o primeiro relógio de carruagem foi feito muito cedo no século 19 por Abraham Louis Breguet. Em 1810, o design básico do relógio de carruagem era tanto quanto o conhecemos hoje. Os estojos de relógio de carruagem de Breguet eram de madeira no estilo império, metal no estilo império ou Estojos de prata com corcunda. Estes continuaram a ser feitos individualmente por relojoeiros qualificados, permanecendo um item apenas para os muito ricos. Não foi até por volta de 1830 que os relógios de transporte começaram a ser produzidos em números significativos – coincidindo com a organização de artesãos franceses na fabricação de componentes que foram então acabados montados por relojoeiros. Em 1807, Pierre-Honoré-César Pons (1773-1851) foi designado pelo Estado para reviver a indústria relojoeira de Saint-Nicolas-D’Aliermont, um importante centro de horologia, perto Dieppe. Pons introduziu métodos de máquinas e linhas de produção para seus movimentos no estilo de Paris, o que permitiu o aumento considerável da produção necessária para suprir a forte demanda da nova burguesia industrial por Relógios. Outros centros se desenvolveram, perto de Paris e do leste da França (perto da fronteira com a Suíça). Com esse aumento na produção, a França se tornou o principal produtor de relógios de manto e carruagem no século XIX.