freios elétricos Do Reboque Da Caravana FAQ em 2021

Freios e ímãs elétricos Da Caravana do Couplemate desconstruídos

freios a tambor Elétricos Da Caravana, ímãs e métodos de conexão elétricos otimizados é um tópico moderno.

em primeiro lugar, verifique as caravanas pesadas quanto ao tamanho correto do fio. Um pequeno tamanho de fio inferior a 1,5 mm fornece menos de 10V para os ímãs de freio não vai parar sua caravana com pressa.

a tensão ideal no ímã, quando medida a partir da fonte de alimentação (bateria), é de 12V. A corrente ideal é de 3,2 A por ímã @ 12v.

uma leitura mais alta significará que existe perda de tensão, enquanto uma leitura de baixa corrente indicará polarização.

como testar os freios do reboque elétrico

• verifique o braço do ímã para o desgaste. Solto no poste do braço magnético.
• puxe o pino separável e meça a tensão em todos os ímãs
• se menos de 12V recarregar o cabeamento separável ou upsize para ímãs.
• verifique se há desgaste do ímã dentro do tambor. A superfície deve ser lisa.
• instale ímãs offroad se os braços magnéticos estiverem usados.
• o cordão de medida puxa o pino quando as correntes estão totalmente esticadas.
• mais fácil de substituir toda a placa de apoio do que substituir as peças.
• os freios elétricos Dexter offroad estão agora disponíveis.

você pode se surpreender, que mesmo eletricistas de automóveis obter caravana e trailer trailer freios elétricos errado às vezes.

se houver um problema com ímãs de freio elétrico, é provável que a resposta esteja nas informações abaixo.

se você encontrar uma solução, por favor me deixe um comentário de revisão abaixo.

como identificar um ímã elétrico

• cabos verdes identificam um ímã elétrico de 10″.
• os cabos brancos identificam um ímã elétrico de 12″.

os freios elétricos são um requisito legal para todos os reboques acima de 2000kg ATM. Freios a disco hidráulicos controlados por um controlador de freio elétrico também são aceitáveis.

uma cruz central no meio do ímã identifica um ímã elétrico padrão.

este tipo de ímã tem ligações verdes de cobre de 3mm. O 3mm refere-se à área de seção transversal de cobre. Um cabo externo de 3mm é usado para unir o cobre minúsculo dentro da bobina ou da embalagem do ímã.

para reduzir a queda de tensão nos cabos para os freios, selecione o cabo de 5 mm se a execução do cabo for inferior a 6 metros.

a massa bruta do reboque do seu equipamento é o peso nas rodas quando conectado ao seu veículo de reboque. Os freios do eixo em Tandem sobre 2000kg ATM exigem Freios eletricamente ativados em ambos os eixos.

Seleção Do Cabo

ao selecionar o cabo para conectar seu sistema de travagem da Caravana, você precisa de 5mm ao executar o cabo aproximadamente 6 metros ou se você estiver usando um cabo do tipo automotivo, use 10m ou maior.

verifique isso e insira 6,4 amperes para dois ímãs e 6 metros de cabo. Clique aqui para o dimensionamento correto do cabo.

finalmente, não conecte o eixo, pois este método requer mais cobre e cria perdas de cobre e, portanto, mais perda de tensão. Conecte o cabo para baixo dentro de cada trilho do chassi. Faça um furo perto das caudas magnéticas e saia do trilho da estrutura, com o cabo de alimentação.

Alternativamente, se o cabeamento estiver conectado ao eixo, aumente o tamanho deste cabo para reduzir a perda de tensão. Se não estiver conectado corretamente, o ímã no final da linha não travará corretamente.

Al-ko Off-road Caravan Magnet Upgrades

off-road ímãs são essenciais quando se viaja em estradas onduladas.

não há clipe de retenção para segurar Ímãs no braço magnético.

Al-ko recomenda o uso de um elástico para manter temporariamente o ímã em posição até que a primeira instância de frenagem libere o elástico.

considere uma atualização magnética antes de sua viagem para economizar a despesa de falha do freio em sua viagem de outback.

algumas outras peças de reposição como rolamentos, graxa, espíritos brancos para limpar peças e algumas porcas de roda extras são sempre peças de reposição úteis.

por que estradas de terra destroem ímãs elétricos padrão, clique aqui.

