dacă mecanicul dvs. spune că mașina dvs. are o „garnitură de cap suflată”, pregătiți-vă pentru o factură de reparații costisitoare. Chiar dacă garnitura în sine este destul de ieftină, costul forței de muncă pentru instalarea acesteia poate fi ridicat.
un motor este împărțit în două blocuri, cilindru Bock (unde se află pistonul și arborele cotit) și chiulasă ( aici sunt instalate supape și bujii). Garnitura capului este prinsă între aceste două blocuri metalice atunci când motorul este asamblat.
garnitura capului etanșează presiunile de ardere și, de asemenea, împiedică scurgerea lichidului de răcire și a uleiului de motor în camera de ardere.
chiar dacă garniturile de cap sunt foarte durabile, se pot uza datorită frecării dintre blocul motor care se extinde și se contractă din cauza căldurii. Un motor poate genera multă căldură, mai ales dacă sistemul de răcire al mașinii dvs. nu funcționează bine. Dacă continuați să conduceți cu un motor supraîncălzit, șansele de suflare a garniturii capului sunt foarte mari.
un alt vinovat poate fi baterea motorului sau detonarea. Când combustibilul detonează înainte de a se presupune că în camera de ardere, se generează multă presiune, deoarece pistonul este încă în sus. Această presiune suplimentară a gazului ar putea sufla pe lângă garnitura capului și ar face să se scurgă. De aceea, o garnitură de cap suflată este întotdeauna un risc cu un motor reglat pentru mai multă putere.
simptomele unei garnituri de scurgere a capului includ: reziduuri lăptoase sub capacul de umplere a uleiului, conducta de evacuare pentru fumat, pierderea lichidului de răcire, supraîncălzirea motorului și pierderea puterii.
să trecem peste fiecare dintre aceste simptome:
cuprins
1) reziduuri lăptoase sub capacul de umplere cu ulei:
dacă deschideți capacul de umplere cu ulei și găsiți reziduuri lăptoase, galben-maronii pe el, acesta este un avertisment pentru o garnitură de cap eșuată.
acest lichid de ciocolată se formează atunci când apa de răcire se amestecă cu uleiul de motor. Garnitura capului sigilează canalele de răcire, dar când se scurge, uleiul de motor va începe să devină lăptos din această cauză.
rețineți că acest simptom poate apărea și dacă conduceți distanțe foarte scurte. Condensul se poate colecta în baia de ulei dacă mașina stă peste noapte cu un motor rece. Această condensare se amestecă cu ulei și formează o suspensie. Dar, acest pic de apă se evaporă rapid atunci când motorul se încălzește. Dacă conduceți doar distanțe scurte, motorul nu se va încălzi și apa va rămâne suspendată în ulei.
alternativ, puteți verifica și joja de nivel a uleiului de motor. Dacă asta arată și semne de ulei de motor lăptos. Apoi puteți fi sigur că lichidul de răcire se amestecă cu uleiul.
2) Fumat Țeava De Eșapament:
canalul lichidului de răcire a apei circulă alături de camera de ardere. O garnitură de cap intactă va împiedica scurgerea lichidului de răcire în zona de ardere. Dar când garnitura capului eșuează, lichidul de răcire se scurge în zona de ardere în timp ce motorul funcționează.
lichidul de răcire va apoi se va arăta la țeava de eșapament sub formă de vapori de apă. Deoarece evacuarea va emite fum, s-ar putea crede că inelul pistonului s-a uzat. Dar dacă evacuarea nu miroase a ulei ars, garnitura capului a eșuat.
rețineți că majoritatea mașinilor vor prezenta fum de vapori în timpul pornirii la rece. Dar acest fum ar trebui să dispară când motorul este încălzit.
3) scăderea nivelului lichidului de răcire:
acum, când veți arde lichidul de răcire împreună cu combustibilul, nivelul lichidului de răcire va începe cu siguranță să scadă. Nivelul lichidului de răcire ar putea scădea, de asemenea, din cauza scurgerii radiatorului sau a furtunului de răcire. Dar dacă nu vedeți o piscină de lichid de răcire sub mașină atunci când o parcați, nu ar trebui să vedeți o scădere a nivelului lichidului de răcire. Și dacă o faci, atunci suspiciunea ta ar trebui să meargă spre garnitura capului.
