Talvez haja um clang onde costumava haver um clique, ou fumo, onde costumava haver um gotejamento. Se o seu carro está agindo estranho ou você só quer ter certeza de que está equipado para lidar com uma longa viagem, o melhor lugar para começar é no Firestone Complete Auto Care. Uma inspeção completa é uma das melhores maneiras de ajudar a manter o desempenho do seu carro. Você saberá o que precisa agora e o que pode esperar. Descubra o que está incluído em nossa inspeção completa do veículo e como seu carro pode se beneficiar.
As Entradas e Saídas de uma inspeção completa do veículo
quando dizemos “completo”, queremos dizer isso. Seu carro é verificado do pára-choque ao pára-choque, por dentro e por fora. Aqui está como vai!
verificações básicas
primeiro, um de nossos técnicos especializados verifica suas lâminas de limpador, faróis e filtro de ar. Mas o que eles estão procurando?
Lâminas Do Limpador:
o técnico procura lâminas dobradas, rasgadas ou ausentes e para ver se o braço do limpador está fornecendo a quantidade certa de pressão para manter o contato firme da lâmina com o pára-brisa.
Luzes:
onde há uma lâmpada, há uma inspeção. O técnico verifica a operação de faróis, luzes de freio, luzes da placa de licença, Luzes de estacionamento, luzes de perigo e muito mais!
Filtro de ar:
seu filtro de ar é removido e examinado quanto a sujeira e detritos. Se o filtro estiver faltando ou muito sujo para executar seu trabalho, ele provavelmente precisará ser substituído. Nós avisamos-te.
nível de fluido e verificações de condição
em seguida, o técnico mergulha nos muitos fluidos do seu veículo!
líquido da arruela do pára-brisa:
seu Reservatório Fluido do limpador é mais seco do que a Rota 66 em meados de julho? Um técnico inspeciona e recarrega o fluido do limpador, se necessário, e confirma que a bomba e as mangueiras da lavadora funcionam corretamente.
Óleo Do Motor:
uma vez que seu motor está frio, o técnico verifica o nível de óleo na vareta e observa a consistência do óleo. Eles não estão tão preocupados com a cor do óleo, pois a cor não é o único indicador de que é hora de uma troca de óleo. Muitos óleos são mais escuros do que outros quando novos. Em vez disso, o técnico está verificando se há óleo que parece espesso, corajoso ou leitoso. Essas consistências de óleo podem indicar que você está atrasado para uma troca de óleo.
Fluido De Direção Hidráulica:
seu fluido de direção hidráulica torna mais fácil girar o volante em seu carro. Sem ele, a direção levaria algum músculo! O técnico verifica o fluido no reservatório da bomba e procura sinais de vazamento na bomba, Mangueiras, caixa de engrenagens e/ou montagem de cremalheira e pinhão. Fluido acinzentado ou enegrecido pode significar que você tem problemas internos de direção.
Fluido Do Cilindro Mestre:
o cilindro mestre é uma parte essencial do seu sistema de travagem. É uma bomba que força o fluido de freio a ir aonde ele precisa ir, para que você possa parar quando quiser parar. Um técnico inspeciona o cilindro mestre quanto a vazamentos e danos. Eles procuram fluido espumoso, descolorido ou mostrando sinais de contaminação—o que pode apontar para um problema no sistema de freio.
Fluido De Freio:
ao contrário de Fred Flintstone, você não pode realmente usar seus pés para parar seu veículo. Em vez disso, você empurra o pedal do freio e o fluido de freio ajuda a transformar seu impulso em pressão que move o resto dos componentes de frenagem, diminuindo ou parando o carro. Se você está com pouco fluido de freio, pode notar que, ao empurrar o pedal do freio, ele fica macio ou desce até o chão do carro. Um técnico verifica se o fluido de freio precisa ser substituído de acordo com as diretrizes do fabricante. Eles também podem realizar um test drive.
fluido de transmissão:
o fluido de transmissão funciona como lubrificador e regulador de temperatura dentro do motor. O técnico segue as recomendações do fabricante para verificar o nível do fluido de transmissão e pode recomendar a substituição do fluido se estiver marrom ou cheirar queimado.
refrigerante:
os níveis de refrigerante/anticongelante devem ser mantidos para ajudar a evitar o superaquecimento do motor. Um técnico inspeciona visualmente o nível do fluido refrigerante. Se o motor estiver quente, um nível de 1,5 ” abaixo do gargalo de enchimento do radiador é aceitável. Se o motor estiver frio, eles verão que os tubos do radiador não estão expostos.