Caravana de Freio Elétrica Controladores

a Maioria dos controladores de freio não vai dar cheia de tensão quando parado. Eles fornecem energia zero quando estacionários se o controlador do freio tiver um recurso de frenagem proporcional.

controladores freados proporcionais avançados, como o Tekonsha, usam o momento dos reboques ou a inércia do veículo para ativar o sistema de freio dos reboques.

uma explicação natural pode ser considerar um pêndulo dentro do controlador de freio aplica mais tensão quando o balanço avança durante a frenagem.

quando o veículo estiver parado, a tensão será muito menor que 12v, a menos que você tenha uma unidade de controle do freio do resistor de discagem. Também pode haver um atraso de tempo com alguns controladores de freio.

o controle proporcional só funciona quando seu carro está em movimento e seu pé está no pedal do freio.

você pode, é claro, usar o controle manual para ativar seus freios elétricos. Puxar o pino em seu interruptor separatista aplicará uma força de freio igual à frenagem total no freio do reboque.

mais importante, o fio azul vai para a placa de suporte de eletricidade.

informações críticas sobre como ajustar um cordão de interruptor de segurança para o comprimento correto.

ímãs elétricos explicados:

1. ímã padrão. Usa um clipe para mantê-lo na posição e uma mola para segurar pressione o quadrado do ímã na superfície do tambor ao frear.
2. o ímã off-road Al-ko tem uma mola, mas nenhum clipe. Um elástico envolveu o ímã para mantê-lo no lugar durante a montagem. O elástico se desintegra após a primeira aplicação dos freios.
3. após duas semanas em estradas onduladas, um novo ímã exigirá substituição. As vibrações fizeram com que a ponta de metal do braço magnético diminuísse o corte através do ímã elétrico. Nesta fase, o fio de cobre na bobina tem tornado o ímã não funcional. Agora você pode ver uma excelente razão para colocar ímãs off-road em seu equipamento.

caravanas ímãs elétricos desenhar 3.2 ampères @ 12 v cada

(a) o grande erro quando a fiação ímãs de freio elétrico, é o fio 3mm Cabo para baixo de um lado, em seguida, executar mais fio através do eixo para o outro ímã e conectar.

mesmo os fabricantes continuam a cometer esse erro.

o funcionamento longo e adicional do cabo causa mais perda de tensão do que o necessário.

(b) O método correto usando o cabo de 6mm ou maior é executar um fio para baixo cada trilho do chassi e conectar cada ímã de forma independente. Este tipo de conexão reduz as perdas de cobre e a perda de tensão resultante.

(c) controladores de freio elétrico controlados proporcionalmente são mais comuns no mercado de hoje. A maneira mais fácil de explicar o controle proporcional é pensar em um pêndulo.

quando o seu carro está se movendo para a frente, o pêndulo se move para trás e para a frente de acordo com a inércia do seu veículo. Quanto mais frenagem você aplicar (pêndulo avançando), mais corrente será fornecida aos freios.

confuso quer o tamanho correto do cabo?

você vai precisar do seguinte

• distância de sua bateria de carro para seus ímãs elétricos.Ampères
• pelo ímã.
• 6.4 a @ 12 V por lado dá-lhe cerca de 6mm cabo por lado.
• se você atravessar o eixo, então a equação é 12.8 a @ 12V dá-lhe um cabo de 12mm

minha recomendação é executar 2 x 6mm ou 10B&s em cada trilho do chassi para a melhor frenagem.

em seguida, clique aqui. Este site irá calcular o cabo de tamanho correto para você.

se você acha que foi bom, por favor, vá para o final desta página e nos dê uma classificação, por favor.

alternativamente, entre em contato [email protected] se você precisar de esclarecimentos.

eu tenho um certificado Elétrico mestre artesão emitido pela Comissão de eletricidade NSW.

dica: tendo problemas para substituir ímãs ou sapatas de freio? Substitua toda a placa de apoio elétrica por US $ 93,67. Clique na imagem à direita e compre.

Os Ímãs Elétricos Da Caravana Não Funcionam?

não é incomum que os freios elétricos da sua caravana não funcionem quando estacionários. Os controladores proporcionais do freio fornecem a tensão zero enquanto estacionário. Ative os freios manualmente quando estiver parado.

muitas vezes eu vou receber uma chamada sobre frenagem desigual, ou um freio é mais forte do que a outra placa de apoio.

