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classe de Isolamento importância

isolamento do Motor classe tem um papel importante na segurança dos dispositivos. Como sabemos, com o fluxo de corrente o condutor elétrico aquece e, se não prestarmos a devida atenção, pode causar grandes danos ao sistema.

o mesmo acontece com os enrolamentos do motor. Se superaquecer além de outras peças, o isolamento pode danificar. E, como resultado, o motor não está mais protegido. Para este propósito, um sistema de classes de isolamento padrão foi introduzido.

Qual é o significado da classe de isolamento do Motor?

é a capacidade dos enrolamentos de isolamento do motor para lidar com o calor. Usando a classe, podemos especificar o aumento de temperatura permitido de uma temperatura ambiente de 40°C.

Leia também: especificações do motor e compreensão da placa de nome

como determinar as classes de isolamento do motor?

podemos dividi-lo em diferentes classes. Este processo é realizado de acordo com o padrão NEMA. As classes principais e mais comumente usadas de isolamento de motores incluem A, B, F & H. No entanto, as classes N, R E S também estão em uso.

Classe: A	105 Graus C
Classe: B	130 Graus C
Classe: F	155 Graus C
Classe: H	180 Graus C

Antes de entrarmos em detalhes sobre os dados da tabela, precisamos primeiro entender alguns termos. Quais são :

1. elevação admissível do NEMA (temperatura máxima admissível do enrolamento). Esta é a temperatura máxima que o enrolamento pode suportar.
2. aumento máximo de temperatura, Este é o aumento máximo de temperatura que o motor gera com carga total e um certo fator de serviço.
3. margem de temperatura (ou ponto quente sobre a temperatura), esta é a subtração do aumento permitido do NEMA e do aumento máximo da temperatura do enrolamento.

vamos agora entrar em detalhes e então daremos um exemplo.

Classe A:

a isolação do motor da classe A tem

• temperatura máxima admissível do enrolamento de 105°C.
• enquanto o aumento máximo de temperatura é de 60°C.
• o ponto quente permitido sobre a temperatura é de 5°C.
• neste tipo de materiais de isolamento de classe como seda, algodão ou papel como material dielétrico.

Classe B:

Classe B, de isolamento do motor tem

• máximo admissível de temperatura do enrolamento de 130°C.
• máximo de Aumento de Temperatura de 80°C.
• permitidos Hot-spot é de 10°C.
• Classe B materiais de isolamento consistem em fibra de vidro, mica, e de amianto.

Classe F:

F motor

• máximo admissível de temperatura do enrolamento de 155°C.
• máximo de Aumento de Temperatura de 105°C.
• permitido Hot-spot Sobre a Temperatura de 10°C.
• Esta classe também é composto por materiais dielétricos, como a mica. Amianto e fibra de vidro.

Motor com Classe de isolamento H:

H isolamento do motor tem

• máximo admissível de temperatura do enrolamento de 180°C.
• O máximo de Aumento de Temperatura de 125°C.
• E Hot-spot, a Temperatura é de 15°C.
• este tipo de material dielétrico consiste em elastômeros de silício combinados com fibra de vidro e amianto.

exemplo

se temos um motor com classe de isolamento F, E este motor está funcionando a 110°C. então a questão importante agora é: este motor está funcionando muito quente ou não?

a resposta curta e direta é então a resposta é não, este motor não está funcionando muito quente. Vamos descobrir o porquê!

NEMA classe de isolamento da tabela acima, este motor tem o máximo de Aumento de Temperatura de 105°C, adicionando-se a temperatura para a temperatura ambiente de 40°C, dá-nos a 145°C.

A superfície do motor é geralmente de 30°C mais baixa do que a temperatura do enrolamento, Portanto, este temperatura do enrolamento do motor é de 110+30 = 140°C.

o que significa que este motor está funcionando em 5°C mais baixo do que sua Temperatura máxima de Subida (Que é 145), e 15°C menor do que seu valor máximo admissível de temperatura do enrolamento (Que é de 155). Então a resposta é não, este motor não está funcionando muito quente.

qual classe de isolamento é melhor?

a classe H tem a temperatura máxima admissível, ou seja, 180°C, portanto é a melhor das classes. Mas como engenheiro elétrico eu digo, esta classe é a melhor das classes, mas não a melhor escolha!

a melhor escolha é o motor da classe adequado à aplicação ou às necessidades de trabalho. Isso ocorre porque quanto maior a classe, maior o preço e o custo do motor.

cada motor tem sua própria faixa de temperatura durante sua operação, isso é chamado de aumento da temperatura do motor. A NEMA determinou esse aumento no fator de carga total e serviço com base em uma temperatura ambiente de referência de 40°C. Quanto maior a diferença entre o aumento do motor e a temperatura de isolamento. quanto maior a vida útil do motor, mas também quanto maior o preço do motor.

• a temperatura permitida aumenta a plena carga e 1,0 s. F.

PARA=	60°C
B=	80°C
F=	105°C
H=	125°C

• NEMA permitida a temperatura sobe, Sob um 1.15 S. F. do motor

Para=	70°C
B=	90°C,
F=	115°C.

para um motor com classe F, o aumento da temperatura é de 105 + 40 = 145°C no fator de serviço 1, o isolamento da classe F tem temperatura máxima de 155°C, portanto, este motor tem margem de 10°C.

Se tivermos um motor com classe de isolamento ” F ” e um aumento da temperatura B este motor é normalmente referidos como F/B, isso significa que ele tem aumento de temperatura de 80 + 40 = 120°C, Enquanto ele temperatura máxima permitida é de 145°C. Este motor tem 145 – 120 = 25°C

conclusão

• cada motor tem classe de isolamento, que determinam a temperatura máxima que o isolamento pode suportar.
• cada motor tem aumento de temperatura, que é o aumento máximo do motor com base no ambiente de 40°C.
• a escolha da classe de isolamento do motor é baseada na elevação do motor, no fator de serviço e na latitude. Ao escolher a classe do motor, quanto maior a classe, maior o tempo de vida útil do motor também, maior o preço.

NEMA Isolamento valores Nominais de Temperatura		Temperatura do Motor Sobe
		1.0 SF			1.15 SF
Classe de Isolamento	Temperatura	Ambiente	Tesão potes	Origem	Subir
Um	105	40	5	60	70
B	130	40	10	80	90
F	155	40	10	105	115
H	180	40	15	120	—