se você já sonhou em cruzar aquele grande lago azul mais conhecido como Oceano Atlântico Norte, você veio ao lugar certo. Independentemente do seu nível de experiência como marinheiro, navegar pelo Atlântico será um desafio exigente.
e como com tudo o mais na vela, a preparação é essencial. Este guia irá levá-lo através de tudo o que você precisa saber antes de embarcar nesta incrível jornada.
quanto tempo navegar pelo Atlântico?Desde Cristóvão Colombo viajou notoriamente 3.000 milhas náuticas (nm) através do Atlântico em cerca de 5 semanas em 1492, segurando o tempo da travessia mais rápida do Atlântico por vela tem sido uma conquista de prestígio.
atualmente é realizada pelo multi-hulled Banque Populaire V em cerca de 3 dias e 15 horas. Em geral, os cascos múltiplos são muitas vezes mais rápidos do que os mono-cascos e navegam pelo Atlântico em um catamarã ou outro tipo de casco múltiplo deve lhe dar uma chegada 3-5 dias antes de um Mono-casco.
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curiosamente, navegar pelo Atlântico de oeste para leste é geralmente considerado uma passagem mais lenta, embora a maioria dos registros seja alcançada passando nessa direção (Nova York para Cornualha).
a razão é que a rota Oeste a leste é geralmente mais ventosa, o que é muito mais adequado para barcos de corrida eficientes do que para veleiros regulares. Para cruzar, passar o Atlântico de leste a oeste deve levar cerca de 3-4 semanas, dependendo do tamanhodo seu veleiro.
o menor barco a completar com sucesso a travessia foi de apenas 5 pés, então basicamente você pode escolher o barco que quiser.
no entanto, antes de adquirir um bote otimista usado em seu clube de vela local e preenchê-lo até a borda com uma variedade de itens alimentares enlatados questionáveis, por favor, perceba que existem alguns benefícios para escolher um navio maior que você pode querer considerar.
em primeiro lugar,se você estiver navegando pelo Atlântico em um pequeno barco, seu tempo de passagem será mais longo.
qualquer coisa menor que 35 pés, provavelmente estenderá seu tempo de viagem para algo em torno de 4 semanas e talvez alguns dias além.Além disso, as ondas em mar aberto serão notavelmente mais longas entre sua calha e crista do que o que você normalmente experimentaria mais perto da Costa.
isso significa que barcos menores rolarão significativamente mais de um lado para o outro à medida que as ondas passarem.
basta dar uma olhada nesta viagem em um barco de 26 pés.
normalmente, considera-se que um barco em torno de 40 pés ou maior fornecerá uma vela mais confortável e você provavelmente não gostaria de navegar muito menor. Se o seu navio é movido a motor, é naturalmente uma história completamente diferente.
se você encontrou bilhetes para uma travessia com um navio de cruzeiro comercial, navegar pelo Atlântico provavelmente levará de 6 a 8 dias de navegação (dependendo do cruzeiro, é claro) em mar aberto sem pausas.
alternativamente, cruzar o Atlântico de iate a motor provavelmente será na mesma época ou um pouco mais lento.Mas, é realmente importante ter em mente que os riscos de embarcar em tal viagem em um iate a motor excedem em muito os de uma vela regular.
sempre haverá outra rajada de vento, mas se você estiver preso no meio do Mar Atlântico com falta de combustível ou um motor irreparável, estará em uma batalha difícil. Finalmente, cruzar o Atlântico em uma traineira requer alguma reconstrução deliberada para torná-lo capaz de cobrir a distância.
em geral, é aconselhável ter ainda mais cuidado ao planejar travessias motorizadas.
Atlantic Crossing Sailing Routes
você não precisa ser professor de ciências para perceber que existem pelo menos duas maneiras de cruzar o Atlântico.
indo de leste a oeste ou indo ao contrário. No entanto, é seguro dizer que a travessia de leste a oeste é de longe a mais popular.
a razão é que os ventos alísios que vão para o oeste estão soprando em torno de latitudes muito mais ensolaradas e mais quentes do que a travessia Oeste a leste.E quem não gostaria que um belo bronzeado dourado acompanhasse essa conquista notável?
indo de leste a oeste,existem algumas rotas populares para escolher. A regra geral é que as rotas do Norte são mais curtas e rápidas, enquanto as rotas do Sul são para conforto e segurança.Para uma passagem rápida, você deve embarcar nas ilhas Canárias e mirar nos Açores.
