Especialidade acessório móvel técnicos de instalação não poderia atualizar os sistemas de áudio em nossos carros e caminhões se eles não têm acesso de alta qualidade, corretamente dimensionados de fiação. Se eles estão conectando um par de alto-falantes a um rádio ou executando grandes fios de energia e terra de uma bateria a um amplificador, a fiação e seu tamanho são cruciais. Existem muitos mitos e mal-entendidos quando se trata de fiação. Vamos quebrar alguns e olhar para a verdade.
para este artigo, vamos falar exclusivamente sobre condutores de cobre. A alternativa ao cobre é o alumínio revestido de cobre (CCA). O alumínio adiciona resistência indesejada e reduz a eficiência de entrega de energia de nossos sistemas de áudio. Libra por libra, o alumínio é 61% tão condutor quanto o cobre. Um dos problemas mais significativos com os kits de amp CCA é que é impossível determinar a proporção de cobre para alumínio. Na maioria dos casos, o tamanho do fio não atende ao padrão American Wire Gauge.
Mito #1: Se não for CCA, é OFC.
como em qualquer indústria, as pessoas gostam de jogar chavões. Um que fica espalhado liberalmente é o acrônimo OFC, que significa cobre sem oxigênio. O oxigênio é um componente crítico na fundição de cobre. O oxigênio é injetado na mistura fundida que ajuda a extrair impurezas que degradariam o produto resultante.
cobre de alta condutividade existe. Comparado ao padrão de cobre recozido Internacional (criado em 1913), muitos coppers modernos de baixa impureza podem alcançar condutividade que chega a 101%. O padrão, para quem está interessado, é 0.15292 ohm para uma massa de cobre de 1 grama com uma seção transversal uniforme e um comprimento de 1 metro.
especificamente, afirmar que um condutor de cobre é livre de oxigênio não significa que seja puro ou ofereça condutância elétrica excepcional. Na maioria dos casos, a fiação de áudio do carro OFC é simplesmente uma alternativa às soluções de alumínio revestido de cobre. Grande parte é feita de cobre reciclado e contém outros metais como o estanho.
curiosamente, o padrão CEA-2015 para condutores de áudio de carro especifica uma resistência máxima de apenas 93,15% do padrão IACS.
mito # 2: seus pequenos alto-falantes precisam de fio Grande
inicialmente estabelecido em 1857, o American Wire Gauge standard foi criado para identificar o tamanho dos condutores elétricos sólidos e, consequentemente, sua capacidade de passar corrente sem perda significativa de tensão. O sistema de bitola é baseado no número de empates de um condutor através de uma matriz, com mais empates (maior número de bitola) resultando em um fio de menor diâmetro. O padrão para fios padrão é diferente do que para o fio sólido.Como discutimos em nosso artigo sobre manuseio de energia de alto-falante, a maioria dos alto-falantes e tweeters de médio porte recebe apenas alguns watts de potência, mesmo em altos níveis de volume. Se usarmos o exemplo de um tweeter e assumirmos que vamos dirigi-lo incrivelmente duro com, digamos, 10 watts de potência, só precisamos entregar 1.5 ampères de corrente durante os picos mais altos da nossa música.Como todos os condutores adicionam resistência a um circuito, eles devem ser dimensionados para fornecer uma quantidade aceitável de perda de sinal para uma determinada distância. O padrão de cabeamento de eletrônicos móveis CTA-2015 observa que um cabo de 20 AWG com um comprimento de 21 pés fornecerá 80 watts de potência com menos de uma queda de 1 dB na saída. Isso leva em consideração o comprimento total de ambos os condutores em um cabo.
mito # 3: Os Kits de amplificador devem ter classificações de potência
décadas atrás, a Phoenix Gold (e muitas outras empresas) publicou gráficos que delineavam os tamanhos dos fios de potência com base nas classificações de potência do amplificador. Como regra geral, estes foram úteis. No entanto, sem detalhes sobre perdas de tensão Permitidas entre a bateria e o alternador e o amplificador, os números não têm sentido.
vamos olhar para um kit de instalação amplificador de marca que inclui o que eles descrevem como Full-AWG spec 4-gauge fio de potência de cobre puro em um comprimento de 18 pés. O kit é classificado para 175 amperes de corrente e é compatível com um amplificador de 1750 watts.
supondo que esteja em conformidade com o padrão CTA-2015, o fio de energia terá uma resistência máxima de 28.346 miliohms por pé, para um total de 5.102 miliohms para o comprimento do cabo. Se passarmos 175 amperes de corrente através desse cabo, obtemos uma queda de tensão de 0,89 volt.
a especificação CTA para queda de tensão aceitável é de 0,25 volts. Como tal, um kit de energia de 4 AWG de alta qualidade teria uma potência máxima de cerca de 50 amperes para um comprimento de 18 pés. Tenha em mente, isso só leva em consideração o condutor positivo. Seu cabo de aterramento e a resistência do chassi do veículo também precisam ser levados em consideração. Em suma, você provavelmente está executando um cabo de alimentação muito pequeno.
obtenha o fio de tamanho certo para o seu sistema de Áudio Do Carro
quando se trata de entrega de energia para seus amplificadores, cabos maiores são sempre Melhores. Quando se trata de executar o fio do alto-falante para seus médios e tweeters, você não precisa de 12 AWG. Se você está planejando ter seu som do carro atualizado, visite seu varejista de Aprimoramento móvel especializado local e pergunte-lhes sobre o tamanho dos fios de energia e alto-falante que eles usarão em sua instalação.