não significa nada se não tiver esse ping. Com desculpas à primeira-dama da canção, a falecida grande Ella Fitzgerald, que resume o desempenho do inventor de peixes. O melhor sonar do mundo é inútil sem um transdutor que pise e receba os ecos de maneira eficaz. Em última análise, pings pintam a imagem do mundo subaquático. Para funcionar bem, um transdutor requer imersão em água livre de bolhas de ar que causam aeração e resultam em interferência de sonar.
leia a seguir: Airmar TM165HW Wide-Beam Chirp-ready Transducer(Transom-Mount)
muitos transdutores são montados com um suporte na Travessa — um local conveniente que não requer grandes orifícios na parte inferior do barco e elimina a interferência com beliches de reboque. Mas essa zona também é propensa a aeração excessiva, pois o h₂o flui de baixo do casco e os adereços agitam a água. Estes transdutores exigem a instalação cuidadosa. Aqui estão dicas para montar um dos modelos de montagem de popa mais populares, o ducer Airmar P66 de dupla frequência (disponível com um sensor de velocidade e temperatura)em um barco sterndrive com um ângulo de popa de 12 graus. Certifique-se de que o plugue do conector no cabo corresponda à porta do transdutor para sua marca específica de localizador de peixes.
nível de habilidade: 2 de 5
tempo de acabamento: Aprox. 3 horas
Ferramentas e Suprimentos
•Airmar P66 Transom-Mount Triducer com sensores de velocidade e temperatura ($159.99, westmarine.com)
•furadeira, broca-conjunto de bits e escareador
•chave de fenda Phillips
•régua de rectificação
•3M 4200 marinha selante
•Eletricistas cobra (para roteamento de cabos)
•fita Adesiva (para garantir o modelo)
•fita métrica
•Stern Proteção de bloco de montagem, para evitar a perfuração para o painel de popa (us$49,99, tacklewarehouse.com)
Em uma única unidade de barcos, Airmar recomenda localizar o P66 no lado onde pás da hélice estão se movendo para baixo, que geralmente é a estibordo-lado de um único motor de popa ou sterndrive. Deve estar o mais próximo possível da linha central, mas pelo menos 3 polegadas fora do raio de oscilação das lâminas do suporte. Para unidades duplas, monte o transdutor entre as unidades. Evite áreas abaft através-encaixes da casca ou captadores que criam a turbulência. Se você optou por um sensor de velocidade, conecte o cabo ao Localizador de peixes e gire a roda de remo para garantir que ele seja lido. Certifique-se de que há uma leitura temp relativamente precisa (ar ambiente). Caso contrário, devolva-o ao seu local de compra.
Dica: Uma alternativa para fazer furos no travessão, especialmente em barcos de alumínio, é usar um bloco King Starboard (poly), como um protetor de popa, para aceitar o hardware de retenção. O bloco é colado ao casco com um adesivo especial e o hardware é ferrado no bloco.
Cortar o modelo fornecido e posicione-o de modo a que a seta na parte inferior está alinhado com a borda inferior do painel de popa. Certifique-se de que o modelo esteja paralelo à linha d’água e, em seguida, cole-o no lugar. Usando uma broca de 9/64 polegadas, faça três furos de 7/8 polegadas de profundidade nos locais marcados. Para evitar perfurar muito profundamente, enrole a fita adesiva em torno da broca de 7/8 polegadas a partir do ponto. Para minimizar a rachadura do gelcoat, execute a broca ao contrário até que o gelcoat seja penetrado. Após a perfuração, chanfre levemente cada furo com um bocado do escareador para impedir rachar mais. Faça furos de 90 graus na superfície do travessão angular, não horizontalmente, para garantir que as cabeças dos parafusos fiquem niveladas com o suporte.
dica: faça os furos na posição B no modelo para cascos com declives de popa reversos entre 16 e 22 graus. Use a posição A para fazer furos se a inclinação estiver entre 2 e 15 graus.
Com o suporte removido, aplicar o selante náutico, tais como 3M 4200 (adequado para abaixo da linha de água aplicativos) para o forneceu três N.º 10-por-13/4-polegadas auto-atarrachantes parafusos de aço inoxidável. Também aperte o selante em cada um dos três orifícios de montagem que você perfurou na etapa anterior. Use uma chave de fenda Phillips manual para aparafusar o suporte na Travessa, mas não aperte completamente os parafusos neste ponto. Deslize o suporte para cima ou para baixo nos orifícios de ajuste com fenda até que a distância do canto inferior esquerdo e inferior do travessão seja de 11/2 polegadas. Em seguida, verifique se a parte inferior do suporte está paralela à linha de água. Neste ponto, aperte os parafusos.
Abrir a retenção tampa sobre a parte superior do transdutor de suporte, pressionando a trava e rodar a tampa para baixo. Em seguida, insira os postes de pivô do transdutor nos slots na parte superior do suporte. Com os postes em posição, empurre o transdutor para baixo para clicar nos postes no lugar. Gire o transdutor para baixo até que ele se encaixe no suporte. Feche a tampa de retenção. Instale o sensor de Velocidade Da Roda de remo, se você tiver um. Encaminhe o cabo do transdutor para o localizador de peixes. Se for necessário perfurar a travessa para rotear o cabo, certifique-se de usar a tampa do cabo fornecida e o selante para evitar a intrusão de água. Use grampos de cabo para prender o cabo ao longo do comprimento de sua corrida.
dica: Se você precisar liberar o transdutor do suporte, use um golpe agudo para cima com a palma da mão na parte inferior do ‘ducer. Isso permite o acesso aos parafusos de montagem se você precisar ajustar a altura. Se o transdutor acidentalmente for travado antes de montar no painel de popa, os slots de cada lado do suporte permitem que uma chave de fenda seja inserida, liberando o suporte.