Mangueiras, cintos e Fios avaliação
uma peça de carro pode ser perfeitamente boa, mas se não estiver conectada corretamente ao resto do carro, Você também pode chamá-lo de quebrado!
Cintos:
com um tensor de correia ou correia dentada em mau funcionamento, o motor do seu carro terá dificuldade em fazer o seu melhor. Pode até falhar. Um técnico verifica se ambas as correias estão funcionando corretamente e pode recomendar a substituição se estiver perto da manutenção programada do fabricante.
Velas de ignição e Fios De Ignição:
juntos, velas de ignição e Fios de ignição fornecem a eletricidade que seu motor precisa para ligar e depois correr, correr, correr! Um técnico procura sinais de que qualquer um é usado a ponto de precisar de substituição—porque um carro que não liga não desperta alegria!
Mangueiras de direção hidráulica:
lembre-se do que dissemos sobre o fluido de direção hidráulica? Também se aplica às mangueiras da direção hidráulica! Mangueiras de direção hidráulica ruins ou com vazamento podem tornar muito mais difícil para você dirigir seu veículo. Um técnico procura sinais de desgaste ao longo das mangueiras que podem colocar o manuseio do veículo em risco.
Carga Da Bateria e conexões verifique
nossa inspeção da bateria do carro é tão completa que merece sua própria seção!
bateria:
um técnico irá estourar o capô e examinar a bateria e área circundante para:
- o Excesso de sujidade/contaminantes no caso da bateria
- Corrosão nos terminais da bateria, cabos, ou bandeja
- Um vazamento ou inchados caso da bateria
- Solto ou derretido bateria posts
todos Estes são sinais de que talvez seja hora para uma bateria de substituição.
Acessórios Da Bateria:
seus acessórios da bateria incluem os cabos da bateria, a isolação, Os parafusos terminais, e o hardware da preensão. Um técnico verifica o comprimento dos cabos, verifica se o isolamento está intacto e, em seguida, inspeciona os parafusos do terminal quanto à corrosão. Eles também examinam a bandeja de retenção para garantir que seja mecanicamente sonora—uma bateria que salta não pode fazer seu trabalho muito bem!
partida/Carregamento Da Bateria:
um técnico realiza um teste de bateria computadorizado para medir a quantidade de carga restante em sua bateria. O teste pode até determinar a temperatura na qual sua bateria pode falhar.
verificação de direção e Suspensão
informe ao técnico se algo se sentiu “desligado” ao dirigir. Se o problema tiver a ver com a direção e a suspensão do seu carro, é quando seu técnico poderá solucionar os sintomas.
juntas em U:
as juntas em U, ou juntas universais, mantêm o eixo de transmissão no lugar-e o eixo de transmissão é necessário para que suas rodas girem! As juntas em U desgastadas podem fazer um ruído de clunking ao mudar de marcha ou um som estridente ao dirigir devagar. Um técnico pode realizar um test drive, mas também verificará se há frouxidão e ferrugem em cada u-joint.
articulações esféricas:
as articulações esféricas funcionam como articulações do quadril humano. Eles são uma parte fundamental do seu sistema de suspensão dianteira e ajudam você a controlar seu veículo. Como o número e o tipo de juntas esféricas podem variar de veículo para veículo, o técnico primeiro consulta as especificações do fabricante e os procedimentos de inspeção antes de examinar as juntas esféricas ou recomendar uma substituição.
velocidade constante Botas / juntas:
velocidade constante, ou CV, botas são muitas vezes a primeira coisa que precisa de substituição no sistema de suspensão. As botas CV cobrem e protegem as juntas CV, que ajudam o seu carro a virar à esquerda e à direita. Um técnico inspeciona as botas em busca de furos ou rasgos que possam permitir que contaminantes danifiquem as juntas.
