nu este deloc distractiv când o rulotă rulotă se balansează peste tot. Este un moment ciudat în care nu vrei să te implici. Probabil că ați văzut-o sau ați asistat la ea de prima dată. În acest scenariu, nu doriți să riscați să conduceți în spatele acestuia sau să îl depășiți. Cu toate acestea, v-ați gândit vreodată de moduri de manipulare această situație dicey? Interesant, voi lua timpul meu să se îngropa în tot ce trebuie să știți despre rulotă sway.
ce este rulota rulantă
rulota Rulotă balansarea este o mișcare laterală care începe ca urmare a atingerii unei anumite viteze în timpul remorcării unei remorci. În ordine cuvinte, remorca legănându-se este o parte neîncetată la alta mișcare legănându-se că este anormal. Balansarea remorcii se întâmplă atunci când forțele laterale ale remorcii fac ca remorca să se miște sau să se balanseze violent în spatele vehiculului de remorcare. Acest lucru este numit în mod egal, „fishtailing”. Este recomandabil să știți că doi factori sunt în joc aici: în primul rând, forțele laterale ale remorcii și locația și tipul de punct de pivotare la care este conectată remorca.
indiferent de dimensiune (mare sau mică) sau greutate (grea sau ușoară), remorca dvs. va găzdui întotdeauna o secțiune laterală mai mare decât vehiculul dvs. de remorcare. Trebuie să vă amintiți întotdeauna că forțele inegale dintre vehicul și remorcă sunt cele care provoacă balansarea. Prin urmare, în încercarea de a controla influența, trebuie să echilibrați aceste forțe. Ei bine, puteți schimba dimensiunea remorcii sau a camionului, dar interesant, puteți crea întotdeauna o situație în care cele două forțe par a fi una.
provocarea aici nu este doar forța laterală, ci forța laterală neuniformă. De exemplu, dacă l conectează două obiecte împreună, apoi împinge un obiect mai greu decât celălalt obiect, este mult mai probabil să depășească orice forțe de frecare (cârlig de frecare, drum/anvelopă etc.) mai repede decât obiectul cu mai puțină forță. Chiar dacă aveți un caz bun de o remorcă mică și camion mare, remorca va avea unele 30% avantaj. Acesta este tot ce este capabil să facă chiar și atunci când se folosește un vânt ușor. În cele din urmă, forțele laterale de pe remorcă vor depăși cu siguranță fricțiunea într-un cârlig de control al legănării.
cauzele Legănării remorcii
peste viteză
una dintre cauzele majore ale legănării sau biciuirii remorcii este viteza. Este mult mai probabil să aveți o influență atunci când conduceți peste 55 de mile pe oră. Viteza excesivă exercită atât de multă presiune și presiune asupra vehiculului și remorcii dvs. și, prin urmare, crește probabilitatea de a avea o balansare a remorcii. Când călătoriți cu o viteză foarte mare, remorca dvs. devine mai puțin stabilă. Dar la o viteză mai mică, nivelul său de stabilitate și siguranță este destul de ridicat și previzibil. Este mai bine să conduceți încet atunci când trageți o remorcă, cu excepția cazului în care doriți să dezvoltați probleme inutile pentru dvs. și pentru ceilalți pe drum.
în încercarea de a preveni remorca legănându se întâmplă pe drum, trebuie să luați cu strictețe unele măsuri de precauție. Când sunteți pe drum, asigurați-vă întotdeauna împotriva tuturor șanselor că mențineți o viteză de 55 mile pe oră sau mai puțin. Orice lucru mai mare decât această limită de viteză te face foarte vulnerabil la balansarea remorcii. Cu toate acestea, prima linie de acțiune pe care trebuie să o luați atunci când descoperiți că remorca dvs. începe să se balanseze este să reduceți viteza lăsând pedala de gaz. Este foarte recomandabil în acest moment pentru a încetini și conduce la o viteză de cel puțin 10 mile pe oră, care este mai mică viteza la care biciuire sau balansa a fost observat pentru prima dată.
frânare bruscă și mișcare
mișcările bruște și abrupte provoacă, de asemenea, balansarea remorcii. Mișcările bruște, cum ar fi lovirea frânelor și lăsarea bruscă a clapetei de accelerație, sunt capabile să provoace balansarea remorcii. De asemenea, unele intrări dure de direcție pot duce la o balansare a remorcii. Toate aceste mișcări vă pot destabiliza remorca pe drum. Pentru a fi stabil pe drum, conduceți încet cu mișcări măsurate. Lăsați puțin spațiu pentru vehiculul din fața dvs. Este înțelepciune la înălțimea sa să vă planificați schimbările și virajele benzii în avans.
