Introdução
Aplica-se a veículos com multitronic® caixa de velocidades
O veículo estiver equipado com uma eletronicamente controlada continuamente variabletransmission (multitronic®). Ao contrário das automáticas convencionais, as relações de transmissão sãonão mudou em etapas fixas, mas continuamente variável. Isso proporciona uma transmissão mais suave e proporciona uma melhor economia de combustível.
a caixa de velocidades seleciona a relação de transmissão e desloca-se para cima ou para baixo automaticamente de acordo com os programas de mudança de marchas armazenados na unidade de controlo.
se desejar, você também pode selecionar as engrenagens manualmente (modo tiptronic).
por favor, note que em veículos com uma caixa de velocidades multitronic®, o torque é transmitidovia uma embreagem multi-placa, e não através de um conversor de torque como em automáticas convencionais.Isso significa que o carro não vai “rastejar” tanto quanto as automáticas convencionais Quandoo motor está em marcha lenta se você parar temporariamente com a alavanca seletora na posiçãod, S ou R.
aplica-se a veículos com caixa de velocidades tiptronic
o veículo está equipado com uma caixa de velocidades automática de 6 velocidades controlada eletronicamente.A caixa de câmbio muda para cima e para baixo automaticamente.
se desejar, você também pode selecionar as engrenagens manualmente (modo tiptronic).
Notas gerais sobre o uso de multitronic
as engrenagens são alteradas automaticamente.Audi A4: multitronic®, tiptronic (caixa de 6 velocidades). Detalhe do console central: alavanca seletora com botão de bloqueio
detalhe do console central: Alavanca seletora com botão de bloqueio
afastando – se de uma paralisação
– Pressione e segure o pedal do freio.
– Pressione e segure o botão interlock (o botão na alavanca seletora), mova a alavanca seletora para a posição desejada, por exemplo D, e solte o botãointerlock.
– aguarde a caixa de engrenagens engatar a engrenagem (um leve movimento pode ser sentido).
– solte o freio e pressione o acelerador ⇒ 
.
parando brevemente
– para evitar que o veículo role para longe, aplique o freio de estacionamento antes de se deslocar em gradientes íngremes ⇒.
– assim que você acelerar o normal, o freio de estacionamento será lançado automaticamente e o veículo começará a se mover.
estacionar o carro
– Pressione e segure o pedal do freio ⇒ .
– aplicar o travão de estacionamento.
– Pressione e segure o botão interlock, mova a alavanca seletora para P e solte o botão interlock.
o motor só pode ser ligado quando a alavanca seletora estiver em P ou N.
em terreno plano, basta mover a alavanca seletora para P. em um gradienteo freio de estacionamento deve ser aplicado primeiro e a alavanca seletora deve ser movidapara P. Isso reduz a carga no mecanismo de travamento e facilita a movimentação da alavanca seletora para fora da posição P.
veículos com caixa de câmbio multitronic®: seu veículo está equipado com a função hill holdassist, que facilita a movimentação em um declive. O sistema está ativadoquando você pressiona e segura o pedal do freio por alguns segundos. Quando você soltar o pedal do travão, a força de frenagem será mantida por um momento, a fim de evitar que o veículo volte quando você for embora.
aviso
- • não pressione o acelerador ao selecionar uma engrenagem com o vehiclestacionário e o motor funcionando, pois isso pode causar um acidente.
- • observe que alguma energia ainda será transmitida quando você parar temporariamente com a alavanca seletora na posição D, S ou R. por esse motivo,para evitar arriscar um acidente, aplique o pedal firmemente ao parar para evitar que o veículo role para longe.
- * nunca mova a alavanca seletora para R ou P ao dirigir, pois isso poderiacausar um acidente.
- • veículos com caixa multitronic® : Por favor, note que algum poder ainda será transmitido quando você parar temporariamente com a alavanca seletorna posição D, S ou R. por este motivo, para evitar o risco de um acidente, apliqueo footbrake firmemente ao parar para evitar que o veículo role para longe.
posições da alavanca seletora
esta seção cobre todas as posições da alavanca seletora.Audi A4: multitronic®, tiptronic (caixa de 6 velocidades). Exibição: posições da alavanca seletora
exibição: Posições da alavanca seletora
a posição atual da alavanca seletora é mostrada no visor do painel de instrumentos.
p – bloqueio de estacionamento
esta trava as rodas motrizes mecanicamente. A trava de estacionamento só deve ser engatada quando o veículo estiver parado ⇒ 
.
o botão de bloqueio (o botão no manípulo da alavanca selectora) deve ser pressionado e o pedal do travão deve ser pressionado antes de mover a alavanca selectora eitherin ou para fora da posição P. A alavanca só pode ser deslocada para fora da posição P Quando a indicação estiver ligada.