4) Supraîncălzirea Motorului:
scurgerea lichidului de răcire din canalul lichidului de răcire înseamnă că este posibil ca motorul să se supraîncălzească. Problema supraîncălzirii s-ar putea să nu apară dacă scurgerea garniturii capului este foarte mică.
interesant, supraîncălzirea motorului este vinovatul pentru garnitura capului deteriorată în primul rând. Deci garnitura capului s-ar putea rupe și mai mult dacă motorul se supraîncălzește. Și dacă continuați să conduceți cu un motor supraîncălzit, blocul motor s-ar putea deforma sau chiar crăpa. Aflați ce trebuie să faceți dacă motorul mașinii se supraîncălzește
*dintre toate simptomele de mai sus sunt legate de pierderea lichidului de răcire, conducta de evacuare a fumatului și reziduurile lăptoase sub capacul de ulei sunt indicatori foarte puternici ai unei garnituri de cap eșuate.
5) pierdere de putere:
garnitura capului sigilează corect camera de ardere. Acest lucru asigură că puterea generată de ardere acționează cu forță maximă asupra pistoanelor. Cu toate acestea, o garnitură de cap care se scurge va permite gazelor să scape din camera de ardere.
aceasta înseamnă că presiunea mai mică acționează asupra pistonului și se înregistrează pierderi de putere. Dacă scurgerea este mare, atunci este posibil ca motorul să nu funcționeze corect. Sughiț și pulverizare au fost comune cu motoarele carburate, dar cu motorul injectat cu combustibil, nu ar trebui să se întâmple.
însoțind ralanti dur ar fi o scurgere de evacuare/șuierat sunet provenind de la motor în cazul în care este din cauza garniturii cap nu a reușit.
pierderea de energie se poate întâmpla și din cauza unei bujii proaste, a unui filtru de combustibil defect, a pompei de combustibil defect, a curelei de distribuție etc. Dar garnitura de cap eșuată ar putea fi, de asemenea, vinovatul.
care este costul reparării garniturii capului suflat?
costul reparării unei garnituri de cap suflate poate varia între 1000 și 2000 USD, în funcție de modelul mașinii. După cum puteți vedea, aceasta este o reparație costisitoare. Dar, un nou set de garnituri de cap costă în jur de 150 până la 250 USD.
cea mai mare parte a costurilor de reparație se îndreaptă către taxele de muncă pentru instalare.
înainte de a trimite mașina la un garaj, este mai bine să încercați să o remediați turnând un aditiv în lichidul de răcire.
sticla de reparare a garniturii capului K-Seal pretinde că repară permanent și remediază majoritatea defecțiunilor garniturii capului. Nu am încercat acest lucru, dar recenziile de pe Amazon arată destul de bine. Spunem că merită să o încercați, mai ales dacă mașina dvs. este veche și nu merită să cheltuiți 1000 de dolari plus pe ea. Alternativ, puteți încerca, de asemenea, fixarea garniturii capului de scurgere a barei
puteți continua să conduceți mașina cu garnitura capului suflat?
în cele mai multe cazuri, veți putea conduce mașina cu o garnitură de cap suflată. Dar experții spun că mașina nu va dura mai mult de 30 de zile cu o garnitură de cap suflată.
cel mai bine este să-l reparați cât mai curând posibil. Dacă continuați să conduceți cu o garnitură de cap suflată, uleiul de motor se va deteriora în continuare din cauza amestecării lichidului de răcire. În cele din urmă, uleiul de motor rău va deteriora și mai mult piesele motorului.
puteți repara garnitura capului suflat acasă?
există câteva remedieri rapide, cum ar fi K-Seal și bar ‘ s Leak. Dacă vehiculul dvs. poate funcționa bine timp de 20 de minute fără supraîncălzire, aceste produse pot funcționa pentru dvs. Trebuie doar să turnați o sticlă în rezervorul de lichid de răcire și să rulați vehiculul timp de câteva minute. Sună prea bine pentru a fi adevărat, dar funcționează dacă scurgerea nu este atât de mare.
- autor
- Postări recente
- cele mai bune produse de curățare a interioarelor auto – 16 noiembrie 2021
- costul schimbării lichidului de transmisie-August 23, 2021
- 5 simptomele garniturii capului suflat-August 16, 2021