turbulência severa, é provável que a aeronave seja verificada após o pouso, apenas para garantir que não haja danos estruturais. No entanto, mesmo turbulência severa não é perigosa, e quaisquer ferimentos à tripulação ou passageiros provavelmente serão causados por ocorrências, como itens voando para fora de armários aéreos ou alguém caindo.
é interessante notar que os passageiros muitas vezes percebem turbulência moderada como sendo grave, enquanto os pilotos não estão remotamente preocupados com isso!
turbulência em aeronaves leves
portanto, os pequenos aviões são diferentes? Seus pilotos e passageiros devem se preocupar com a turbulência mais do que os pilotos de aeronaves comerciais?
pilotos privados inexperientes muitas vezes se preocupam muito se atingirem uma turbulência leve. Mas, como é o caso em aeronaves maiores, a turbulência raramente é perigosa. Pode, no entanto, ser muito desconfortável para bater turbulência quando você está voando um pequeno avião. Aeronaves pequenas pesam menos, então sentem mais turbulência e são jogadas por ela em uma extensão muito maior.
é improvável que isso cause danos à aeronave, a menos que a turbulência seja extremamente grave. Mas isso pode fazer com que pilotos e passageiros se machuquem, por exemplo, batendo a cabeça no teto do cockpit ou algo semelhante. Portanto, se você atingir turbulência em uma aeronave leve, aperte o Arnês e certifique-se de que seus passageiros saibam fazer o mesmo. Mas assegurem-lhes que a turbulência não é perigosa; eles não estão prestes a cair do céu!
pode, no entanto, ser bastante difícil pousar se houver turbulência. Em uma situação como essa, é importante manter a velocidade do ar durante a abordagem. O indicador de Velocidade do ar pode estar flutuando descontroladamente, e você não quer arriscar parar voando muito devagar. Um pouco rápido demais é mais seguro nessa situação. Portanto, voe uma abordagem de cinco a dez nós acima da sua velocidade de aproximação usual e mantenha a energia ligada até o último momento possível. Reduzir as abas também pode ajudar, dependendo do tipo de aeronave.
na verdade, quando você está lidando com um dia tempestuoso, a FAA recomenda que você adicione metade do fator rajada à sua velocidade de aproximação final – mas não mais, ou você pode pousar muito rápido para o comprimento da pista disponível! E, claro, esteja preparado para dar a volta, se necessário, se as coisas ficarem muito difíceis para você! Não há vergonha em ter um segundo tiro em qualquer pouso.
conclusão
A turbulência pode parecer assustadora, mas os pilotos comerciais raramente se preocupam com isso, e você também não deveria. O avião não vai cair, não importa quão severa seja a turbulência. Ele ainda estará voando, e você precisa acertar algo para bater. Como os pilotos costumam dizer, ninguém nunca colidiu com o céu.
os aviões são construídos para suportar a maior parte da turbulência. E no caso de turbulência mais extrema, que idealmente seria navegada, seu piloto é capaz de reduzir a velocidade do avião a uma velocidade segura, para que seu avião não seja danificado ao passar pelo ar perturbado.
então, se você bater turbulência durante um vôo, basta apertar o cinto de segurança e relaxar. Você pode até vir a apreciá-lo a tempo!