ímãs de fiação em série e usando um cabo de tamanho inferior é a causa do problema.

fiação ímãs elétricos com tamanho de cabo de 6mm para o único eixo (2 ímãs) e 5mm para eixos em tandem. (4 ímãs)

uma queda de tensão ocorre quando uma área de seção transversal insuficiente de cobre causa o problema de tensão de frenagem desigual.

por que é assim, perguntei ao meu Professor Técnico

sua resposta foi: “a perda de tensão no cabo é inversamente proporcional ao tamanho do cobre.”

ou seja, quanto mais cobre, menos perda de energia.

se você está tendo problemas com seus freios, é mais provável que seja um problema de cabo.

Ligue os travões em paralelo, não em série.

conectar ímãs elétricos diretamente à luz da cauda causará graves perdas de tensão.

meus freios elétricos podem parar a oscilação da caravana?

Sim, a nova tecnologia pode eliminar o balanço da caravana. Visite este artigo para aprender como parar caravan sway.

• Bmpro Caravan Sway Control– 2019

freios a tambor ainda não está funcionando?

aqui está uma causa pouco conhecida de falha do freio elétrico, fazendo com que os tambores se polarizem do uso constante e da raspagem do ímã na superfície do metal.

seus tambores podem ser magnetizados repelindo seus ímãs, causando frenagem ineficaz.

se seus ímãs estão desenhando menos de 3.2 a cada, há duas razões

• curto-circuito em seu ímã
• seu ímã está sendo repelido pelo tambor. (polarização)
• a solução para isso é reverter os fios na parte de trás da placa de apoio.

adoro ouvir seu comentário se esta solução corrigir seu problema.

dicas de freios elétricos Da Caravana:

1. ajuste os freios elétricos da caravana, para que a roda gire entre 1/2 e uma volta.
2. as sapatas de freio podem ser reajustadas após os primeiros 200 km.
3. Use uma placa de apoio elétrica de boa marca. Nem todas as placas de apoio são as mesmas.
4. os rolamentos chineses são frequentemente a causa do superaquecimento dos freios. Freios superaquecidos criam muita poeira dentro do tambor.
5. confira o preço para substituir ambas as placas de apoio em oposição a ímãs e sapatos. Você pode economizar muita dor substituindo toda a placa de apoio. Apenas uma pequena dica que muitas pessoas ignoram.
6. 12″ ímãs elétricos têm um cabo de cor branca saindo do corpo do ímã.
7. certifique-se de verificar se o cabo do cordão no interruptor separável tem o comprimento certo.
8. última dica, nem todas as placas de apoio são as mesmas. Al-ko e Couplemate fazem boas placas de apoio em que você pode confiar e eu sim, eu sou um pouco tendencioso em relação ao Couplemate.

Problemas mecânicos também podem se desenvolver com freios elétricos caravan.

1. o braço de ímã solto causa desgaste desigual no ímã e perda de potência de frenagem.
2. sapatos não alinhados corretamente geram calor.
3. o ajuste desigual nos sapatos esquerdo e direito causa perda de potência de frenagem.
4. os rolamentos são uma causa significativa de superaquecimento. Rolamentos chineses podem ser o problema. Rolamentos de qualidade têm as palavras Japão escrito na copa e corrida.
5. aqui está uma falha rara que causa frenagem ineficaz. O uso constante de freios a tambor pode fazer com que o tambor seja magnetizado.
6. simplesmente substituir o tambor pode corrigir isso também tentar transpor os cabos de conexão.

Guia de Ajuste Do Freio Elétrico Off-road Da Alko.

“freios elétricos simplificados” é outro artigo elétrico de Steve Wotherspoon.

finalmente, se você encontrou esta informação útil, por favor deixe um comentário abaixo.

* garantia de tempo de vida em todos os produtos manufaturados Couplemate desde que esses produtos tenham sido usados de acordo com as recomendações de produtos do fabricante em nossa página de termos e Condições. Se o produto que você comprou não puder estar localizado em nossa loja de peças de reboque, o produto não será fabricado pela Couplemate Trailer Parts Pty Ltd e não será coberto pela Garantia de tempo de vida da Couplemate.
© Steve Wotherspoon 24 de Março de 2014