o que é um eixo de transmissão? | Como funciona um eixo de transmissão?

o que é um eixo de transmissão?

um eixo de transmissão é uma parte mais importante de um veículo que transfere o torque da transmissão para o diferencial e, em seguida, o diferencial entrega esse torque às rodas dianteiras para acionar o veículo. O eixo de transmissão também é conhecido como Eixo Cardan, eixo da hélice ou eixo do suporte.

em palavras simples, o principal objetivo da hélice ou eixo de transmissão é entregar o torque do motor do diferencial para a roda do veículo.

A posição da árvore do motor muda de acordo com o modelo do carro e configurações do carro com tração dianteira, tração nas quatro rodas e motor dianteiro traseiro da unidade. Muitos outros veículos, como barcos, locomotivas, motocicletas, caminhões e vans também têm eixos de suporte.

estes eixos têm um número diferente de junções prismáticas, de junções da folha, de junções universais, ou de acoplamentos da maxila para permitir a mudança na distância e no alinhamento entre a movimentação e as peças de condução.

trabalho do eixo de acionamento

o objetivo principal do eixo de acionamento ou suporte é transmitir o torque do motor do diferencial ou caixa de engrenagens para as rodas do veículo. Além disso, quaisquer alterações no ângulo ou comprimento causadas por manipulação ou deflexão devem ser compensadas para garantir uma excelente sincronização entre as juntas do eixo.

o eixo de transmissão com tração dianteira tem um eixo de conexão, Uma junta de velocidade constante interna e uma junta fixa externa. Ele também tem algumas outras partes, como amortecedores de torção e anéis de sistema anti-bloqueio.

o veículo possui rolamentos ou montagens flexíveis, que usam para conectar a unidade de transmissão e o motor. No entanto, a mola de suspensão usa para conectar as rodas, o diferencial e o eixo traseiro.

veja o arranjo acima; o eixo de entrada da transmissão e o eixo de saída da caixa do eixo traseiro estão em vários planos. Este arranjo ajuda o eixo de transmissão a conectar os eixos de entrada e saída em um ângulo inclinado.

quando as rodas traseiras atingem superfícies irregulares, os eixos traseiros se movem para baixo e para cima, expandem e comprimem na mola de suspensão. Isso altera o ângulo entre o eixo da hélice e o eixo de saída da transmissão.

devido a este processo, o comprimento do eixo do suporte varia. Essa mudança aparece porque o eixo de transmissão e o eixo traseiro giram em um arco junto com um ponto de seu eixo de rotação.

Peças do Eixo

A transmissão tem as seguintes partes principais:

1. Flanges
2. Slip jugo e Tubo jugo
3. Final jugo
4. meia-nau eixo
5. junta Universal
6. Centro de rolamento
7. Tubo

1) Tubo

O traseiro de veículos com tração e motor dianteiro de veículos também têm tubos. Ele usa para manter a posição ou colocação da extremidade traseira durante o processo de frenagem e aceleração.

Leia também: diferentes tipos de motores

2) Flanges

o flange usa para ligar o eixo da hélice com o diferencial, caso de transferência e transmissão. Estes também usam para ligar os eixos da hélice com as bombas hidráulicas, decolagens de energia e muitos outros componentes do veículo.

3) Rolamento Central

o rolamento Central usa para ligar as duas partes do eixo da hélice. Desta forma, o rolamento central garante a posição exata das peças do eixo de transmissão e diminui a vibração harmônica durante o movimento do carro.

4) junta Universal(junta em U)

a junta universal é uma parte mais importante do eixo da hélice. A articulação universal também é conhecida como u-joint. Ele conecta os eixos giratórios do veículo.Atualmente, eixos de transmissão com juntas universais podem ser mais comumente vistos em veículos com tração nas quatro rodas e tração traseira.

5) garfo Final

o garfo final usa para garantir a durabilidade e precisão do eixo do suporte.

o objetivo principal do garfo final é diminuir a vibração e o ruído durante a aceleração do veículo. Desta forma, garante uma condução confortável.

6) eixo intermediário

é um componente principal do eixo de acionamento e do eixo de acoplamento ligado ao alojamento nos rolamentos centrais.