suprasarcină și încărcare inegală
de obicei, o balansare a remorcii este cauzată de supraîncărcare și distribuție inegală a greutății. Sarcina excesivă pe partea laterală a camperului generează dezechilibru, făcând remorca să se balanseze violent și dramatic pe măsură ce începe balansarea. Acest lucru poate provoca chiar dificultăți de frânare sau de direcție. Când aveți o greutate excesivă în spatele unei remorci, partea din față va deveni mai ușoară, provocând astfel un dezechilibru. Acest lucru ar putea părea atrăgător, dar este foarte predispus la o balansare a remorcii. Pentru a avea o conducere controlată, trebuie să echilibrați greutatea în spate și în față. Se recomandă adesea ca 12% până la 15% din greutatea remorcii să rămână pe cârligul vehiculului de remorcare. Având o greutate mai mică pe partea din față poate trage în sus pe partea din spate a vehiculului atunci când aveți nevoie de mai mult control și tracțiune. Grija din partea dvs. implică faptul că nu depășiți ratingul de remorcare al cârligului sau al vehiculului în sine.
vânturi laterale puternice
vânturile puternice care lovesc partea laterală a remorcii dvs. pot face să înceapă să se balanseze dintr-o parte în alta dramatic. Spre deosebire de o remorcă utilitară cu profil redus, remorcile de călătorie sunt foarte predispuse la vânt lateral din cauza profilului ridicat. Balansul remorcii dvs. poate fi, de asemenea, ca urmare a rafalelor și curenților generați de vehiculele care trec, în special remorcile tractorului. Având în vedere faptul că s-ar putea să nu puteți evita apariția vânturilor puternice, vă puteți pune pe o parte mai sigură, având o remorcă bine amenajată. Având o configurație foarte puternică, puteți rezista forțelor naturii. De asemenea, trebuie să rețineți că partea din față a remorcii este aerodinamică, dar laturile lor nu sunt. Având în vedere un studiu robust care se învârte în jurul accidentelor de remorcare a vehiculelor comerciale efectuate de laboratorul Knott în 2005, un vânt transversal de 35 mph ar putea exercita până la 3.440 de kilograme de forță împingând pe partea laterală a unei remorci mai mari.
Proiectare defectuoasă a remorcii
proiectarea defectuoasă a remorcii poate reprezenta, de asemenea, o balansare a remorcii. Există multe modele diferite de remorci acolo. Există unele modele de remorci care sunt mai formidabile și rezistente la balansare decât altele. Un alt factor de luat în considerare este modul în care este utilizată remorca. Dacă nu este utilizat în mod corespunzător, o remorcă bine proiectată poate dezvolta în continuare probleme care duc la o balansare pe drum. În afară de a opta pentru un design remorcă cu un nivel ridicat de rezistență, acordând o atenție strictă la modul în care remorca este utilizat este la fel de vital.
5 Sfaturi pentru a repara balansul pe drum
conduceți cu atenție
pentru a evita ca o remorcă să se balanseze pe șosea, trebuie să conduceți încet și cu atenție. Calmează-te. Încetinește. Îmbrățișați moderarea vitezei de conducere, deoarece acest lucru ar produce mai puțină presiune și presiune asupra vehiculului și remorcii, reducând astfel șansele de a avea o balansare a remorcii. Când călătoriți prea repede, remorca dvs. devine mai puțin stabilă și securizată. Pentru a evita balansarea remorcii pe drum, trebuie să mențineți o viteză de 55 de mile pe oră. Ceva mai mare decât acest lucru face vehiculul dumneavoastră vulnerabile la balansa sau biciuire sau rafale puternice de vânt.
încărcați rulota corect
evitați supraîncărcarea sau încărcarea neuniformă cât de mult puteți. Încărcarea excesivă sau distribuția inegală a greutății este una dintre cauzele majore ale legănării remorcii. Pentru a avea o călătorie sigură și fără probleme, trebuie să încărcați corect remorca camperului înainte de a pleca. Nu supraîncărcați niciodată vehiculul de remorcare. Nu încărcați niciodată marfă pe spatele remorcii. De asemenea, trebuie să vă asigurați că încărcătura nu scoate partea din spate a remorcii. Aproximativ șaizeci la sută din greutatea remorcii dvs. ar trebui să fie în partea din față a remorcii care este cea mai apropiată de vehiculul dvs. de remorcare. Acest lucru explică de ce majoritatea remorcilor joacă gazdă în poziția de depozitare în fața osiei sau a osiilor. Vă rugăm să nu depășiți greutatea brută maximă a remorcii.
de asemenea, trebuie să recunoașteți faptul că fiecare remorcă de călătorie are o capacitate maximă de greutate. Depășirea acestor limite vă va stresa remorca și va provoca provocări multiple, sporind șansa de a influența remorca. Se recomandă pe scară largă ca o greutate a limbii să fie cuprinsă între 10 și 12% din greutatea totală a remorcii. Nu uitați niciodată să utilizați cârlig de distribuție a greutății. Nu puneți greutate mare în spatele remorcii. Asigurați-vă că poziționați corect greutatea limbii. Mai important, nu vă apropiați prea mult de capacitatea maximă de remorcare. Depășirea greutății este un alt factor de risc pe care trebuie să îl luați în considerare.
