o acoplamento de fluido consiste em um impulsor da bomba (no eixo de entrada) e um corredor (no eixo de saída). Ambos os impulsores estão alojados no mesmo invólucro.
Ver Fig. 1 acoplamento fluido
Fig. 1 acoplamento de fluido: esquema de acoplamento de fluido
o impulsor da bomba empurra o fluido dentro do Invólucro (geralmente óleo de baixa viscosidade) em direção ao corredor, o que faz com que o eixo de saída gire. Os acoplamentos fluidos não possuem palhetas difusoras entre a bomba (índice P) e a turbina (índice T), ao contrário dos conversores de torque hidráulico. Como não há difusor sendo suportado pelo invólucro estático, o torque de entrada (TP) e saída (TT) do acoplamento de fluido são os mesmos.
TP = TT = T
os valores de potência (PP = T * wP) E PT = T * wT) são usados para calcular a eficiência do acoplamento de fluido.
ν a Velocidade de relação entre a velocidade da turbina e da bomba de velocidade
ω a velocidade Angular
Quando a velocidade da turbina (n T) é igual a zero, o fluido de acoplamento, um elevado binário do motor. Se a velocidade da turbina for igual à velocidade da bomba (N T = N P), O torque (T) é igual a zero. No entanto, o deslizamento sempre ocorre durante a transmissão de energia, com o resultado de que a velocidade da turbina é menor que a da bomba.
Ver Fig. 2 acoplamento fluido
Fig. 2 acoplamento fluido: curvas características para volumes de enchimento diferentes
usando um tubo ajustável da colher para mudar o volume de enchimento (V) torna possível controlar o deslizamento (1-ν) e, por sua vez, a velocidade da turbina.
de acordo com as leis de afinidade hidrodinâmica, a velocidade da turbina também depende da velocidade da bomba. Ver Fig. 3 acoplamento fluido
Fig. 3 acoplamento fluido: Curvas características para velocidades diferentes da bomba
a grande variedade de projetos significa que as curvas características podem ser combinadas às exigências da condução e da máquina conduzida à extensão possível máxima. Veja Figos. Acoplamento fluido 4 e 5
Fig. 4 acoplamento de fluido: curvas características para diferentes números de palhetas z 
Fig. 5 acoplamento fluido: Curvas características de acoplamentos de fluidos com uma seção achatada no diâmetro externo e impulsor de bomba assimétrico e corredor de turbina
se combinado com uma unidade de engrenagem (ver acionamento de engrenagem), o acoplamento de fluido às vezes também é referido como um acoplamento de Velocidade Variável engrenado. A separação mecânica dos eixos de entrada e saída amortece surtos e vibrações de torque. No entanto, a desvantagem é que a eficiência às vezes é significativamente comprometida (por exemplo, devido ao aumento da temperatura do acoplamento de fluido) como resultado do deslizamento. Esta desvantagem pode ser atenuada combinando um acoplamento fluido com um conversor de torque hidráulico. Na faixa de velocidade e potência mais baixa, o acoplamento de fluido assume a responsabilidade pela operação, enquanto na faixa de velocidade de 80 a 100% os eixos de entrada e saída são rigidamente acoplados. Isso significa que a maior parte da energia pode ser transmitida sem escorregar ou perdas, mas permite que um conversor de torque hidráulico, simultaneamente, continuar a aumentar a velocidade de rotação e a potência (p. g. caldeira, bomba de alimentação), graças ao poder dividir com uma engrenagem planetária (unidade de velocidade de modulação de velocidade).