R – Marcha À Ré
quando a marcha à ré está engatada, a caixa de velocidades selecciona automaticamente o gearratio mais baixo.
a Marcha À Ré só deve ser engatada quando o veículo estiver parado e o motor estiver em marcha lenta ⇒ 
.
para mover a alavanca seletora para a posição R, pressione o botão de intertravamento e, ao mesmo tempo, pressione o pedal do freio. Dependendo do modelo, uma ou duas luzes de reversão acenderão na posição da alavanca seletora R (Quando a ignição estiver ligada).
N – neutro
nesta posição, a caixa de velocidades está em ponto morto ⇒ 
.
D – Drive (para a frente)
nesta posição, a caixa de velocidades seleciona automaticamente a melhor relação de transmissão. Estedepende da carga do motor, da velocidade da estrada e do dynamic gear control program(DCP).
pressione o pedal do freio ao mover a alavanca seletora de N para D Se o veículo estiver parado ou a velocidades abaixo de 5 km/h ⇒
.
em algumas situações (como em estradas de montanha ou ao rebocar um reboque ou caravana), pode ser vantajoso mudar temporariamente para o modo tiptronic, para que os gearratios possam ser selecionados manualmente para se adequar às condições de condução.
posição S – Sport
Selecione esta posição se desejar aproveitar ao máximo o desempenho do carro.Esta configuração faz uso da potência máxima do motor. Ao acelerar OAS mudanças de engrenagem serão perceptíveis. Pressione o pedal do freio ao mover a alavanca seletorde N Para S Se o veículo estiver parado ou a velocidades abaixo de 5 km/h ⇒
.
aviso
- • nunca mova a alavanca seletora para R ou P ao dirigir, pois isso poderiacausar um acidente.
- • na posição selectora D ou S, o veículo deve ser mantido sempre com o travão de pé quando o motor estiver a funcionar. Isso ocorre porque uma caixa de velocidades automáticaainda transmite energia mesmo em marcha lenta, e o veículo tende a “rastejar”.O acelerador não deve ser aberto inadvertidamente (por exemplo, à mãodo compartimento do motor) quando uma engrenagem está engatada com o veículo estacionário.O veículo poderia começar a se mover imediatamente (em alguns casos, mesmo queO freio de estacionamento está acionado) e possivelmente causar um acidente.
- • para evitar acidentes, aplique o travão de estacionamento e coloque o selectorlever na posição P Antes de abrir o capô e trabalhar no veículo com o motor em funcionamento. Observe os avisos de segurança importantes, “trabalhando emcomponentes no compartimento do motor”.
Nota
você pode selecionar o programa sport para mudanças de marcha em veículos com Audidrive select * ativando o modo dinâmico. Não há posição s no selectorlever.
- • aplica-se a veículos com caixa de velocidades tiptronic:
- • se a alavanca for movida acidentalmente para n ao conduzir, solte oacelerador e deixe a velocidade do motor cair em marcha lenta antes de selecionar D ou Sagain.
- • Por uma questão de economia de combustível (e o ambiente), o gearboxratios em alguns modelos são projetados de modo que a velocidade máxima é obtida apenas whenthe alavanca seletora está na posição S.
Seletor de alavanca de bloqueio
No seletor de alavanca de bloqueio impede que as engrenagens do ser contratado, inadvertidamente, assim thatthe veículo não está em movimento involuntário.Audi A4: multitronic®, tiptronic (caixa de 6 velocidades). Funções de bloqueio da alavanca seletora
funções de bloqueio da alavanca seletora
a trava da alavanca seletora é liberada da seguinte forma:
– ligue a ignição.
