polias inativas são polias do motor responsáveis por guiar e tensionar as correias de transmissão do motor. As correias de transmissão do motor são roteadas de maneira específica em torno dos vários acessórios do motor, como alternador, bomba de água, Bomba de direção hidráulica e compressor CA. A polia intermediária destina-se a fornecer outro ponto de rotação suave para a correia do motor circular, de modo que o roteamento desejado possa ser alcançado. A maioria dos motores usa uma polia intermediária e uma polia tensora, embora alguns projetos usem mais de um tensor. Com o tempo, as polias mais inativas acabarão se desgastando e precisarão ser substituídas. Normalmente, uma polia intermediária ruim ou com falha produzirá alguns sintomas que podem notificar o motorista de um problema.
polias visivelmente gastas
um dos primeiros sintomas de um problema com uma polia intermediária é o desgaste visível na polia. Com o tempo, à medida que a polia gira contra a correia, ambos os componentes começarão a se desgastar. Isso pode levar a marcas de pontuação visíveis na superfície da polia, como resultado do contato com a correia. Eventualmente, a polia e a correia se desgastarão a ponto de reduzir a tensão, o que pode levar ao escorregamento da correia.
Belt squealing
outro sintoma comum de um possível problema com a polia intermediária é guinchar das correias do motor. Se a superfície da polia intermediária se desgastar, ou a polia se agarra ou se liga, pode fazer com que a correia do motor grite como resultado de esfregar contra a superfície da polia. Em alguns casos, uma polia ruim pode se ligar ou escorregar e fazer com que a correia grite quando o motor é iniciado pela primeira vez. A questão acabará por piorar à medida que a polia continua a se desgastar.
rolamento ou polia danificados
outro sintoma, mais visível, de um problema com a polia intermediária é um rolamento ou polia danificada. Em casos mais graves, o rolamento ou a própria polia podem se desgastar a ponto de quebrar ou rachar e se separar ou se apoderar. Isso pode perturbar a rotação da correia e levar a todos os tipos de problemas. Uma polia quebrada ou apreendida pode levar rapidamente a uma correia rasgada ou, em casos menos graves, a correia caindo do motor. Um motor sem correia pode rapidamente encontrar problemas como superaquecimento e parada, pois é a correia de transmissão que permite que os acessórios do motor funcionem.
as polias mais inativas são um componente comum encontrado na maioria dos veículos rodoviários que eventualmente exigirão substituição, especialmente em veículos de alta quilometragem. Qualquer uma das polias do motor é muito importante para o funcionamento geral do motor, pois é a correia serpentina e as polias que permitem que o motor funcione corretamente depois de iniciado. Se você suspeitar que sua polia intermediária pode estar tendo um problema, peça ao veículo inspecionado por um técnico profissional, como um da YourMechanic, para determinar se a polia deve ser substituída.