Karun Chandhok é um ex-piloto de Fórmula 1 que agora é analista e especialista em Sky Sports F1 e DriveTribe.
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o Grande Prêmio da Grã-Bretanha foi uma corrida brilhante no meio de um dia brilhante de esporte. Combinado com talvez a maior final da Copa Do Mundo de Críquete de todos os tempos e uma notável final de Wimbledon, a vitória de Lewis Hamilton mostrou verdadeira grandeza no esporte.
Mercedes se recuperou de um fim de semana abaixo do par na Áustria para bloquear a primeira fila na qualificação. Os carros de prata sempre foram esperados para ser os favoritos em Silverstone com as curvas de fluxo rápido induzindo a subviragem de canto médio que dificultou o ritmo da Ferrari nas curvas mais longas durante toda a temporada.
Com cantos como Abadia e Capão sendo tomadas televisão fora combinado com apenas três curvas lentas, havia sempre a esperança de que a Ferrari poderia empurrar a Mercedes drivers mais do que em lugares como Barcelona e Paul Ricard, mas, no final, quando você olhar para o ritmo de corrida, eu acho que eles estavam mais perto, mas não perto o suficiente.
Leclerc é estabelecer-se como o mais rápido da Ferrari driver (Foto: Ferrari)
Leclerc fez um trabalho excelente na Qualificação e para o terceiro fim de semana consecutivo agora, ele foi o mais rápido da Ferrari driver.
eu realmente acho que ele saiu-realizou o carro para chegar a 0,079 da pole position – um enorme 6 décimos à frente da outra Ferrari. Isso é algo que não teria escapado da atenção de um Sr .. Vettel, que tenho certeza de que percebe que tem um desafio muito maior em suas mãos Agora do que tinha com Kimi nos últimos anos.
o erro de Seb na corrida foi, obviamente, um grande ponto de discussão. Ele colocou as mãos para cima e aceitou a culpa por isso, e até se aproximou e pediu desculpas a Max logo após a corrida no parc ferme, que era a coisa certa a fazer.
mas o que tem acontecido com Sebastian desde a Alemanha 2018 – há um ano – é um dos grandes mistérios da F1.
este é um quatro vezes Campeão Mundial que cometeu muitos erros e realmente não está fazendo justiça ao seu enorme talento. Seb é um ótimo personagem, um ótimo piloto e agora muito experiente, então por que vimos tantos erros é confuso. Talvez seja frustração que ele não tenha conseguido entregar esse título com a Ferrari? Nenhum de nós, exceto ele, sabe a verdadeira resposta e, francamente, talvez até ele não saiba.
o duelo Leclerc contra Verstappen continuou da Áustria e foi brilhante assistir. Dois dos jovens talentos mais emocionantes do grid going wheel to wheel foram muito divertidos para os fãs ao redor da pista.
As batalhas entre Lando Norris, Daniel Ricciardo e Carlos Sainz em vários pontos todos mostraram que o futuro da F1 está em boas mãos com algum sério talentosos drivers lá fora capaz de lutar roda a roda e mantê-lo em respeitoso e limpo.
mas para os vencedores – Mercedes. O Grande Prêmio da Grã-Bretanha foi um caso raro em que os pilotos usaram estratégias diferentes. Normalmente, a Mercedes tem sido muito forte em dar aos pilotos a mesma estratégia para que não favoreça um sobre o outro, mas em Silverstone, com as curvas de alta velocidade e alta energia, tivemos uma situação em que, para variar, uma corrida de duas paradas poderia ser a mais rápida. A escolha realmente se resumiu à capacidade do motorista de gerenciar seus pneus, proporcionando um bom ritmo e também à alocação de pneus, eu acho.
indo para a corrida, Lewis não tinha um novo conjunto de pneus médios disponíveis e acho que ele estava determinado a fazer um trabalho de uma parada com o pneu duro enquanto também empurrava Valtteri para duas paradas. Lewis sabia que se ele não passasse Valtteri nas primeiras voltas e depois fizesse a mesma estratégia, ele provavelmente terminaria atrás dele, então realmente a única maneira de vencer era fazer a estratégia oposta.
Bottas tinha a liderança no início da pole
havia algumas coisas que ele fez para tornar o trabalho – o primeiro fora, na primeira parte da corrida, Lewis continuou a pressão para Valtteri forçando o Finn para empurrar com mais força do que ele gostaria. Vimos na sexta-feira que Lewis era muito bom em sua longa corrida e acho que ele sabia que, se empurrasse Valtteri com força suficiente, isso o empurraria para desgastar seus pneus mais rápido e se comprometer com uma corrida de duas paradas. Isso é efetivamente o que aconteceu quando Bottas bateu na volta 16 para outro conjunto de pneus médios.
o que me confunde um pouco nesse ponto é por isso que a Mercedes não colocou Bottas em um conjunto de pneus duros. Isso lhe daria a opção de pelo menos tentar uma estratégia única. Lewis foi capaz de definir a volta mais rápida da corrida na volta final, o que mostrou que o pneu duro era bastante resistente e, portanto, Bottas provavelmente também poderia ter feito funcionar. Mesmo que ele ficasse sem pneus no final da corrida, ele poderia ter colocado os médiuns para uma pequena explosão na bandeira, mas pelo menos isso poderia ter lhe dado a opção de uma parada.
Mas Lewis levou a bandeira no final para selar um registro sexta vitória em Silverstone
Depois de seus primeiros ataques, Lewis instalaram-se atrás de Valtteri e bided seu tempo. Seu segundo elemento-chave foi cuidar de seus pneus naquela primeira temporada e, em seguida, desencadear algum ritmo quando Bottas bateu. Ele mostrou à sua equipe que os pneus ainda estavam em forma decente e, portanto, estendeu sua primeira passagem por tempo suficiente para chegar à janela para uma parada. O safety car certamente ajudou a torná-lo mais confortável com os pneus, mas de qualquer forma, não há como Bottas o ter batido em duas paradas.
foi uma vitória tática de Hamilton, auxiliada por sua capacidade de gerenciar os pneus e ainda dar um ritmo forte nas pistas das rodas de seu companheiro de equipe na passagem de abertura, bem como no ar livre para efetivamente derrubar o vento do Desafio de Valtteri.
esse recorde de sexta vitória no Grande Prêmio da Grã-Bretanha fez seu sexto Campeonato Mundial mais formalidade do que já era.