muito parecido com os seres humanos vivos, os motores de combustão interna também precisam respirar ar para suas necessidades de oxigênio. Como tal, um filtro de ar desempenha um papel vital na combustão do motor da motocicleta.
então, o que um filtro de ar faz em uma motocicleta? O filtro de ar assegura – se de que o ar sugado para dentro para a combustão do motor na motocicleta esteja contaminador livre filtrando para fora a poeira no ar. Um filtro de ar garantirá o bom funcionamento de um motor.Vamos mergulhar fundo no papel do filtro de ar em uma motocicleta, seus diferentes tipos e as modificações feitas.
o papel de um filtro de ar em uma motocicleta
qualquer motor, seja de quatro ou dois tempos, independentemente do número de cilindros e arquitetura, além do tipo de combustível— gasolina ou gás (GLP/GNV) — precisa que o ar seja misturado no combustível para combustão.
o ar sugado dentro do motor através do sistema de entrega específico também conhecido como sistema de admissão deve estar limpo e 100% livre de contaminantes.
em máquinas mais antigas, combustível ou gás foi entregue ao cilindro de combustão através de carburadores operados mecanicamente.
em máquinas modernas, sofisticados sistemas de injeção de combustível (FI) baseados em sensores operados eletronicamente fazem o trabalho.
comum a ambos são os sistemas de Filtragem de ar. O volume de ar limpo e filtrado que se mistura com o combustível é determinado pelos jatos em um carburador.
o filtro de ar garante que o ar limpo seja passado para o motor eliminando contaminantes no ar sugado para a motocicleta.
uma série de sensores em máquinas baseadas em injetores de combustível decide a proporção da mistura (magra ou rica) com base nas entradas do acelerador do piloto.
Filtros de ar modernos
a maioria das motocicletas modernas hoje em dia tem Sistemas de filtro substituíveis, enquanto algumas máquinas mais antigas têm tipos reutilizáveis de filtros.
filtros reutilizáveis mais antigos usavam malha de arame ou forros à base de tecido ou espuma.
motocicletas modernas usam o tipo de cartucho de filtros.
um filtro de ar limpo garantirá o bom funcionamento de um motor. Um filtro de ar sufocado reduzirá significativamente o desempenho do motor, pois não poderá absorver a quantidade necessária de ar (por volume).
também causará uma forte queda na eficiência de combustível e até impactará a aceleração da motocicleta.
os fabricantes de motocicletas garantiram que o sistema de fluxo de ar fosse projetado para oferecer um volume específico de ar limpo ao motor.
onde encontrar Filtro de ar Em Sua Motocicleta
em seu veículo de 2 rodas, você pode detectar o filtro de ar ou sua montagem atrás do carburador ou injetor de combustível. Geralmente está bem colocado sob os painéis do assento ou da carroceria.
normalmente fora de vista, você pode considerar isso como o facilitador do aparelho de respiração de ar limpo.
quantas Vezes Você Deve Substituir os Filtros de Ar
O filtro de ar em uma motocicleta deve ser substituído a cada 12.000 km (20.000 km).Além disso, o filtro de ar deve ser verificado durante cada período de manutenção da motocicleta. Ou seja, verificar e inspecionar o filtro de ar (purificador de ar) a cada 3000 Milhas (5000 quilômetros) de distância percorrida.
dentro do filtro de ar, apenas a tela do filtro deve ser substituída, pois o filtro é aquele que ficará entupido de vez em quando.
para um guia mais detalhado, aqui está o nosso post sobre o intervalo de mudança de filtro de ar.
se a motocicleta for usada em condições de poeira, o filtro de ar precisará ser limpo ou substituído antes do ciclo recomendado. Negligenciar esse aspecto pode causar sérios danos aos componentes internos do motor.
Como substituir um filtro de ar
substituir um filtro de ar não é um trabalho DIY tedioso se a caixa do filtro de ar for facilmente acessível. Requer algumas ferramentas básicas e uma mentalidade lógica. Primeiro, você precisa localizá-lo.
na maioria das motocicletas de rua, você pode precisar remover o tanque de combustível. Se esse for o cenário, várias precauções precisam ser tomadas.
coloque primeiro a alavanca da torneira de combustível na posição’ off’. Desconecte o tubo de gasolina da torneira ou do carburador com cuidado. Desconecte a unidade do sensor do tanque de combustível da cablagem.
em algumas motocicletas, especialmente dois tempos e motores básicos de quatro tempos monocilíndricos, o filtro de ar pode ser acessado e removido sem ter que fazer uma grande desmontagem.
no entanto, em motocicletas totalmente equipadas, pode ser necessária ajuda profissional, pois várias partes da carroceria da motocicleta precisam ser desmontadas antes que o acesso possa ser feito ao filtro de ar.
a maioria dos corredores de café e motocicletas personalizadas minimalistas geralmente tem filtros expostos, o que significa que eles podem ser removidos e substituídos facilmente de fora.
ao remover um painel ou um tanque de combustível, você deve tomar o seu tempo e fazê-lo pacientemente.
a maioria dos sistemas de filtro de ar modernos vem com uma vedação de borracha que fica confortavelmente na caixa do filtro de ar. Ao substituir o filtro antigo, Sempre verifique o lado de vedação antes de colocar o novo de volta no lugar.
a montagem incorreta irá derrotar o propósito de filtrar o aspecto do sistema respiratório, pois permitirá que o ar indesejado e não filtrado seja sugado dentro do motor via carburador ou injetor de combustível.
