GTO recentemente compartilhou isso com outros entusiastas.
isso é tão terrivelmente tratado pela Ford Índia! Em primeiro lugar, centenas de proprietários da Ford estão reclamando de avisos de DPF, perda de energia & outros problemas relacionados. Pior ainda, os revendedores são em grande parte ignorantes (porque a Ford também), há uma completa falta de transparência, comunicação zero da Ford e proprietários pobres da Ford são feitos para correr de pilar para Posto.
há pessoas que têm novos carros a diesel Ford 1.5 L e estão frustrantemente tentando fazer com que alguém ouça seus problemas! Os revendedores autorizados não respondem, a Ford não está dizendo nada, o que diabos um proprietário deveria fazer então? Vá esperar no centro de serviço sem parar com seu carro novo? Ouvi falar de um cirurgião que comprou um novo Ford e está farto, pois ele simplesmente não tem tempo para acompanhar. Os proprietários estão reclamando desde meses e ainda não receberam uma resolução.
uma daquelas situações em que o silêncio não é dourado, Ford. Fale o inferno, possuir até estas questões, pedir desculpas, emitir um recall oficial e dizer aos seus clientes o que fazer. Se você tem algum sentido, jogue um brinde como um 1º serviço de cortesia, um tanque cheio de diesel ou algo assim. As pessoas estão pagando Rúpias de 10 a 15 lakh à Ford, apesar dos rumores da saída da empresa da Índia, apenas para serem tratadas como clientes de segunda categoria.
alguém que está sofrendo diz:
Ford realmente precisa fazer algo sobre isso! Eles não podem esperar que as pessoas que vivem nas cidades dirigam sem parar em rodovias por quilômetros apenas para limpar um maldito filtro! É literalmente como dizer – meu caminho ou a estrada.
o problema é que a condução na estrada também não resolve!
Graças a Ayush para enviar esta informação. Gratidão sincera por compartilhá-lo com outros entusiastas através desta página! Todas as imagens na postagem acima foram recebidas esta semana, enquanto o e-mail abaixo foi compartilhado comigo em junho:
Hi Rush,
este e-mail é em torno dos problemas DPF associados ao Ford EcoSport (e outros veículos Ford usando o mesmo motor 1.5 L TDCI). Ainda não sabemos a extensão total do problema como cliente, mas meus esforços, juntamente com a ajuda de outros proprietários que enfrentam problemas semelhantes, levaram a Ford Índia a suspender as entregas de novos veículos Ford até 15 de julho. Abaixo está uma versão curta do problema; a experiência detalhada está no anexo compartilhado.
meu recém-comprado Ford EcoSport Diesel começou a enfrentar DPF (filtro de exaustão; filtro de partículas diesel) problemas e apesar de seguir todas as etapas de acordo com o manual do proprietário, conversar com o atendimento Ao cliente da Ford e até mesmo passar mais de um dia em uma estação de serviço designada pela Ford (sob a orientação da equipe de Tecnologia da linha direta da Ford) – o problema não desapareceu. Isso levou a uma perda de potência no motor e baixa captação nas marchas inferiores. Neste ponto, a Ford não tinha nenhuma outra solução, mas me pedir para dirigir o carro mais, apesar de um DPF fortemente sufocado. Eu estava realmente preocupado com a segurança, bem como os danos a longo prazo causados ao veículo. Nesta fase, devido à negligência da Ford e ao mau manuseio do nosso caso, começamos a fluir pelas mídias sociais e fóruns.
percebemos que este não é um problema de um carro e vimos muitos proprietários Ford EcoSport diesel BS6 (com carros recém-adquiridos) tendo o mesmo problema. Isso nos levou ao início de nosso processo de coleta de dados, que revelou quase 30 outros proprietários angustiados enfrentando preocupações semelhantes (de nosso alcance limitado). Postar isso, tivemos que até mesmo escalar a questão para a alta administração da Ford. E depois de acompanhamentos implacáveis por dias, e sendo vítima de nenhuma comunicação oficial (sem e-mails, apesar de vários pedidos), finalmente vimos alguns sinais iniciais. Hoje, junto com alguns outros proprietários, confirmei com várias concessionárias da Ford que as entregas para veículos a diesel da Ford (EcoSport, Figo & Freestyle) foram interrompidas até 15 de julho. Meu entendimento é que a Ford enviará uma atualização de software para resolver os problemas do DPF em veículos novos. Além disso, ouvimos relatos de um recall de veículos a diesel fabricados pela Ford entre fevereiro e junho de 2021. Proprietários como eu (que compraram o carro em abril de 2021) ainda aguardam uma resolução adequada para que possamos desfrutar do prazer e da segurança associados à condução de um veículo novo. A experiência detalhada está no anexo. Também estão anexadas algumas imagens de suporte.
espero que isso seja suficiente.