– pressione o pedal do freio e, ao mesmo tempo, pressione o botão de bloqueio.
bloqueio automático da alavanca seletora
a alavanca seletora está travada nas posições P E N quando a ignição está ligada.O pedal do freio deve ser pressionado antes que a alavanca possa ser movida para fora de qualquer uma dessas posições. A seguinte mensagem aparece no visor do instrumento como uma reminderfor o motorista quando a alavanca seletora está na posição P OU N:
quando estacionário aplicar FOOTBRAKE ao selecionar engrenagem.
a trava da alavanca seletora só funciona se o veículo estiver parado ou dirigindo em velocidades de até 5 km/h. em velocidades mais altas, a trava da alavanca seletora na posição N é desengatada automaticamente.
a trava da alavanca seletora não é acionada se a alavanca seletora for movida rapidamente através da posição N (Por exemplo, ao mudar de R para D). Isso torna possível, por exemplo,” balançar ” o veículo para trás e para frente se ele estiver preso na neve ormud. A trava da alavanca seletora engata automaticamente se o pedal do freio não estiver pressionadoe a alavanca está na posição N Por mais de cerca de um segundo.
botão de intertravamento
o botão de intertravamento no manípulo da alavanca selectora impede que o condutor engate inadvertidamente determinadas engrenagens. Pressione o botão para desengatar a trava da alavanca seletora.A ilustração mostra as posições da alavanca seletora nas quais o botão deve ser pressionado, destacadas na cor ⇒ Fig. 179.
bloqueio de segurança para a chave de ignição
a chave só pode ser retirada com a ignição desligada e o selectorlever na posição P. quando a chave de ignição é removida, a alavanca seletora é travada na posição P.
recurso Kick-down
o recurso kick-down foi projetado para dar aceleração máxima.
aplica-se a veículos com caixa de velocidades multitronic®
quando o pedal do acelerador é pressionado para baixo após o ponto de resistênciacom aceleração total, a caixa de velocidades selecionará uma relação de transmissão mais baixa, dependendo da velocidade da estrada e da velocidade do motor. Enquanto você mantém o acelerador pressionado, a velocidade do motor é controlada automaticamente para dar aceleração máxima ao seu veículo.
Aplica-se a veículos com caixa de velocidades tiptronic
Quando o pedal do acelerador é pressionado para a direita para baixo, a ponto de resistanceat full throttle, a caixa de velocidades serão deslocados para baixo, para uma velocidade mais baixa, dependendo roadspeed e velocidade do motor. O upshift para a próxima marcha mais alta é atrasado até que o motor atinja o rpm máximo.Audi A4: multitronic®, tiptronic (caixa de 6 velocidades). Observe que, se a superfície da estrada estiver escorregadia ou molhada, o recurso kickdown aviso
observe que, se a superfície da estrada estiver escorregadia ou molhada, o recurso kickdown pode fazer com que as rodas motrizes girem, o que pode resultar em derrapagem.
Dynamic gear control program (DCP)
a caixa de velocidades automática é controlada eletronicamente.
o veículo está equipado com uma caixa de velocidades controlada eletronicamente. Os ratiosare da engrenagem selecionados automaticamente de acordo com programas pré-ajustados do gearshift.
quando você dirige em velocidades moderadas, a caixa de câmbio selecionará o programa mais econômico. Em seguida, mudará cedo e atrasará as mudanças de marcha para melhorar a economia de combustível.
Se você dirigir em altas velocidades com forte aceleração, se você abrir o throttlequickly, ou se você usar o kick-down ou o carro a velocidade máxima, a caixa de velocidades willautomatically selecione mais “esportivo” shift programas.
a caixa de velocidades é auto-adaptada e seleciona continuamente o shiftprogramme mais adequado. Ao mesmo tempo, o motorista também pode fazer com que a caixa de câmbio mude para um programa mais”esportivo” pressionando o acelerador rapidamente. Dependendo da velocidade da estrada, isso faz com que a caixa de câmbio desça cedo para uma relação de marcha mais baixa para uma aceleração mais rápida(por exemplo, para passar por outro veículo), sem ter que pressionar o aceleradortodo o caminho até a posição de kick-down. Depois que a caixa de câmbio mudou de backup, ela retorna ao programa original, dependendo do seu estilo de direção.
veículos com caixa de velocidades multitronic®: a caixa de velocidades adapta continuamente os gearratios em gradientes ascendentes. Se o pedal do freio for pressionado em um declive gradientea caixa de câmbio muda automaticamente para uma relação de marcha mais baixa. Isso aumenta o efeito de enginebraking. Veículos com caixa de câmbio tiptronic: a caixa de câmbio adapta as mudanças de marchas para gradientes de subida e descida. Isso evita que a caixa de câmbio desloque para cima e para baixo desnecessariamente em gradientes em subidas.
seleção manual de engrenagens (modo tiptronic)
com o programa de deslocamento manual (tiptronic), o motorista pode selecionar manualmente Pré-programadogears.Audi A4: multitronic®, tiptronic (caixa de 6 velocidades). Console central: Seleção manual de engrenagens (modo tiptronic)
Console Central: seleção manual da engrenagem (modo tiptronic)
exibição: seleção manual de engrenagens(modo tiptronic)
mudança para o programa manual
– da posição D, empurre a alavanca seletora para a direita. Assim que o automaticgearbox for alterado para este programa, o visor mostrará a engrenagem selecionada.