depășind capacitatea de greutate a remorcii, remorca dvs. va avea cu siguranță dificultăți în tragerea greutății, iar suspensia și cadrul dvs. vor fi, prin urmare, suprasolicitate. Acest lucru vă va pune în pericol. Acordând o atenție foarte aproape de sfaturi și instrucțiunile de mai sus va tine si alti utilizatori ai drumului de pericolele rutiere inutile.
conectați barele Anti-balansare
fixarea barelor anti-balansare la sistemul de prindere sau suspensie al remorcii va ajuta la stabilitatea și rezistența la balansare sau rafale de vânt și curenți de la vehiculele care trec. Ca urmare a utilizării barelor anti-balansare, camioanele care trec și vânturile acerbe nu vor mai face ca RV să se balanseze înainte și înapoi. Barele Anti-sway utilizează greutatea RV pentru a asigura stabilitatea, rezistența și rezistența. Barele Anti-balansare sunt concepute în primul rând pentru cârligul unei remorci.
barele anti-balansare ajută foarte mult la reducerea mișcării de balansare a remorcii prin simpla fixare a greutății axului remorcii pe șasiu. Barele anti-balansare facilitează o distribuție uniformă a greutății. Bara conectată la fiecare parte ține ferm remorca sau vehiculul atunci când un vânt puternic îl lovește. Este foarte obositor și tasking atunci când volan înainte și înapoi, în scopul de a aduce legănându RV sub control. Chiar și încercarea de a face curba remorcii pe un drum sinuos reprezintă un mare pericol și crește riscurile de legănare. Interesant este că balansarea anti-bar va acorda vehiculului o anumită stabilitate pe curbă și îl va împiedica să se balanseze. Barele anti-balansare conferă RV mai multă stabilitate și manevrabilitate, în special atunci când se deplasează împreună cu alte vehicule pe șosea.
4. Instalați frânele remorcii electrice
începeți procesul scăpând de hub-ul existent. Apoi, scoateți roata. Atingeți ușor o șurubelniță din spatele „buzei” și scoateți capacul de praf de grăsime. Pentru informații, capacul capacului de praf se referă la capacul metalic situat în mijlocul butucului. Sub acest capac se află o piuliță destul de mare, cu un știft și un cip metalic mic pe piuliță. Îndreptați știftul cotten sau mai bine, îndepărtați cipul metalic mic cu o șurubelniță mică.
asigurați-vă că piulița este slăbită. Apoi, scoateți piulița. Ai grijă. Există o șaibă în partea din spate a piuliței și un „rulment”exterior. Acestea vor cădea la pământ dacă nu le prindeți la îndepărtarea piuliței. Apoi, scoateți întregul butuc de pe ax. Următoarea linie de acțiune este de a localiza o placă de sprijin. Instalați șaiba dulapului sub piuliță și apoi strângeți-o.
asigurați-vă că rulmentul exterior este bine lubrifiat. Apoi, aduceți butucul, șaiba și apoi piulița. Apoi, ar trebui să introduceți piulița în jos și să rotiți butucul în timp ce îl strângeți. Puteți strânge la aproximativ 40 de lire sterline ft. Odată ce piulița este strânsă, puteți opri rotirea tamburului. Mai important, slăbiți ușor și treptat piulița până când este strânsă cu degetul.
folosiți controlerul de frână
un controler de frână este un echipament original sau un dispozitiv instalat pe piața pieselor de schimb care este conectat la zona de bord a șoferului vehiculului de remorcare. De asemenea, este pertinent să rețineți că regulatorul de frână electrică este un element de siguranță foarte important atunci când remorcați o remorcă grea. Nu trebuie să vă așteptați ca vehiculul dvs. de remorcare să ofere toate frânările necesare pentru a opri întreaga platformă. Un controler de frână electric care este instalat în vehiculul dvs. de remorcare cuplează frânele remorcii automat atunci când vehiculele de remorcare au fost aplicate. De asemenea, frânele remorcii pot derapa, apuca sau nu funcționează deloc dacă frâna electrică nu este reglată corect.
concluzie
rulota rulotei reprezintă o amenințare gravă nu numai pentru dvs., ci și pentru ceilalți participanți la trafic. Acest articol discută, de asemenea, pe larg unele măsuri proactive care trebuie luate în lumina rafale incontrolabile de vânt lovit că remorca camper în mișcare. Rulota rulotă este foarte prevenită atunci când sunteți bine informat cu privire la cauzele sale potențiale și modalitățile de manipulare a acesteia sau de evitare a acesteia.