7) jugo do tubo e jugo do deslizamento

o jugo do deslizamento conecta diretamente com o eixo de movimentação através de uma junção universal. Este jugo desliza para dentro e para fora da caixa de transferência para entregar o poder. Um garfo de tubo também requer girar com sucesso o eixo de transmissão e a junta em U.

Leia também: trabalho da caixa de engrenagens planetária

8) eixo Tubular

este eixo usa para corrigir o Fator de distância entre o eixo traseiro e a caixa de engrenagens. O eixo de transmissão pode ter mais de um eixo tubular de acordo com os tipos de eixo de transmissão e tipos de veículos.

o comprimento deste eixo varia de acordo com a distância do eixo da caixa de engrenagens. Um eixo tubular curto usa para tração dianteira e um eixo tubular longo usa para tração traseira E.

a seção transversal tubular oferece excelente flexibilidade e resistência do que a seção transversal preenchida. Esses eixos têm peso leve.

tipos de eixos de transmissão

o eixo de transmissão tem os seguintes tipos principais:

1. Única Peça do eixo
2. Duas ou Três peças de eixo

1) Peça Única Eixo

Esses tipos de eixos de transmissão são utilizados em four-wheel-drive de veículos e muitos outros veículos que têm uma pequena distância entre o eixo e o motor. Há soldagem por fricção aplicada para melhorar a durabilidade, qualidade e resistência do eixo de acionamento de peça única.

este tipo de eixo de hélice é feito de material leve como alumínio, que precisa de um diâmetro maior para atingir a excelente resistência semelhante a um eixo de aço. A seguir estão alguns problemas com essa abordagem:

1. pode ser danificado mais facilmente.
2. grande folga requer para a acomodação do eixo e seus harmônicos.
3. o eixo de peça única tem um alto custo de fabricação.

2) eixo de hélice de duas ou três peças

esses eixos são usados para parar os danos do eixo de transmissão devido à flexão em alta velocidade. Usos de eixo de duas ou três peças para veículos com tração nas quatro rodas e veículos com grande distância entre o eixo e o motor. Você pode reduzir a velocidade dividindo o eixo de transmissão em duas ou três partes.

Quando o eixo não dobre, o chão ou o túnel de transmissão acima do eixo reduz para criar mais espaço para os passageiros ou bagagens.

3) tração dianteira (FWD)

em primeiro lugar, você precisa saber que o veículo da roda dianteira não usa um eixo de transmissão. Nos veículos com tração dianteira, a roda dianteira fornece energia para dirigir o veículo.

em contraste com os eixos de tração longa como veículos de roda traseira, todas as partes do trem de tração do veículo de tração dianteira estão localizadas na área dianteira do veículo. O eixo da movimentação da roda usa junções constantes da velocidade (CV) em vez das junções universais.

no veículo da roda dianteira, o eixo e a transmissão são articulados em uma unidade, conhecida como transaxe.

sintomas comuns do eixo de transmissão Ruim

o funcionamento adequado do eixo de transmissão é muito importante para o bom funcionamento do carro ou de qualquer outro veículo. Em caso de falha do eixo de Transmissão, você deve substituí-lo imediatamente.

a seguir estão alguns sinais mais comuns de um eixo de transmissão ruim. Se você observar os sintomas abaixo, precisará substituir sua hélice ou eixo de transmissão imediatamente.

1. Vibração
2. Batendo de ruído
3. Chiado ruído
4. U-movimento articular
5. Transformando problemas

1) Vibração

O desgaste do eixo da bucha pode causar vibrações. A bucha geralmente impede que o eixo vibre em um estágio inicial.

ao identificar esse problema em seu veículo, você precisa corrigi-lo rapidamente; caso contrário, as vibrações serão piores.

em caso de vibração extensa, você e seus passageiros se sentirão desconfortáveis. Na pior das hipóteses, outros componentes do sistema de transmissão também podem ser afetados e danificados. Siga as instruções do fabricante no manual do Usuário para corrigir esse problema.

2) ruído de batida

se você ouvir uma batida ou ruído incomum ao dirigir o carro, pode haver um problema com o eixo de transmissão e você deve verificá-lo com bastante antecedência. Em casos máximos, esse ruído ocorre devido a um jugo de deslizamento ruim.