deslocando uma marcha
– Empurre brevemente a alavanca seletora para a frente (no portão tiptronic), Fig. 180+.
deslocando uma marcha
com o sistema tiptronic o condutor pode escolher manualmente entre 7 diferentes engrenagens pré-programadas. O programa manual pode ser selecionado com o veículo ou em movimento.
ao acelerar, a caixa de câmbio muda automaticamente para a próxima marcha em pouco tempoantes que a velocidade máxima do motor seja atingida.
se Seleccionar uma engrenagem inferior à engrenagem mostrada no visor do instrumento⇒ página 166, Fig. 181, a caixa de velocidades só vai mudar para baixo quando não há mais arisk de overrevving do motor.
quando o veículo desacelera (por exemplo, ao frear), a caixa de câmbio automaticamente muda para a próxima marcha quando a velocidade mínima do motor é atingida.
mudar para uma marcha mais baixa aumenta o efeito de frenagem do motor em downhillgradients.
quando o pedal do acelerador é pressionado para a direita para baixo após o ponto de resistênciaem plena aceleração, a caixa de velocidades irá selecionar uma marcha mais baixa, dependendo da velocidade da estrada e da velocidade do motor.
Programa de backup
um sistema de backup está em vigor se ocorrer uma falha no sistema de controle.
a caixa de velocidades automática muda para o programa de apoio se ocorrer uma falha no sistema de controlo. Isso é indicado por todos os segmentos do painel de exibição eitherlighting juntos ou saindo completamente.
ainda é possível mover a alavanca seletora para todas as posições. O programa manualshift (tiptronic) não está disponível quando o programa de backup está ativo.
veículos com caixa tiptronic: quando a alavanca seletora estiver na posição D orS ou no programa de mudança manual,a caixa permanecerá na 3ª marcha se a 1ª, 2ª ou 3ª marchas estiverem engatadas quando a falha ocorrer. A caixa de câmbio permanecerá na 5ª marcha se a 4ª, 5ª ou 6ª engrenagens estiverem engatadas. A caixa de câmbio engatará a 3ª engrenagem quando você ficar parado ou depois que o motor for reiniciado.
ainda será possível usar marcha à ré da maneira normal. No entanto, o bloqueio eletrônico para marcha à ré será desligado.Audi A4: multitronic®, tiptronic (caixa de 6 velocidades). Se a caixa de velocidades mudar para o programa de apoio, deve tomar cuidado
se a caixa de velocidades mudar para o programa de apoio, deve levar o veículo a um concessionário Audi ou a uma oficina qualificada o mais rapidamente possível.
volante com alavancas de remo
as alavancas de remo no volante permitem ao motorista selecionar manualmente relações ou engrenagens pré-programadas.Audi A4: multitronic®, tiptronic (caixa de 6 velocidades). Volante: interruptores tiptronic
Volante: interruptores tiptronic
– puxe brevemente a alavanca de pá direita + para mudar para uma marcha mais alta.
as alavancas de remo são ativadas quando a alavanca seletora está na posição D ou S, ou na posição do programa de deslocamento manual (tiptronic). O programa de deslocamento manual pode, é claro, ainda ser operado usando a alavanca seletora no console central.
liberação Manual da alavanca seletora
a alavanca seletora pode ser liberada manualmente se a fonte de alimentação elétrica deverafalha.
remover cinzeiro
liberação Manual da alavanca seletora
o mecanismo de liberação manual está atrás do cinzeiro.
– abra a tampa do cinzeiro.
– deslize o interruptor a ⇒ Fig. 183 à direita para liberar o cinzeiro.
– retire o cinzeiro B. – solte e remova esta tampa da tampa.
– use uma chave de fenda ou objeto semelhante para pressionar o pino, que agora está acessível,e segure-o ⇒ Fig. 184.
– agora pressione o botão de bloqueio na alavanca seletora e mova a alavanca seletorpara a posição N.
a alavanca seletora só pode ser movida para fora da posição P se a chave de ignição estiver enterrada e a ignição estiver ligada. Se a fonte de alimentação deve falhar (descarregadabateria, etc.) e o veículo deve ser empurrado ou rebocado, a alavanca seletora deveprimeiro ser movido para a posição N. Isso é possível depois de operar o manual releasemechanism.