de lá você vira para o oeste, para a direção mais curta possível.
para um passeio mais confortável, você deve mirar mais ao sul para Cabo Verde Ao sair das Canárias. Talvez até Vá Tudo o que era.
esta rota será, em geral, menos ventosa e também terá um risco muito menor de tempestades de furacões. Você pode querer escovar acima em nossa vela em um guia tempestade para garantir que você está preparado para qualquer coisa.
você pode até se encontrar navegando contra o vento e há uma técnica para acertar. Você também pode querer verificar a segurança contra incêndios de barco para garantir que você tenha o equipamento necessário, caso o pior aconteça em sua longa jornada.
a melhor rota para navegar
ACR Atlantic (Atlantic Cross Rally) é a rota do Sul e é uma excelente opção para marinheiros offshore relativamente inexperientes. É uma “corrida” anual onde cerca de 200 participantes estão correndo pelo Atlântico.
alguns participantes buscam um bom resultado, enquanto a maioria participa para garantir que eles cruzem junto com um bom número de outros barcos.Do ponto de vista da segurança, ter “concorrentes” por perto é uma sensação confortável caso surjam emergências.
se você quiser se inscrever para um desses eventos, basta dar uma olhada em todos os detalhes para ver se é algo de interesse.
melhor época para navegar pelo Atlântico
o ACR Atlantic começa por volta do final de novembro ou início de dezembro. Nesta época do ano, os ventos alísios são agradáveis e fortes – algo em torno de 15-25 nós, enquanto a temporada de furacões que se estende de junho a novembro está terminando lentamente.
no final de dezembro e janeiro, o alto sobre os Açores, que também deve ser uma das suas principais preocupações ao escolher uma rota, afundará mais ao sul e construirá ventos alísios ainda mais fortes – 25-30 nós. Para a vela Recreativa, o aumento da brisa é algo que você prefere evitar, que sai do final de novembro e dezembro como a única janela adequada para uma travessia.
os ventos alísios são impulsionados pela intensidade e pela posição dos Açores elevados. Os ventos alísios estarão correndo na borda do alto, e o posicionamento governará, portanto, onde os ventos mais fortes estão situados.
esta é também a razão pela qual navegar ao sul dos Açores é mais seguro do que diretamente através.
se a altura dos Açores estiver a afundar muito a sul, é possível ajustar o seu percurso ainda mais a sul. Por outro lado, seguir em frente pelos Açores não oferece esta opção de fuga. Assim, você precisa estar preparado para lidar com velocidades de vento muito mais fortes. Mas se você é capaz de lidar, Você também será capaz de atravessar mais rápido.
à medida que você avança para o oeste, a frequência de squalls aumentará drasticamente. Uma rajada é uma tempestade de chuveiro acompanhada de fortes chuvas e rajadas de força de vendaval. Você pode rastrear squalls por radar ou bússola, mas, independentemente disso, você ainda precisará ser capaz de reefar suas velas rapidamente.
para se preparar para uma boa travessia, a maioria navegará para as Canárias com pelo menos algumas semanas de antecedência-se não um mês. Este tempo deve ser gasto em passar meticulosamente e verificar o barco. O mais importante é o equipamento, fiação, adriças e velas. Se alguma coisa precisar ser reparada, é importante reservar um tempo para fazê-lo. Se possível,também pode valer a pena tirar o barco da água, verificando se a quilha e o leme, juntamente com os acessórios, estão em boa forma.
para concluir, recomenda-se uma chegada no final de outubro ou no início de novembro. Então, tempo suficiente está disponível para se preparar e, ao mesmo tempo, ser capaz de resistir a uma previsão promissora de longo prazo.