choques e Suportes:
o desgaste do Choque e do suporte pode revelar-se de várias maneiras, como chocalhar do veículo, desviar/mergulhar ao frear, vibração no volante ou problemas para parar. Um técnico verifica se há danos estruturais e realiza um test drive para “sentir” pessoalmente os sinais de que Choques, suportes ou montagens precisam ser substituídos.
verificação de Manutenção de pneus
seus pneus são as únicas coisas que tocam a estrada quando você dirige. Isso os torna uma das partes mais importantes do seu carro! Nossos técnicos dão aos pneus a atenção que merecem.
Pressão Dos Pneus:
é nossa política que todos os pneus atendidos em nossas instalações sejam inflados com a pressão de inflação fria especificada pelo fabricante do veículo. Verificaremos se a inflação do seu pneu corresponde às recomendações do fabricante e, com sua permissão, Ajustaremos conforme necessário.
profundidade do piso do pneu:
sem profundidade adequada do piso, seus pneus não conseguem segurar a estrada como deveriam! Um técnico medirá a profundidade do piso em três locais nas ranhuras internas e externas do piso. Se o desgaste irregular do pneu for óbvio, eles medirão o piso no ponto mais baixo, pois esta é a raiz da maioria dos incidentes de falha do pneu. Por lei, os técnicos não estão autorizados a reparar pneus com 2/32 ” ou menos profundidade do piso. Os pneus devem ser substituídos.
condição do pneu:
você pode não ter um pneu furado, mas isso não significa que você está dirigindo com bons pneus. Um técnico irá girar e inspecionar cada pneu, marcando áreas que mostram cortes, perfurações, desgaste desigual, danos no meio-fio, separação de dobras, escavação, quebras e muito mais. Eles vão recomendar um pneu de substituição, se percebem:
- A profundidade do piso do pneu de 2/32″ ou menos
- Cabo, lonas, ou de banda de rodagem de separação
- Expostos cabos ou correias de materiais
Alinhamento:
Um alinhamento ajusta os ângulos em que os seus pneus entrar em contacto com a estrada. Um técnico pode recomendar um alinhamento se notar desgaste desigual do pneu, um volante torto ou se partes da direção/suspensão estiverem sendo substituídas.
inspeção do sistema de freio
na Firestone Complete Auto Care, acreditamos que toda a energia é inútil sem parar a energia. É por isso que a parte final de sua inspeção envolve uma verificação completa do freio onde todas as quatro rodas são removidas—é a única maneira que o técnico pode obter uma visão completa das peças e peças do seu sistema de freio.
Pastilhas De Travão:
a maioria das pessoas está familiarizada com pastilhas de freio, as placas que aplicam pressão aos rotores para desacelerar seu carro. As pastilhas de freio rangem e guincham quando é hora de serem substituídas. Um técnico medirá a espessura da pastilha de freio de acordo com as recomendações do fabricante. Se o seu estado tiver leis sobre forro mínimo ou espessura da almofada, eles também consultarão estes!
Pinças De Freio:
pinças de freio aperte as pastilhas de freio contra os rotores para desacelerar seu carro. Um técnico examinará os conjuntos da pinça quanto a frouxidão, ferrugem e sinais de vazamento.
rotores de freio:
ao mesmo tempo, o técnico verificará os rotores de freio quanto a pontuação, superaquecimento e danos físicos, como rachaduras. Esses sinais também podem sinalizar problemas na pinça.
Descubra o que você precisa agora & o que pode esperar
pode ser difícil de acreditar, mas esta lista ainda não cobre tudo o que é examinado durante uma inspeção completa do veículo. Nossos técnicos vão além para lhe dar uma visão de 360 graus da saúde do seu carro para que você possa decidir o que precisa fazer pelo seu veículo agora e o que pode esperar até sua próxima visita.
pagar por uma inspeção completa do veículo é um pequeno preço a pagar pela paz de espírito na estrada—e você não pode colocar um preço nisso. Ligue hoje ou agende uma consulta on-line para uma inspeção de veículo acessível no Firestone Complete Auto Care Mais Próximo.