P1000 é um código de problema específico do fabricante. No caso dos veículos Ford fabricados pela Ford (incluindo o Ford Explorer), indica que o teste do monitor OBD-II não foi concluído. Isso geralmente ocorre quando os códigos de problema foram redefinidos ou a bateria foi desconectada/substituída.
os fabricantes de automóveis devem ter seus veículos equipados com OBD-II passando por uma série de testes de diagnóstico em seus monitores de prontidão. Todos os veículos fabricados em 1996 ou mais novos estão equipados com um SISTEMA OBD-II.
esses testes destinam-se a verificar se o sistema está funcionando conforme projetado. Alguns desses sistemas são “contínuos”, o que significa que eles funcionam o tempo todo, enquanto outros são” não contínuos”, o que significa que eles só funcionarão sob certas condições.
se o seu Explorer estiver recebendo P1000, isso significa que um desses testes não foi concluído. É muito incomum que este código precise de Ajuda para ser limpo. Normalmente, ele só vai limpar-se depois de um período de tempo.
Ford Explorer P1000 sintomas
P1000 indica que a verificação de diagnóstico OBD-II ainda não foi concluída. Uma vez que o código definido, o único sintoma que você deve notar é a luz check engine. Além disso, seu explorador deve executar e dirigir bem.
P1000 causas: Ford Explorer
- o monitor OBD falhou antes de um ciclo de acionamento ser concluído.
- P1000 geralmente ocorre se a bateria foi desconectada.
- ECM / PCM foi recentemente substituído.
- também pode ocorrer após os códigos de problemas terem sido apagados da memória dos sistemas OBD-II.
P1000 Correcção
A maneira de corrigir P1000 é conduzir o seu Explorador. Seja qual for o sistema que precisa executar um ciclo de diagnóstico completo irá completá-lo através do uso normal.
existem diferentes tipos de ciclos de prontidão.
Aqui estão os contínuos:
- detecção de falha de ignição– verifica se não há falha de ignição presente. Se detectar uma falha de ignição aleatória, falha de ignição na inicialização ou falha de ignição específica do cilindro, ele lançará um código.
- Monitor Do Sistema de combustível-certifica-se de que a mistura ar / combustível está ok.
- monitor abrangente-o sistema abrangente procura problemas de fiação, problemas de mudança de transmissão e nos sensores de manivela/came.
esses três sistemas estão funcionando constitucionalmente para confirmar que o veículo está funcionando corretamente e dentro das especificações. O resto dos monitores não é contínuo, o que significa que eles só funcionam em certos pontos do ciclo de acionamento.
Aqui estão os não-contínua queridos:
- Sensor de Oxigênio Monitor
- EGR Monitor do Sistema
- Aquecido Sensor de Oxigênio Monitor
- Catalisador Monitor
- EVAP Monitor do Sistema
desde que não existam outros códigos armazenados no sistema de OBD-II com P1000, ele vai normalmente limpar-se depois de certa quantidade de padrão de condução.