Como atravessar o Atlântico para livre
No caso de a triste situação de não ter um barco ou de uma equipe para cumprir o seu sonho de cruzar o Atlântico, você precisa saber que há uma abundância de outras pessoas em circunstâncias semelhantes e que muitas e boas soluções alternativas existe.
frequentemente, particularmente quando barcos maiores estão cruzando-os capitães estão procurando adicionar membros se a tripulação original for de mão curta. Há muito o que fazer em um barco ao cruzar um oceano desse tamanho, ter um par extra de mãos e olhos a bordo é normalmente oferecido gratuitamente.
embora às vezes seja exigida uma taxa para cobrir os custos dos alimentos, esse custo costuma ser insignificante.
mais importante do que o custo é encontrar uma tripulação e um capitão que você está confiante para participar de uma vela de 3-4 semanas. Essas viagens podem estar repletas de desafios imprevisíveis ou ser completamente sem Eventos, você precisa de alguma sorte do seu lado para ter uma boa experiência de navegação suave.
de qualquer forma, você terá que compartilhar muito poucos metros quadrados com pessoas desconhecidas. Por segurança – e particularmente se você for navegar em sua primeira travessia – escolher um capitão e uma tripulação com sólida experiência deve ser o preferido.
especialmente capitães que cruzaram mais de 3-5 vezes devem ser considerados em alta consideração. No entanto, também é importante que seja alguém com quem você possa se dar bem.E isso vale não só para o capitão, mas também para o resto da tripulação. Portanto, é recomendável que você tente conhecê-los um pouco antes da partida.
algumas noites de comida e cerveja devem ajudá-lo a avaliar se é alguém com quem você pode trabalhar.
uma abordagem seria viajar para as Canárias e ficar durante novembro enquanto pedia o seu caminho ao redor da marina para posições abertas. Uma oferta mais segura seria se candidatar a posições por meio de sites como Crewbay
este site vincula os proprietários de barcos às tripulações. Tanto para fins profissionais como recreativos.
os proprietários de barcos, bem como as tripulações, são configurados com perfis para que seja possível revisar a experiência dos proprietários de barcos. Depois, há a oportunidade de enviar mensagens para alinhar as expectativas e assim por diante.
como encontrar um barco para navegar pelo Atlântico
se preferir ser capitão em seu próprio barco, há muitas opções. Você obviamente precisará de um barco e, idealmente, um que seja construído para vela offshore de longa distância.Claro que depende muito de suas necessidades de conforto e quantos você planeja trazer em sua tripulação.
um barco grande é geralmente mais confortável, mas também é muito mais caro.Não só para comprar, mas também para equipar. Além disso, um barco grande é muito mais difícil de manusear. Você precisa saber exatamente o que fazer em todos os momentos, a fim de lidar com barcos maiores do que 40 pés.
as oportunidades para se recuperar de erros são simplesmente menos e mais magras. É provável que um veleiro normal esteja vestido com uma vela principal, 1-3 jibs de tamanho variável e um spinnaker e/ou gennaker.
você deve esperar que sua travessia seja fortemente dominada pela vela a favor do vento, então talvez considere um spinnaker personalizado projetado exatamente para esse fim.
deve ser projetado com um pano grosso forte e moldado de forma a tolerar uma direção um tanto imprecisa. Isso é conseguido tornando-o um pouco mais cheio enquanto move o centro da vela um pouco para baixo.
além disso, é aconselhável certificar-se de que você tem velas dianteiras suficientes na faixa de tamanho inferior. Normalmente, se você comprar um veleiro usado, ele será adequado com uma lança de tempestade tão antiga quanto o próprio barco.
mas ainda em excelentes condições, pois raramente é necessário usar para cruzeiros costeiros. Isso certamente mudará ao cruzar o Atlântico. Portanto, você deve considerar trazer pelo menos 2 – e talvez 3-velas dianteiras de tamanho pequeno. Os maiores é provável que você não precisará de forma alguma.
Finalmente, é importante que todos os acessórios sejam sólidos e robustos. O desgaste, a quantidade de sal na água e a duração do tempo sob estresse serão um teste difícil para todos os blocos e acessórios a bordo.
aponte para os encaixes construídos em materiais fortes e que é feito especificamente para a navigação a pouca distância do mar.Infelizmente, eles terão preços muito acima das alternativas costeiras, mas definitivamente vale a pena.
certificando – se de ter suprimentos suficientes ao fazer a travessia pelo Atlântico
quando você planeja atravessar o Atlântico, você precisará garantir que esteja abastecido com suprimentos e tenha acesso à culinária e algo para manter sua comida/bebida fresca ou congelada.
você pode conferir alguns dos melhores refrigeradores para passeios de barco e manter seus suprimentos frescos e frescos com algumas dessas opções, pois é importante que você possa se manter saudável em uma viagem tão divertida.