em termos de custos para substituir um elemento de filtro de ar, é realmente uma das peças de reposição com menos preço para sua motocicleta.
durante o serviço normal da motocicleta (ou seja, troca de óleo e lubrificante), geralmente a equipe de serviço retira o filtro e inspeciona sua condição.
o ar comprimido é soprado através do elemento filtrante do avesso. Este processo é aplicável para filtros de ar levemente Sujos.
outro indicador de que o filtro de ar do tipo papel está a caminho é a sua descoloração.
eventualmente, ele terá que ser substituído. Você pode usar um limpador de marca ou tentar a sorte com água e sabão, seguido de uma boa limpeza a seco com ar comprimido. Meu conselho é que, se sabão e água funcionarem para você, é uma boa ideia economizar dinheiro para produtos de limpeza caros. No entanto, se seus benefícios significativos são evidentes depois de usar o limpador de marca, a melhor estratégia é trabalhar com o que funciona melhor para você.
para o melhor desempenho e longevidade do motor da motocicleta, você deve decidir se deve substituir ou reter o filtro de ar antigo.
Filtros de Ar: fazer e não fazer
- Nunca permita que seu mecânico faça furos em filtros antigos e sujos que passaram pelo melhor uso por vida. Eu vi muitas garagens na estrada praticarem isso.
- fazer isso pode salvar o proprietário da bicicleta alguns dólares inicialmente, mas em breve vai perceber uma grande conta vindo quando Sujeira danifica componentes caros do motor.
- a maioria dos filtros de ar aprovados pelo OEM ou fabricante usados em motocicletas orientadas para a rua pode ser usada para 15.000 a 20.000 kms.
- o tempo de mudança ou limpeza dependerá do ambiente operacional da motocicleta.
- para motocicletas que operam em condições de poeira, prestar atenção ao purificador de ar periodicamente garantirá uma vida útil mais longa para o motor.
- ao optar por substituir o elemento do filtro de ar, sempre prefira investir em um OEM. Nunca compre um produto de desempenho mais barato ou inferior.
- algumas modificações do filtro de ar são aceitáveis se recomendadas por especialistas.
modificações do filtro de ar
- muitos entusiastas da motocicleta olham maneiras e meios para melhorar o desempenho de suas máquinas.
- alguns também querem que suas máquinas soem um pouco mais alto.
- existem várias maneiras de alcançar essas aspirações e isso leva a várias perguntas: modificar filtros de ar pode ajudar a ganhar potência ou tornar a máquina mais alta?
- é um fato simples baseado na ciência que mais Ar dentro do duto de admissão significa mais oxigênio. Mais oxigênio no cilindro significa mais combustão e isso se traduz em mais potência.
- na verdade, um filtro de ar de alto fluxo está entre os tipos populares de filtros de ar que podem realmente aumentar a potência de um motor de motocicleta e aumentar seu torque também. A eficiência de combustível também pode ser melhorada dessa maneira.
- para um som mais alto, os especialistas recomendam o uso de um filtro de ar do tipo cone que substitua a configuração do estoque (filtro de ar e caixa de ar).
- os filtros de ar de alto fluxo também oferecem uma vantagem extra. Ao contrário do uso convencional e dos filtros de ar do lance, a vida útil deste tipo de filtro de ar é muito mais longa.
- como? Ao contrário dos filtros de ar convencionais, não precisa ser trocado todos os anos, pois eles não ficam entupidos tão rapidamente ou tão facilmente.
- uma vez que oferecem melhor fluxo de ar e filtração, ajuda o motor a ter um melhor desempenho.
- na verdade, foi comprovado no dyno que um filtro de ar de alto fluxo pode realmente aumentar sua potência e torque marginalmente.
- o mercado oferece várias iterações de filtros de ar de alto fluxo em vários pontos de preço.
- para motocicletas de alto desempenho, os especialistas recomendam uma configuração de filtro que vem com uma unidade de admissão de ar frio.
- a razão para isso é que o ar frio é mais denso e queimará melhor, resultando na melhoria do desempenho do motor.Embora os sistemas de filtro de alto fluxo estejam ganhando popularidade, o outro lado é que os filtros de alto desempenho podem realmente expor seu motor a mais detritos e contaminantes. Também pode aumentar a quantidade de sujeira e poeira em seu óleo e colocar mais desgaste nos elementos internos.
- para amantes acústicos, apenas substituir filtros de ar não fará a motocicleta soar mais alto.
- para fazer isso, você precisa consertar um filtro de ar em forma de cone. Isso substituirá o filtro de ar e a caixa de ar. Várias marcas de pós-venda se especializam nisso. À medida que o filtro de ar fica exposto, o som do ar jorrando no motor à medida que você acelera será mais evidente.
problemas de Monção
enquanto a maioria das motocicletas com tipo fechado de sistemas de filtro de ar são geralmente seguros de salpicos de chuva, em inundações o cenário pode ser diferente.
você tem duas situações para enfrentar. Um, se a motocicleta estiver estática e o outro se estiver em movimento. Em ambos os casos, é aconselhável matar o motor, impedindo assim a entrada de água no motor. É necessária uma verificação completa e limpeza. Como precaução adicional, verifique e substitua o óleo do motor (mesmo que tenha sido trocado recentemente).
especial para off-roaders
off-road sojourns são garantidos para taxar sua máquina. Manter o filtro de ar limpo 24/7 pode não ser possível devido às condições de condução. A maioria dos entusiastas off-road manter um conjunto extra para tais emergências. Isso economiza tempo e também garante que a máquina permaneça em forma de navio.