Leia e siga o manual do fabricante para corrigir o ruído de clunking. Se você não conseguir identificar ou corrigir o problema, entre em contato imediatamente com um técnico profissional para corrigi-lo.

3) ruído estridente

se continuar a ouvir ruídos sob o veículo durante a condução, é um sinal de um eixo de transmissão mau ou danificado. Se você não corrigir esse problema o mais rápido possível, isso pode causar desequilíbrio ou desgaste para os outros. Também pode causar falha completa das outras partes do motor.

5) movimento articular Universal

se a junta universal do eixo de transmissão girar muito rápido ou não puder girar, então há um problema com o seu eixo. Isso ocorre porque, com o passar do tempo, a tampa do selo do rolamento pode enferrujar. Nesse caso, o veículo não pode mais ser propelido e o eixo de transmissão deve ser substituído o mais rápido possível.

6) Transformando Problemas

Se as rodas da frente de seu veículo, não vire rapidamente ou virar muito lento ao tentar dirigir o veículo, este é um dos sintomas mais comuns de um mal-hélice ou eixo de acionamento. Em tais condições, você precisará colocar muita força na direção hidráulica para girar as rodas.

você precisa corrigir esse problema imediatamente; caso contrário, Pode piorar para você.

se o volante gerar problemas para dirigir as rodas, a bomba da direção hidráulica pode precisar ser verificada.

leia mais: Sympthoms de um sistema de direção hidráulica ruim

vantagens e desvantagens do eixo de transmissão

o eixo drive ou propellr tem as seguintes vantagens e desvantagens:

vantagens do eixo de transmissão

• não há perdas de energia ou muito baixas.
• estes eixos têm a durabilidade alta.
• o eixo de transmissão não possui construção complexa.
• gera muito de baixo nível de ruído no torque alto.
• eles precisam de menos manutenção em comparação com o sistema de corrente.
• o sistema de acionamento não bloqueia facilmente.

desvantagens do eixo de transmissão

• este eixo tem alto peso do que um sistema de corrente.
• o sistema de corrente tem mais eficiência do que um eixo de hélice.
• o eixo do suporte tem muitos danos quando a velocidade é muito alta.
• estes têm problemas de vazamento de óleo na ranhura.
• o eixo de transmissão oco tem um alto custo.
• estes não são os melhores eixos para contra forças de flexão.

aplicações de eixos de hélice

• os eixos de transmissão usam em diferentes máquinas pesadas.
• eles são utilizados para vários veículos a motor de construção.
• eles também usam em carros comerciais.
• o eixo de transmissão também foi usado em aviões anteriores.
• eles também usam em navios.

Como sei se meu eixo de transmissão precisa ser reparado?

se você observar algum dos sintomas abaixo indicados em seu veículo, precisará reparar seu eixo de transmissão:

1. vibração extrema durante a condução do veículo.
2. ruído de batida
3. vibração extrema proveniente das tábuas do piso do veículo.
4. ferrugem ao redor do jugo.
5. problemas de direção

custo de Reparo Do Eixo de transmissão

o custo de reparo do eixo de transmissão varia de acordo com a área onde você mora e a parte que deseja ser reparada. O custo de substituição de um eixo de transmissão varia de US $490 a US $1100. Se você não substituí-lo e contratar mão de obra, o trabalho também pode cobrar até US $250. Mesmo para um reparo simples, você precisaria pagar de US $1400 a US $1800 pelo processo de reparo.

se você quiser reparar apenas metade de uma seção do seu eixo, você precisaria pagar de US $340 a US $860 por esse processo, com o custo da mão de obra de US $140 a US $260.

no caso de acionamentos de 4 rodas, o preço de reparo aumentará. Para este tipo de reparação, você precisará pagar de US $650 a US $1850 de acordo com sua área residencial.

seção FAQ

Qual é a função do eixo de transmissão?

que condições são necessárias para um bom eixo de hélice?

Quais são os materiais usados para fazer um eixo da hélice?

o Que acontece quando o sistema de transmissão sai?

quanto tempo leva para substituir um eixo de transmissão?

o que faz com que o eixo de transmissão se quebre?

1. Tipos de Motores de
2. funcionamento do Sistema de Direção
3. Diferentes tipos de Bombas
4. o Que é a função de Alimentação de Fluido de Direção?