você prefere água ou uma bebida energética?Em última análise, sua decisão depende do seu objetivo. Ambos são bebidas, mas cada um tem um propósito distinto.
a decisão de choques monotube vs. twin tube é semelhante. Ambos fornecem suspensão, mas cada um tem um propósito distinto. Embora muitas pessoas tenham opiniões (mesmo com a pergunta” água ou bebida energética”), cada tipo de suspensão pode lhe dar uma vantagem marcante em certos cenários.
compilamos uma lista das variáveis frequentemente consideradas ao comprar a suspensão e apresentamos as diferenças entre os choques de monotubo e tubo duplo. Esta lista deve facilitar a visualização de qual choque é melhor para você.
Qual é o melhor para o seu desempenho: choques Monotube ou Twin Tube?
o elemento-chave para determinar qual tipo de choque é melhor para você se resume ao veículo que você dirige e como você o dirige. Dirigir ou andar em algo que não pareça certo prejudicará seu desempenho final.
o que é um choque monotubo?
em um choque monotubo, a própria caixa da concha funciona como um cilindro, transportando óleo, gás e uma válvula de pistão. É um único tubo, e um pistão flutuante separa a câmara de óleo da câmara de gás. Eles são usados na maioria dos carros de corrida porque fornecem um passeio mais rígido e suas forças de amortecimento são mais precisas, dando ao motorista mais controle.
o que é um choque de tubo duplo?
em um choque de tubo duplo, existem dois cilindros. Um cilindro fica dentro de uma caixa de concha. O cilindro interno contém a válvula do pistão. Não há pistão ou barreira entre as câmaras de petróleo e gás. A principal vantagem de um design de banheira dupla é a embalagem.
choques Monotube vs Twin Tube
ambos os choques monotube e twin tube realizam trabalhos semelhantes; para tornar o seu passeio mais confortável e dar-lhe a vantagem quando se trata de manuseio de carros e desempenho de suspensão.
ainda assim, existem algumas diferenças importantes a serem levadas em consideração, como como elas são construídas.
instalação de choque
devido ao seu design, a maioria dos choques de tubo duplo só pode ser instalada em uma posição; se instalado de cabeça para baixo, o choque não será executado. Os choques do Mono-tubo têm um pistão do separador que mantenha o gás separado do óleo. Assim, os choques podem ser instalados do lado direito para cima, de cabeça para baixo, ou mesmo deitado como em um carro de Fórmula.
projeto de choque
em um choque monotubo, as câmaras de óleo e gás são completamente separadas por um pistão flutuante. Não há aeração ou formação de espuma, e o valving se torna muito mais responsivo. A pressão de gás mais alta oferece a resistência adicional, dando a variável do monotube para o tunability. Maior desempenho apenas quando você precisar!
como o próprio gás se torna parte da ação da mola, ele se comprime em solavancos menores e mais rápido em golpes maiores, o que melhora o controle e a resposta.Os Monotubos têm uma área de superfície maior para espalhar a carga, de modo que distribuem a pressão uniformemente por todo o choque. Normalmente resultando em um desempenho mais eficiente e melhor.
em Choques De Tubo duplo, o ar ou o nitrogênio são inseridos a baixa pressão no tubo externo acima da válvula para que não escape para o tubo interno. Isso mantém a pressão sobre essa extremidade do óleo, minimizando a aeração ou a formação de espuma – que ocorre quando os choques estão sob uso duro (isso será importante mais tarde).
custo de choque
existem diferenças de custo entre as duas aplicações.
os projetos Gêmeos do tubo são usados geralmente em aplicações de OE para seu curso mais alto contra o comprimento total comparado aos projetos mono do tubo. Normalmente, um tubo duplo é um choque mais barato simplesmente porque são produzidos em massa.
os choques projetados em tubo Mono são normalmente construídos manualmente com o desempenho em mente, tornando-os mais caros, mas personalizados para uma aplicação específica.
manutenção de choque
os choques sofrem o mesmo efeito que qualquer circuito hidráulico com ar misturado no interior-o que pode levar a um amortecimento deficiente quando o ar se mistura com o fluido, o que acontece mais facilmente no design do tubo duplo. Isso não é ideal para alto desempenho.
o desbotamento também é um problema. A pressão constante no choque pode levar ao desempenho do desbotamento do Choque (O Que Acontece com a formação de espuma em tubos duplos); portanto, o amortecimento torna-se mais fraco, causando problemas de manuseio ou alterações. .
os Mono-tubos são tipicamente o projeto de choque da escolha para pilotos. Eles são mais fáceis de trabalhar, permitindo uma manutenção mais fácil ou mudanças de desempenho.
Monotube vs. Twin Tube: O que isso significa para você
se tudo o que você procura é um choque para controlar sua primavera e dar-lhe um passeio um pouco confortável, embora não custe muito, os tubos duplos são o melhor estrondo para o seu dinheiro.
quando se trata de desempenho, sensação personalizada e repetibilidade e confiabilidade.. Monotube choques são superiores porque:
- Melhor força de amortecimento
- Melhor dissipação de calor
- O livre-flutuante de pistão, de parar o gás e o óleo de mistura
- Melhor muda de suavizar a rigidez de suspensão
- Facilidade de instalação
- Maior desempenho