Atenciosamente,
Ayush
uma atualização:
a questão piorou há uma hora e o carro tem um aviso de pressão do óleo do motor a 2956 km no odo. A Ford me garantiu ‘segurança’ por e-mail a 2935 km odo level há dois dias e me disse para dirigir 500 kms hoje para obter o serviço adequado, pois a estação de serviço próxima não ajudou. Começou a nossa unidade hoje, hotéis reservados e o aviso apareceu em 2 kms – agora Ford finalmente me pediu para não dirigir mais. Vamos ver como eles lidam com as coisas agora, alguma esperança.
a Ford mantém a mãe sobre o assunto, mas confirma-lo de qualquer maneira, graças a Preekshith Um que compartilhou um e-mail com a gente – Atualização de Software da Ford.
aqui está o que BHPian Nikhil Beke tinha a dizer sobre a atualização de software:
mais do que qualquer outra coisa, a falta de transparência da Ford Índia é intrigante. Por que não dizer claramente que é uma atualização de software que está sendo testada para corrigir problemas de DPF? Como se eles já não tivessem incertezas suficientes sobre sua existência! Este cronograma suspeitosamente longo para questões desconhecidas (e atualmente questionável eficácia das medidas de retificação) é obrigado a tornar seus clientes nervosos – especialmente se eles estão esperando uma entrega de veículo novo. Somando-se a isso, eu tinha escrito um e-mail para eles um mês atrás sobre esses mesmos problemas (se eles seriam resolvidos no novo lote de motores(como havia uma conversa de Ford fornecendo atualização para clientes mais velhos)) e eles achatam a existência negada de tais problemas em motores a Diesel.
Aqui está o que BHPina fiat_tarun tinha a dizer sobre a actualização de software:
comentários no Facebook proprietários fórum, esta parece ser uma atualização para corrigir o DPF entupimento e a regeneração de problemas que alguns BS6 proprietários estão tendo. Mesmo depois de dirigir as distâncias necessárias a >2000 rpm, o aviso DPF permanece.
pelo que li, os proprietários reclamam há um tempo tão bem que a Ford finalmente está tomando algumas medidas para corrigir esse problema.
parece que apenas os motores diesel BS6 DPF não se destinam apenas a unidades urbanas de velocidade lenta. Eles precisam do bom e velho ‘italiano Tune up’ de vez em quando.
aqui está o que BHPian witwat tinha a dizer sobre a atualização de software:
acabei de atualizar meu diesel BS6 EcoSport Titanium s hoje. Meu carro foi entregue algumas semanas atrás. Tenha apenas cronometrado 350 kms no Odo! Aparentemente, é um modelo de abril de 2021 que foi atrasado com a entrega devido ao bloqueio aqui em Bengaluru. Logo após a entrega, visitei o workshop para atualizar meu Sync 3.2 (versão de fábrica) para sync 3.4, pois não consegui atualizá-lo manualmente do meu final.
com uma atualização bem-sucedida, pensei que era isso até receber uma ligação do executivo de entrega para visitar o workshop hoje para outra atualização. Ele me disse, ele passou a ser notificado pelo sistema e isso precisa ser atualizado no final deles! Parece que eles estão sendo aconselhados pela Ford a atualizar sobre o mesmo! Aparentemente, esta atualização está disponível apenas para veículos a diesel BS6 fabricados após março de 2021, conforme informado pelo profissional na oficina autorizada.
em perguntar mais, eu tenho que saber que este é um PCM (módulo de controle powertrain) atualização V. 6. 1 ajudando BS6 veículos a Diesel para resolver os problemas DPF. No entanto, ao dirigir de volta, também pude sentir uma atualização considerável na minha resposta do acelerador e poderia facilmente chegar a 95+ kms na estrada do Aeroporto de Bengaluru, o que não aconteceu antes ao dirigir até a oficina! Toda a entrega de energia parece uma elevação!
ainda para ver os benefícios a longo prazo e testemunhar mais mudanças. Não tenho certeza de quanto posso analisar, pois registrei apenas mais de 350 kms antes da atualização.
no geral, fiquei agradavelmente surpreso com o revendedor e a equipe de Serviço para iniciar e realizar a tarefa no instante.